荣威iMAX8侧滑动门玻璃框总成接线
- 17款甲壳虫加装副驾驶车尾雾灯作业后雾灯完成图镇楼六侧雾灯亮起先说原理和思路:据了解,甲壳虫后雾灯,无论高配低配,国内国外,均是单侧雾灯,另一侧为假灯(无灯泡),国内是左侧有灯六侧假灯。国外是六侧有灯,左侧假灯。本人一点点强迫症,雨雾天开雾灯,只给我亮一侧,真真是受不了,雾灯只有一个的话,要么你雾灯放中间。放两侧就别只亮一个。于是,就开始折腾后雾灯。首先,后雾灯没有单独卖的灯芯,别找了。其次,只能买原厂的总成,带灯泡的总成,左侧六侧都好,为的是要灯芯。最后,把总成上的灯芯拆下,装到假灯那侧去,接线,搞定。这是拆下的后雾灯,这个螺丝固定,其余卡扣拆下总成的灯芯,两颗螺丝固定,很好拆下拆下的雾灯,灯芯特写雾灯插头特写,我破线了,插头剪掉了用不上这是拆下灯芯的雾灯壳子这里特意嘱咐一下,3代后雾灯,分新老款。16之前除了rling运动前杠配置,都是老款保险杠,16之后无论什么配置,都是新款保险杠。这是买雾灯的时候需要注意的。如果是只为了要灯芯,新款老款灯芯通用!上图黑色后面,长一点的,为新款款雾灯壳红色后面短一点的,是老款雾灯壳正面通通是红色假雾灯一侧灯泡口是封死的,需要自己破口插头不要了后雾灯装上雾灯内侧接线原厂有线,但是没我插头,自己加装需要破线。这是六侧装好的灯芯,已经接好了线接好了线,活儿干的特别漂亮左侧雾灯,原厂都有带最后,还是双侧都亮的合影。夜间效果,对称了!总成花费350元,工时费哥们没有收,作业交完 查看详情>>
- 大7座高配置低价格,一个很高档的大尺寸MPV,带你看荣威iMAX8现在越来越多的7座SUV用户因为空间的问题开始转而选择MPV车型,毕竟按照一般家庭的购车预算,很难买到一个空间满意的7座SUV,但是像是荣威iMAX8这样的MPV,空间非常宽敞,而且还有一个非常适合家用的外形设计,买SUV就是为了好看,那现在MPV变得好看了,而且空间更大,谁还会去选择SUV对不对。😀😀 荣威iMAX8的前脸设计让人看上去非常深刻,外观够张扬的,这样的设计可绝对不像是一个商务MPV,毕竟接客户这个外观可不太低调,但是如果是给自己买,那其实挺有面子的。 同价位你买个哪怕是中大型SUV,长度也很少有超过4米9的,轴距更是不可能超过3米,而荣威iMAX8长度超过了5米,轴距则是3米整,两者一对比谁大谁小很明显啊。☺☺ MPV车型中有一部分是还有VAN用途,这类车型和荣威iMAX8这种纯MPV车型有一个比较明显的区别就是尾灯位置,像是荣威iMAX8大部分尾灯都会集成在后备箱门上这样更好看,而VAN变种车型一般都是集成在两侧,这样尾门的电子元件更少,维修成本能够得到控制。 MPV车型往往会和全家自驾游挂钩,而说到全家自驾游很多人第一时间想到的都是海边玩耍,而荣威iMAX8的内饰配色能够让你从进到车内开始就感受到大海的感觉。小清新的内饰配色也是它和商务MPV的一大区别。👍👍 前排座椅的设计已经开始有一点弹壳舱航空座椅的感觉了,整个座椅的包裹感很强,附带通风和加热,全部采用电动调节,体验非常沉浸。 后排首先是配备有双侧的电滑门,其次第二排的座椅也是航空座椅的设计感,并且比前排座椅还多了个腿托和座椅按摩,特别是座椅按摩的功能,我喜欢。第三排的空间基本相当于一台家用轿车。👏👏 荣威iMAX8有个硬伤就是后备箱空间比较小,非得找一个车对比的话,它的后备箱进深应该是差不多奥德赛的水平,相当于我的大半个手臂长。 荣威iMAX8的高速巡航能力非常优秀,其2.0T发动机最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,变速器则是使用了8AT自动挡,属于是稳妥型的动力总成配置,同时增压器带来的强动力输出让其高速巡航和再加速能力都比较出色。 空间上MPV的先天优势实在是比较优秀,所以其实迈商务感太强这道坎,MPV车型肯定能在家用市场大有作为,而荣威iMAX8就算是提前布局家用中高端MPV市场的车型,硬实力确实是不错,目前也算是市场的开拓期,作为消费者,荣威iMAX8作为一个先行车型体验一下也是未尝不可的。😊😊#荣威iMAX8##全民车评人# 查看详情>>
- 20万售价门槛,有多少消费者愿意去尝试,这入门高配的MPV呢几年过去了,汽车媒体和消费者一直在国产汽车市场,寻找上汽通用别克GL8的真正竞争对手,从华颂7到广汽GM 8,又到上汽大通MAXUSEUNQ5,高端国产MPV响了很多雷。😉😉 但是,现在的上汽荣威是大同小异的国产MPV高端化路线,给我们带来了更多的眼前光明的新设计,它们或是荣威iMAX8有更重的重量,拖别克GL8的后腿。 在车里,上汽荣威为这辆MPV车提供了很多优点和附加价值,或者上汽荣威iMAX8在自己的座位上做了新的魔术。 在座位设计,特别是第二排座位,目前公布的三个细分模型中,20.88万模型40TGI的新胜利者旗舰版已经将真皮覆盖在所有座位上,另外,第二排座椅不仅提供了带有扶手的两个独立沙发的设计,还添加了脚根、电、加热等功能,荣威iMAX8的实际定位也十分明显,为了兼顾多种用途的旅行而来的。 长期以来,在轿车、SUV、MPV商务车的开发过程中,舒适度始终是非常重要的竞争点,而MPV无疑是其中对舒适度的要求最高的,在这方面,奥德赛、贵士等日系车确实很优秀。 但是,现在上海汽车荣威iMAX8已经明显掌握了它的精髓,优秀的座椅设计在别克GL8反击后,可以从奥德赛等日系竞品中夺取一部分市场份额。😊😊 荣威iMAX8也是大型MPV,5016/1909/1788mm/300mm的车身尺寸实际上是别克GL8和本田奥德赛的中间,但是,从细微部分的对比来看,荣威iMAX8除了车体长度与别克GL8相比有明显的差距外,即使达到1.9m以上的宽度,也能为车辆提供优秀的第三排搭乘体验,这一点在GL8和奥德赛两方面都是优秀的。 在静态舒适度测试中,荣威iMAX8座椅不仅在设计上,还被人体的支撑感和侧边承受所包围,在整体反馈上达到了日系座椅的水平,另外,与众多德国豪华商务车相称的纹理处理和配色方案,有助于完成对日系、美系商务车的反超。 更重要的是,第三列工作表也支持前后手动调整,这在全7座的量产车中是很少见的,通过这样的调整功能,后座可以在游乐设施和储藏物之间灵活调整。 力量硬件是实力派。 作为车辆的动力,上汽蓝芯动力总成也是自主市场的最高一种,荣威iMAX8也和别克GL8一样,全系列搭载2.0T涡轮,增压四缸发动机,234Ps/360Nm的动力参数在纸面上与别克GL82.0T相比也不上下浮动。 为了提高整车的动力稳定性和高效率,汽车放弃了自主研发的双重分离,取而代之使用了购买成本高的爱信8AT。😀😀 最后的评论是: 请不要忘记,在目前400TGI新胜利者的旗舰模型中,上汽荣威为该MPV提供了12.3英寸触摸屏、全景影像、一侧电动滑动门、传感器式电动尾门、全车隔音玻璃/后列隐私玻璃等高级别配置,这突出了车辆自身的高价格性能性能性能性能性能性能性能性能性能的属性。 核心硬件的高标准无疑提高了荣威iMAX8合资市场竞争的潜力,在20.88万元的销售门槛下,究竟有多少消费者愿意去尝试这个入门高配合的国产MPV?😛😛#荣威iMAX8##别克GL8# 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
- 七座版途安L加装后备箱灯🚗车型:2018款途安L七座DSG舒适版 🚧项目:后备箱内加装第二个灯 🛠️所需材料:后备箱灯总成+线束插头+电线 💰改装成本:灯座总成16元+线束插头2元 💡改装初衷: 我的途安虽然是七座,但第三排很少用,一直处于折叠状态,这样就有一个容积不错的后备箱,个人爱好钓鱼,这样的后备箱装钓具也是得心应手,夏季天气炎热,所以经常夜钓,装满钓具后原车单侧照明灯容易被挡,这时找东西经常需要辅助照明,所以产生了加装一个灯的想法。 💡改装方案: 原本打算在车厢顶部加个灯,从原车照明灯取电,但这样影响整体美观。在网上查阅资料时发现,七座版的途安L尾箱灯移到了车厢左边靠外侧,保留了五座版右侧安装位,靠一块饰板遮挡,既然如此何不将此位置的灯复原,这样左右一边一个正好互补光线,还不影响美观。 🧵准备材料: 电线和电工胶布家里有现成的无需购买,缺一个后备箱灯,去汽配城买的,万一搞错换货也方便,我选的是带LED灯泡的灯座总成;电路改装尽量不要破线,所以还需要线束插头,实现原车插头对插。既方便还安全,对应的线束接头需要三个。 🐾改装步骤: 首先要制作线束,原理是将原车后备箱灯插头一分二,一头插原来的灯,另一头延长至右边安装灯的位置,电线长度大概需要2.5米就够了,我用了3米太长了,做好的线束一定要用胶布缠绕保护。做好线束后就可以装车了,拆掉后备箱中间的饰板,线束要从这下面过,边上的饰板我没拆,找了一根硬点的电线当引线,方便线束穿过,装灯位置的塑料饰板撬出来,装上新的灯即可,夜晚亮度效果看图二。 ⚠️注意事项: ①正常打开尾门后备箱灯是常亮的,为了安全接线时一定要将后备箱门上的锁舌按进去,模仿关门就断电了。 ②制作的线束一定要先测试再上车,不经测试可能引发严重后果,或者可以网上买成品线束。 ③建议使用LED光源,把原车的卤素灯也换成LED的,这样总功率就不会超过原来的设计功率,当然还特别亮。 查看详情>>
- 😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀😃自己动手加装吸顶多媒体电视,打造我的专属IMAX8移动影院😀 自从把荣威IMAX8带回家后,每一次出行都是满满一家子人,4个娃娃和我夫妻俩。这也使得IMAX8成为了我家庭出行的顶梁柱,为了增加出行的快乐,同时释放我的车机任务,决定在不大动干戈的前提下升级打造一个移动影院,把家人服侍的舒舒服服的。 在网上浏览了一大圈,最终购买了一台15.6寸的语音电动吸顶多媒体电视。两天就收到货了,决定自己动手更加有成就感,而且还能更加熟悉我的爱车。 收货后打开包装箱,箱内含有吸顶电视一台,两片小块固定钢片,一张大的安装钢板(已裁切成型),一套连接线以及两包螺丝,还有一张安装说明的二维码。在这里就把我的安装和大家分享一下。 首先要线看一下厂家给的说明,重点看结构不知图,自己大概知道各个配件的安装位置,以及细看一下电线的走向结构图。观看一遍后就准备好工具:撬棒一套(没有撬棒可用小一点的一字螺丝刀或者电笔,如用这两样工具则需要垫好毛巾再翘,要不会撬花车子的,硬对硬必有一伤呀),电胶布一卷,1.5米左右的12、14、16号铁丝都可以自己把握硬度,电笔一支,十字螺丝刀一把,剪刀一把,8厘的套筒扳手一把。把车子熄火打开车门以后按锁车键断电,以上的准备工作做好后就开干吧。 一、用翘板或一字螺丝刀分别把第二排顶上天窗位置的控制面板翘出来,原车是扣进去的,没有螺丝孔,轻点翘很好拆,翘出控制面板拉出来顺便在背部拍照记住原车的电线插孔位置,然后把电线和面板拆开分离了,电线都是扣进去的要按住扣点往外拉,切记不要用蛮力生拉硬拽,坏了可就不好弄回去了。 二、第二排左右两边的阅读灯随意挑一个,先把拉手上面的两个螺丝盖板抠出来,再用8厘的套筒扳手分别卸下两个固定螺丝,这样就可以吧整个拉手和阅读灯总成取下来了,同样拍照备查。再把电线和拉手总成分离开。 三、扒开中门顶上的黑色密封胶条,把铁丝伸的一端折一个小圆圈(这样做一会在伸顶棚的时候不会把里面的隔音棉和线材划破)然后就对准中间控制面板的位置伸进去直到露出头,再把电视的红色去电线用电胶布包在铁丝上拉出车门,拉出来以后把铁丝剪剩50厘米左右,再把铁丝另一端穿过刚才拆出来的阅读灯孔,拉出线头。然后把这根红色去电线插进阅读灯接头里的棕色线接头里面(我尝试过并不能全部插入,只能插入一半,能和棕色线的金属点完全接触到即可),然后用电胶布缠绕固定好。 四、回到控制面板孔的位置,安装左右两块固定钢片,这里要重点注意一下,建议用小绳子分别绑住这两个小钢片其中的一个螺丝孔预防掉落,一旦掉落到顶棚和车架里可就拿不出来了。小心放上左右的两片固定小钢片后,要用一个手指按住,另一个手拿着十字螺丝刀吸上螺丝先把固定位置的螺丝孔扭上。 五、安装好固定小钢片后,把电视的链接线和原车的中间大头线对接,都是互扣的容易,扣好线材后,把线材接头从大安装钢板中间的方孔穿出来,并且把安装钢板固定在车顶钢梁上和刚才的左右两边小钢片固定在一起。螺丝要扭紧,同时注意看不要挤压到电线了。 六、把顶顶电视的电源线和配套的的线材对接上(这里一个人弄会比较麻烦一些两个人就轻松了)对接好后用手托住电视,打着车子通上电,按下电视右边的电源键开机,看接电是否正常(如果没电则要回去把阅读灯接线那里重新插牢固了,电从阅读灯那里来的),正常通电开机后屏幕会缓缓打开(里面有4个固定电视的螺丝孔位,不打开屏幕无法安装固定)这时车辆可以熄火但不要按锁车键断电(一旦断电了屏幕又会自己关机盖回去了)。 七、电视屏幕打开后在电视正面四个角落有4个螺丝孔胶塞,要把胶塞翘出来。一手托住电视,一手用十字螺丝刀吸住螺丝分别把这4个位置的螺丝扭上,这个先不要一下就扭死,留点位置方便调整,能暂时先稳住电视就行。 八、电视稳定好后,把原车面板线按原位置插进控制面板里,同时把里面的线材整理一下,扣回面板,扭紧电视固定螺丝,扣回车门位置的胶条,阅读灯安装回原位。 至此整个吸顶电视就安装完成了,剩下就是开机调试了,蓝牙或者FM发射链接车子的喇叭,一个专属的移动多媒体影院就打造好啦。有需要我再单独开一贴分享软件使用方面的心得。以上就是我整个吸顶多媒体电视的安装过程分享,附上具体安装图片,希望给有兴趣的朋友一些参考。 查看详情>>
- 荣威iMAX8真的很不错首先说一句,易车 平 台有实用的选车知识 看到了很多真车主的分享,帮我下定决心,感谢所有人的分享和平台的贡献。某些哗啦哗啦的平台就不提了 。 选车这是家里的第二辆车,二孩奶爸加双方的老人,必须有一辆真正的MPV,手头又很拮据,荣威imax8目前看是最好的选项。对比过理想 ,领克09,传祺GM8,比亚迪躺,甚至五菱凯捷,最终选择了唯一的真正的mpv。优惠力度也不错。最终除了置换补贴之外, 现金优惠,终身质保,还送了6次保养和一堆东西。还赶上了购置税减免以及本市的消费补贴,也算比较划算了。 开过一阵子公司的艾力绅,奔驰唯雅诺,除了价格高之外,确实感觉不好开,像开船。GL8就更不用说了,后排小板凳,价格偏高,安全性偏低的,不考虑。试驾了多次,锁定imax8 22款尊荣车的视野很开阔,坐在司机的位置,车玻璃的上下开口很大,左右也比较宽敞,加上两个a柱的三角小窗,使得人感觉很开阔,盲区小,就保证了驾驶的安全性,心情也不错,不像有些车型MPV改款而来,上下车窗的开口其实是比较小的。 全家一致选择蓝色,很时尚大气,有质感。 这个前脸配啥颜色其实都还行,但也说不上多么惊艳 车侧面最霸气,后屁股也还算耐看,所以外观整体可以接近满分。 MPV的气质商用家用都能满足挺合适 反正这车能入我的眼,其他MPV还真的没什么眼缘。这个imax8的2.0t毫不逊色,除了起步比较柔和不太迅猛,其他时间只要给油动力都相当给力了。对于一辆2吨重的车,这个动力变现很满意。高速超车也很有信心。 对应的油耗,目前新车只跑了1000左右 高速很省,8AT变速箱和发动机的默契配合,能把油耗控制到七八个,市区低速就正常变现吧,毕竟手动挡的老车市区走走停停也要一几个油。所以油耗总体是满意 操控是亮点。这个车底盘很满意,前麦弗逊虽然达不到双叉臂,但是有多个铝合金件 (前轮基座总成,下摆臂)加液压衬套,确保操控灵活,车身轻盈,好开!后五连杆确保行车的稳定性,舒适型和侧面的支撑性,都有保障。开高速很有信心,过大弯的侧倾也抑制的不错。甚至不比我的老SUV查,反而更好 刹车,对距离比较满意,很线性,全程的刹车力度比较柔和 不突兀。乘坐的人也觉得很稳,不至于刹车人会向前飞出去。一开始担心225宽的胎放在这个2吨的车上会不会太窄,我的老suv车重1.67吨,用的是225的倍耐力蝎子胎。目前看来担心还是多余哈。 应该说这车最让我开心的就是优秀的NVH了,行驶噪音几乎听不到,车内人说话就像在耳朵边说话一样清楚,感慨国产车现在进步太大了。我的老车即使做了全车隔音,也远远无法达到这个水准。 大量的夹层降噪玻璃的使用是一方面,据说,还在防火墙和轮拱等位置用了三明治夹层钢板,对噪音有很好的抑制作用。加上大量的隔音棉,怠速的时候,你听不到车已经启动,仿佛是在开电车。跑到120之后也没感觉噪音有多大,车内依然挺安静,也许我没开过太好的车,没有完美,只有更好,选这款车挺满意的, 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- 大众途岳用车心得和配置升级分享一、【提车作业】 我的途岳是21年2月底提车的21款280豪华版。途岳是我的第二辆车,上一辆也是上海大众斯柯达的,开了近10年的大众车,算是比较了解大众的。这一次选择的上汽大众途岳,是因为途岳基于大众目前非常成熟的MQB平台打造,车上零配件通用率高,方便以后用车养车降低成本。作为1.4T高功率版本的途岳,动力方面家用也绝对够用,同时途岳采用了前后独立悬挂,开起来还是很舒适的!虽然途岳轴距2680,是一辆标准紧凑型SUV,但车子内部空间确实够用! 二、【油耗表现】 21款途岳油耗表现还是可以的,我的车是2 80的排量,提车至今综合油耗大概是8个油吧。如果高速跑多一点,综合7个油也是可以的。虽然21款途岳加装了颗粒捕捉器,但如果多跑高速,那还是不会有任何影响的,所以在油耗方面,目前我还没很满意的~ 三、【改装作业】 本人也比较喜欢折腾,没事总想往车上加点什么。随着时间的推移,我的途岳也慢慢地变成我喜欢的样子。车上所改的东西都是我一人动手完成的,所以有些细节也没有多拍图片。这段时间闲下来有空,打算利用这个平台慢慢分享自己的一些改装经历,首先先从原厂电动折叠后视镜和车门迎宾灯开始吧!身为20万级别的车,而且还号称豪华版,但没配电动折叠后视镜,真的是有点说不过去。电动折叠后视镜这个功能着实实用,不能不配! 第一,电动折叠后视可以在锁车的时候自动把镜子收回去,这个在车子停路边的时候可以较大程度上避免被刮伤和撞坏;第二,当过窄路和对面会车时也可以收起镜子,避免擦碰;第三,也是最实用的一个功能就是可以开通倒车后视镜自动下翻功能,这个可以使右后镜清楚地看到右后轮,从而方便侧方位停车,第四还有照地灯,这个在晚上很有作用,一解锁照地灯便自动点亮,照亮车子和地面! 这些原车没有的我们都可以自已改。世上无难事,只怕有心人!途岳的电动折叠后视镜还算是比较好改的。改之前我还是做足了很多功课,包括门板怎么拆无损,门板有几螺丝,螺丝是几号的,还有线路怎么走?接线怎么接,包括电脑编程等等~只有我做了,我就不想有返工,只求一次搞定!电折耳其实以前我已给很多车友改过了,也欢迎大家交流下经验!原厂电动折叠后视镜是带高配模块和开关的。同时支持倒车后视镜下翻和照地灯功能,我买的是旗舰版总成的,还带变道辅助灯,也支持变道辅助,不过我还没装变道辅助,以后再说!接下来是一些拆车细节,大家交流交流~ 查看详情>>
- 我的荣威iMAX8 豪华MPV1,选车 选车家里的第二辆车,二孩奶爸加双方的老人,必须有一辆真正的MPV,手头又很拮据,荣威imax8目前看是最好的选项。对比过理想one,领克09,传祺GM8,比亚迪躺,甚至五菱凯捷,最终选择了唯一的真正的mpv。优惠力度也不错。最终除了置换补贴之外,还有1.几的现金优惠,终身质保,送了6次保养和一堆东西。还赶上了购置税减半以及本市的消费补贴,也算比较划算了。 车的视野很开阔,坐在司机的位置,车玻璃的上下开口很大,左右也比较宽敞,加上两个a柱的三角小窗,使得人感觉很开阔,盲区小,就保证了驾驶的安全性,心情也不错,不像有些车型MPV改款而来,上下车窗的开口其实是比较小的。 2,外观。 全家一致选择蓝色,很沉稳大气,有质感。家里第一辆车是白色的,第二辆希望有所区别。这个前脸配啥颜色其实都还行,但也说不上多么惊艳。车侧面最霸气,后屁股也还算耐看,所以外观整体可以接近满分。 MPV的气质商用家用都能满足挺合适。反正这车能入我的眼,其他MPV还真的没什么眼缘。 3,动力,油耗和操控性 动力,相比于我的老车,2.0L加5MT的老SUV,这个imax8的2.0t毫不逊色,除了起步比较柔和不太迅猛,其他时间只要给油动力都相当给力了。对于一辆2吨重的车,这个动力变现很满意。高速超车也很有信心。 操控是亮点。这个车底盘很满意,前麦弗逊虽然达不到双叉臂,但是有多个铝合金件( 前轮基座总成,下摆臂)加液压衬套,确保操控灵活,车身轻盈,好开!后五连杆确保行车的稳定性,舒适型和侧面的支撑性,都有保障。开高速很有信心,过大弯的侧倾也抑制的不错。甚至不比我的老SUV查,反而更好 刹车,对距离比较满意,很线性,全程的刹车力度比较柔和,不突兀。乘坐的人也觉得很稳,不至于刹车人会向前飞出去。一开始担心225宽的胎放在这个2吨的车上会不会太窄,我的老suv车重1.67吨,用的是225的倍耐力蝎子胎。目前看来担心还是多余哈。 大量的夹层降噪玻璃的使用是一方面,据说,还在防火墙和轮拱等位置用了三明治夹层钢板,对噪音有很好的抑制作用。加上大量的隔音棉,怠速的时候,你听不到车已经启动,仿佛是在开电车。跑到120之后也没感觉噪音有多大,车内依然挺安静,也许我没开过太好的车,但这个表现让我惊喜。 4,乘坐空间 这车长五米,但空间表现已经很不错了,三排都能找到舒适的位置,头部,腿部空间都很满意 毕竟这个车是真正的MPV底盘开发而来,不像某些对标车都是SUV改的,首先地台就很高。上下MPV车型是非常舒服的,不需要低头猫腰,可以直接坐上驾驶位。可以说,开MPV真的太舒服了,虽然有点像专职司机,哈哈 唯一被人诟病的是,他的第三排,在我看来,这完全是无稽之谈。第三排座椅宽大厚实,所以要占用一定的空间,这是很合理的,我要的是舒适的乘坐,而不是弄个小板凳凑合。特别是跑长途坐,第三排小板凳是非常痛苦的体验,多出来的空间又有什么好处呢?牺牲的是舒适性和第三排的安全性,你看有些车型第三排的座椅都伸到车外去了,那不是用生命换空间吗 另外,这个可移动的魔吧是我们全家人都非常喜欢的功能,尤其孩子喜欢,让车内的行走空间非常灵活,有时主驾驶位离别的车太近,我就从中门下车。而且有个车载冰箱是非常高级的功能,我的老SUV上因为空间不够,一直没有实现这个车载冰箱的梦想,现在也实现了 5,其他感受 说说小的方面。中控有不少物理按键,好评。大屏操作够用,常用的功能就那几个,导航,蓝鸦听歌,听收音机,用语音控制还算方便。辅助驾驶功能可以说够用,车道居中加自适应巡航做的相当可以了,储物空间少,自己想办法吧 查看详情>>
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