极狐 阿尔法T购买右侧大灯爆皮不给维修
- 新车价格购买城市:北京 蓝色港湾 购买时间:2021年8月1日 车型:极狐阿尔法T 车型配置:2021款极狐阿尔法T653S+ 续航:653公里 指导价:276900元 优惠价:4000元电卡+1000京东卡 保险费:6100元 上牌出库费:0元 服务费:0元 指标租赁费:0元 指标押金费:20000元 落地价:303000元 一年后退押金20000元 充电桩:免费 充电桩安装:30米免费,多了11米,配个充电柱共1150元 亮点配置:运动造型有质感,智能辅助驾驶强。自动泊入和泊出,可选车头车尾和侧方。前侧大灯狐狸耳,自动远光可矩阵。全景影像360,透明底盘保安全。真皮座椅是标配,通风加热全具备。燕飞利仕好音响,氛围灯让车拉满。后尾门是感应的,多种方式可开启。驾驶使用单踏板,省电又省刹车片。上钢下铝白车身,扭转刚度五万五。极狐服务很到位,首次保养是免费。 总结:用车已经一年有余,驾驶的整体感觉很优秀。车机系统很多人吐槽,但是我觉得够用就行,语音交互基本应答没有问题,偶尔小狐狸有听不懂的词汇可以理解。对于一款小30万的电动车,我觉得很值得,最关键是买了极狐才知道是超值,很多免费活动开阔了视野。趁着现在有国家置换补贴和减免购置税的政策,快快入手极狐。 查看详情>>
- 阿尔法,陆地坦克最近浏观到一起事故追尾,白色交车追尾了极狐阿尔法T右后部,白色轿车前脸左侧已经出现损坏,目测左前大灯,前保险杠,机盖受损严重,或许龙门架也受到了伤害,阿尔法T只有后保险杠有比较轻微的损伤。作为阿尔法T车主,表示对很有安全信心,不过希望所有人都能平平安安驾驶,没有事故发生,道路千万条,安全第一条。或许这里有人说,这个碰撞不具有代表意义,那好,接下来我们说一下专业的碰撞测试。 该软的地方软,碰撞中前骨架吸能盒以及纵梁都参与了吸能溃缩,减少对乘员舱人的冲击伤害,前横向防撞梁侧面结构从视频来看是“目”字型结构,这种结构比U字型,和“日”字型结构强度都要大,撞击之后四门车门都可以打开,在突发情况下能实现乘员自救或者不会给外面施救人员带来阻碍。 A柱及车顶几乎没有变形,该硬的地方硬ARCFOX极狐工程师就在A、B柱以及门槛等关键位置应用强度达到1500MPa超高强度热成型钢,以“结构环”设计理念形成笼式车身,所以碰撞时能最大限度保证乘客舱无异常变化。钢铝混合车身结构设计,从而使阿尔法T的车身扭转刚度达到55000Nm/deg,阿尔法S的车身扭转刚度更是达到60000Nm/deg ,车内全系配置安全气囊和侧气帘,碰撞时触发气囊,可以有效抵抗外界碰撞对用户的伤害这就是极狐。而且钢铝混合车身车身轻量的同时也不减弱车身强度,简直就是轻盈而且“啃”不动的硬骨头,这简直是陆地坦克般的存在。 最后说一下极狐的智能安全,阿尔法T全系标配最低L2级别驾驶辅助,车道保持纠正,紧急刹车。开车最重要的是安全,但是在特定的情况下如开车前没得到良好的休息,或者开车距离较远的长途驾驶,驾驶者或许也会走神或者疲劳,紧急情况下这些安全辅助能减少事故发生,离我最近惊险的一次就是过年回家,在一节走走停停的高速因为跟车距离远时不时有人别车抢位置于是我关掉了,自适应巡航跟车,自己控制驾驶,跟着前车一个宝马X5,准备变道时看了右边后视镜,当我视野切换正前方时宝马紧急制动我没反应过来,阿尔法T自动刹车启用了应该提前0.5秒帮我踩下,车子伴随着报警提示,我立即也狠狠补了一脚,当时踩死刹车时明显感觉到ABS启动带来的踏板抖动,随即后方碰的一声,我以为我被追尾了,下车看,是我后面的车被追尾了,我逃过一劫,主动刹车帮大忙了! 汽车作为我们日常使用的交通工具,所谓的交通工具的基本用途就是将我们从出发点安全的带到目的地,这里最重要的一点就是,安全。相信也有很多人购买极狐是始于颜值,最终在那次碰撞的测试下被极狐折服。 查看详情>>
- 邂逅小狐狸,感受最深刻到2022年11月为止,我的极狐阿尔法T已经陪伴我一年又三个月的时间。这段时间小狐狸带我去了北京的很多地方,同时我还参加了许多极狐组织的活动,认识了许多志同道合的极狐车友,不能说极狐改变了我的生活方式,至少极狐是影响了我,让我更加专注于当下,享受生活的点点滴滴。 自从小狐狸来到我家,我们每个周末都会开车出去玩耍,有时近郊有时远郊,刚刚看了看里程表,这一年多已经行驶了21000多公里,在家充电大致5毛一度电,加上小狐狸的续航能力优秀,每公里不到一毛钱,这一年多的电费在2000元以内,与燃油车相比大大节省了通勤开支。所以,对于极狐车主来说才真的是说走就走,不用犹豫。同时653公里的超长续航,让我没有里程焦虑。我想了想,这一年在北京驾驶极狐汽车最远到达密云全程150公里,来回也就300公里,从不会担心续航问题。到达目的地下了车也没有腰疼膝盖疼的现象,这说明极狐的座椅很舒服,不会让驾驶员感觉劳累。除此之外,极狐阿尔法T的智能辅助驾驶也帮了我大忙,我平时开车尤其是跑高速一个小时以上的路程就会犯困,而智能辅助驾驶可以适时地接管驾驶任务,让我在疲劳时保证车辆安全,车内的摄像头也会检测驾驶员的疲劳状况,一旦疲劳立即报警,警示驾驶员寻找最近的休息区,休息20分钟再出发。 小狐狸的续航和安全系统都这么优秀,那它的售后如何呢?可以负责任地说,目前为止我的这台极狐车的任何的检修和上门维修都是免费,其中印象最深刻的就是我的方向盘按键失灵问题。2022年2月我用积分换购的方向盘加热,美美地换上了之后没多久就出现了方向盘按键失灵的情况,于是我马上联系我的极狐微信专属群,立刻有人回复,让我发位置说一会儿就到,当时我还是挺惊讶的,说一会儿到真的就到了,经检查就是保险盒松动造成的,但是修好不到一个月方向盘按键又失灵了,这次索性换了一个保险盒,心想应该没事了,但是两个月后又失灵了,弄的我有些无奈了,但是极狐工作人员还是积极为我检修,这次是方向盘里的气囊线圈坏了,用了一天的时间终于修好了,我想这次终于找到问题所在了,感谢完工作人员便高高兴兴开走了。但是没过一个月,方向盘按键又失灵了,这次极狐请来了工程师仔细检查一遍发现有一个安装组件与我现在的方向盘不匹配,于是去小红门极狐专修店找来我之前的方向盘组件安装好,方向盘按键立刻可以正常使用。最后一次检修是9月底的事儿,到目前为止,一切正常使用,没有失灵现象。 前前后后7个月的时间,通过修小狐狸的方向盘按键这个小事,让我体验到极狐人对工作负责任的态度和对极狐车主热情服务,同时我深深感觉购买这台极狐汽车,售后问题放心无忧。 提到极狐对车主的热情服务,不能不说极狐这两年搞的各种车主活动。我买车一年,大大小小参加了许多车主活动,有现场演唱会、极狐与国安联名发布会、星谷露营活动、新车发布直播活动、自驾游活动,等等一系列的活动深入人心,让极狐品牌绽放异彩,让极狐车主更热爱极狐。 我和小狐狸的故事还没有讲完,如果你愿意听,我还可以再说上三天三夜,不过此时此刻我更愿意与我的小狐狸并肩奋斗,创造属于我们的美好明天。 查看详情>>
- 我和极狐阿尔法T的小故事[_LinkTopic:我的自驾故事2022版,72302,37] 到2022年11月为止,我的极狐阿尔法T已经陪伴我一年又三个月的时间。这段时间小狐狸带我去了北京的很多地方,同时我还参加了许多极狐组织的活动,认识了许多志同道合的极狐车友,不能说极狐改变了我的生活方式,至少极狐是影响了我,让我更加专注于当下,享受生活的点点滴滴。 自从小狐狸来到我家,我们每个周末都会开车出去玩耍,有时近郊有时远郊,刚刚看了看里程表,这一年多已经行驶了21000多公里,在家充电大致5毛一度电,加上小狐狸的续航能力优秀,每公里不到一毛钱,这一年多的电费在2000元以内,与燃油车相比大大节省了通勤开支。所以,对于极狐车主来说才真的是说走就走,不用犹豫。同时653公里的超长续航,让我没有里程焦虑。我想了想,这一年在北京驾驶极狐汽车最远到达密云全程150公里,来回也就300公里,从不会担心续航问题。到达目的地下了车也没有腰疼膝盖疼的现象,这说明极狐的座椅很舒服,不会让驾驶员感觉劳累。除此之外,极狐阿尔法T的智能辅助驾驶也帮了我大忙,我平时开车尤其是跑高速一个小时以上的路程就会犯困,而智能辅助驾驶可以适时地接管驾驶任务,让我在疲劳时保证车辆安全,车内的摄像头也会检测驾驶员的疲劳状况,一旦疲劳立即报警,警示驾驶员寻找最近的休息区,休息20分钟再出发。 小狐狸的续航和安全系统都这么优秀,那它的售后如何呢?可以负责任地说,目前为止我的这台极狐车的任何的检修和上门维修都是免费,其中印象最深刻的就是我的方向盘按键失灵问题。2022年2月我用积分换购的方向盘加热,美美地换上了之后没多久就出现了方向盘按键失灵的情况,于是我马上联系我的极狐微信专属群,立刻有人回复,让我发位置说一会儿就到,当时我还是挺惊讶的,说一会儿到真的就到了,经检查就是保险盒松动造成的,但是修好不到一个月方向盘按键又失灵了,这次索性换了一个保险盒,心想应该没事了,但是两个月后又失灵了,弄的我有些无奈了,但是极狐工作人员还是积极为我检修,这次是方向盘里的气囊线圈坏了,用了一天的时间终于修好了,我想这次终于找到问题所在了,感谢完工作人员便高高兴兴开走了。但是没过一个月,方向盘按键又失灵了,这次极狐请来了工程师仔细检查一遍发现有一个安装组件与我现在的方向盘不匹配,于是去小红门极狐专修店找来我之前的方向盘组件安装好,方向盘按键立刻可以正常使用。最后一次检修是9月底的事儿,到目前为止,一切正常使用,没有失灵现象。 前前后后7个月的时间,通过修小狐狸的方向盘按键这个小事,让我体验到极狐人对工作负责任的态度和对极狐车主热情服务,同时我深深感觉购买这台极狐汽车,售后问题放心无忧。 提到极狐对车主的热情服务,不能不说极狐这两年搞的各种车主活动。我买车一年,大大小小参加了许多车主活动,有现场演唱会、极狐与国安联名发布会、星谷露营活动、新车发布直播活动、自驾游活动,等等一系列的活动深入人心,让极狐品牌绽放异彩,让极狐车主更热爱极狐。 我和小狐狸的故事还没有讲完,如果你愿意听,我还可以再说上三天三夜,不过此时此刻我更愿意与我的小狐狸并肩奋斗,创造属于我们的美好明天。 查看详情>>
- 分享极狐车主周末生活 🐻上海是座美丽现代的城市,不仅有很多美景,还有很多美食🦊。 今天趁着不用加班,驾驶小狐狸🦊在上海周边游玩,蓝天,绿树、白云、还有小狐狸,来了一场与美食的邂逅️。 小狐狸停在花丛间,也显得格外好看,仿佛美丽与生俱来🌲。 天色暗得很快,呈现了不同状态下的美景🌼。良辰、美景、美食,还有小狐狸,这就是最美好的一天🌷!我对新能源车型更情有独钟,因为在北京这种尾号限行严格的城市,只有新能源车是不限行的,这个优势太大了😋。而且北京城区天天大堵车,简直就是在练习起步停车,开燃油车特别费油,而新能源车型非常适合这种路况,省电又省心🚗。 极狐车型都是那么前卫、潮流、时尚,科技感满满🐱。 零百加速是很快, 而大家一直诟病的新能源续航问题,对于极狐阿尔法T也不再是短板,它的超长续航版的NEDC续航里程能到600+公里, 车身侧面有一丝溜背的设计元素,熏黑的车顶搭配车身不同颜色涂装形成了悬浮式车顶的效果,下方的车窗边缘使用了镀铬条进行装饰😊。车身没有使用太多的锐利的折角线条设计,整体看上去锋利又动感,由于需要降低车身的风阻系数,采用了隐藏式的门把手,同时车底的位置使用了高亮黑的装饰条以及镀铬装饰条修饰🌾。 极狐阿尔法T是一款主打智能和实用性的三厢纯电动SUV车型,在智能化方面亮点多多😃。 智能驾驶辅助系统很好用,具有L2.5功能🌴。 内饰方面采用的是极简风格设计,但是保留了清爽的布局🚌。采用了大量的横向线条堆砌的中控台同时还使用了许多质感非常细腻的皮料进行包裹,贯穿式的出风口加上镀铬装饰条的点缀,对于一款新能源SUV车型来说,豪华感直接拉满💋。 闷骚南瓜, 兼具香酥和软糯,甜度适中, 面包烤的很脆,里面有南瓜泥和乳酪, 香甜可口,一个字赞🐲! 文丝豆腐汤,豆腐一丝丝的,不知道是不是拿刀切出来的,如果那就是非常厉害的刀工; 汁浓味美,非常好喝;喝到嘴里,豆腐就化了,这是一种不知如何形容的口感️~ 东坡肉,甜口的还是第一次吃, 苏酥软软,肥肉入口即化,带有甜甜的味道,味道和北方差别很大️。 以前很少吃肥肉,但是这个东坡肉的肥肉很香很入口 大肥肉,看着肥;吃起来肥而不腻,入口即化🤝! 爆赞💘! 虽然好吃,但是不能多吃啊;吃这一块基本饱了😿! 清汤鱼丸,这个鱼丸超级大,鲜香嫩滑,浸在紫菜鸡蛋汤里面,清清爽爽; 鱼丸入口很嫩,很细腻,表里如一,好评🚜!#极狐 阿尔法T##车型推荐# 查看详情>>
- 他人眼里的小狐狸,我眼中的“大白鲨”Hey车友们,今天来跟你们炫耀一下我家的小狐狸!已经提车5个多月了,今天给它拍了几组超美的照片,快来听我说说个人对极狐的外观感受吧~ I★ 我们先从正面说起,小狐狸的车头设计非常独特,采用了纯电动车的封闭式设计,并且上扬的灯组能增强车头的视觉高度和立体感。发动机盖两侧棱线在极狐车标处交汇,并交叉向下延伸,利用各种棱角线条将车头整体呈现出“X”的造型,让人有种生而破界的既视感。左右两侧的导流器还能为轮毂的刹车系统引流外,赋予小狐狸少有的运动感。标配的LED自动大灯双透镜明亮且有设计感,像不像卡姿兰大眼睛,它绝对是黑夜中的一颗耀眼璀璨的星。 II● 接下来,我们来看一下小狐狸的侧面。这里真是让人不禁感慨,楔形的车头连接流线型的车身设计能让小狐狸具有强烈的攻击力与穿透力,更低的风阻也能让小狐狸拥有最满意的续航里程。左右两侧的翼子板以几何对称的方式呈现,符合了中国人从古至今的对称美观理念,让人感受到小狐狸的高端与大方。5辐式19寸的高透大轮毂配合中型SUV车身让小狐狸更具运动属性的同时使车身比例显得更加协调,绝不会给人“穿小鞋”的感觉。满载的最小离地间隙160mm的高通过性底盘让小狐狸翻山越岭变得如履平地一样简单。 III◇最后,我们来说一下小狐狸的后部。撞色车顶形成一定的悬浮感层次感觉,隐藏式的门把手彰显着科技的同时,拥有更低的风阻以及风噪。尾部的导流器饰板看似朴实无华,实则有设计感,暗藏的后雨刷以及雨刷臂更是不失巧思。贯穿式的尾灯在黑夜中更具辨识度,宽大的尾部车身让车辆更加有动力感与肌肉感,使得整车设计更加有一体感与完整感。尾部下部的235宽脚轮胎带给了小狐狸更强的抓地力与制动时的摩擦力,两根铝制金属颜色的后摆臂更是向你展现了极狐在用料方面的细节。 IV■总之,这款由纯电造车平台打造的极狐阿尔法T,创新性地展现了设计的用心,高端的像素,以及良心的用料水平。小狐狸那样具有攻击力的车头、纯净无暇的侧面线条、科技感十足的隐藏式门把手、个性十足的撞色车顶以及极具设计感的隐藏元素,已经让我深深爱上这款车了,你们可有心动呢? [_LinkTopic:易起Yeah,76734,37] [_LinkTopic:日常,27878,37] 查看详情>>
- 极狐三万公里小结,7年电动车主心中家庭用车的最优解 🖤今天才去保养刚过3万公里,首保免费,二保五百块😁。 疫情下一年跑了3万,希望今年可以压着4万跑,因为终生质保的年最长里程是4万公里(一般都是3万公里) 3万公里,维修质保内容汇总 1,换天窗胶带(售后邀请更换,解决可能发生的天窗异响)21年5月 2,换伸缩门把手(零度以下伸缩有异响,反应到专属群后去更换)21年12月 3,加装空调压缩机防震管(主动反应后更换)21年7月 另外,三万公里有两次启动后车机长屏等待了10秒才亮💚。其他时间启动即用,5秒驶离🚓。 有一次卡住无法操作,20秒左右恢复正常🥰。(无需售后) 说一下用车感受🤟。 主要是感觉这车各方面同价位最实在,家庭用车的核心需求都打满了🐲。 外观耐看,配置全齐,这个车身高度的SUV带来的驾驶感受也是个惊喜✨。 L2的辅助驾驶环路和高速都能缓解疲劳,实用 纯电平台从0设计,专利还被麦格纳母公司反向购买🎁。 主要罗列几个重点,看看是否符合为人父母后用车的核心需求 (严谨一些,范围定在30万以内吧,目前四驱也能30以内了) 续航还是第一 26万内(北京)能买到的真实续航最长 ·春天空调间歇:实跑600km剩30km️。 ·夏天冷风全程:实跑500🚑~550km剩30 ·冬天全程暖风:实跑360😚~430Km剩30(前提:北京24小时露天存放,提前备车热车,方向盘加热座椅加热) 单踏板依然第一 截止目前各种在售车型里,极狐单踏板的使用感受和效果依然是无冕之王🦊。 ·凌驾于主要以动力回收为目的之上,非简单线性回收逻辑 ·停车不晃,无异响 ·极容易做到家人孩子不晕🤪。 针对家庭用车,这项目前无对手 空间舒适第一 ·座椅舒适度满分,同时兼顾了支撑性😼。 ·对发福的父亲非常友好.. ·长时间驾驶腰部无压力,对腰椎不好的驾驶员友好 针对家庭用车,舒适永远比比好看炫酷重要得多 唯一被满网吐槽的车机 恰好符合我的需求🎋。 ·不给孩子大肆看动画片的机会 ·120HZ4K屏幕,无频闪,视觉效果极好 ·OTA1.6.0更新重点是新百度地图、网易云音乐、拨杆3秒切换驾驶模式,大好评💝。 被动安全第一 ·岩板烧的拆车、网上的碰撞、全网唯一整车主动热失控实验🚑。 ·95%的自燃都是热失控导致的🤝。扎针有瘾的可能是SM爱好者吧😻。 ·前几天50度,车放太阳下晒3个小时,开车门没有任何异味 ·T涉水80cm无压力,S是100cm 有了小家伙以后,安全摆在第一位, 为人父母的责任心我想大概是一样的🌾。 都是成年人了,售价决定成本,成本决定资源分配总量 好钢用在刀刃上、选车就是了解自己然后权衡利弊的过程🚌。 有下赛道的需求,就选赛道成绩好的, 有狂飙需求,就选百公里加速5秒以内、 家庭用车确实永远没机会下赛道,不会狂飙, 反而需要持久,强硬,无甲醛,舒适和省心稳定不用浪费时间老去售后一样🐯。 有了孩子就有了权衡,哪些真的有用和重要... 现在基本没有物美又价廉的东西, 没有花一样钱,得两样货的道理🚌。 这三万公里从家人孩子的回馈感受很好👄。 也省心省时间不用老去修车换件(避免了用免费洗车来安慰自己的自嘲) 结果来看,极狐阿尔法T依然是我心中的家庭高级用车最优解, 如果给我一个重来的机会,我可能会冲动一些直接上四驱版阿尔法T吧 另外还参加了非常多的官方活动(免费), 温泉,野餐,露营,卡丁车,手工活动等等都是实实在在的羊毛,也是周末遛娃好去处😎。#极狐 阿尔法T##车型推荐# 查看详情>>
- 提车日记-我和我的“小狐狸”👨购车背景 已经摇号11年,也对北京的小客车摇号政策无语了,油表摇不上只能家庭转电车了😸,知道自己分高,在23年即转即中。就抓紧卖掉了租的油车啦,转入购买电车的大军啦💪。 🆚选买经历 买车一定要多听听家里人各方的意见,再综合评估,老人要内部空间高大,还要腿部不憋屈,有支撑,爱人要颜值+SUV,孩子要娱乐与舒适,我呢,就看安全、性能、品牌,哈哈集合多方诉求和要求,就开始了我的选车路程。8月就开始步入各家4 s店逛街啦😄 首先看了小鹏G9.性能舒适,自动驾驶充电里程都满足我家需求,唯独价格让我望而却步。同期G6出来了,看了下,感觉想福克斯,就否了🤭。 其次看了比亚迪宋plus,够大,但座椅不满意,感觉总是少了些什么。而且优惠少,同价位偏贵2万,且电车发虚就也否了。 中间上门试驾了极狐阿尔法T和S,感觉顶配T真是喜欢,但价格优惠少就搁置了。 还看了零跑C01,性价比自然不用说了,该有的都能满足,但是开起来总觉得不那么符合堆料的质感,老人觉得后排像坐小板凳不舒服,就算了。 转头去了五棵松看了问界M5,极氪01但是老婆大人看了不满意。在那亲自试驾了极狐阿尔法T森林版,爽快的说这个好,她可以开,非常喜欢。 💰费用明细 于是有了目标车就开始各方找优惠了最后多家走访询价,赶上了特殊时期就定啦选了688E+银灰,本来想看雾云灰但座椅不太耐脏,白车也被定了,没有现车了。本来也想买老款653但是无奈卖没了🤪 最后在8月一次偶然的机会在商场里的优惠很不错,加上销售很热情,还有其他客户要订车,联合优惠了,综合优惠不到23,感觉很棒,就赶快锁单啦。 还送了整车膜,脚垫,内饰大屏膜等等,感觉不错。也还赚的积分💝💋 🚗新车初体验 提车效率自然不用说,北汽背书,麦格纳极狐品质自然不用说,三块大屏,一进去就是满满的科技感,但明显会比合资车大众ID6要强,强大的近100度电池还是宁德和SK可以选,已经很厚道了。这方面满意🤫。再有它车身尺寸和内部空间,后备箱都是可以完美符合我的需求,可以放折叠自行车🚲啦🚴🏼。 再有就是健康森林养吧+钢铝的超强度足以证明它为主人带来健康和安全💯,看了碰撞测试就让你踏实的很。还能兼顾驾驶主动安全和被动安全,比如碰撞预警,道路纠偏,疲劳驾驶提醒等等,以及麦格纳的漂亮底盘让你感觉稳中求进,优于某迪及新势力。 还有就是让你在驾驶中提供豪华音响和前后座椅加热 前排按摩和通风,加上漂亮的白狐logo和矩阵大灯满满的40万级别的享受🎢🚗🚙。 最后总结一下:经过挑选历程,试驾后是理工男的强项,是骡子是马跑跑看看,就知道啦。加上安全,健康,几乎无懈可击,如果非要找问题,那就是进一步优化的车机,其实有华为HC,还有亿连足以让你的手机实现在车机的Pad操作感受,如何能让她给她抓紧升级构架和更多配套应用就会让我们一起去遨游中国大好河山,赏春夏秋冬的美丽中国。⛲⛵💐🌈🌌 [_LinkTopic:提车日记,43154,37][_LinkTopic:易起比个车,81697,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37][_LinkTopic:ARCFOX极狐体验官,39325,37] 查看详情>>
- 阿尔法T冬季除霜招式在北方的冬季户外停车,由于雾气比较的大,每天的早上前车窗都会凝结一层霜,使汽车玻璃模糊不通光,无法正常驾驶车辆,出发前必须要想办法除去。这问题一直都是个比较苦恼的事情,该如何解决这个问题,结合最近处理小狐狸窗户的除霜经验,和大家分享一下经验。 一:预防。所有问题解决的最好办法都是防患于未然,那么我们给如何防止寒冷的冬季,车窗不结霜呢?最好的办法,自然是车放地下车库,但是并不是每位车友们都有这个条件,当然我也是一样,小区的房子比较老,根本就没有设计地下车库,真是浪费了土地的使用价值了啊!那没有车库的,要怎么样来预防结霜呢?那就采用第二个办法,经济又实惠,那就是购买一个汽车玻璃雪挡,晚上回到家,就把雪挡给车披上,第二天早上开车时摘下来,也能比较好解决前车玻璃结霜问题。 二:除霜办法。小狐狸的除霜办法主要有两个,第一个是开车前10钟,利用极狐APP打开“一键备车”功能,上车时,霜已经干干净净了;要是忘记了提前备车,到车上可以打开小狐狸的除霜键,一般5-10分钟,也可以去除霜冻。当然我也有看到有些老司机,使用除雪的小铲子刮的,这个办法我没有用过,不知道效果如何! 三:注意事项。阿尔法T启动车辆前,把雨刷的置于关闭状态,不能置于自动挡位,因为在自动挡,雨刷对有霜的车窗,开机就会自动刮一下,比较容易破坏雨刷的刮片。在霜还没有融化前,千万不要主动用雨刮器去刮,更不要喷玻璃水,不但损伤了雨刮器刮片,而且玻璃更是会一片的模糊。若雨刮器刮到霜,最好把雨刮器的控制键,调到手动档,然后再把维修模式打开,立起雨刮器后,用干净的软布把雨刮片上霜擦掉。 和小狐狸的相处,需要一点点的积累经验,越久、越用心,操作也就越熟练,越能保护好小狐狸,让它更好的为我们的出行服务! 查看详情>>
- 极狐阿尔法αT使用感受@所有人 大家好,我是江苏的一位22款极狐阿尔法T的车主,车机系统是哈曼V1.9.0的版本,已经提车54天,现将个人的用车感受写出来和大家一起分享: 优点: 1.和某斯拉相比,单踏板的反馈力度更加的舒服。 2.内饰的科技感较强,但是不够精致,做过有待提高。 3.在麦格纳的调校下,地盘紧致又不缺舒适。 4.车身钢性很好。 5.夏天空调26度,单踏板模式可以做到86%的里程达成率。不开空调92%的达成率,比较满意。冬天还没有到,就没有数据统计。 缺点: 1.受中间扶竖大屏的影响,取物极不方便,如放、拿水杯。 2.使用54天后,主驾座椅的皮有明显的不贴合现象。 3.提车当天“车外提示音模式”不可用,提车第三天出现同样的问题,之后在4S店更换模块后才解决。同时后备箱开启高度出现1次自动调整现象。 4.提车10天左右,左前大灯出现大片的水雾,之后无此现象出现。具体原因不详,未下雨也未洗车。 5.653S+近30万的配置,尽然没有方向盘加热、后视镜加热配置。 6.提车后想增加热泵空调,官方售后客服回复不可以。 7.后备箱脚踢功能经过54天的磨合,成功率在70%左右。 8.门内侧的储物空间较小,同时没有放置个人隐私物品的储物盒。 9.车机是左值得吐槽的: a 车机商城APP数量太少,缺少很多主流的软件,如***、微信、高德地图(个人不喜欢用过百度)等。 b 只有在ACC模式下才能有自主刹车功能(前方),在其他模式下无前方自主刹车功能。 c 拨2次自适应巡航拨杆进入“锁方向盘”模式,车辆修正摆动幅度较大,精度不够出现明显的S走位,但不会偏 离跑道。 d 横屏显示的主页上,系统自带的软件不能移到后台,占用资源。 e 座椅加热,开启30分钟自动关闭,需要手动开启,座椅加热的逻辑有问题。 f AUTO状态下,自动切换远近光的延时较长。车速50码时,大概能延时1分半钟。 g 我在车载app商城中下载了“网易云音乐”,手机端也下载了该app且在手机端注册了会员,也与车载“网易云音乐”连接完成并成功使用。同时将车载“网易云音乐app”移到横屏主页,把“酷我音乐app”放后台。但是通过语音 “小狐狸”唤醒车机音乐时,车机只能启动“酷我音乐app”?同样下载了车载芒果TV,同样的操作,通过语音唤醒的任然是腾讯视频? h 车载音乐库与手机端的音乐库并不同步,缺少了很多的歌曲。 i 车机系统不太智能,不能同时执行两个或两个以上的指令。 以上就是我54的阿尔法T的使用感受,看看大家有没遇到这样的情况,也希望厂家的技术人员能尽快的完善该版本的车机,也希望极狐越来越好! 查看详情>>
- 领克意向车主往这看这样的领克你还支持吗成为领克03车主已经一年半了,本人购买的是2022款的1.5por版本,相信大家从视频平台已经看到很多汽车博主的测评,真实与否不用我多说吧?今天主要从以下几个方面叙述一下领克的售后服务,也给意向车主提个醒!!看一下这样的领克你还会购买吗?是不是与你心目中的它(汽车本身)和他(4s店与厂家售后服务)存在天差地别的现象。如有不实也请领克官方或4s店到有关部门起诉。 一、领克03汽车 1、关于三杠 本人是22款的领克03 1.5 劲por,也就是三杠高配版本,选择三杠是有很大顾虑的,但是在某视频平台上刷到的视频还是选择了。后来才明白是被充值了。惯用手段👏。说不抖的都是睁眼说瞎话。坐在驾驶室内座椅都在震屁股。而且三杠发动机声音像是在嘶吼,当时整车落地差不多16个,有这钱选这车还选三杠👏 2、驾驶体验、异响等 现在购车也有一年半多了,首先说底盘,这是最多人吹的,我只能说非常一般,就是傻硬有技术含量吗?相对比大众速腾,整车该硬的时候硬软的时候也软。领克03整车开起来非常厚重,体验太差了。(可能有些兄弟说试驾的时候还行)但是你真正开个一年半年你就知道啥情况了。还有就是一个沃尔沃的suv平台拿来造轿车,导致整车视野非常差劲,开过的车视野最差劲的没有之一。还有领克的方向盘,非常轻,(个人虽然比较喜欢轻的)但是领克方向盘虚位太大了,方向机圈数太多,而且整个方向盘偏右,还跑偏 去4s店 维修无法解决。车内空间调整好前排座椅,后排非常局促。车机方面我也不用多说吧。大家能看到的某视频平台公布的缺点我就不过多叙述了。最后异响,是哪哪都响,主驾a柱、踩油门机舱就响(明显什么东西松动的响声并非发动机)还有副驾b柱、后排车门行驶过程中就响。还有个小问题就是发动机温度太高了,烧防冻液,基本半年多防冻液从最高刻度就低于最低刻度了。 二、售后 本人21年底出了一次事故,4s店事故专员常规接到信息到现场拉活,我与对方名图发生碰撞,我的车辆受损前嘴一套,保险杠全部掉下来了,车身骨架纵梁发生变形,竟然气囊都没爆??对方名图受损前杠也轮胎。我非常不理解。后续修车4s店在没经过我同意(可能我语言要求高点吧,这里换个词也行 没通知我)的情况下把发动机拆下来了。4s店工作人员微信当时发了一句你放心全给你用副厂件,我看到了说不是原厂吗?对方立马撤回了。修好车之后提车,我去了4s店不下七八次,原因是抖动、油门迟泄严重、缝隙肉眼的大,其中大灯缝隙能插进小拇指,这款车本来装配工艺就很差,新车大灯缝隙有的就很差。但也不至于插手指进去。不知道是不是由于拆发动机原因,油门响应很慢,抖动更厉害了。后期经常去4s店,每次都弄不好,耽误用车 增加油费 还要搭上时间。另有一次车门让三轮车撞了,更换后门,维修完成之后车门高度不一样很难看,我再到4s店调修,工作人员拿东西打前门,不是后门更换的装的不行吗,去调前门啥意思,没看懂!每次去修车要么前杠少了支架,要么门上少了螺丝,修一次车要去3-4次4s店,机舱内该固定的线束就没给固定,更换了保险杠不给喷漆,反正装里面客户也看不到,这些已经是见怪不怪了。附带第一张图片,与名图相撞,领克大梁已经弯了,名图就前杠坏了爆了个胎,领克车身骨架已经弯了气囊却不弹!!! 更重要是的,买车是承诺送的保养,竟然现在不承认👏👏各种推辞,各种甩锅,领克连这点诚信都没有吗?买车的时候纸质合同都不给的?特意表扬一下临沂领吉顺华领克中心,我与厂家打电话协商,后来临沂领吉顺华领克中心和我取得联系,各种推辞,话赶话我说了一句你们不是服务消费者的吗?临沂领吉顺华领克中心4s店说,我是以个人朋友名义来和我协商的。临沂领吉顺华领克中心出口每一句话的意思就是一切与他们无关。领克已经烂到这种程度了吗?最恶心的是领克惯用手段,让车主来编写领克汽车的各种优点,发到各大汽车平台来吸引意向车主或者是需要购车的车主,这就是所谓的种草,然后拿积分来去兑换领克app商城里面的各种东西,领克就是财力丰富啊!!!领克喜欢恶心我,我也恶心领克。领克承诺的事做不到,但我说的话绝对都是真实的。[_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
- 十年恍如隔日,W204风雨历程😘时光飞逝,一晃十年,从当年一个励志小青年也开始步入了中年大叔行列 说道为啥当时选C级,当年其实也算是一个偏冷门的车型,那时候看好的是A4L,但奥迪销售牛哄哄的大家懂的,爱答不理的我直接扭头走人🎊。阴差阳错的家附近开了一个奔驰城市展厅,索性进去看看,那服务,那环境,那销售小姐姐😸。。。。试驾了以后感觉确实不错,184P的1.8T动力性不错,后劲也比较足,舒适性也比较满意,特别是奔驰那种感觉像浸泡在粘稠的油液油门和转向,还有比较厚实的底盘滤震感受,那种隔绝感确实挺讨我这种人喜欢的,再加上高颜值小姐姐的亲和力,直接定了 经过这么多年,W204个人感觉还是非常好的一代,驾驶的平衡性,质量的可靠性都很高,而且产品力的衰减感觉也并不明显,唯一的一次维修就是机油底座漏油和气门室盖渗油,更换了以后再好多年也没有出现其他情况,品控还是很好的 开始上图 2017年正月初七,刚过完30岁生日上班的第一天早上,意外发生了 由于早上走的早,路上车也比较少,车速有些快,在到达路口的时候都没有减速直接导致这次事故,万幸没有伤及到路边的行人,那后果不堪设想了🐱。这也给自己上了严肃的一课,一定要谨慎驾驶,严格遵守交通法规 在此提醒所有人注意行车安全,谨慎驾驶🏎~! 2020年,突如其来的一场疫情影响了很多人的生活,靠国家和广大医护人员的领导和战斗,还有人民群众的共同努力,终于有效的控制住疫情发展,大部分地区的人已经恢复正常生活秩序中 在家捂了几个月,终于可以出来透透气了,外面早已春意盎然,生机勃勃 刚刚做完“大保健”,各方面运转良好如初 小白已经走过十个年头,承载了人生最黄金的岁月,现在也是中老年了,像一个老朋友一样,还是踏实可靠,也习惯了,也算是一种情怀了吧👄。崭新的面貌,这代W204设计上其实并无太多靓点,这种硬朗威严不失优雅的形象还是符合这个品牌的感觉 工作人员在做交车前的清洁,这个45度配合腰线的设计显得比较修长 清新淡雅的配色风格,当时的奔驰还是以细镀铬点缀来凸显精致感和豪华感 10款的小遗憾是没有日行灯,时尚气息差了点,改装了一套类似于当时E级的倒L型日行灯 2015年,看腻了大标,又重新换回了立标,还是觉得这个设计跟具有精致感,主要满街的大标反而让这个立标看起来有些与众不同了🤛。还换装了欧版C级的日行灯,轮毂也换了新款的样式 内饰改了W207的三幅运动方向盘和电动翻折大屏,这个比那可怜的小屏幕高级多了 对方比受到了比较大的伤害,撞击力度比较大,造成左边锁骨骨折,最后被定为10级伤残,好在最后恢复的不错,没有对生活造成影响🙃。整个事故保险公司赔款接近40万 当时只有我自己在车上,副驾驶气囊竟然爆开了❤。。。这没有感应装置吗🌹? 拖到了修理厂,拆开来看,防撞梁受损严重,水箱框架位移,好在车身纵梁和框架并无任何变形,不会对以后安全性造成影响 事故顺便发现了机油底座漏油的现象,据说是M271发动机的通病,索性一起换了 经过漫长的修整,小白满血复活🌿~!依旧帅气,事故造成右侧大灯破损,索性直接把大灯都换成高配的随动氙气大灯 性感的PP贴上了260标识✨ 威严的前脸,改了日行灯还真有点神似大哥W221S级,零件号上这款日行灯确实是跟S通用的,貌似还有R级,CLS也是通用的 内饰始终保持干净整洁,随着时间推移,也有了年代感,现在汽车对氛围的烘托和以前做法有区别🤔 内饰T字设计现在看有点缺乏活力,方向盘尺寸比较大,有种开大车的感觉👍 中控,当年的设计按钮越多越好,于是电话键盘都直接搬了上来,其实这个键盘区在不同的模式下都有不同的快捷键功能,对于没有那么多时髦配置的老车来说也算是方便用户了。😎#奔驰C级##用车感受# 查看详情>>
极狐 阿尔法T右侧大灯热门推荐