极狐 阿尔法T前保险杠护杠更换
- 更换一个前护杠需要多少钱?前护杠不小心自己刮碰了,更换一个前护杠需要多少钱? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S/T森林版上市 售价22.58万元起1月25日,车质网从ARCFOX极狐官方获悉,极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)森林版PRO 650E和极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)森林版PRO 610E两款新增车型正式上市。新车在此前森林版的基础上增加了前/后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等配置。此次极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)森林版PRO 650E和极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)森林版PRO 610E分别上市1款车型,售价分别为22.78万和22.58万。 查看详情>>
- 10万元+限时免费升级,安全以外极狐还要给到多少惊喜?前段时间,极狐阿尔法T和特斯拉Model Y做了一次对撞实验,双方以66公里的时速进行重叠度为50%的正面偏置对撞。我就先公布结果吧,极狐阿尔法T的A柱基本完好,前立柱几乎没有受伤迹象,甚至电池冷却液也没发生渗漏。可见,无论是外部车身损害表现,还是拆解后电池包的损害表现,极狐阿尔法T都交出了非常优秀的答卷。 查看详情>>
- 策略不对!极狐新车曝光:上一台卖30万,这台车10万出头日前,极狐发布了全新车型,继阿尔法S、阿尔法T之后, 品牌发布了第三款车型, 相比于前两款车型,新车最大的特点就是拥有更低的价格。 查看详情>>
- 四星环塔冠军BJ40PLUS 改装锋刃前后护杠原车前保险杠拆开后,漏出变速器散热器安装上组装好的锋刃前护杠,调整好两边距离和位置,原车的日行灯还是需要安装到改装杠这是安装完成的前护杠,是不是挺带劲,非常结实,实测站上去两个人一点问题没有拆掉原车的后保险杠,安装上拖车杠,四颗大螺栓的拖车杠比两颗螺栓的结实太多了,受力面积大了不少后保险杠改装时候需要把原车的切割掉一部分,心疼的铁子们改装需谨慎啊切割基本完成,可以安装了师傅手法比较熟练,切割的还是挺整齐的调整后护杠的左右距离与位置,固定后就不能调了安装完成的锋刃后护杠,没有那么夸张,但是挺使用。前后护杠都安装了,再来个底护板吧,这是未安装之前的,拆掉原车的塑料护板安装后效果展示一下,一共四块,能护到分动箱。 查看详情>>
- 给爱车更换新的前护杠,让他光彩靓丽https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/12/16/4ccb310fba6541b8b43a8ec9e0e7e68b_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 新买了一个全包边黑色前护杠,冠道前护杠更换,以前装了那种纯黑色的黑武士版本的前后新买了一个全包边黑色前护杠,冠道前护杠更换,以前装了那种纯黑色的黑武士版本的前后杠,后来想换成这种简单的全包的前护杠,我感觉这种全包围会好一些,不知道大家觉得哪一种前护杠会好看一些。全包围款会显得更豪华一些,然后这种黑武士吧,会显得更加的运动一些。黑武士版会突出车前杠一到2厘米,可能是我看惯了,这个黑武士版现在看这种全包豪华版会更好看一些。 查看详情>>
- 或许也能叫袋鼠? 极狐汽车第三款市售车首度亮相极狐汽车凭借阿尔法 S、阿尔法 T 两款车系独撑市场已有一段时日,确实需要新血加入强化市场战力。这不 …… 标榜 " 全球首款智能亲子车 " 的极狐汽车考拉就于农历新年到来前正式亮相。 查看详情>>
- 坦克300更换前竞技杠作业,坦克300的原车保险杠强度一般,更换重量轻,强度高的坦克300更换前竞技杠作业,坦克300的原车保险杠强度一般,更换重量轻,强度高的镁铝合金竞技杠,内置黄金眼雾灯,提高了雨雪天气的穿透力,车辆的接近角进一步提高。内置绞盘托架版本。整体效果非常不错 查看详情>>
- 试驾极狐阿尔法T森林版:氧吧般的座舱,配置丰富、空间大极狐阿尔法T森林版定位为纯电动中型SUV,外观方面采用简洁的风格来呈现科技感和时尚感,通过寥寥数笔的勾勒形成了极狐专属的X型设计,并向外逐渐延伸,突出“无边界”的质感。前进气格栅采用了封闭式设计,彰显纯电车的身份。两侧的LED大灯采用了矩阵式光源,非常协调。 查看详情>>
- XDM加装的护杠有用么?#有问“币”答#买车之后加装了前后护杠,有一次掉头把前护杠撞裂了,用不用换呀?要是没有护杠就是保险杠遭殃了😂😂 查看详情>>
- 全新设计/极简座舱/HI高阶智驾可选,极狐αT5首发亮相2023广州车展,极狐阿尔法T5(ARCFOX αT5)首发亮相,新车定位纯电中型SUV,并推出标准版和HI版可选。外观采用全新设计语言,前脸应用X型设计元素和三段式前杠进气口,狭长犀利的LED头灯搭配黑色饰条的贯穿,视觉效果更显运动犀利。 查看详情>>
- 极狐卖不好,北汽蓝谷樊京涛靠新品牌“考拉”能翻身?华为参与的造车项目不光给汽车品牌带来技术支持还带来流量和销量,但北汽蓝谷联手华为打造的高端汽车品牌极狐却是个例外。与华为合作日子也不短了,但如今极狐仍然在生死线挣扎,在网络上也很难查到旗下车型阿尔法T和阿尔法S的销量。今年以来,在以极狐前总裁王秋凤和常务副总经理樊京涛为首的营销团队一波波烧钱的操作下,这两款售价二三十万的“高端车”依旧少人问津。 查看详情>>
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