极狐 阿尔法T4S现车一下感受
- 一步到位的快感 极狐阿尔法S用车感受我这台极狐阿尔法S 603H买了半年了,主要是我爱人在开。当时买应该算是顶配车型,我觉得既然是家用,那么一步到位享受它应有的各种配置才是最划算。这台车总体还是让我相当满意,可以说是三十万换百万的感受。 查看详情>>
- 极狐新能源车 | 豪华车极狐阿尔法S起步价22.38万近两年,无论是传统车企还是造车新势力都纷纷加入到新能源赛道中,新能源汽车市场可谓是百花齐放。极狐汽车作为新能源汽车的先行者自然也在其中,虽然目前在售车型只有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S全新HI版三款,但每款车都可谓是行业标杆,今天我们重点来看看入市相对较早的极狐汽车旗下的旗舰车型极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 北汽极狐(ARCFOX)车不含糊 极狐阿尔法T是最佳证明俗话说“术业有专攻”,极狐阿尔法T的问世直接印证了这一至理名言,北汽极狐(ARCFOX)作为新能源汽车行业的先行者,它推出的极狐阿尔法T直观展示了自己的造车实力。 查看详情>>
- 708长续航版用车感受 极狐车主谈极狐阿尔法S轻松智能我叫孟琛,公司朋友都叫我琛导,自从购买了极狐阿尔法200S 708+已经有点回不去家里的几台燃油车了,平时一直工作节奏比较紧凑,最近终于找了个时间静下来写一写这台车提车差不多10个月的用车感受,可能文字上不够平仄转合,但感受一定是干货。 查看详情>>
- 极狐阿尔法s用车感受我的极狐阿尔法708s+提车一个多月了,着一个多月每天都开着小狐狸东奔西跑,配合非常默契,下面说一下这一个月的用车感受:首先极狐阿尔法有着大尺寸大空间,价格亲民,通过这段时间的驾驶,小狐狸有着很好的驾驶质感,车身外观线条明朗非常有质感,虽然是一辆轿车,但是它地盘比一般轿车高出不少,有一点跨界车的感觉,全车轮眉黑色护板增加了一些运动感觉,车位运动感很强,非常有层次,很紧致的感觉,搭配贯穿式尾灯组合,感觉非常棒! 极狐阿尔法s还可以提供外放电功能,自驾游野外露营,用车辆外放电源去烧烤、煮咖啡、煮面啊岂不是一件特别幸福的一件事情呢! 坐进车里科技感十足,有全液晶仪表、HUD抬头显示、流行的超大带鱼屏、屏幕还可以分期三块使用,非常方便.连接carplay非常丝滑,另外极狐阿尔法s的内部乘坐空间也是超大,我一个200斤的胖子坐进去前后都一点不拥挤😀,车内储物空间也是超级多,配得上我空间魔术师的称号了! 查看详情>>
- 极狐阿尔法S的开车感受如何????jrs!!!最近打算买一辆汽车,朋友给我推荐了极狐阿尔法S,但是这个我朋友也不是太了解,因为她也是听她朋友说的,就想问问那个极狐阿尔法S的开车感受如何????对小个子女生友好吗??希望有人可以解答一下!!谢谢!! 查看详情>>
- 质选车:极狐阿尔法T5能否成为品牌走量车如今,纯电中型SUV市场竞争激烈,很多车企都推出了不止一款车型,为的就是获得更多的市场份额,这其中就包括ARCFOX极狐。前不久,极狐 阿尔法T5正式上市,它将与极狐阿尔法T一起“征战”纯电中型SUV市场,为品牌带来更多的市场份额。那么极狐阿尔法T5能否获得消费者认可呢?本期《质选车》将为您详细解读。 查看详情>>
- 极狐新能源车:极狐阿尔法S全新HI版 强势破圈引领未来2022年对于极狐新能源车是全面开花的一年,与华为强强联合打造的极狐阿尔法S全新HI版强势亮相,顺利出圈,成为整个行业的“明星”车型。随后,与百度合作开发的第五代共享无人车Apollo Moon也顺利展开交付。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T提车一年多用车感受分享,家用万金油全能型选手2021年的最后一天,我提回家了极狐阿尔法T,转眼一年半的时间已经过去了,这台车作为我家的家庭用车,不仅我自己在开,家人也会开它逛街、上下班,周末全家人也会开它郊游或去临近的城市转转。里程说多不多说少不少,已经跑了2万多公里,用车强度比上不足,但比下绝对有余。所以我决定谈谈我的用车感受,或许能够帮助到大家。 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S,用车感受!👏舒适宽大,隔音好,加速响应快,刹车脚感线性,能耗低,🐼😃用车感受这块极狐阿尔法S真是把我拿捏的死死的~😎 续航方面,官方给的数是603KM续航,我平时不会刻意的轻踩电门或者猛加速,日常实际使用下来,不管什么路况,不管市区还是高速,差不多都可以跑560公里左右,我是比较满意的🎁。🌱️而且我回老家跑长途的话,中途完全不用考虑充电的问题,往返一整趟,还能剩下不少电,这点特别特别爽️!😍 另外,它的驾驶辅助也不错😋。特别是高速时,方向盘左边的小拨杆拨两下就开启了,🤜开车累的时候相当有用处🌲。它的各种安全提示也非常全,有一丁点可能的危险或者要注意的状况,都会给你报警,甚至直接帮你修正😃。安全第一呀🐷! 最后,动力表现我非常满意,大家都说新能源车持续动力不行,目前为止阿尔法S我是没觉得,我经常会开高速,速度达到八十以上提速也稳稳的,🙃基本上跑到一百二三十都是轻轻松松的🤐。在市区驾驶,起步也非常快,就算是坐满人动力也是随叫随到,4.2秒的提速只要你舍得给油,动力输出是你想象不到的猛,想怎么超车就怎么超车,不过我还是建议大家安全为主,平时驾驶的时候尽量平缓一些,开习惯了自己的车,再回头再开别的,感觉踩起来软绵绵没什么力道🚗🚒 以上就是我的分享,希望可以对有购纯电车的朋友有所帮助🤜#买车对比##极狐 阿尔法S# 查看详情>>
- 极狐新能源车:极狐阿尔法S全新HI版成明星新能源汽车新能源汽车虽然说出现已经有很长一段时间了,但是真正开始蓬勃发展还是近两年。传统能源价格持续上涨和国家对于新能源汽车的优惠政策,加上近些年来不少的新能源汽车都更充满科技感与智能感而备受年轻用户的喜欢。因此近些年可以说是新能源汽车发展的黄金年代。而极狐新能源车也联手华为打造出来一张王牌——极狐阿尔法S全新HI版,这一款车可以说让极狐新能源车完美的诠释了高端智能新能源汽车。 查看详情>>
- 15.58万元起 新一代家车极狐阿尔法T5上市有车网特约报道:在11月份的广州车展上,“全优生超能纯电SUV” 极狐阿尔法T5亮相,其面面俱优的“天花板”实力,重新定义了新一代家车。继11月30日预售后,12月27日,终于迎来了阿尔法T5的正式上市,一共推出四个版本的车型,520AIR版售价15.58万元、520PRO版售价16.38万元、520MAX版售价17.58万元、660MAX版售价19.98万元。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法 T5 试驾感受一日两次遇见T5 与全优生果然有缘 今天来到极狐亦庄交付中心,顺便试驾了全优生阿尔法T5。 极狐阿尔法T5惊艳到我了,一直渴望拥有的50w的无线快充,超大的娱乐中屏,柔软舒适的座椅,全景天窗,8155芯片,一切都很完美。 T5前后排座椅采用运动化设计,支撑性和柔软度适中。 乘坐起来明显比我的阿尔法S柔软,驾驶起来视野很好,小狐狸的反应也很迅速。 T5最牛的就是800V快充平台了吧,这一点也让我S车主甚是羡慕,充电速度翻倍,节约了很多充电时间,这一点给极狐点赞。 T5的油门感觉比较力度适中,能耗明显觉得很优秀,可能好的芯片加持吧,开起来更加得心应手。 除此之外,在这次试驾过程中,我发现最让我感到舒适的一个小设计就是后备箱开锁按钮。并不像普通的车,设计到牌照框那里,而是和尾部摄像头并设计到了一起,位置很靠上。而且就在外边用手一摸,后备箱就开了。个人感觉比走位啊,投影啊都要更直接,更实用。 50w的无线快充也进行了试用。充电效果很好,基本上可以以肉眼可见的速度增长, 试驾完成中午去合生汇吃饭,又遇到了T5,银灰色也是很好看啊,一日之内遇见了两次极狐阿尔法T5,感觉真的很有缘。 总体感受,极狐阿尔法T5是一台拥有了极狐超级多高性能设计理念的极狐汽车,可以说同级别没有对手了。 查看详情>>
- 极狐新能源车:20万级别最优选项 极狐阿尔法S优势明显新能源汽车已经成为汽车市场未来的趋势,很多人在买车的时候将更多的关注点放到了新能源车型上,但是面对龙鱼混杂的新能源汽车类型,消费者选择的时候就会迷茫,极狐新能源车的极狐阿尔法S凭借高续航和智能化成为20万级别“闭眼选” 的最优选项。 查看详情>>
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