极狐 阿尔法T左B柱监控按钮换装
- 10万元+限时免费升级,安全以外极狐还要给到多少惊喜?前段时间,极狐阿尔法T和特斯拉Model Y做了一次对撞实验,双方以66公里的时速进行重叠度为50%的正面偏置对撞。我就先公布结果吧,极狐阿尔法T的A柱基本完好,前立柱几乎没有受伤迹象,甚至电池冷却液也没发生渗漏。可见,无论是外部车身损害表现,还是拆解后电池包的损害表现,极狐阿尔法T都交出了非常优秀的答卷。 查看详情>>
- 换装专属内外配色 极狐阿尔法S/T森林版将6月16日上市近日,网上有消息称,极狐将在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展上市阿尔法S与阿尔法T的森林版车型,新车在设计上与普通版并没有什么差别,但在外观与内饰上换装了专属的全新配色。 查看详情>>
- 极狐汽车“生而破界 极智守护” 不断突破实现越级发展极狐阿尔法T定位为一款中型SUV,其采用“无边界”设计理念打造,车头中央放射状线条呈现“X”状,寓意为挑战边界;悬浮式车顶设计,车顶从B柱往后向下倾斜,整体造型比较流畅,上下两条腰线笔直、深刻,营造出俯冲的车身姿态。车身尺寸方面,阿尔法T长宽高分别为4788毫米/1940毫米/1683毫米,轴距达到2915毫米。其在数据上稍大于特斯拉ModelY。 查看详情>>
- 20万+级纯电SUV怎么选?极狐汽车阿尔法T,底气十足极狐阿尔法T定位为一款中型SUV,其采用“无边界”设计理念打造,车头中央放射状线条呈现“X”状,寓意为挑战边界;悬浮式车顶设计,车顶从B柱往后向下倾斜,整体造型比较流畅,上下两条腰线笔直、深刻,营造出俯冲的车身姿态。车身尺寸方面,阿尔法T长宽高分别为4788毫米/1940毫米/1683毫米,轴距达到2915毫米。其在数据上稍大于特斯拉ModelY。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T越野版换装百路驰AT胎前方报道团队在场外拍摄到了极狐阿尔法T越野版车型。😜😜 该车外观部分与老款相比并未做太大调整,但可以明显看出根据越野属性进行了强化,换装了更硬派的百路驰越野轮胎,并且使用了类似防脱圈功能的轮圈。 从轮拱部分看,其离地间隙也有升高,以适应野外多路况行驶。 车顶行李架也变得更加实用,粗壮的结构可承载更多货物,以及自行车等,为郊野自驾游增加更多可玩性。😊😊[_LinkTopic:极狐 阿尔法E,65610,23] 查看详情>>
- 😡上海车展不给冰激凌,极狐管够!🥳[_LinkTopic:wow要拍车模,77266,37]感悟极狐车模,不不不,错了从新来,我是喜欢小姐姐的嘟嘟志!还是不对,哈哈!感悟极狐,我是喜欢逛车展的嘟嘟志!上海车展什么火了?😡😡😡B马迷你不给冰激凌火了!说真的看到这个我很生气,很早的时候非常喜欢宝马这个称呼,古有千里宝马这么一说,不得不说这个名称还是很有吸引力的!但是谁能想到如今英明一世的B马公司毁在了冰激凌上….不聊这个了,总之很生气。反正B马迷你这辈子都不会买了。媳妇想要都不给买!!就这么绝!😤😤 【阿尔法外观测评】💙 言归正传哈,逛车展必须要看看小姐姐,不不不,又错了!哈哈,一定要好好看看车!作为极狐的车主我心理活动是羡慕嫉妒恨啊!本次车展最大的亮点必须就是极狐阿尔法系列的森林版了,首先说说这个配色——我好喜欢!为什么这个色系不早点出呢!我媳妇看到也是大爱啊!不管是内饰浅色配色还是外观的森林配色都尽显高级感啊!遗憾遗憾,看看将来能否改个色来弥补一下吧!总之就是羡慕啊…..🥹🥹🥹🥹😄😄 【阿尔法续航测评】💙 然后来说说森林版的续航里程,官网宣布针对于阿尔法T原来的653公里升级到了688公里,T续航整体增加了35公里;而S的续航由708升级到735,公里,整体增加27公里!这个其实倒是还可以,没有太多的变化,但是这个阿尔法T的数字真实好数:688公里,吉利!我很嫉妒….🥸🥸🥸 【阿尔法配置测评】💙 最后聊聊我恨啊….极狐这个配置绝对是管够,够够的了!森林版的配置绝对是天花板了,前后排SPA座椅按摩、CN95的顶级空气净化滤芯加上森林香薰功能以及全车升级的超级静谧性空间!这就是500万以下性价比最高的SUV么!?还要啥自行车….感觉我应该当一个等等党!别拦着我,我想要新款的极狐阿尔法T啊!🥹🥹🥹 总之这个是本次车展涉及极狐阿尔法系列的升级哈,新车友们的大福利啊,欢迎各位点赞评论+关注![_LinkTopic:2024北京车展时间定了,24350,9][_LinkTopic:上海车展,30405,37][_LinkTopic:宝马MINI就冰激凌事件道歉,77602,9][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23]🫶🫶🫶🫶 查看详情>>
- 极狐特斯拉对撞,小狐狸轻松取胜特斯拉旗下销量第一的纯电suv modelY长期霸占纯电suv销量榜第一,品牌影响力毋庸置疑,应该说购买纯电suv的车主肯定都有把它列入考虑清单内。 这次的正面偏离50%碰撞测试,与modelY对撞的是极狐阿尔法αT,出自北汽与麦格纳联合打造的高端智能纯电suv。 首先从车辆参数上看两者尺寸接近,整备质量相差无几,属于同级别选手。 直接说结果吧: 1、两车车门轻松解锁,特斯拉modelY主驾驶门需要比较用力才能打开;极狐阿尔法αT主驾驶门轻松打开。 2、两车车头受损严重,特斯拉modelY主驾侧纵梁彻底撞弯,A柱两处变形;极狐阿尔法αT主驾侧纵梁相对完好,A柱无变形痕迹。 3、特斯拉modelY电池冷却液管道撞断;极狐阿尔法αT出现防冻液渗漏,电池冷却液无渗漏。 4、车内假人都因为驾驶舱变形幅度小而保护完好,两车都因为胸部挤压遭到扣分,特斯拉modelY胸部得分4.254分,极狐阿尔法αT胸部得分4.811分。 5、特斯拉modelY车辆底盘变形,且底盘较薄,电池包凹陷变形明显;极狐阿尔法αT车辆底盘完好,电池包完好无损。 碰撞结果其实也不算出乎意料,特斯拉侧成本控制就是强,能把结果都控制在最极限的位置,这一点确实是其他车企望尘莫及的。 极狐呢就是在用好的材料,在安全这种看不到的摸不着的地方下狠料。 车,尤其是电车,开的安心就是最好。所以选择小狐狸一点不后悔,开的就是一个安心。 查看详情>>
- 升级又上新,极狐阿尔法S/T森林版诚意满1月25日,极狐汽车对阿尔法S/T森林版PRO进行升级,还新增了阿尔法S森林版PRO 650E、阿尔法T森林版PRO 618E两个版本。 阿尔法S/T森林版PRO整体在原森林版基础上,对前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等舒适性配置进行了升级;新增的阿尔法S森林版PRO 650E售价为22.78万元,阿尔法T森林版PRO 618E售价为22.58万元。 其中,配置升级价值最高的版型为阿尔法S森林版PRO 525E版,增加了价值1.6万元的方向盘加热、驾驶席座椅通风/按摩、副驾驶席座椅通风/按摩等多项功能, 加上0息无忧礼、心悦启程礼、焕新助力礼、共驰新境礼的四大权益,用户至高可享5.6万元的购车优惠。 既然名为森林版,极狐阿尔法S/T森林版PRO搭载了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯和负氧离子发生器,不仅能够清除车内的细菌、病毒、污染物,还能带来10万个/立方厘米的负氧离子浓度,如同在森林中呼吸般舒适。 阿尔法S森林版PRO的A、B柱和门槛梁采用了强度为1500MPa的硼钢,整车抗扭刚度达到了天花板级别的60000Nm/deg,与售价2500万元的布加迪威龙相同。 除了舒适、安全,极狐汽车还具有和豪华品牌同源的质感。 极狐汽车出自蓝谷麦格纳高端智造基地,而麦格纳正是奔驰、宝马、阿斯顿马丁等豪华品牌的的零部件供应商,极狐也是20万元级唯一配备四门电动+电吸、迎宾光毯、感应尾门等。 查看详情>>
- 副仪表板区悬浮式!!!😍😍😍极狐阿尔法T还配备了哈曼Infinity音响。由于大部分功能的操作被集成到了屏幕之中,所以整个内饰给人的时尚感很强,而且储物空间的设置也更灵活。 😇😇😇比如副仪表板区域被设计成了悬浮式,上方分布了一些启动、自动泊车、电子手刹按钮,以及无线充电装置,下面镂空的区域则可以用于有线充电和数据链接,空间大得可以放下一只女士手提包。 😋😋😋高级的座椅材质以及可圈可点的尺寸和厚度,让出行变得不再无聊疲惫。 😘😘😘对汽车内饰有较高期望的人群,极狐阿尔法T或许可以满足你的需求。#极狐 阿尔法T# 查看详情>>
- 极狐阿尔法T,西门子、麦格纳等供应商2022款极狐阿尔法T,西门子电机、韩国SK电池、BE21正向平台 极狐阿尔法T(ARCFOX αT)是一款国际化的国产电动车,背后供应商是西门子、麦格纳、韩国SK电池集团等“大牌”,其核心的BE21平台是国内为数不多正向研发的纯电平台,选车侦探认为有两款值试驾:续航653KM的2022款极狐阿尔法T(653S+160kw)售价28.23万和续航480KM的2022款极狐阿尔法T(480S+175kw)售价21.88万款,那么2022款极狐阿尔法T怎么样?风阻系数、碰撞测试、图解、实际续航里程、BE21正向平台详细分析。 BE21平台,麦格纳和北汽联手开发的电动车平台 BE21平台是北汽蓝谷和麦格纳合作开发的电动车专用平台,利用了智能化和模块化设计,作为北美最大的汽车零配件制造商,来自加拿大的麦格纳为通用、福特、特斯拉、丰田等品牌提供零部件,旗下部门麦格纳斯太尔负责整车工程设计和总装,曾经独立为宝马研发并生产了第一代X3 SUV,也就是说,X3其实是贴牌宝马的麦格纳,足以看出其工程实力。 2016年,麦格纳开始生产捷豹I-PACE电动车,随后与菲斯克等造车新势力展开合作,2020年,麦格纳与索尼合作制造了电动概念车Vision-S ,深厚的工程技术底蕴,加上与造车新势力合作积累的技术经验,让麦格纳可以根据需求开发任何车型。 麦格纳为北汽开发的BE21平台设计理念为可拓展、智能化、交互化以及可进化。可拓展代表平台支持2.75-3米长的轴距,MPV、SUV或者轿车都可以基于该平台,整车的架构件通用化率达到80%以上,降低总体成本;智能化就是利用5G、千兆以太网、高算力芯片和激光雷达等感知系统,让车辆实现L2-L3级的辅助驾驶。而交互化就是在智能化的基础上与驾驶者以及乘客形成交互;可进化是如今电动车必不可少的一项,通过OTA远程升级,让车辆软件时刻更新。 基于该平台的极狐阿尔法T采用上钢下铝结构车架,高强钢围成笼式框架。其中,在笼式结构最关键的A柱、B柱等部分采用了1500MPa的热成型钢,整车扭转刚度达到41500Nm/度,是普通燃油车的一倍,C-NCAP碰撞测试评级为5星。 😍😍😃[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23] 查看详情>>
- #新能源动物谁最靠谱#💞💞💞💞阿尔法T车身采用上钢下铝设计,车身铝合金用量达#新能源动物谁最靠谱# 💞💞💞💞阿尔法T车身采用上钢下铝设计,车身铝合金用量达到51.3%,下车身铝合金用量达到 78.9%。💕💕💕💕整车扭转刚度高达55kNm /°。高强钢围成的笼式框架结构,提升车身安全性能,💕💕其中在笼式结构最关键的A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢,能承受15吨以上的压力。💓💓💓💓 查看详情>>
- 智能驾驶的“标杆”极狐阿尔法S全新HI版❤10月27日至10月31日,2022青岛秋季国际车展正式举行,而高端新能源品牌极狐汽车,携近期大热的极狐阿尔法S全新HI版,以及极狐阿尔法T和极狐阿尔法S等亮相青岛国际会展中心2号馆02展位,为青岛消费者带来了未来出行的智能之选。极狐阿尔法S全新HI版重磅亮相。❤❤❤极狐阿尔法S全新HI版来到青岛和观众近距离接触,其创造了三个第一:它是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、还是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。❤ 💇具体说来,在外观方面,极狐阿尔法S全新HI版基本沿用了普通版阿尔法S的设计,只是在一些细节处的设计有所不同,比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达,这也是辨别华为HI版跟普通版最简单的方法。车身侧面,虽然这款车定位中大型轿车,不过因为采用了掀背的造型,侧面溜背的设计配合车尾小尾翼,💇💇💇整体看上去非常动感,此外,C柱上还加入了彰显其独特身份的“HI”红色标识。在车身尺寸方面,极狐阿尔法S全新HI版的长宽高分别为4980毫米/1960毫米/1599毫米,比普通版稍大一些;它们的轴距均为2915毫米,足以营造宽大舒适的车内空间。💇 💙进入车内,记者发现极狐阿尔法S全新HI版的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,中控屏幕的尺寸达到了21.7英寸,它与全液晶仪表盘采用了一体式设计,这让整块屏幕看上去既充满了科技感又很高级。车子的中控操作采用区采用悬浮式设计,这样的设计充分节省了空间,还增加了中控台的层次感。极狐阿尔法S全新HI版搭载了鸿蒙OS智能互联座舱,支持多达23个💙💙💙应用生态,可以实现人车交互一体化。这离不开ARCFOX极狐品牌的被称为整车“大脑和神经”系统的电子电气E/E架构。另外,在硬件配置方面,该车拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。💙 👰动力方面,极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台,10分钟即可补充近200公里的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。该车搭载前后双电机,最大功率473千瓦,从静止加速到100km/h仅需3.5秒,车子NEDC续航里程为500公里。阿尔法T与阿尔法S👰👰👰也各具亮点。极狐阿尔法S兼具轿车的舒适性与SUV的通过性,风阻系数仅为0.248Cd,拥有4.2秒破百的强大运动基因。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包,能量密度高达194Wh/kg,可实现最长708公里的真实续航。👰 💜极狐阿尔法T则是一款全地形性能纯电SUV,搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统,具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式,最高续航达653公里。还值得一提的是,阿尔法S补贴后的起售价仅22.38万元,阿尔法T补贴后的💜💜💜起售价仅21.88万元,性价比相当高。极狐阿尔法S全新HI版展现出了极强的纯电科技实力与智能驾驶能力,而阿尔法T与阿尔法S则展现出不俗的性价比,比较“亲民”。消费者在这里总能选到适合自己的一款。💜[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S跨界魅力强,科技又豪华😍极狐 阿尔法S很好地延续了极狐 阿尔法T那套原创度极高的家族式设计语言,并以此为基础在细节雕琢上做了提升️。犀利的前脸,灵动的尾部,包括侧面极具开创性的对C柱的处理都堪称完美,既拥有轿跑的大溜背,又保有三厢轿车的车尾设计,新颖干练,配合较高的离地间隙,这是跨界的魅力🚌。🙈 阿尔法S的内装简约且充满档次感,在配色上呈上深下浅的撞色设计,翻毛皮、仿麂皮、纹路精致的饰板等一系列豪华用料足够看出极狐在车厢豪华氛围的营造上不惜成本🤗。4K高清大屏搭配液晶仪表盘和HUD抬头显示的三屏联动则令阿尔法S具有了前沿的科技体验😼。 [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 拥有一片森林是什么感觉这款极狐阿尔法s森林版真是一见钟情了。 1、轻松呼吸行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯,8分钟车内PM2.5从600降至15以下。 2、优质休息森林座舱座椅按照中国人体型专属设计,采用垂直三层的发泡结构,诠释了“软接触,硬支撑”的独特舒适性驾乘体验,后排双层隔音隐私玻璃带来1m声压级安静体验,闹区中也能享受静谧睡眠,而且全车配备绗缝皮质+加热+通风+按摩座椅,8种按摩方式随意组合。 3、儿童友好中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先健康座舱,全车采用低VOC、低气味环保材料。 4.碰撞安全极狐阿尔法S车身抗扭刚度达到惊人的60000N.m/°,是同级别产品的2-3倍。A、B柱和门槛梁采用了军用级(1500兆帕)硼钢,每平方厘米可承受十吨以上的压力。 5.电池安全采用业内领先的电池预警系统,24小时云监控,有任何情况,技术团队都会马上介入分析数据,及时联系用户。 6.驾驶安全多项主动安全配置,如车道居中、限速巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动,均为全系标配。 7.极狐阿尔法S森林版续航升级至735km(极狐阿尔法T森林版续航688km),让你一周真的只充一次电,私有充电桩实现30分钟充一半里程350km,满足一周通勤需求。零百加速4.2s,弹射起步的快感。 并且极狐阿尔法森林版还升级了不少小细节 1、30万内唯一配备四门电动门电吸门+AR感应尾门,车型看着高级,用着也高级。 2、新增发光LOGO豪华感拉满等等[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- #还有谁?都来撞#头部车企碰撞测试!今天看了一个电车对撞测试视频,颇为震撼!接下来谈谈我的观后感!这次参加电车对撞的车型就是大名鼎鼎的中国纯电SUY销量领先的特斯拉Model Y!它的对手是国产电车北汽蓝谷麦格纳打造的扭转刚度领先的SUV极狐阿尔法T!测试方设定双方将以每小时66公里时速进行重叠度50%的正面偏置对撞。🤓🤓 首先看下尺寸,两者都是中型SUV,车身尺寸非常相近。特斯拉是2022款后轮驱动版,指导价25.99万,整备质量1929公斤。极狐阿尔法T采用的同样是最低配型号,2022款480S 175千瓦版,指导价21.88万,比前者低了4万元。整备质量1935公斤,与Model Y非常接近的一款车型。一边是纯电SUV的销量明星特斯拉Model Y,另外一边是宣称车身抗扭刚度达到55000牛米每度的纯电SUV刚性明星极狐阿尔法T!通常,我们都会认为扭转刚度高的肯定获胜,但刚度高并不等同于结构强度,更不能视同于安全性。这个跟布局有关,气帘和气囊以及碰撞位置会决定是否弹出。而这次撞击设置的是50%正面偏置对撞,极狐内部布局可能不会弹出,除非侧面向加速度很高。极狐这种设定是不是过于自信?这或许会对假人伤害值上输给特斯拉,那么接下来碰撞则是开始。😱😱 两辆车内也都有假人用于检测出现撞击后车内人员受到的伤害有多大。通过撞击可以看到两辆车车头侧面都损毁严重且气囊弹出。经过撞击后,两台车的双闪均打开,并且高压也都断掉了,同时两台车的副座车门也都顺利解锁。由于这两台车的整备重量接近2吨,比同级的燃油车相比更重,所以撞击能量也更大,所以两台车头损毁都严重一些。特斯拉的车头通过撞击后损毁更严重一些,主驾侧纵梁已经彻底被撞弯了,就像千层饼一样折在里面。😰😰 而极狐阿尔法T的纵梁则相对比较完好没有出现大幅度的溃缩。特斯拉纵梁失守带来的是电池冷却液管道撞断了,导致电池冷却液留了一地。电池包目测也被挤压变形了。极狐阿尔法T这边只是出现了防冻液的渗漏,电池冷却液并未发生渗漏。特斯拉纵梁失守带来的另一个结果就是A柱重压之下出现了两处变形。而极狐阿尔法T则相对完好没有任何变形迹象。除此之外对撞后,特斯拉的前轮还自行脱落了。这种在碰撞测试中成绩一般会比较好,但是如果是如同这样的两车对撞,你的对手不是弃轮型选手,可能就要有一定劣势了。🤘🤘 此外,特斯拉主驾车门也出现了大面积褶皱变形。不过经过使劲拉拽还是可以打开的。而极狐阿尔法T的车门变形幅度就要小很多,同时主驾车门能轻松打开。 同时,阿尔法T的中控台还在工作。特斯拉的中控台目测损伤也不大,并且转向柱跟极狐一样也有压溃吸能设计。通过两车的碰撞测试对比燃油车,对驾驶员及副驾的保护明显普遍要比燃油车更强悍。看下假人碰撞评分,特斯拉的评分还是不错的,极狐这边也是不错的,胸部项比特斯拉更高。😘😘 那么由于这个视频后半部是对撞后的拆解分析内部用料及设计的内容,也比较长,这里就不再写观后感了。大家感兴趣可以网上去搜下看看,也感谢视频制作方的辛勤付出!通过该视频能了解到很多不知道的知识,对于选车帮住很大!👏👏[_LinkTopic:碰撞第一血,42930,37] 查看详情>>
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