荣威iMAX8运动座椅改造
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- 买菜车也能运动:凯美瑞外观运动化改造,头灯尾灯改造是关键丰田凯美瑞之前几代基本都是买菜车的造型,直到在售的第九代凯美瑞上市后,采用了最新的TNGA架构,重心更低,设计更扁平,运动化风格更重(虽然加速性能上依旧很买菜)。 查看详情>>
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- 宾利飞驰 V8 S 亮相——豪华轿车的运动改造随着全新 S 车型的推出,豪华的宾利飞驰以其最具运动感的变体亮相。它遵循欧陆 GT和添越的 S 版本,将一系列定制造型元素与皮下的机械升级相结合,并将在今年的古德伍德速度节上与其两门兄弟姐妹一起首次亮相。 查看详情>>
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- 锐界座椅改造问题有哪位郑州的车友推荐下专业座椅改造的门店,主开车位座椅右侧硌大腿,跑个远程腿麻,比较不舒适。 查看详情>>
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- t03改造座椅🌈🌈一直想去露营,向往躺在自己的小车车里在野外看星星,听雨声,那种不安全的流浪感,以及待在车里的安全感形成的强烈刺激感,是我所追求的。当然有时候午休一下也可以所以买到车我就去开始琢磨这个事情!起初我是将副驾向后放倒买了一个行军床,勉强可以躺一下,但是很不舒服,空间狭小腿伸不直!于是有了这次的改造!! 🚙🚙车型:零跑TO3轻享版地点:深圳 🔧🔧改造:副驾驶座椅费用:200 ⚙⚙长度:放平以后有190cm,宽有70,我185完美躺平 🕐🕐时间:我晚上6点把车开回去,他们把座椅拆了第二天我12点就装好了 💢💢经验分享 其实改造很简单就两步 ✅.修改限位器 方式有三种:切割,磨平,掰弯。前面两种省事,掰弯很费劲!但我的师傅超级好丝,他说怕我之后后悔想改回来,就给我掰弯了![_LinkTopic:零跑T03改装相关,64504,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 全能型MPV,不止拥有舒适座椅,荣威iMAX8还有优秀当大家都觉得MPV的车型选择不多时,荣威iMAX8诞生了。 当我第一次看到这款MPV时,我和许多消费者一样感到惊讶和惊讶。 惊喜绝对不仅仅是因为这个,MPV的起售价仅为18.88万,惊喜绝对是因为它的设计不同于大多数MPV。 查看详情>>
- 领克全系为什么都用运动座椅?聊聊让人又爱又恨的运动座椅最近在逛领克展厅时发现,领克全系车型,从01、02、03、到05、06,居然都标配了运动座椅,无一例外。 查看详情>>
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- 全新荣威iMAX8,升级航空座椅上汽荣威打造的新款荣威iMAX8已经正式发布,😄😉😉全新一代荣威iMAX8的外观相较于现款车型有了很大不同。前脸基本延续了纯电动汽车的造型,进气格栅内用66片切割工艺亮片进行填充,形成了外扩的视觉效果。上汽荣威“紫气东来”的全新车标位于进气格栅中间,具有更高的辨识度。 😄😃😀全 LED远近光灯和日间行车灯与进气格栅衔接在一起,再结合车头下方的银色镀铬装饰,形成了“X型”前脸。在前脸上还装有360度全景影像摄像头、毫米波雷达,但它们都完美的隐藏了中网内。 ☺😊😀 我感觉新车的侧面不像是MPV,更像是一辆大型SUV,只是车门采用了对开门式设计。车身线条平直有力,从门把手上方向后延伸到车尾,车门下方的线条微微上扬,呈现出了一丝运动感。座椅后排都采用了隐私玻璃,做到了商务车型该有的“保密性”。 😄😊 相比大开大合的车头,车尾就显得比较内敛了,简简单单的分体式尾灯用一条银色镀铬饰条连接在一起,形成了贯穿式的视觉效果,在尾灯和后挡风玻璃中间是“ROEWE”的英文车标。后包围取消了排气管布局,整体更为简洁。 ☺😊😀 座舱的布局维持了上一代车型的设计,中控台呈“波浪式”走向,上层布局了一台12.3英寸悬浮式液晶屏,配合12.3英寸全液晶仪表盘,营造出了不错的科技氛围。新车增加了大象灰的内饰配色,并且将空调出风口下方的银色饰板换成了深色的木纹饰板,看上去更温馨,增加了新车的宜家性。 😉☺😊 换挡区的设计没有改变,挡把用大象灰颜色的材料进行包覆。内外循环控制按键、空调控制键以及驻车挡等按键位置都非常清晰明了,上车后稍微熟悉一下就能能上手,学习成本比较低。 😄☺😊 荣威iMAX8主打商务用车兼顾家用,因此在座椅的设计方面比较注重第二排的商务性能。上一代车型的第二排座椅略显“简陋”,新车对其进行了升级,增加了带有可调节功能的腿拖,并且将两侧的扶手升级为了固定的样式,和航空座椅的品质一样。 😄😃😀 第二排座椅带有独立调节功能,不过上一代车型的调节按钮在座椅的底部,调节座椅时整个人需要侧着身子,不雅观也不方便。新车将座椅调节按钮换到了扶手的位置,更方便、快捷。此外,座椅加热、通风、按摩等功能一个也没有“减配”。 😄😃😀 新款荣威iMAX8的车身尺寸没有调整,长宽高依旧是5016*1909*1782mm,轴距为3000mm。尺寸在同级别中只能算是中规中矩,后排的空间表现也比较规矩,不算宽敞,但也不拥挤。 😄😀 从外观的整体设计可以看出,荣威iMAX8就是燃油车的造型,因此对于它的动力也不需要有任何怀疑,它使用的还是上一代车型一样的2.0T发动机和8挡手自一体变速箱,最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米。根据上一代车型的表现来看,百公里油耗在8.8L左右。 底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,这套悬架系统的总体定位偏舒适,也符合MPV车型的定位和调性。 😄😍😉 从整体设计来看,新款荣威iMAX8调整的地方还是挺多的,66片切割工艺的亮片大大提升了前脸的辨识度,座椅的质感以及舒适性也提升了不少,在20万-25万市场中还是比较有竞争力的一款车型。 😄😘😚 不过现在新能源汽车泛滥,尤其是中大型MPV市场,各类新车型层出不穷,它们的用车成本更低,静谧性更高,甚至还有车型增加了贯穿式联动屏,智能化水平更高,对燃油车也造成了不小的冲击。上汽荣威iMAX8上市后,不知道能不能顶得住这份压力。 😄😘😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
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