极狐 阿尔法T前门防撞胶条换装
- 换装专属内外配色 极狐阿尔法S/T森林版将6月16日上市近日,网上有消息称,极狐将在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展上市阿尔法S与阿尔法T的森林版车型,新车在设计上与普通版并没有什么差别,但在外观与内饰上换装了专属的全新配色。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T越野版换装百路驰AT胎前方报道团队在场外拍摄到了极狐阿尔法T越野版车型。😜😜 该车外观部分与老款相比并未做太大调整,但可以明显看出根据越野属性进行了强化,换装了更硬派的百路驰越野轮胎,并且使用了类似防脱圈功能的轮圈。 从轮拱部分看,其离地间隙也有升高,以适应野外多路况行驶。 车顶行李架也变得更加实用,粗壮的结构可承载更多货物,以及自行车等,为郊野自驾游增加更多可玩性。😊😊[_LinkTopic:极狐 阿尔法E,65610,23] 查看详情>>
- 极狐汽车给我全方位的安全体验最近极狐汽车非常火,一个是对暴虐极狐电池的视频,一个是极狐阿尔法T与特斯拉毛豆Y的碰撞视频。看了这两段视频后,给我的第一感觉就是极狐汽车真硬,国产品牌的新能源汽车真棒。 作为极狐阿尔法T车主,我为自己选择了极狐汽车感到无比骄傲,同时驾驶极狐时我感觉自己非常安全。说到安全,我了解到极狐阿尔法T的扭转刚度是55000NM/度,比劳斯莱斯幻影的40000NM/度还高了一个档次,而极狐阿尔法S更是60000NM/度,与布加迪威龙抗扭刚度一样,可见极狐两款车的扭转刚度在各自领域都是天花板级别。高扭转刚度的作用可以在驾驶中很顺滑的过弯,更有安全感,乘坐更舒服。 其实很多人买车时都看中“安全”二字,极狐为驾乘人员安全做足了功课。比如车两侧的预警功能、车前侧的防撞预警功能、倒车预警功能、360全景影像功能、透明底盘、矩阵大灯自动远光功能、自适应巡航功能、道路保持功能,还有很多就不一一列举了。如果发生了碰撞极狐的上钢下铝的笼型车身也会很好保护驾乘人员。 随着天气的转暖,电池的安全也是不可忽视的。极狐的电池保护达到了严苛的程度,无论是磕碰还是火烧,极狐电池都完好无损,给驾驶新能源汽车的小伙伴吃了一颗定心丸。春夏秋季节手机时常刷到电车电池自燃的视频,各家都有,暂时没有看到极狐品牌。极狐汽车电池密度达到了194,电池容量94度,至今没有自燃的,真是不可思议。看得出极狐在电池安全保护方面有自己独到之处。 总结,驾驶极狐两年时间越来越感觉极狐的安全保护无微不至。无论是主动还是被动,让我越来越依赖极狐了。 查看详情>>
- 功能非常丰富,既科技又豪华🧡🧡极狐阿尔法T 优点。 虽然这款车在路💕上不太常见,但是确是低调的奢华且极具性价比! 小狐狸一样的X前脸、悬浮式车顶、隐藏♌️式门把手、贯穿式尾灯、20.3+10.1英寸中控屏幕,Infinity燕♋️飞利仕音响,无线充电等诸多配置妥妥的科技又豪华。 24.19万~32.53万的价格,最令人心动的♊️就是他的L2级驾驶辅助,功能非常丰富,包括360°全景影像,自动泊车等等,家用车完全没问题! 驾驶来说🕉给人的感觉很平顺,加速时有电车该有的速度感,同时也有豪华车的舒适💟感,方向盘指向精准,双层夹胶玻璃,隔音效果一级棒![_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 功能非常丰富,有豪车的舒适感📶适合家用极狐阿尔法🚮T最令人心动的就是他的L2级驾驶辅助,功能非常丰富,包括360°全景🚻影像,自动泊车等等,家庭车开也没问题! 驾驶来说🚼给人的感觉很平顺,加速时有电车该有的速度感,同时也有豪华车的舒适🚺感,方向盘指向精准,双层夹胶玻璃,隔音效果一级棒! 缺点:1后背厢🚹太小不到500L,试的那台后背厢打开或关闭时有异响,另外个人觉得后背厢按钮的位置按起来不太优雅;2 虽然屏幕很🚰大看起来很气派但是有点窄,看视频并不是很舒适;3是都是这样;后排中央扶手太重啦[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- 极狐汽车 时隔4年,北京车展重回视野,在如今电动化、智能化浪潮席卷汽车行业的大背极狐汽车 时隔4年,北京车展重回视野,在如今电动化、智能化浪潮席卷汽车行业的大背景下,北京车展期间,全球首发车型达到了117台,展示概念车41台,而作为绝对主力的新能源车型,在此次北京车展上也达到了278台,可以说这一次北京车展达到了一个空前的热度。 北汽作为北京地区的老牌车企,怎么能缺席此等盛况。BJ60电驱版及全新BJ40电驱版亮相,此前备受关注的北汽与华为合作车型享界S9惊艳亮相,成为本届车展最为吸睛的车型之一。当然,作为北汽的高端电动品牌,极狐自然也是最闪亮的那颗星。 极狐阿尔法S5,搭载的第四代极锋动力,零百加速仅需3.7秒。搭载全栈800V超高压充电平台,不管从外观到内饰,从舒适到安全、从续航到节能,都是当下电动车里最好的之一。阿尔法S5在预售发布会上官宣和“与辉同行”达成合作,并成为“与辉同行阅山河专属座驾”。 阿尔法T5踏青版,在保留“超能六边形战士”硬核产品力的同时,特地换装“春日出游限定皮肤”,就问你好不好看。 极狐阿尔法S先行版PRO(单电机后驱版)上市,国内最早一批和华为合作的车型之一,关键是现在的官方指导价只有25.68万元,老车主哭晕在厕所,该说不说,除了电池有点小以外没毛病。 嗯,看完极狐的新车,我就一个感觉,转头看了看我的老T,这是2022年买的车啊,才不到3年,咋就感觉是上个世纪的车了呢,想换车,哈哈哈。 查看详情>>
- 持续增长的销量带走我的意难平随着人们对环境保护和可持续发展的认识逐渐增强,汽车新能源成为全球能源领域的重要发展方向。目前新能源市场已经从原来的不成熟市场走向成熟,之前的乱“十国”如今的特斯拉,电动新势力蔚小理,以及吉利,北汽,长安,长城等一众传统车企逐渐三足鼎立之势,特斯拉这条大鲶鱼搅混了市场的同时也使得那些假资本造车势力消失与视野中。 伴随2023年新能源汽车国补正式退场,整车品牌竞争更趋激烈,新势力代表“蔚小理”仍在做亏本买卖,会否跟随特斯拉降价仍难看清。当前国内新能源汽车渗透率已达26.5%,提前三年完成目标,也意味着渗透率的同比增速逐渐放缓,市场增量空间几乎明晰。当然新能源汽车增量的同时意味着抢占了更多的燃油车市场,燃油车市场必定也会更卷可能出现降价增配等情况,当然卷出新高度也利好我们消费者。 作为极狐车主当然也非常关心极狐的销量,毕竟我们也希望极狐越来越好,增加极狐车主自豪感,目前造车新势力极狐发布3月交付数据,数据显示,极狐汽车3月实现交付2305辆,环比增长273%,同比增长212%。得益于3月份的突出表现,极狐汽车一季度销量同比增长61.29%。其中,极狐阿尔法T月销环比超过318%,同比超过299%;极狐阿尔法S月销环比超过154%,同比超过103%。当然极狐也没闲着,即将上市的考拉希望能合理定价,在如此内卷的新能源市场中杀开一条血路,占领市场的一席之地。购车一百来天极狐不管是安全,续航,空间都足够让我满意,但是每次的销量总让我意难平,如今三月的持续增长的销量带走我的意难平,希望继续保持。 [_LinkTopic:易知新事,75964,37] 查看详情>>
- 极狐的年度关键词-安全还得是极狐啊😘感悟极狐,我安全第一的嘟嘟志!对于小狐狸的年终关键词我认为就是安全第一了!尊嘟第一哈!😂😂😂😂话说2023年度各种品牌的安全事故,XXX的车辆失控、刹车失灵、车结构脆皮!🥹🥹🥹🥹当然看到新闻极狐也偶有发生碰撞!但是极狐从来没有让我失望过!😊😊😊下面我来阐述一下事实!😘😘😘😘 【车身安全】🪖 重中之重的就是车身安全,结构安全和全车的坚固性决定这台车到底抗不抗撞!😚😚😚😚咱先说某虎的旗舰车型车身抗扭刚度是40000 Nm/deg,对比一下极狐阿尔法T全车车结构抗扭刚度高达55000Nm/deg,超过豪华车辆将近1.5倍!极狐的车身就是坚固的天花板! 😎😎😎 【底盘安全】🚘 全车底盘监控防护,🔋🔋🔋电动汽车的三大核心技术就是“电机”、“电池”、“电控”,对于电控后面说,先说“电机”为全护板保护,使用整车车底大梁对电机进行保护!😜😜😜 记得之前看过一个极狐电池暴力测试的视频,🥹🥹🥹过程非常震撼,开车拉着电池组拖拽撞击水泥石墩,还对电池进行爆燃,☺️☺️☺️最终电池外壳防护都完好无损,我当时是惊掉下巴了!😱😱😱😱 【电控安全】📲 极狐电控包含了前方“主动刹车”,侧方“变道预警”及“开门防撞预警”,还有对后方车辆的防追尾“预警”提示!😳😳😳😳配备全系L2的辅助驾驶“智能巡航系统”对于前车车辆安全距离的保持!不管是外在还是内在,极狐都在安全上下足了的功夫!😊😊😊😊 然后讲个真事儿哈,前段时间被我安利购买小狐狸的极狐车主经历了一个惊险的场面,😫😫😫😫上班途中遇到出租车不管不顾的从左侧强行变道至小狐狸的前方,这时雷达侦测功能发现突发危险并进行提示的同时,还在关键时刻启动主动刹车功能!🤯🤯🤯全程也就是几秒钟的瞬间,非常惊险的帮我同事躲避了这次危机状况!😖😖😖听得我也是惊心动魄,当事人也是十分后怕!别说啥了,总结守护安全还得是极狐啊!!🤩🤩🤩🤩评论区车友们也聊聊您对于安全的看法啊!?🥳🥳🥳🥳[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:行车安全,41768,37][_LinkTopic:安全行车技巧,69089,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- 新发布考拉为啥深受宝妈、萌娃喜爱[_LinkTopic:成都车展评新车,80913,37][_LinkTopic:极狐考拉,74360,23] ✨✨✨2023年成都国际车展热火朝天的进行着,当然离西博城距离只有十几公里的我肯定要凑个热闹啦,虽然我的小狐狸阿尔法T只陪伴了我大半年目前也没有把家里剩下一台油车置换,但是我不卖我可以只看呀,再不看下一批车模又换人啦!😂😂😂 🤔🤔🤔言归正传因为大半年阿尔法T使用下来还不错,基本天天开目前都17000KM了,那车展肯定要去看看极狐站台有什么新动向和新发布,果然上海国际车展首次亮相的考拉本次车展发布预售了,连续2天车展支援我也看到了极狐展台热闹非凡。接下来就说说作为新能源也是极狐阿尔法T车主对小考拉的看法吧。 📌📌📌我的总结就两句话:“天生我才必有用““极狐考拉就要大材小用”。 🚘🚘🚘1.首先考拉作为一款紧凑型MPV,5门四座,这是我目前知道的第一款紧凑型的4座MPV。很多人都说MPV是拿来坐的不是哪来开的,这句话大多也没毛病,很多MPV车型买来就是一顿爆改7座改4座,升级滑行太空椅、改装地板,升级内饰。不好意思考拉给你都省了,纯电平台没有燃油车的隆起隔断,你可以直接铺地毯和木地板怎么铺都行,原车四座有后座原车带一键沙滩躺椅,原车全景天幕。在你老婆需要看星星时不用去放后排座椅,不用去拿充气垫,一键直达星空,就是这么nice🤩🤩🤩。 🚗🚗🚗2.左后座椅带原车的360°旋转儿童座椅,儿童可以接触地方基本为0醛0苯的环保材质基本可以说是牙胶级别,就这内饰没必要弃其精华取其糟粕的爆改了吧,就这样的小考拉难道不是物尽其用? 3.😘😘😘考拉外观圆润萌萌哒,前脸考拉式的微笑设计,没有那种一触即发的犀利感,但是59度的宁德时代锂电配上120KW的电机是不是也有一点扮猪吃虎的味道。车长4500MM的考拉轴距却来到了2820MM,大家可能对轴距没啥概念,这么说吧轴距基本决定了车的内部纵向空间,宝马3系作为B级车轴距官方数据是2851,就算加长版的LI轴距也才1961。考拉比作房子就是建面100㎡实得95㎡的既视感,小巧的车身可以更好驾驭,超大的空间可以让你躺平,就是这么“大材小用”,考拉就是任性! 📌📌📌总结:极狐考拉就是可萌可猛,小巧车身大空间,可以带着你的老婆以及宝宝去逐梦星辰的同时还可以车内躺平星海!这就是考拉,不一样的style! 查看详情>>
- 极狐考拉宝宝mpv☀️ 大家好,我是小哥,时刻关注特点和各种资讯,成都车展上出了一个很有趣的车,可以说是蝎子拉💩,独一份,没错就是极狐汽车的首款智能亲子车考拉,她在成都车展上正式开始预售,主打一个母婴市场,定位是mpv但是其实mpv是6座的,我更愿意称他为spv。 💰 13.38w-17.18w,奶妈车,其他车无竞争力,绝对的牛 🌙 外观:他的一个外观主打一个Q,是真的可爱,前面车灯像动画片里的两个眼睛👀,如果理想被称为奶爸款汽车,极狐毫无疑问是奶妈车,这个车太女性化了,甚至不会有男人开,当然如果全家出行是会的,但是如果让一个男人开去上班,女同事都要用狐疑眼神看你。极狐考拉是继阿尔法s和阿尔法t后的第三款纯电车型。纯电动的mpv。 配置电滑门:以前10几万,20多万的mpv不会配置电滑门,而且还是侧滑的,几乎没有任何一家车企这么做过。而且他考虑了一个奶妈带孩子的一个设定,想到便利性,所以他上车台阶高度比较低。 独立座椅:四个独立座椅,前排副驾可以翻则,不仅视野更加宽阔,能随时观看孩子动态,同时奶妈带着奶爸还有孩子一起出行,奶爸开车,奶妈后排一座,脚往前一搭,又舒服又能照顾孩子。 儿童安全座椅:跟好孩子联动开发的座椅,可以自动转向,孩子上车方便,家长也方便,还能可以座椅通风,可以说是豪华版座椅了。 小桌板:独立小桌板,孩子有个特殊情况,也能方便照顾孩子。而且考虑到孩子乱抓乱咬是用可咬胶系列的。 🔥 总的来说,极狐考拉真的是一个市场上从未有过的奶妈产品,我觉得这个车一定会抓住很多妈妈,准妈妈的心,外观QQ的,像个宝宝巴士,车内的各个设计都是精心准备,不得不说极狐考拉是真的棒。(图片来源于网络) 查看详情>>
- 极狐阿尔法T就是安全的代名词😘😍😎感悟极狐,我安全第一的嘟嘟志!买车最重要的是什么?要买安全!别为了省钱或者虚无缥缈的功能买到不安全的车,到时候你后悔也来不及!🤭🤭🤭什么是安全?什么是安全的定义?极狐阿尔法T告诉你什么才是最安全的配置!😤😤😤 我不装了,我摊牌了!😁😁😁买极狐就是冲着安全去的,在购买之前我可是充分做了功课才入手的,现在把我的选车“小宝典”分享给大家!🤔🤔🤔 【车身安全】🚍 安全中最重中之重的就是车身安全,结构安全和全车的坚固性决定这台车到底抗不抗撞!极狐阿尔法T全车车结构抗扭刚度高达55000Nm/deg,超过豪华车辆将近2倍!简直就是“坚固的天花板”!😏😏😏 【底盘安全】🚈 全车底盘监控防护,电动汽车的三大核心技术就是“电机”、“电池”、“电控”,对于电控后面说,先说“电机”为全护板保护,使用整车车底大梁对电机进行保护! 再来说“电池”,极狐对于电池保护同理采用钢门与铝结合的设计,在侧柱被撞后,电池安全距离为3.7,远高于国标≥0的要求!😚😚😚😚 记得之前看过一个极狐电池暴力测试的视频,很是震撼,开车拉着电池组拖拽撞击水泥石墩,还对电池进行爆燃,最终电池都完好无损!我当时是惊呆了!😝😝 【电控安全】💻 极狐电控包含了前方“主动刹车”,侧方“变道预警”及“开门防撞预警”,还有对后方车辆的防追尾“预警”提示!配备全系L2的辅助驾驶“智能巡航系统”对于前车车辆安全距离的保持!🤓🤓🤓 综上这些隐藏的功能让作为车主的我来说真是放心和安心!🥸🥸🥸 最后讲个真事儿哈,前几天被我安利购买小狐狸的同事遇到了一个惊险的场面,早上上班途中遇到一辆出租汽车,出租车不管不顾的从左侧直接强行变道到小狐狸的前方,这时小狐狸发现了危险提示车主,并在关键时刻启动主动刹车功能!🤓🤩🤩🤩非常惊险的帮我同事躲避了这次危机的情况!😙😙 上述听得我惊心动魄啊,同事本人也是十分后怕,我猜测可能是出租车司机上完夜班疲劳驾驶造成的!😂😂😂最后的结尾还是同事一顿夸小狐狸哈:还得是小狐狸在最关键的时刻挺身而出保护了咱们哈!🥳🥳🥳评论区聊聊您遇到的各种行车危险哈!?🤩🤩[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:出行安全,42265,37] 查看详情>>
- 一款值得信赖的新能源车型—α.T#解了这道数学题#这款极狐 阿尔法t车的亮点,我觉得有两点点: 1.外表好看,时尚,耐用。底盘扎实内饰用料高档手感好加速度相当不错对于家用普通超车绰绰有余玻璃是双层加胶的隔音玻璃静音效果相当不错打开玻璃和关闭完全是冰火两重天的感受尤其是小狐狸的音响效果曼卡顿的12喇叭天籁之声座椅包裹性舒适性也不错应该是目前量产的纯电车里算续航最长的之一了吧,93.6度电的大电池,冬天温度损耗也能跑将近500公里我个人不太怕冷,经常不开暖风。 2.不足之处。避震可能是硬派SUV的原因偏硬一些这里得吐槽一下小狐狸的人机不是特别灵敏不过对于普通级别的用途也是足够了。 不知道有xd喜欢这款车的嘛? 查看详情>>
- 小狐狸用车感受对比家里燃油车[_LinkTopic:燃油车,31903,37][_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:辅助驾驶系统值得信赖么?,38107,37] 😳😳😳因为爸妈他们要去西安做事了,上班的地方在西安的回民街那边属于古街里面没办法驾驶车辆而且也没有地方停放,因此家里的燃油车又要闲置下来了;考虑到成都这边还有个车位停车,而且间隔一个月左右我还偶尔可以去挪动一下,以免电瓶都馈电了😒😒😒。 🚗🚗🚗爸妈是20号的车票,我收到这个消息基本就是13号了,因此决定14号回去。由于14号还在正常上班6:00下班,因此只有一班动车选择了,到老家基本都快凌晨了。自从提了小狐狸5个月行驶了10000多km,不知道回去开燃油跑300KM长途还习惯不,明天试试。当然这里也把小狐狸和速派进行简单的对比。 👆👆👆首先抛开SUV和轿车的底盘通过性来说,其实速派在同价位里面空间表现也很牛了,我们当时买的1.4T舒适版湿式双离合,落地下来再16万多。极狐阿尔法T尺寸4788*1940*1683,速派尺寸4869*1865*1489,速派车身尺寸要长一些,阿尔法T车身更加宽一些。 ✌✌✌其次车内空间都还算不错,但是极狐的车内乘坐空间更加大,座椅更加长宽,乘坐更加舒适。配置方便就没啥说的,极狐多配置了自适应巡航,主动刹车那一套,气囊也多出2个,电动方向盘调节,座椅记忆,电动尾门等等,配置完全没有可比性了。 🔋🔋🔋能耗方面,从老家把车子开回来大概300多KM,基本全程高速(沪蓉高速),油耗表显在6.9L。说实话时速120以上发动机真的好吵啊,里面的歌曲声音开小了都盖不住那个发动机噪音,这一点比上小狐狸差远了。而且全程高速没有小狐狸配置的L2级别的驾驶辅助,只能定速续航,前面有车才刹车后又再次需要开启定速巡航功能,当时开的感觉好累啊,开始怀念我的小狐狸。而且都后悔推荐当时家里买这款速派车了,当时就应该选择小狐狸,只是那个时候还不知道小狐狸。 💦💦💦速派落地都16万了,添3万💵💵💵就19万就可以落地极狐的阿尔法T低配,低配就已经有上述自适应巡航,主动刹车那一套,主副,侧气,七连,气囊,电动方向盘调节,座椅记忆,电动尾门等。行驶6万公里油钱都节约回来3万的车价差距了。 🏁🏁🏁最后说一下质量方面,极狐目前才5个月,10000KM目前没发现有什么不对,反倒是速派也是一万公里不到,左前门的胶条都断了,而且换上去的新的又要断了,换的新的上去还贴合不牢靠。自动大灯的光线传感器也坏了,行驶中报警,也换了。所以我认为目前合资的造车公益和水平已经没有由于我们国产车了,甚至国产车的品控已经远远超出了合资车。留给合资车企的时间不多了,好多以前的合资品牌在慢慢消失了,而且斯柯达的一个维保,2次保修索赔也让我感受到,斯柯达在国内估计也快步入标志,雪铁龙的后尘了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6的前悬架塔顶到防火墙之间的结构设计,堪称是所有汽油轿车里面最复杂、凯迪拉克CT6的前悬架塔顶到防火墙之间的结构设计,堪称是所有汽油轿车里面最复杂、最强大的,可能都没有之一。(考虑篇幅我就不展开了,看得懂的朋友也欢迎评论区发表您的见解) 而且本身这玩意前纵梁就是“目”字结构截面的铝型材,对,跟蔚来ES8/极狐阿尔法T那种纯电动SUV纵梁设计如出一辙,但CT6比它们问世要早得多。 然后铸铝结构还是跟麦格纳一起研发的,图5那个把前边梁后半段跟前门铰链柱完全融为一体的做法,就是麦格纳的杰出设计之一。国内的北汽极狐车身设计也是麦格纳做的,各种媒体对撞测试里面简直是战无不胜的存在。 大家记住,CT6是2015年4月1号纽约车展亮相、2016年上市销售的车子。可想而知CT6的车身设计的规格、甚至它的超前程度有多高。 “洗浴”在造车方面确实很有讲究、很有执念。 可惜很多时候,市场并不买账。 查看详情>>
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