北京X7门内塑料板换装
- 北京X7升级版最新街拍!搭魔方同款1.5T 动力更强网上车市获取了一组北京X7 PLUS的路试谍照,新车有望于第四季度上市。作为北京X7的升级版,北京X7 PLUS对车身尺寸进一步加长,并换装点阵式进气格栅,高清摄像头集成于内部,两侧搭配全新贯穿式灯组,辨识度更高。新车搭载北京魔方同款1.5T发动机,账面参数相比北京X7更强。参考北京X7的指导价,预计新车起售价将有所上调,或在12万左右。 查看详情>>
- 车门包皮改装有给捷达VS5汽车门内塑料板包皮的吗? 查看详情>>
- 车门板内塑料板有脚蹭的划痕怎么处置呢车门内板塑料板划痕怎么处置呢?另外车漆表面有胶带残留痕迹怎么去除呢?是用酒精擦吗? 查看详情>>
- 车门异响的原因找到了汽车门异常响动的缘故找到了,是车门内塑料板的声音,用手一挤也会嘎吱嘎吱响,用甚么方法解决呢?是加密封密封条,仍是用凡士林、无色硅酮喷雾剂呢?哪一个效果会更好呀? 查看详情>>
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- 请问大家领克01车门排水孔在哪里呀?谢谢一在贵州遵义这段时间每一天下雨,车是耀蓝18款,别在室外,每一次开了汽车门后用手拉汽车门内的那半圆密封密封条,一拉,全是水滴,是排水孔堵了吗?四个汽车门都存在着问题,有水滴就出,是汽车门内那圆形密封密封条,有水就出,而不是在汽车门最下面的塑料板,谢谢大家,领克汽车门排水孔堵了吗?请问在哪里谢谢??? 查看详情>>
- 请问各位国六车主,车门内缝隙和出风口调节阻尼怎么样?今天去汽车销售服务4S店看车,看了19款国V型P。发现汽车门内塑料板与汽车门车身钢板的缝隙大且不均匀;冷风口调节的东东拉出来后松松的,没阻尼感;背面又对于比了0二、03这两个处所,都比较好!本人看中01,正在国五和国六之间考虑,请问各位国六车主,汽车门内缝隙和空调出风口调节阻尼怎么样? 查看详情>>
- 瑞虎7内饰板塑料老化掉色16款瑞虎7,在2020年已经发现两前车门内饰板和中控台塑料板表面很粘,怎么也擦不干净,粘粘的感觉,到了2021年越来越严重,掉色软化,出现黑色沥青样的油性物质,粘到手上衣服上冼也冼不了!到服务站说过保了,要自费更换门内饰板和中控台,这明显是质量问题却要车主担责,而且有这样问题的车友不在少数! 查看详情>>
- 换装下防护板的问题今天去4s加装了一块发动机护板,说是加装我看不如说是换装。因为他们把原车上的那一块塑料板给换下来了,我看仿佛比原来没换前遮挡的地方还少了,原来两边前轮还能挡着点现在只在中间一块。是不是不拆掉原来的那块C型板,护板就装不上吗?有了解的车友解释一下,如果不拆也能装,那我想回4s店让他们找回来装回去。 查看详情>>
- 颜值与内涵并存,北京X7 PLUS外观:北京X7 PLUS前脸换装无边界一体式格栅,上方为贯穿式大灯,拉伸视觉宽度;竖置结构加入灯带,与下方黑色护板相连。车侧可选装不同颜色饰条,搭配五辐式轮毂和隐藏式门把手,车顶为悬浮式设计。车尾灯加入贯穿式设计,中间嵌入发光品牌徽标。😁 内饰:采用全新触控式方向盘、一体式联屏和贯穿式出风口造型,车机搭载新二代智能平台华为鸿蒙系统,支持5G网络,车机可与手机、PC等终端互联。😄 动力:北京X7 PLUS将搭载北京魔方同款型号为A156T2H的1.5T发动机,参考后者动力参数,新车最大功率138kW,峰值扭矩预计为305N·m;传动系统方面匹配7速双离合变速箱,最高车速200km/h。😝[_LinkTopic:北京X7 PLUS,66674,23] 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#1⃣️8⃣️【爱车分享之内饰感受】英菲尼迪E#分享爱车,最高可得3700车币# 1⃣️8⃣️【爱车分享之内饰感受】英菲尼迪ESQ这部车市场指导价为18万+,如果按照这个价格衡量一部车的档次,按说配置应该可以了。但是虽然内饰看着顺眼,还是满满的塑料感,中控台整片大塑料壳子,毫不顾忌拉低品牌形象,车门内板同材质塑料板,只是在门边胳膊放置的位置给了一小块翻毛皮包裹,算是对得起肌肤。方向盘配置了打孔真皮包裹,看上眼有点档次,最能拉高逼格的当属翻毛皮运动座椅,其实这款车因为翻毛皮的使用,让整个内饰显得运动气息满满,也不至于那么掉价。中控有没有大屏无所谓,但是把日产老掉牙的收音机搬过来就太不厚道了。整个内饰打分7分,扣分项在大量塑料的使用,和日产通用件太多。 查看详情>>
- 预算15W左右,国产SUV怎么选?目前国内紧凑级SUV市场可以说针锋相对,不过是合资品牌,我们自主品牌的车型也是内卷的激烈,又要售价低,也要尽可能给到消费者足够多的配置,还要有符合当下的潮流外观。讨论最多的,就是15W价位的SUV车型,今天我们就列举以下几款给各位做一个对比 车型 1、北京X7 2、哈佛H6 3、长安CS75 PLUS 车身尺寸(mm) 北京X7:4710*1892*1715 轴距2800 哈弗H6:4683*1886*1730 轴距2738 长安CS75 PLUS:4700*1865*1710 轴距2710 动力系统 北京X7:1.5T+7DCT 马力188匹 哈弗H6:1.5T+7DCT 马力184匹 长安CS75 PLUS:1.5T+8AT/2.0T+8AT 马力188/233匹 以上这三款车型,经销商报价都是在15W左右,在国产SUV中也都是销量比较好的,下面我们来详细了解一下这三款车型。 首先北京X7的新车指导价10.49-14.99万元。外观方面对细节设计的刻画比较细腻到位。造型锐利的大灯组合,配合横贯车头的镀铬饰条,给人一种贯穿的既视感,也增添了车头的精致程度。贯穿式尾灯点亮后呈现出不俗的灯光效果,双边双出排气的设计增加了整体的运动感。北京X7有着主流的中型SUV身板,长宽高分别达到了4710/1892/1715mm,车身轴距为2800mm。在这一占优的尺寸数据的加持下,使得这款北京X7无论是乘坐空间,还是乘坐舒适性均有着可圈可点的表现。本人身高是175cm,体重将近130斤,坐在北京X7的后排腿部空间超过了两拳,头部也有一拳多的余量。内饰部分,北京X7采用当下流行的一体式屏幕设计。12.3英寸液晶仪表盘有着细腻的显示效果,同时行车信息内容显示比较全面。此外北京X7还采用金属饰板以及烤漆饰板加以点缀,进一步提升内饰座舱的质感。动力方面搭载1.5T发动机,有着138kW/275N·m的最大功率和最大扭矩输出。前段起步显得较为轻快顺畅,并且车速保持在100km/h的时候,继续深踩油门加速,也能获得较为充沛的动力响应。总体来说,北京X7作为当下北京汽车的明星车型,在同级市场中也有着较高的地位。整体产品力表现还是比较均衡的,内部空间符合家庭用车的基本要求,作为家用代步车,偶尔出去旅游出行,北京X7还是挺香的。 第二款哈弗H6新车指导价9.89-15.70万元。提到这款车大家一定不陌生,毕竟销量那么长时间都排在第一。外观方面2022款的整个前脸延续了哈弗H6一直以来的车型定位:霸气、刚硬且拥有家用型。整个外观的设计更倾向于年轻运动。新车的长宽高为:4653×1886×1730mm,轴距为2738mm,虽然车身尺寸数据不如北京X7,但是对于紧凑型SUV来说,哈弗H6的空间表现还是处于上游的。内饰方面,从视觉效果方面来讲,哈弗H6的内饰设计一直都是比较简单,但是在2022款上采用了分层次的内饰设计风格,并且还采用了两种颜色的拼接色设计,提升了车内的丰富性和多样性,不会显得特别单调,从一些细节处是可以看得出哈弗H6的用心。动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩285N·m,整体来说,这套变速器响应速度优势明显,但在低速档位,还是略微能感受到双离合变速器带来的换挡顿挫。总体来说哈弗H6的这套动力系统确实不错,可以说,通过在外观、内饰、空间和驾驶多个方面的感受体验,哈弗H6在车辆的整体质感上甚至足以挑战一些更高级别的合资品牌SUV。 第三款车长安CS75 PLUS新车指导价11.79-15.49万元。这款车最为重点的是全系换装搭载爱信8AT变速箱,并且有1.5T和2.0T两种动力,当时试驾了1.5T的车型,在起步过程中油门比较线性轻快,同时油门也有足够跟脚效果,在拥堵的车流中也能游刃有余,在中后段加速时底气也是比较充足的,在同排量车型中表现是非常不错的,爱信的8AT变速箱在业内也算是有口皆碑了,出色的平顺性也让驾驶者能更好的控制车辆,提升驾驶舒适度,同时车辆的转向也比较轻盈,对于日常驾驶来说很友好。外观方面,新款长安CS75 PLUS在原由基础上对车辆外观及内饰进行了升级,并且提供了两种外观设计风格,两种设计风格都有着不错的视觉效果,同时采用了金色线条进行装饰点缀,体外观设计相较与老款车型更加有精致气息。贯穿式LED日间行车灯上还加入了波浪纹路进行装饰,在视觉效果方面更加有车型辨识度,除了前摄像头以及360度全景影像摄像头外,车辆还配备有原厂的行车记录仪。长安CS75 PLUS车身尺寸分别为4700mm/1865mm/1710mm,同时轴距为2710mm,在同级别车型中优势比较明显,本人175cm,坐在后排头部空间有一拳的剩余,腿部空间有接近三拳的空余,同时中间地板为纯平设计,座椅有中间头枕,对中间乘客 查看详情>>
- 长安锐程CC蓝鲸版,10万级家轿无忧之选不久前,锐程CC推出了升级的蓝鲸版车型,相比原车型性能更强,更贴近消费者需求。长宽高达到4800/1825/1465mm,柔美的线条在宽阔修长的车身上流动,动感撩人却又不失稳健,鲸头燕尾(长车头短车尾)的设计凸显优雅。中型车体型确实更符合“以大为美”的审美。U形前格栅如涟漪般向上扩散,与炯炯有神的前大灯融洽衔接,组成极具视觉张力的前脸。雾灯与侧裙上的那一抹亮红是蓝鲸版车型独有的元素,点睛之笔预示其强劲的性能。整车内饰皮质使用率达55%以上,中控台、座椅以及四门内饰板常触碰的部位均有细腻的皮质材料包覆。车内还配置有PM0.1空气滤净系统,座舱内能够时刻保持空气清新。10.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘,内置in Call 3.0S智能交互系统和“小安”智能语音系统。蓝鲸NE 1.5T发动机,不仅爆发力强,耐久性、可靠性也傲视群雄。不久前,长安汽车在重庆全球研发中心达成了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机对“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。锐程CC已经积累了良好的用户口碑,蓝鲸版车型换装先进的1.5T发动机,在性能上更进一步,驾驶体验更加酣畅,同时乘坐空间、车内配置均能令人满意,可谓整体均衡,长板突出,9.79-11.99万元的售价凸显极致性价比,相信诚意十足的锐程CC将开进更多家庭的车库。 查看详情>>
- 折腾无限系列,新胜达底盘升高政策之5cm+(申精)六月的北京晴空万里,天气会带来运气。,喜欢折腾的我偶然发现了一辆底盘升高的胜达,那叫一个帅气。据说胜达的两驱车型有“塌屁股”的通病,我这个顶配虽然不存在这个问题,但是在保证行车安全以及验车不受影响而且底盘增加舒适度的同时,还能增加车身高度,对于一辆中型SUV来说改装一下还是值得的。经胜达群友推荐,找到了一个专业厂家的配件,马不停蹄的奔向汽配城,废话不说,上图上图……改装后的成品,前轮增高4cm+,后轮增高5cm+六月的北京万里无云配件全家福,包括前轮和后轮的。汽车上架先拆掉后轮轮胎原车减震器用专用工具拆下原车减震后面看拆减震的效果看细节“原车减震”原车减震原车减震已拆掉空空如也在原来的减震弹簧上装上胶垫+套瓦+石棉垫(起防震作用)已安装,外面可以看到增高的部分后轮细节另一个后轮两边全安了安上轮胎,从轮毂缝隙里看。拆下前轮拆减震器螺丝需要卸下这个塑料板抠下另一边的塑料板前轮气动扳手拆卸原车减震的效果套上胶套后,在原有螺孔上拧上加长螺丝拧上后的螺丝准备上车这个加高螺丝可以无损拧在原车螺丝上,实现不换装、不丢件、所有原车配件一个不差的安装原位。目测三条螺丝必须垂直看效果中间的专用胶套可用20年不老化前两个减震同时安装中恢复装车师傅们有点辛苦,这大热天儿的,赞一个前轮ABS装置两侧都安了,准备上胎。前轮轮距,身高185人士五指+后轮轮距,7指+(路试后还会再塌下来一些)后轮落地效果。加个油,拍一张看看效果续航里程520近观效果,还是有点协调的经过26KM路试效果,减震又比刚装时塌下来了一些,开车时路感有点强,一般路面可以过滤掉细微的颠簸,过减速带时感觉比以前舒服,回弹有点轻盈,5KM—120KM时速均未感觉到共震……今天的试车感受先发到这,后续路试效果再行补充。谢谢观赏 查看详情>>
- 【全民用车季】小小改装大大提升过程分享在很多车友的印象中,汽车音响改装是一种奢饰品,改装价格由千元到几万甚至几十万,让很多音乐爱好望而止步,,不过我今天就带给大家的改装案例《千元级别的无损小改》,其中内容包含:四门隔音、前置二分频喇叭套装。这里顺便科普一点汽车喇叭改装的分类分别有:分频单元(套装喇叭)、同轴单元(同轴喇叭)和超低音喇叭(低音炮),其中分频单元主要分为“两分频喇叭”和“三分频喇叭”,两分频喇叭是由一个中低音喇叭和一个独立的高音喇叭组成(也就是楼主本帖改装的方案,价钱不贵但是效果也不赖),而三分频喇叭则是由三个不同的高、中、低喇叭组成,因为不同音域区分比较明确,所以分频喇叭能形成很好的声场效果和层次感,是众多汽车音响发烧友的首选。同轴单元因为所有音域单元都集合在一个喇叭上,相互之间便形成了干扰,所以在声相定位和音色方面都不太如人意。不过这类喇叭价格比较便宜,一般多为初级音响爱好者选购。低音炮拥有非常好的低音表现能力,能形成非常震撼的音乐效果,是喜欢DJ、舞曲的朋友,不能错过的一类车用喇叭,不过这是改装喇叭中最贵的一个改装方法,就像我们车友群有一个超级发烧友,改了一套价值5w音响,是车价的一半,对于我们这种对音响追求不大但又想改变原来车载音乐环境的车友喇叭套装是一个不错的选择,当然土豪另算!!!说下楼主选择的这个套装喇叭,它的工作方式就是主机信号传给到分音器,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,由于音域区分比较明确,所以出来的效果无论在声场和音乐也是很不错的,关键价钱不贵,所以这次改装我选择了它!去改装店之前,还是先帮小金洗个澡,不然太多灰尘了,影响不好!经过半小时车程到达改装店铺,提前和老板预约好时间,避免排队哦这家店铺主要搞三个牌子,分别是:意大利的ATI和PHD,还有美国的ZED,虽然对于音响小白这三个牌子并不是很懂,不过在和老板谈话间了解到这些音响牌子的区别!美国音响力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐,这很适合美国人对音乐的口味;而意大利音响音色纯正自然、中高频略显夸张,但极富音乐味,且有很不错的兼容性,人声醇厚耐听。我觉得我会慢慢对音响有了追求,然后慢慢的存钱改小系统不过这次还是先做个低级入门的改装对音响有一点了解之后进了试音室,挑选喇叭,一共试听了三对喇叭套装,在三套喇叭试听完之后挑选出一套各项均衡的,虽然并不是什么牌子货,但是音质听起来自己喜欢才是最重要的!装喇叭先做好隔音啊,不然再好的音响也会因为隔音不好而失去效果:选好喇叭出来后,师傅已经将门内塑料板都拆下来,速度真快!4门塑料板拆卸完毕,先妥善放在一边,静静等待...ps:四门里面都有一层薄薄的海绵隔音,我不知道这属不属于厂家厚道的范畴,因为我不知道其它车有没这一层海绵,不敢鲁莽评论!塑料板拆完了,还有一层防水的薄膜,以前换升窗器的时候就撕开过一次!来个特写原车喇叭,这样开还有点意思喔改装喇叭必须要做个隔音才能体现出效果啊,这是隔音纸,拿上手还挺厚实的师傅在认真的贴门内中间位置,不能整张贴上去,只能一块一块的慢慢填充贴好贴好内层,贴外层,手速快而贴得好,师傅很专业啊三两下功夫一边的们已经贴好了,本来gs的关门声已经够好了的,贴完后关门的质感再次提升。特写,师傅贴得很严密而且贴的好,每个凹凸面都贴得严密,点赞!隔音部分先告一个段落,下面开始安装喇叭部分:是时候表演真正的技术了,广州帝豪GS车队欢迎你即将装上去的喇叭套装左边的原车的,右边的即将安装的新喇叭,正面看还比较正常来,我们换个姿势翻开背面,我的天差距还是挺大的,而且重量差别很大很大!这是分频器,小小东西作用大大分频器是将不同频段的声音信号区分开来,分别给予放大,然后送到相应频段的扬声器进行重放,令到扬声器都工作在最合适的音频段,分频器是音箱中的“大脑”,对音质的好坏至关重要。先在原来喇叭位置上固定一个木架,为了拖起固定喇叭老板在安装新喇叭了,调位固定接线,一气呵成!安装后的效果图,怎么样?安装布局还可以吧?师傅开始认真的装回门板,确定线都接好安全完毕,装回门板,完全看不出刚刚才被被拨开改装,而且关门声音再次提升!此处说一下改装后的感受,由于没有安装音响所以不存在什么复杂的调音,只要在车机的高中低音慢慢调,调出自己喜欢的音效就够,坐进车内关上车门打开音乐你会发觉车内的音质真的提升不少,低音雄厚有力,高音清晰,想对以前原车的效果听起来就是声音散开、不清晰,现在声音有力而集中,专业术语我也不懂,反正以上就是我的体会。还有一个就是4门隔音到底有没用,首先对于音效是非常有用的,因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了;对于平时开车噪音的影响,的确装上隔音后两边门的声音进来少了,不过高速胎噪的问题只有做了全车隔音才有效果,因为胎噪都是从底盘叶子板进入车内的,反而车门隔音影响不大,所以建议大家如果想解决胎噪带来的噪音不妨做全车隔音,这样肯定有质的飞跃!最后车标认证啊,欢迎广州帝豪GS车队的车友们来抓鸡!END... 查看详情>>
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