北京X7手刹修理包测评
- 伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!下面图片中的这个东西断掉了!现在手刹用不了!帮帮忙,谢谢啦🙏 查看详情>>
- 福克斯RS配个电子手刹我是真不理解福克斯RS我看了网上的测评,居然配的是电子手刹??我是真不理解,作为一台小钢炮,明明机械手刹才是你应该配的啊。。难道现在的车商也喜欢玩些新鲜电子技术?jrs有没有跟我同感的? 查看详情>>
- 今年很幸运,喜添三宝和北京X7🙀虽然我和我媳妇的年纪都不算太小了,但是对于国家政策我们还是要尽力支持一下的💝。所以,2022年我们迎来了我们家的第三个小宝宝🍃。当然,随着三宝的到来,我们一家人的出行也就成了当前最大的问题🥰。之前我们家里是一辆小保罗,大家都知道保罗的空间是真的一言难尽,所以我媳妇就商量着要给我们家换辆车,于是,我就开启了我的看车之旅🚗。迫于三个吞金兽的威力,我们这次换车的预算还是会在15万左右,毕竟,三个孩子以后要花钱的路还很长,能省则省嘛😲。所以能摆在我面前的选择就几乎很少了,并且,在体验过保罗的产品力之后,我决定转战国产品牌🚌。在国产汽车品牌中挑选了长安、长城和北京三个大品牌,然后分别看了北京X7和长安CS75plus与哈佛H6🚛。当然,在这三个辆车里边,哈佛H6的名字是很响亮的,但是由于它的负面新闻太多了,我第一个就把它pass掉了💛。然后就是北京X7和长安CS5plus的对决🏵。 介于我们每次出行都会满座,所以我们对汽车的尺寸还是蛮注重的🏵。在这一点上,北京X7比长安CS75plus表现要稍微优秀一点,而且据我观察,北京X7车里面的空间布局也是十分合理的,比长安CS75plus看起来要更宽敞一点🖤。 后来我又在网上看了很多博主的测评视频,得出来的结果都是北京X7要性价比更高一点儿🚑。再加上北京X7的前脸造型要比长安CS75plus的造型更个性点儿,所以我就直接选定了北京X7🎋。好啦,以上就是我选择北京X7的经历🐽。目前,北京X7这辆车我已经驾驭了几个月时间了,总体感觉这车还是很不错的,各方面都让我比较满意💓。#北京X7##车型推荐# 查看详情>>
- 有了北京X7的快乐生活!🌺前不久我刚刚度过了我25周岁的生日,在这个意义重大的日子里,我也非常开心的为自己提回了人生当中的第一台车——北京X7🐷。很高兴在这样特殊的日子里,凭借自己的奋斗和努力完成自己的购车梦想🎊。所以我就特别写了这篇文字来纪念一下,顺便和大家分享一下我的提车经历🍃。 我刚准备买车的时候就是在网上看,经常在短视频APP上看一些测评的视频😘。也可能是我经常观看这类视频的原因,然后大数据就经常给我推相关的内容,以至于当时我对车的信息比较熟悉😎。看的越多了以后,眼睛挑的也就越花,就恨不得自己是一个造车工厂,把自己想要的零件去拼凑出来,打造一个专门属于自己的座驾💞。不过,后来我仔细了解过北京X7这辆车以后,我才发现这辆车真的很吸引我🚐。 对于我这个年龄阶段的人来说,万事都追求智能,而北京X7在智能化方面的表现真的是太能打动到我了👀。北京X7智慧座舱采用华为HiCar、FACEID智慧视觉系统、互联手机投屏,语音助手涵盖150余种车载场景、支持122项语音控制🌺。 当我在开车的时候,它就好像一个贴心的智能助手一样随时待命,我想要干什么,只要一声令下,它就会为你服务,现在每次我和我的哥们儿一起出去玩,几个大小伙子的车没有这功能,在北京X7车里玩语音助手,每当这个时候我都会心里默默的给我的北京X7点个赞,这样真的是太有面儿了,朋友们都说我选这车很明智👄。 好了,今儿有点小忙,就先写这么多,后期会再陆续给大家分享动力和驾乘感受,感兴趣的朋友们,可以关注一下我️。#北京X7##车型推荐# 查看详情>>
- 北京u5 plus我的梦中情车距离驾驶也有一年多的时间了,我也来小小做个测评。首先我想说的是国产车很香,同等价位的朗逸,轩逸,完全没有车内饰,电子表盘,电子手刹,触控屏。动力也是不如u5plus。 整体缺点方面就是底盘比较低,发动机方面的话可能噪声要大一些,但是放在十万以内的车型,我觉得还是非常有可比性的。所以整体我觉得u5plus很香,也为北汽点个赞。 查看详情>>
- 蓝色空间号,前进4!520MAX 4.30提车,赶上报废补贴,便宜了好多好多好多好多。 第一座驾小蓝陪伴15年,行程九万。报废换了三百两碎银。😊今天去店里,说已经拉走轮回去也。 虽驾龄二十余年,但是真心不习惯没有挡杆和手刹的感觉,心里没底。跑了两天,习惯了许多。 现在头疼的是车太宽,小区地下的立体车库只能贴边进去,隔壁位置太小,怕磕碰,找了个墙边停下…… 低速车辆的水流声很悦耳,好评。 等熟悉一段时间后,运动模式测评下,必须前进3! 查看详情>>
- 新3系车主带着“小黑”前来报到!买车一周多了,今天来来说说感受。 查看详情>>
- 年轻人的第一辆五菱?我来瞧瞧周末逛商圈,随机走到一家五菱门店,目光被一辆“绿”得发光的车型给吸引了(红红火火恍恍惚惚,店员介绍说这颜色叫纽北黄)。据说这是最近推出新款五菱星驰,是五菱品牌面向年轻人市场的第一辆车型。一直以来五菱给我的品牌印象,跃入脑海的第一个词是稳重,完全跟“潮”字搭不上边。所以这辆车的造型着实很让人眼前一亮。饱和度极高,的正面的设计很明显就是以五菱的银色车标的双翼发挥出来的(其实它的这个设计宣传就是雄鹰展翅,大灯是鹰眼,格栅面是双翅),平滑的车顶为了降低风阻。车身侧面是“收腰”的,搭配这么个性的色彩,这个运动风的设定没毛病。撇去这些外观,看网上的测评,星驰的1.5T发动机的提速和油耗也相比同价位的车系也更好。在省油方面,值得一提的还有它的手动升降档提醒功能,智能指导用车成本,这个很赞。10.25英寸的中控大屏挺豪华的,分辨率差点意思,好在色彩清晰,使用感也可以。这辆车我很喜欢的是它有一些很贴心的配置都有,比如它的电动折叠外后视镜可以加热,这样的话,遇到雨雾天气也不怕后视镜看不清了!还有电子手刹,等红灯、堵车时就可以解放右脚,熄火的时候会自动拉起手刹,棒棒哒。因为五菱也有自己的生态网联,叫LING OS灵犀系统,以陪伴成长为特点,随着车主的使用经验,打造一个独属自己个性的生态系统。 查看详情>>
- 零跑T03小小的身躯蕴藏大大的能量✊说说零跑用车一周的使用感受,首先我对403的续航非常满意。☝每天基本开三十公里的样子,26号提车至今还有200的样子,空调都开,过于给力所以都开最小档。😋其次对于车内部空间的高度和宽度觉得也可。😨一家个子都比较高,腿部和头部不会显得局促,之前习惯开越野车高度,驾驶零跑也不会感觉压迫肚子(来自老公180斤的测评)。 😋提速贼快,风噪也可以接受。😜音响效果也超过我的预期。😛买了至今还没下过雨,无从感受。溜坡问题确实存在,停车🅿千万记得拉手刹,这比行驶中溜坡更危险。😁我第一天停车忘拉手刹,下车关门后看着车子自己往后移动了…车子虽然小,避震还行。😗后备箱能否按一次开启看运气,我觉得大家都说关后备箱要洪荒之力。👊对我来说蛮力我有,巧劲难求,每回开后备箱我都要先祷告一番。😉 因为内饰和配件还在路上,有空再分享。😪提到车就带孩子们先组个巴布工程师局。😞希望我的灰零小小身躯大大能量,男友力MAX爆棚,一路陪伴!💪 #零跑T03# 查看详情>>
- 捷达VS7真不错,帅气家里有台小轿车,已经跟不上目前家用了,心里想着一直盘算换个车,以更好的满足日常家人出行,想换台SUV。价格在10-15万级别的家用车,为提车做功课,刚开始看过雷凌、朗逸、宝来来、H6、XRV、缤智车型测评,最后通过综合对比及实体试驾,日系车总体来说空间、底盘质感这块还是没有大众那么厚实,空间也相对小些。 通过看车以及店内销售介绍,通过试驾,对捷达品牌有了全新的认识,回家后通过了解捷达VS5、捷达VS7的试驾评测、视频,感觉这个价位买到1.4T+爱信第三代AT变速箱+MQB平台的捷达,性价比太高了,也看过国产SUV,内饰确实做的精致、高科技配置很高,但实际试驾感受还是稍微差点,通过对比,最后锁定了捷达VS5悦享版、捷达VS7悦享版,捷达VS5只有高配才有天窗、而且全系都没有电子手刹,自动驻车功能,心里又纠结了,在家人实际乘坐体验中,感觉捷达VS5空间有些紧凑,长期使用的话还是买捷达VS7比较合合适,捷达VS7全系标配全景天窗、电子手刹、自动驻车、LED镜透大灯等等功能,14万的价格买到中型SUV,而且还是跟大众、奥迪一个平台的,想想还是挺合适的,最后决定入手捷达VS7。 查看详情>>
- 帝豪s-买了不后悔系列我是一个新手女司机,今年上半年刚拿到的驾照🪪,也考虑到日常出行的用车需求,在对比了同等价位的各种车型之后,义无反顾的选择了帝豪s。 我喜欢上了这辆车的外观。这款车我最爱的是它的外观和内饰,相信大多数的女生👧都是一样,最注重的就是外观和内饰。 开始我在网上也看了这辆车的车辆测评,也听取了亲戚朋友的购车建议,所以最终选择购买了这一辆车。 这辆车的外观造型非常的时尚,也很符合我的审美观,内饰方面这辆车的内饰设计的也比较大气,高端,整体看起来特别的赏心悦目。 这个车配备的是电子手刹,而且还有一个自动驻车,因为我是新手,刚开始学的是手动挡机械手刹,一开始也现了不少的乌龙。 车内空间也挺宽敞,虽说平时大多时间都是我自己使用,但是偶尔也会带上家人出去游玩,后备箱也属实能装,平时露营⛺️的各种装备都能轻松收纳。 但是总体来说这辆车还是非常优秀的,越用越顺手,是一部比较合适的自用代步车🚗。 #帝豪S# #爱车,始于颜值# #用车感受# 查看详情>>
- 五星健康车捷达VS7,成功揽获2022年度五星健康车称号。像“五星安全车”一样,针对车内环境同样有“五星健康车”评测,当然要获得这个称号是非常困难的。 在专业严苛的测试中,捷达VS7的电磁辐射、车内致敏物质测评成绩获得满分,车内挥发性有机物&车内气味强度、车内颗粒物成绩名列前茅,绿色健康的乘车环境得到充分验证,也为同级车树立了全新的安全标杆、健康标杆。 通过这次测试,我们回头来看下这次捷达VS7的外观上一些升级地方。新捷达VS7的前脸换装了尺寸更大的进气格栅,下方镀铬饰条与两侧大灯组相连,勾勒出“ V ”字形图案,看起来更有气势。 车身侧面保持了大众车型硬朗稳重的风格,不过,车窗四周换为了亮黑色饰板,搭配全新造型的轮,进一步提升了品质感与精致感。 新捷达VS7车内的座椅坐起来也很舒服,采用电动座椅,方向盘用料,质感很好,在综合了C-AHI健康危害指标、综合污染、气味强度三个方面严苛测评中,捷达VS7在车内挥发性有机物VOC/车内气味强度VOI项目中拿到了93.5的高分。这个分数是什么概念呢?坐进捷达VS7之中就好比是置身在大自然之中,完全不用为除甲醛而烦恼。即使抵抗力较低的孕妇、儿童都能放心乘坐,可以保证她们呼吸的每一口空气都是健康的。 配置上也挺不错,新捷达VS7搭载了 J - Connect 车联网,支持 CarPlay / CarLife 手机互联、智能语音识别控制等功能。而诸如预碰撞安全系统、自适应巡航、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、全景天窗等,整个体验感上来了。 另一方面,捷达VS7搭载AQS空气净化系统及PM2.5空调滤芯,强效清洁空气,仅需四分钟左右,便能将车内PM2.5浓度降至35以下,达到国家一级空气质量要求,让用户拥有清新顺畅的呼吸环境,满分的车内颗粒物(PM)成绩也充分证明了捷达VS7的可靠品质。 查看详情>>
- 【捷达与我的故事】一见钟情-喜提捷达VS7人生第一辆车,赛欧三陪伴了我五年,感谢他一路陪我走过风风雨雨,默默无闻,一路前行,见证人生不断的成长,由于是手动挡,总体感觉车还是有点小,已经跟不上目前家用了,心里想着一直盘算换个车,以更好的满足日常家人出行,为此闲暇之余经常了解,看一看10-15万级别的家用车,为提车做功课,刚开始看过雷凌、朗逸、宝来、H6、XRV、缤智车型测评,最后通过综合对比及实体试驾,日系车总体来说空间、底盘质感这块还是没有大众那么厚实,空间也相对小些,最后感觉宝来性价比高,空间够用,配置够用,后来想了想之前开的车是轿车,还是换个SUV开开吧,又投身于SUV的车型中,在看宝来的同时,发现隔壁有个一汽大众-捷达4S店,进去看了看,通过看车以及店内销售介绍,通过试驾,对捷达品牌有了全新的认识,回家后通过了解了VS5、VS7的试驾评测、视频,感觉这个价位买到1.4T+爱信第三代AT变速箱+MQB平台的捷达,性价比太高了,也看过国产SUV,内饰确实做的精致、高科技配置很高,但实际驾驶感受还是稍微差点,通过对比,最后锁定了捷达VS5悦享版、VS7悦享版,VS5只有高配才有天窗、而且全系都没有电子手刹,自动驻车功能,心里又纠结了,在家人实际乘坐体验中,感觉VS5空间有点紧凑,长期用的话还是买VS7比较合适,VS7全系标配全景天窗、电子手刹、自动驻车、LED透镜大灯等等功能,相比VS5后排空间大多了,弥补了5的不足之处,虽然VS7超出了预算,但是想想XRV、逍客落地怎么也得15万左右了,14万的价格能买到中型SUV,而且还是跟大众、奥迪一个平台的,想想还是挺值的,最后决定入手VS7。 查看详情>>
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