极狐 阿尔法T热车排气管异响
- 北汽极狐(ARCFOX)车不含糊 极狐阿尔法T是最佳证明俗话说“术业有专攻”,极狐阿尔法T的问世直接印证了这一至理名言,北汽极狐(ARCFOX)作为新能源汽车行业的先行者,它推出的极狐阿尔法T直观展示了自己的造车实力。 查看详情>>
- 逃离夏热 躲进极狐阿尔法S/T森林版吸氧6月16日正式上市的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版,是极狐场景化造车的首款上市车型。围绕用户在城市生活中需要缓解压力、追求健康、与大自然亲密接触的需求,从健康、安全、品质等多维度体验入手,带来了这样两部移动的“森林座舱”。 查看详情>>
- 小狐狸再上热搜!北京放号前夕极狐阿尔法T炙手可热在北京一年度即将开始的放号政策之下,新能源汽车的热度再次高涨,各家车企都以竞争者的姿态在行业中想要“分羹”。但是极狐汽车凭借强大的实力成为广大车主关注的车型。狐阿尔法T背后聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源,成为国内唯一纯电自适应全地形四驱系统SUV。 查看详情>>
- 梦中情车🚘极狐 阿尔法T#解了这道数学题# ·🚘车型:极狐 阿尔法T ·💰售价:21.38万-32.53万 ·🔋续航:480km~653km ·✍值不值的买: 如果你注重的是用车经济性,精美的内饰,夸张的大屏,底盘性能,行业内同质化的外观,艺术品般的设计,那么极星一定是你的梦中情车。 查看详情>>
- 高端豪华的新能源车 极狐阿尔法T26W入手极狐阿尔法T,圆了我的豪车梦❗️ 🌈1⃣️续航 极狐的电池组我原来是没有听任何人安利过,但是知道电池对一辆纯电车来说有多重要。阿尔法T的电池组很强哦👍续航长653KM,不虚标,理想状况测评还是620以上,我开车还不是很省的那种,我混迹过一些车主群,最低也在620+,这……就太实在了呀❗️跨省跑一趟,完全没有什么压力,而且据北方车主的描述,冬季亏电情况也算是新能源中的佼佼者,这点要点赞👍 🌈2⃣️空间 空间大🔥极狐应该是位于中型SUV序列的,对于空间有要求的宝宝,坐进去不仅觉得够用,还觉得很宽敞。不管前排还是后排,都坐着很舒适,不局促。我坐在任何位置,头部、腿部都有富足的空间💚🔶 🌈3⃣️SUV越野性能 阿尔法T四驱版是国内唯一搭载自适应全地形控制系统的纯电车型哦,具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,在特殊地形下的起步/加速/爬坡/脱困能力都比一般的SUV好上太多。我亲身体验到该款车型强悍的四驱通过能力,相信对爱好远行的朋友来说很是友好。🌸🌻 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T🚘我的梦中情车😘😘😘现在新能源汽车🚘 不得不说真滴太香惹😍 之前就听友友推荐极狐🉐汽车 今天就过来看一看 实体车究竟怎么样❗ - 外观真是没话说👍🏻 第一眼就看中极狐 阿尔法T 简约又大气的车型敲帅气😎 - 坐在车内明显感受到满满的科技感💫💫 全国首款🔥20.3英寸超宽4k大屏 还有四屏智能互联 以及多种智能操作 可以语音智能操作呢🗣 - 后排乘坐宽敞 而且坐着非常舒适☺️☺️ 带上家人朋友也不会觉得拥挤 就连后备箱的空间都很大 出门旅游带上大件行李箱👜 完全不用担心再也放不下行李的烦恼惹 #极狐 阿尔法T# 查看详情>>
- 接连获奖背后,盘点极狐阿尔法T的那些百万级豪车“享受”自从拿下“2022中国十佳底盘”及“最佳绿色”两项大奖以及“中国心”2022年十佳新能源动力系统大奖后,极狐阿尔法T的热度便直线上升,极锋动力总成、麦格纳顶级调校、自适应全地形四驱等产品力被更多人熟知。甚至有网友在线表示:“二三十万就能买到百万级豪车的配置和享受,为什么我没有早点遇到这款车”。事实上,这位网友的感慨一点都不夸张,极狐阿尔法T确实给用户带来了百万级豪车的高端享受。 查看详情>>
- 主打“高端”,极狐阿尔法T的“豪车味道”究竟如何?时下的汽车市场正在经历一场“蜕变”,在汽车走进千家万户多年之后,人们的心态、需求正在随着社会经济发展不断进步。豪华车市场一直都是合资品牌,特别是德系BBA占据主导地位。 查看详情>>
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- 极狐阿尔法S和极狐阿尔法T森林版:引领豪华与健康的新能源车体验 6月19日在成都极狐阿尔法S和极狐阿尔法T森林版:引领豪华与健康的新能源车体验 6月19日在成都,极狐汽车正式发布了备受期待的两款车型——极狐阿尔法S和极狐阿尔法T森林版,同时在粤港澳大湾区车展上隆重展示。这两款新车共有四款车型供消费者选择,为消费者带来了更加丰富多元的选择。 查看详情>>
- 被下意识忽略的车😊极狐 阿尔法T一些小优点 1️⃣这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车,开着着实有很大的惊喜,颠覆了以往对于北汽新能源车型的认知。 2️⃣坐进去的第一刻,握上方向盘,挂上D挡轻轻挪出车位时,就觉得这台车很好开,转向连接感,顺滑程度都做的不错,轻盈而又有一定质感,好评。 3️⃣整体内饰看着很精致,空调出风口也是电调的,三块大屏幕的清晰度也不错,且前排座椅包裹感很好,厚实有一定的支撑性。 4️⃣舒适模式下,开着很舒服,基本跟燃油车的感觉一样,不像某些新能源品牌,即便把动能回收调整到最小,也会有一顿一顿的减速感,这方面值得给一个好评。 5️⃣后排头部、腿部空间表现不错,家用绝对够用,坐着也挺舒服的。 6️⃣试驾这台是顶配版本,四驱双电机,破百只需要4.6s,开着挺爽的,它可以舒舒服服承载着全家人度过一个悠闲的假日,也可以偶尔一个人的时候激情一把,它,绝对不会在你需要它的时候,在动力方面拖你的后腿。 7️⃣电车最为重要的安全,极狐这个品牌做得挺好的,尤其是碰撞测试,实践出真知。 一些小缺点 1️⃣坐垫调节无法调整到一个较为满意,且舒适的坐姿。 2️⃣车机的UI设计与其它新能源品牌相比略显一般,且有时会出现卡顿感,建议上阿尔法S的那套鸿蒙车机,那套表现可圈可点,绝对是同级第一梯队,阿尔法T赶紧赶上。 3️⃣刹车踏板的脚感属实一般,有点偏软,不是那种能给人很强信心的调校,踩刹车时,尤其是急刹,需要用点力才能有足够的信心。 一点试驾体验 🌟这次试驾的这台极狐 阿尔法T是顶配版双电机四驱的,NEDC续航600KM,435马力,720牛米,就实际驾驶体验来说,表现很好,处于同级别车型中的第一梯队。在舒适模式下,油门踏板的比例感很好,整体加速力道循序渐进,且动能回收很轻微,基本上感受不太出来,很容易掌控,平时也建议这个模式行驶,如果家里有燃油车型的话,不需要适应直接倒换开,很方便。 🌟底盘要着重说一下,北汽新能源这次联合麦格纳调校出来的这台车给了很大惊喜,悬架在面对路面细碎颠簸时,过滤得还算彻底,快速通过起伏路时,悬架也可以很好的稳定住车身,使其拥有一定的高级感和厚重感,很讨喜。但美中不足的是底盘在面对大的坑坎时,处理得略显生硬。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法S/T森林版上市 售价22.58万元起1月25日,车质网从ARCFOX极狐官方获悉,极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)森林版PRO 650E和极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)森林版PRO 610E两款新增车型正式上市。新车在此前森林版的基础上增加了前/后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等配置。此次极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)森林版PRO 650E和极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)森林版PRO 610E分别上市1款车型,售价分别为22.78万和22.58万。 查看详情>>
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