极狐 阿尔法T后轮吃胎不给保修
- 阿尔法后轮吃胎严重车子后轮2个里档吃胎特严重 查看详情>>
- 极狐阿尔法T越野版换装百路驰AT胎前方报道团队在场外拍摄到了极狐阿尔法T越野版车型。😜😜 该车外观部分与老款相比并未做太大调整,但可以明显看出根据越野属性进行了强化,换装了更硬派的百路驰越野轮胎,并且使用了类似防脱圈功能的轮圈。 从轮拱部分看,其离地间隙也有升高,以适应野外多路况行驶。 车顶行李架也变得更加实用,粗壮的结构可承载更多货物,以及自行车等,为郊野自驾游增加更多可玩性。😊😊[_LinkTopic:极狐 阿尔法E,65610,23] 查看详情>>
- 极狐阿尔法生快-变首都街车了?!感悟极狐,我是已经过完生日的嘟嘟志!购入极狐阿尔法T已经半年之久了!从原来的在大街上只能看到零零散散稀疏的几辆极狐阿尔法车型,到现在每天开车都能偶遇无数量极狐阿尔法S\T的车!😘😘😘😘 【极狐车主我自豪】💜 作为一个极狐车主还是非常高兴的,因为大街上的车辆越来越多,对于品牌自身的产品保值率、以及在新品牌能否在后期保修保养也是有了足够的保障的!举例来说前段时间的威马汽车事件还有类似于前途汽车等这些倒闭的品牌,他们的产品在二手市场上一文不值,虽然新能源的保值率不如传统汽车,但是只要车子质量没有问题,品牌口碑越高,保值率相应也会水涨船高。您说是不是这个道理?跑题了哈,浅见而已,见笑见笑!😛😛😛😛 【极狐越来越多了】💜 最近在就APP才知道极狐阿尔法S上市都两周年了!不知道我这个日常收集的偶遇极狐阿尔法S\T算不算用心良苦哈!正好用到了祝福极狐阿尔法S两周年生日快乐!现在极狐阿尔法品牌在北京也算是街车了吧!哈哈哈😍😍😍 【选择极狐没毛病】💜 虽然俺不是极狐阿尔法S得车主!但我是S兄弟极狐阿尔法T的车主!都是好兄弟,当然要祝贺生日快乐了,想当初也是差一点就选择了极狐阿尔法S!不管是颜值,续航里程,还是车辆的安全系数都是行业领先天花板的水准! 你要是非问俺为什么没有选择极狐阿尔法S….哈哈哈,男人们都有一点SUV的情节么!当然这里还是要祝愿极狐阿尔法S越来越好!🥳🥳🥳 【极狐品牌我认可】💜 各位车友看到我的照片就证明了阿尔法S是多么受欢迎了吧?!也算是各位车友对于极狐阿尔法这个品牌的认可!满大街现在全是S\T呢!😎😎😎 最后由衷的祝愿极狐大卖哈!极狐阿尔法S周年生日快乐!希望有朝一日咱们极狐大军越来越壮大哈!😊😊 欢迎点赞评论+关注哈,下期接着聊!🫶🫶🫶[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:街拍,32458,37][_LinkTopic:生活一角,42636,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 阿尔法T对比Model Y,买谁才不会被割韭菜?仔细想想,现在购买新能源汽车的用户要面对很多问题:里程焦虑、充电焦虑、保值焦虑,而随着国家新能源汽车购置补贴的截止,也要面对补贴焦虑。不仅如此,很多用户在面对琳琅满目的新能源市场,还犯起了“选择困难症”,比如在20万元级纯电SUV细分市场中,就有两款车争议不休,一辆是极狐阿尔法T,另一辆便是特斯拉Model Y,如果将这两台车放在一起,你会选择谁呢?先别急,我们先选取关注度最高、价格相近的两款车型:阿尔法T 480S 175kW(以下简称:阿尔法T)与Model Y后轮驱动版(以下简称:Model Y)做一番对比,看看买谁才不会被割韭菜? 查看详情>>
- 😡上海车展不给冰激凌,极狐管够!🥳[_LinkTopic:wow要拍车模,77266,37]感悟极狐车模,不不不,错了从新来,我是喜欢小姐姐的嘟嘟志!还是不对,哈哈!感悟极狐,我是喜欢逛车展的嘟嘟志!上海车展什么火了?😡😡😡B马迷你不给冰激凌火了!说真的看到这个我很生气,很早的时候非常喜欢宝马这个称呼,古有千里宝马这么一说,不得不说这个名称还是很有吸引力的!但是谁能想到如今英明一世的B马公司毁在了冰激凌上….不聊这个了,总之很生气。反正B马迷你这辈子都不会买了。媳妇想要都不给买!!就这么绝!😤😤 【阿尔法外观测评】💙 言归正传哈,逛车展必须要看看小姐姐,不不不,又错了!哈哈,一定要好好看看车!作为极狐的车主我心理活动是羡慕嫉妒恨啊!本次车展最大的亮点必须就是极狐阿尔法系列的森林版了,首先说说这个配色——我好喜欢!为什么这个色系不早点出呢!我媳妇看到也是大爱啊!不管是内饰浅色配色还是外观的森林配色都尽显高级感啊!遗憾遗憾,看看将来能否改个色来弥补一下吧!总之就是羡慕啊…..🥹🥹🥹🥹😄😄 【阿尔法续航测评】💙 然后来说说森林版的续航里程,官网宣布针对于阿尔法T原来的653公里升级到了688公里,T续航整体增加了35公里;而S的续航由708升级到735,公里,整体增加27公里!这个其实倒是还可以,没有太多的变化,但是这个阿尔法T的数字真实好数:688公里,吉利!我很嫉妒….🥸🥸🥸 【阿尔法配置测评】💙 最后聊聊我恨啊….极狐这个配置绝对是管够,够够的了!森林版的配置绝对是天花板了,前后排SPA座椅按摩、CN95的顶级空气净化滤芯加上森林香薰功能以及全车升级的超级静谧性空间!这就是500万以下性价比最高的SUV么!?还要啥自行车….感觉我应该当一个等等党!别拦着我,我想要新款的极狐阿尔法T啊!🥹🥹🥹 总之这个是本次车展涉及极狐阿尔法系列的升级哈,新车友们的大福利啊,欢迎各位点赞评论+关注![_LinkTopic:2024北京车展时间定了,24350,9][_LinkTopic:上海车展,30405,37][_LinkTopic:宝马MINI就冰激凌事件道歉,77602,9][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23]🫶🫶🫶🫶 查看详情>>
- 极狐阿尔法T—真实节能让你省钱极狐阿尔法T是一款强大且实用的SUV,为车主们提供了很多便利和舒适。27万左右的价格让阿尔法T在市场上的竞争变得更加激烈。但是,它的高性价比让它成为了市场上的强者。 优点方面,极狐阿尔法T有着实用的节油模式,夏天城市正常驾驶可达95折,冬天全程空调和座椅加热可达65折。而且,空间大,车宽1.94米,轴距高达2.09米,满足了车主对空间的需求。车内功能配置齐全,除了缺少一个应该配备的方向盘加热外,其他功能都拥有。行驶品质出色,软硬度适中,点头侧倾控制各方面表现都很好。座椅加热通风都非常棒,不像其他车型冷气和座椅加热通常只有座垫。 然而,极狐阿尔法T也有不足之处。后排中间部分凸起,让坐在中间的人感到不太舒服。方向盘加热没有标配,这是我们期望阿尔法T改善的一个缺点。切换运动/舒适/经济模式时,需要停下来挂P挡才能实现,这种做法在现代社会显得过于保守。PS4轮胎的抓地力很不错,但是其胎噪音控制很差,后排乘客的体验受到了影响。 总的来说,极狐阿尔法T还是一款实用而强大的SUV,相信在市场上会越来越受到车主们的欢迎。 查看详情>>
- #解了这道数学题#来看下极狐 阿尔法T的外观,极狐 阿尔法T车头造型看起来十分精#解了这道数学题#来看下极狐 阿尔法T的外观,极狐 阿尔法T车头造型看起来十分精神,看上去较为精致。再配合前车灯,设计走了运动路线。往后来看,极狐 阿尔法T车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯显得十分舒服,总体来看还是算比较精神的。从中控来看,搭配10.1英寸中控屏,让内饰设计颇具层次感,看着有一定的科技感。极狐 阿尔法T搭载一台320电动机,配合93.6的电池组,达到了600公里的续航里程。整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。极狐 阿尔法T的主/被动安全配置很齐全,包括了防抱死制动(ABS)、前驻车雷达、车道保持(LKAS)、手机无线充电、LED日间行车灯、自动泊车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、疲劳提醒、自动驻车、制动力分配(EBD/CBC等)、全液晶仪表盘、碰撞报警/主动刹车、HUD抬头显示、陡坡缓降、儿童座椅接口、侧安全气帘、方向盘加热、遥控泊车、上坡辅助、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达等配置。 其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。 那么这款车不知你是否心动? 查看详情>>
- “智能亲子车”极狐汽车考拉带来四重购车礼遇有娃家庭的福利来了! 查看详情>>
- #还有谁?都来撞#头部车企碰撞测试!今天看了一个电车对撞测试视频,颇为震撼!接下来谈谈我的观后感!这次参加电车对撞的车型就是大名鼎鼎的中国纯电SUY销量领先的特斯拉Model Y!它的对手是国产电车北汽蓝谷麦格纳打造的扭转刚度领先的SUV极狐阿尔法T!测试方设定双方将以每小时66公里时速进行重叠度50%的正面偏置对撞。🤓🤓 首先看下尺寸,两者都是中型SUV,车身尺寸非常相近。特斯拉是2022款后轮驱动版,指导价25.99万,整备质量1929公斤。极狐阿尔法T采用的同样是最低配型号,2022款480S 175千瓦版,指导价21.88万,比前者低了4万元。整备质量1935公斤,与Model Y非常接近的一款车型。一边是纯电SUV的销量明星特斯拉Model Y,另外一边是宣称车身抗扭刚度达到55000牛米每度的纯电SUV刚性明星极狐阿尔法T!通常,我们都会认为扭转刚度高的肯定获胜,但刚度高并不等同于结构强度,更不能视同于安全性。这个跟布局有关,气帘和气囊以及碰撞位置会决定是否弹出。而这次撞击设置的是50%正面偏置对撞,极狐内部布局可能不会弹出,除非侧面向加速度很高。极狐这种设定是不是过于自信?这或许会对假人伤害值上输给特斯拉,那么接下来碰撞则是开始。😱😱 两辆车内也都有假人用于检测出现撞击后车内人员受到的伤害有多大。通过撞击可以看到两辆车车头侧面都损毁严重且气囊弹出。经过撞击后,两台车的双闪均打开,并且高压也都断掉了,同时两台车的副座车门也都顺利解锁。由于这两台车的整备重量接近2吨,比同级的燃油车相比更重,所以撞击能量也更大,所以两台车头损毁都严重一些。特斯拉的车头通过撞击后损毁更严重一些,主驾侧纵梁已经彻底被撞弯了,就像千层饼一样折在里面。😰😰 而极狐阿尔法T的纵梁则相对比较完好没有出现大幅度的溃缩。特斯拉纵梁失守带来的是电池冷却液管道撞断了,导致电池冷却液留了一地。电池包目测也被挤压变形了。极狐阿尔法T这边只是出现了防冻液的渗漏,电池冷却液并未发生渗漏。特斯拉纵梁失守带来的另一个结果就是A柱重压之下出现了两处变形。而极狐阿尔法T则相对完好没有任何变形迹象。除此之外对撞后,特斯拉的前轮还自行脱落了。这种在碰撞测试中成绩一般会比较好,但是如果是如同这样的两车对撞,你的对手不是弃轮型选手,可能就要有一定劣势了。🤘🤘 此外,特斯拉主驾车门也出现了大面积褶皱变形。不过经过使劲拉拽还是可以打开的。而极狐阿尔法T的车门变形幅度就要小很多,同时主驾车门能轻松打开。 同时,阿尔法T的中控台还在工作。特斯拉的中控台目测损伤也不大,并且转向柱跟极狐一样也有压溃吸能设计。通过两车的碰撞测试对比燃油车,对驾驶员及副驾的保护明显普遍要比燃油车更强悍。看下假人碰撞评分,特斯拉的评分还是不错的,极狐这边也是不错的,胸部项比特斯拉更高。😘😘 那么由于这个视频后半部是对撞后的拆解分析内部用料及设计的内容,也比较长,这里就不再写观后感了。大家感兴趣可以网上去搜下看看,也感谢视频制作方的辛勤付出!通过该视频能了解到很多不知道的知识,对于选车帮住很大!👏👏[_LinkTopic:碰撞第一血,42930,37] 查看详情>>
- 阿尔法T提车一周年,依旧很香家里有一辆15年时候买的明锐,借的朋友的车牌号,人家那边也想买车了,所以就要把号还给人家,我自己也摇不上,只能考虑电动车。想到这是我们未来家里唯一用车,因此需要一辆品质较高,至少要开个七八年的吃。一家三口,岳父岳母也跟我们一起住,偶尔会一起出行,就想买个空间大一点的SUV,还实用。朋友给我介绍了阿尔法T,去试驾了之后觉得提速挺给力,变道干净利落,基本不晃,而且该有的配置都给了,续航还是653公里,一个星期充一次电就OK,综合实力挺不错,于是就入手了这辆阿尔法T。提车到现在已经开了有接近2万公里了,平时就是上下班,还有周末自驾。北京冬天比较冷,必须开空调,电耗在20个左右,冬季续航能达到450公里,夏天早上不开空调的情况,最低电耗记录是14个,续航能在550左右。本人并不是黄金右脚,但是开出这个续航我相当满意。车子的驾驶感受很舒服,可以明显感受到底盘调校的非常好,通过一些颠簸坑洼路面的时候,表现的很平稳,有时候急刹车它也可以稳稳的停在红灯线内。车机用起来还是很不错的,看电视还有语音控制啥的都可以,流畅度很好,触屏没有卡顿,语音识别很快,使用起来特别的便利。总的来说,阿尔法T是一辆很不错的车子,经过一年的使用下来,对阿尔法T还是很有信心的。身边不少买车的朋友咨询我的时候都会推荐阿尔法T。希望越来越多的朋友加入到极狐大家庭中。 查看详情>>
- 走过路过进来看看车速80以上嗡嗡响换前轮轴承,已解决问题。5万多公里开始响,在4S店问师傅什么原因,师傅都不敢肯定回复是什么坏,无奈开到七万多公里,到外面维修店叫师傅找原因,师傅检查后叫换前轮轴承。宝骏质量真不咋滴,质保期后轮吃胎不给解决,5万公里离合轴承坏,方向机坏索赔还要收120元四轮定位费。门、发动机舱生锈…轴承总成换图片 查看详情>>
- 极狐阿尔法T后备箱装的是什么?!😜😜感悟极狐,我是嘟嘟志!今天可厉害了啊,独家分享我的后备箱装的都是什么!?😊😊😊嘿嘿嘿,另外对于极狐阿尔法T后备箱的隐藏空间大揭秘哈!好了,废话不多说,直接带你们上后备箱!😁😁😁😁 【后备箱必备品】📻 本人现身说法,作为三口之家用车必备那必须是后备箱归纳整理箱,男孩家庭所需篮球足球,电车专用充电工具包,男人运动必须备用更换运动鞋,以及对于爱旅行的车友们所需要的户外露营桌椅等!😘😘😘 【后备箱日常空间】🪤 必备品聊完了,那就是空间问题了,对于日常开车不可能把后备箱塞到满满的,首先没必要,另外对于日常突发情况需要额外装载货物也要留有富裕,因此个人建议日常使用空间占用后备箱控制在三分之一以下即可,多余的空间以备不时之需哈!🤪🤪🤪 【后备箱旅游使用】🎁 旅游出行那后备箱就是可劲装了啊,哈哈,吃的喝的玩的闹的必须一应俱全!😜😜😜😜本人谈不上旅游达人,属于很平常的固定工作搬砖人,肯定比不过自媒体的那些旅游达人!😎😎😎😎但是每逢周末只要有时间,一定会带着媳妇孩子出游玩耍,时不时的可能还会带着朋友一起出行游玩!所以我的这个后备箱指南还是比较能让大家接受借鉴的哈!🥳🥳🥳 【后备箱拓展空间】🪩 这个可是我拿手的了,极狐阿尔法T的后备箱其实很大了,但对于我这一家三口滑雪爱好者就不够用了!🤩🤩🤩毕竟滑雪装备很占地方:滑雪板、滑雪鞋、滑雪头盔等会严重占用后备空间,同时对于强行要将滑雪板塞到车内的话只能牺牲第二排的一个座位空间!😚😚😚[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 所以本人就拓展了一下我的后备箱空间到车顶上哈!对于想了解安装车顶行李箱的车友可翻阅我前面的帖子—《全球首发极狐阿尔法T上装车顶行李架+行李箱详细测评》哈!😊😊😊总体来说拓展后背空间后那是非常的香的!对于一些杂物都可以往上装,这里我有个独家小秘方也分享给大家,对于购买味道很大需要放放味的商品,可以直接放到头顶行李箱内放味,好用又实惠!😊😊😊 好了,本次先讲到这里,欢迎各位点赞评论+关注哈![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:晒后备箱,39514,37][_LinkTopic:后备箱的惊喜,41985,37] 查看详情>>
- 买车避坑指南|阿尔法T🚘 极狐 阿尔法T 💰26.39 🙆🏼♂️【优点】 1.夏天续航真实城里正常开,夏天95折,冬天全程空调+座椅加热65折,节能模式空调22度1党风能到7折,没热泵的车的普遍水准。 2.空间大,这个没啥说的2m9的轴距,1m94的车宽,乘坐后备箱空间都是很富裕的。 3.功能配置丰富,除了方向盘加热该有的都有了。 4.行驶品质不错。作为suv,软硬合适,点头侧倾控制的都不错。 5座椅加热通风都是屁股后背一起的,不像有些车偷工减料不论通风还是加热只有屁股没有后背。 🙅🏼♂️【缺点】 1.后排座椅中间部分凸起不太舒服,硬我能理解但这个凸起就有点儿奇怪了。 2.应该标配个方向盘加热,毕竟27w的车了,缺个加热说不过去。 3不能在行驶中开关单踏板。想要从运动/舒适/经济切换到单踏板需要停好车挂p挡后才能切换,这个逻辑在当下太保守了。但这个官方回应,明年ota会把这个放开,期待早点儿放开。 4.米胖子的ps4胎,抓地力足够,但胎噪控制极差,后面轮胎年限到了准备自己换4条静音胎。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? #新能源汽车[话题]# #极狐[话题]# #极狐阿尔法T[话题]# #买车那点事[话题]##买车[话题]# #新车[话题]##极狐汽车[话题]#[_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:买车踩过的坑,33872,37][_LinkTopic:一起看新车,41341,37][_LinkTopic:二手车,34502,37] 查看详情>>
- 选择极狐阿尔法T的理由去年九月就提车了,现在才来交作业😁 先来说说为啥买了极狐阿尔法T,首先声明是真实感受,仅代表一家之言! 从去年7月份开始有换车的想法,由于老车油耗偏高(15个油),加速太肉,期间一直在考虑,是选择一辆经济高功率的新燃油车,还是加入新能源的队伍,从此与加油站告别! 但是新能源车最近问题频发,新闻报道那么多,到底行不行?我想了想还是不能只听别人说,还是要亲自体验试驾一番才能得出结论! 先给自己定了一下这次选车的目标或者需求: 1、空间要大,二胎家庭的刚性需求(基本锁定了suv) 2、乘坐体验要偏舒适一点,毕竟跟老婆讲是为了家用的更好才换车的😂,理(jie)由(kou)要成立! 3、功能配置尽可能的多一点,毕竟作为一个程序员来说,对新能源车的各种科技元素就跟对新出的电子设备一样永远充满了兴趣,不好好把玩一下弄明白了就是对它的不尊重,是一种浪费,浪费可耻! 基于以上几点试驾了新能源龙头特斯拉MY,M3、还有国内三强,蔚来小鹏理想,最后还有一些传统汽车厂商的上汽非凡R,广汽艾安以及最后试驾的北汽极狐. 先说结论,经过综合考虑选择了极狐阿尔法T,一辆各项指标都符合我的目标的SUV!u 至于为啥这么多车中选择了小狐狸,且看下回合分解-各辆车的试驾对比![_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:为什么选择这款车,42650,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 极狐arcfox 阿尔法αT🚘一年总结【购车经历】👈以及使用感受❤️前后拥有北汽ev160和广汽GE3 530,对北汽和广汽都有深刻认知。☺☺ 试驾期间对比了很多 SUV 车型,包括蔚来,特斯拉 Y, aion V ,宋 pro ev,还有极狐T ,结合自我对新能源的认知,这一个月里最想再开的就是极狐 T,真是念念不忘💓💓所以2月初下定。 【空间表现】 最爽的就是驾驶位,零重力座椅,极狐阿尔法 T是唯一可以“北京躺”岔开腿开的车。😎这个座椅很舒服,开好久不觉得累。👏👏 【续航】 经过夏秋个人记录测试, NEDC 653km的极狐阿尔法T, 城市夏季可以做到 NEDC 的9.2折。👍👍 高速数据 100时速巡航,续航是 NEDC 的9折,电耗17.3左右。 110时速巡航,续航是 NEDC 的8折,电耗18.3左右。 120时速巡航,续航是 NEDC 的7.5折,电耗20左右。 130时速巡航,续航是 NEDC 的6.5折,电耗22左右。💓💓 【充电时间】 家用慢充每小时40公里。 快充部分在支持的充电桩一小时可充入将近570公里。👍👍 电流长时间维持在250A,功率93kw左右,基本上每分钟充入10公里的速度。💫💫 【驾驶感受】 依托麦格纳,底盘调教偏利索,侧倾控制优秀,山路表现意外灵巧稳定。有小车感,意外的驾驶乐趣十足的一款中型 SUV 。🚘🚘 【最满意】 1.麦格纳整车,强大用料,全国独一份,没有第二个。品质保证💓💓 2.9个月时间,七次 OTA,增加了很多功能和软件,完善了一些问题。 3.车身安全结构和涉水能力都有数据和视频支持,55000刚扭系数目前全球第二。🐮 4.SK低压电池系统6年历史背书零自燃。 5.不定期有丰富的车主活动,简直是遛娃神体验。✨✨ 6.续航电耗双头部,同级别大小Suv第一 7.动态驾控同级别价位数一数二了😉😉 9.制热能力实在,制热最大功率高达8kw。 10,极狐的单踏板,是与众不同产生,不点头停止,山路神器。👈👈 【最不满意】 1.120时速时的噪音无法挑战40万级别的效果。🤓 2.后排座椅放倒后有一个小坡度,和特斯拉一样不是纯平的。😌 3.随车自带的行车记录仪分辨率不够高。 4.后排座椅中间有些硬。😆 5.米其林ps4顶级街胎保证了驾控质感,但是噪音和意外成本也很高,期待后续能上eV 专用胎。😂😂 6.快充口位置不好,遇到个别线短的快充站需要额外努力。😀😀 #极狐 阿尔法T# 查看详情>>
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