极狐 阿尔法T不一样档次差异只有实际
- 不一样档次车的差异,只有实际驾驶才能体会。最近进行了一次新疆自驾远行。同行还有40多万的中档大中型SUV(外国知名品牌,就不指名了,目的不是为了黑别人)。外观挺威猛,内饰也不错,各种功能齐备,屏幕超大。看上去,揽运除了贵了很多,好像也没有什么不同。由于设计风格,外观上揽运还显得小一点。实际尺寸基底细同。启程后看着更感觉没什么不同。这么一路开了两天。下午行驶进入京新高速的沙漠无人区。轮到朋友替我驾驶揽运,车很安静平稳,我开始昏昏欲睡。没多久朋友问我,你的车是不是跑偏啊?而我当时感觉车依然平稳安静。我说不会啊,我刚才开还没有这个感觉啊。朋友说他怎么必须把方向盘往左带,否则就右偏。我们又感觉了一会儿,依然不带方向盘跑偏,但找不到原因。于是开始怀疑是不是路面有倾斜,就用对讲机问那辆SUV是不是有同感。对方回答:路面没问题,他们也跑偏,你们难道没感觉到在刮强侧风吗?他们的车都晃悠了。这时我们才去留意侧风,但还是没感觉到晃悠和风声,而且是沙漠高速,路边没有树木看不到风向。这时我去看安装在前机器盖侧面高达1.6米的对讲机天线。发现在120KM时速下,天线已经不往后倾斜了,而是明显地往右倾斜。证明了的确有很强的侧风,都在120KM前进的风阻下发生了明显右偏了。。。。这时我才体会到揽运的稳定性和隔音的确很好,这么大的侧风,我们居然感觉不到,的确大大优于那辆中档SUV。后来有一次我作为替换去实际开了那辆SUV,感觉开起来与揽运有明显差异。底盘感觉松垮,过坎儿转弯都明显没有揽运的扎实,而且车内噪音也明显高于揽运。所以,不同档次的车驾驶感受的确差异大。虽然可能越贵越不遵循一分钱一分货,但也应遵循了一毛钱一分货。否则高档车必被戳穿,不可能长期维持高档地位。 查看详情>>
- 购入极狐阿尔法T实际花费分享😁😭😜感悟极狐,我是务实的嘟嘟志!购入小狐狸也快满一年时间了,来一个大干货分享一下,本次分享一下我购入极狐阿尔法T的最终落地价格,希望能帮助打算入手的其他车友哈!🧸🧸🧸 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 【费用明细】💸 极狐裸车价:极狐阿尔法T2022款653S+裸车价格28.23万,本人未进行贷款,因此对于首付和月供免息这种活动都没有享受到。😙😙😙 保险价格:太平洋保险公司,商业险为4100元,交强险950元,个人保险350元,缴纳合计价格为5400元,但根据当时还有一个优惠活动可以返800京东卡,最终保险价格为4600元。😗😗😗 购置税:新能源汽车持续减免,这个还是非常带劲的,要是按照汽油车的话,至少购置税增加成本还得2-3万! 出库上牌费、装饰费:上牌费应该是包含在整车销售价格里面的,毕竟羊毛出在羊身上哈!车辆外观还是原汁原味的好,没有改色这种需求,因此花费为零。😝😝😝 置换价格:本人把跟随多年的小紫车LITE给出售了,最终二手车销售价格4个W多,详细金额就不提了,嘿嘿….🥸 【优惠信息】🪄 裸车优惠:按当时极狐活动针对置换补贴为2万元,在加上北京市置换补贴还有属地的消费补贴总计优惠不到3万,为了方便计算就先按照3万哈!😊😊😊 保养套餐:目前只有首保免费,其余后期都是正常收费的;🥹🥹🥹 权益加赠:估计极狐车主都是一样的,只有首任车主是三电是终身质保制,剩余全车终身质保当时错过了权益政策兑换期限,所以也就这样吧。😏😏😏 【落地价格】🛎️ 综上所述,最终落地价格为26万左右!总之不管那么多了,那句话怎么说来着早买早享受吧!😂😂😂哈哈哈,保持乐观心态!总之不管怎么样,小狐狸的不管是各项功能还是续航里程都是非得得我心的!自己觉得好就是真好!欢迎评论区车友们点赞支持一波,安抚一下我的小心灵哈!🧐🧐🧐[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:极狐 阿尔法T,22558,23][_LinkTopic:晒报价单,41565,37][_LinkTopic:提车价格,68984,37] 查看详情>>
- 在市区路况极狐阿尔法T的实际续航有多少?我对极狐阿尔法T在市区路况下的实际续航能力非常了解,根据官方数据,极狐阿尔法T有三种续航版本可选,分别是480km、600km和653km,其中653km是CLTC工况下的结果,比NEDC工况更接近实际情况。下面我来和大家分享一下它的实际续航能力。 我在网上看了一些试驾评测的文章,发现极狐阿尔法T的续航表现很不错,即使在市区路况下也能跑出500km以上的里程,这对于一款93.6kWh电池容量的纯电动车来说,是非常了不起的。而拥有这个成绩最主要的原因是,极狐阿尔法T采用了全铝合金车身结构,整车重量控制在2.1吨左右,比同级别的其他纯电动车要轻很多,这就降低了电池消耗。以上就是我对在市区路况极狐阿尔法T的实际续航的见解了。 查看详情>>
- 速度+舒适,极狐阿尔法T给你不一样的自驾感觉驾着自己心爱的车到祖国大好河山去四处畅玩是何等快事。不过以往很多车主已经习惯了驾驶传统燃油汽车去探险,不太敢开纯电车。其实,随着纯电车时代的来临,它的各方面的技术得到了突飞猛进的发展!就在刚过去的10月底,三位大咖驾驶极狐阿尔法T三条不同的道路畅玩了贵州,给我们交出了满意的答卷! 查看详情>>
- 极狐新能源车 | 豪华车极狐阿尔法S起步价22.38万近两年,无论是传统车企还是造车新势力都纷纷加入到新能源赛道中,新能源汽车市场可谓是百花齐放。极狐汽车作为新能源汽车的先行者自然也在其中,虽然目前在售车型只有极狐阿尔法S、极狐阿尔法T和极狐阿尔法S全新HI版三款,但每款车都可谓是行业标杆,今天我们重点来看看入市相对较早的极狐汽车旗下的旗舰车型极狐阿尔法S。 查看详情>>
- 20—30万元 极狐阿尔法S、汉EV和小鹏P7你如何选?5月25日,在第二十一届华中车展上,极狐汽车携阿尔法S、阿尔法T、阿尔法S先行版三款五车登陆武汉车展,其中,极狐阿尔法S先行版刚在19日上海发布,售价32.98万元,它是由极狐阿尔法S 全新HI版升级更名而来。目前,对HI版老车主,直接全额返还实际购车价格与新版价格的差额,特别为HI版老用户准备的诚意丰厚致敬礼。 查看详情>>
- 2023广州车展探馆丨极狐阿尔法T5抢先实拍2023广州车展即将开幕,在车展前夕,我们前方团队拍摄到了一组ARCFOXA极狐 阿尔法T5的实拍图,新车将会于明日媒体日正式亮相,届时我们也将会为大家带来最新报道。ARCFOXA极狐 阿尔法T5定位中型SUV,尺寸与阿尔法T接近,并且其采用了最新的家族设计语言,与现售车型风格有较大差异。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S5亮相,售价或20万内4月7日,极狐品牌全新纯电轿车阿尔法S5正式亮相。作为全新车型,该车的定位与阿尔法T和阿尔法T5的定位差异接近,主打一个更加家用的质价比路线。该车预计会在不久后上市,价格或在20万以内。 查看详情>>
- 不耐寒的极地之狐!演唱会的流量转换不了亮眼的销量今年汽车市场的格局可以说是有翻天覆地的变化,新能源车型经常霸占排行榜,哪个车企要是没有新能源车,那就等于是自暴自弃。不过在一片大好形势之下,还是有销量惨不忍睹的品牌,这就是北汽蓝谷旗下定位高端的极狐。极狐阿尔法S 9月销量只有667辆,近一年的销量为7190辆,另一款阿尔法T表现更差,9月销量只有333辆,近一年的销量则为4516辆。 查看详情>>
- 很有档次感,极狐汽车进一步突破这个价格区间的质价比天花板首先来看外观方面,全球设计大师沃尔特·德·席尔瓦为ARCFOX极狐打造无界美学家族设计理念,让极狐阿尔法T看上去以极简的风格塑造多维度的层次感,优雅且灵动。内饰方面,大面积的软性和皮质材料铺设配合满座舱的屏幕,给人的感觉还是很有档次感的。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T车主体验分享:续航不虚标、驾控很满意选择纯电动汽车的理由有很多,也许是相比油车可以低到忽略不计的用车成本,也许是不用限行的自由自在,也许是高度的智能科技体验。但要说起对纯电动汽车的顾虑,里程焦虑、驾控体验,却是多数人都会在意的。不过,只有实践才能得到真理。纯电动车型到底用起来怎么样?来看这位极狐阿尔法T车主怎么说。 查看详情>>
- #解了这道数学题#🔵极狐阿尔法T,它是一款定位纯电中型SUV的车型,全系有5款#解了这道数学题# 🔵极狐阿尔法T,它是一款定位纯电中型SUV的车型,全系有5款车型,续航能力各有差异。 ⚫外观上极狐阿尔法T使用的是家族化的设计风格,前脸车标采用了扁平化处理,四条特征线由车标处呈"X"状向外扩展,极具辨识度。极狐阿尔法T车身侧面修长有型,溜背式造型配合悬浮式车顶和贯穿前后的腰线,营造出了蓄力待发的姿态。 🔴尾部采用了一体化尾灯设计,很圆润饱满的样子,漂亮。 推荐指数: ⭐⭐⭐⭐ 查看详情>>
- 极狐阿尔法T,性价比最高的SUV?如果你正在寻找一款既省油又能跑得快的SUV,那么极狐阿尔法T也许是你的选择。目前市场上的SUV品牌琳琅满目,但是在性价比上,极狐阿尔法T可以算是最优秀的之一了。 从续航表现来说,夏季城市续航没有问题,甚至能达到市区7折,冬季全程空调和座椅加热也只需要6.5折,相比其他同类产品非常省电。这一点在日常使用中可以让你省下许多油钱,而且还很环保。 空间方面也表现不俗,除了超宽敞的座位外,后备箱也非常大,并可以根据实际需求进行调整。另外,极狐阿尔法T的功能配置也比较齐全,提供了主驾驶座位记忆、行车记录仪、全景天窗、倒车雷达等实用功能,可谓是“一应俱全”。 在驾驶感受上,极狐阿尔法T也很不错。虽然以 SUV 车型的设计出发,极狐阿尔法 T 的表现略显中规中矩,不过软、硬的结合很合适,转弯时的点头侧倾控制也十分到位。此外,座椅加热和通风功能也十分实用,这不同于其他车型只有一个位置加热的情况。 当然,像所有车型一样,极狐阿尔法 T也存在一些缺点。例如,后排座椅中间部分有一个凸起,这个凸起会让人感到不太舒服。另外,缺少方向盘加热也让一些女性车主不太满意。此外,在行驶过程中无法在不停车的情况下开关单踏板,需要停车才能切换,这也是极狐阿尔法 T 的一大缺憾。 与其他旗下SUV产品相比,极狐阿尔法 T 是一个相对自信的选择,性价比也非常高。虽然存在一些不足,但考虑到价格问题,这些小缺点完全可以被原谅。如果你正在考虑购买一辆 SUV,那么极狐阿尔法 T 可以排在你的考虑列表上。 查看详情>>
- 我觉得极狐阿尔法T在续航上还是比较准的我最近购买了一辆极狐阿尔法T电动车,并且对它的续航表现进行了测试。我必须承认,我觉得极狐阿尔法T在续航上还是比较准确的。 首先,极狐阿尔法T的官方续航里程是610公里,我在实际市区行驶测试中发现,它的续航表现非常接近官方标称的里程。就算是在电动车并不擅长的高速行驶的路况下,它的续航里程可以依然可以跑到500公里以上,我认为阿尔法T在续航上还是比较老实。 而且它还配有了快充技术,他的的快速充电技术可以在30分钟内充电80%的电量,这个表现也是比较准确的。当然,除了续航和充电方面,极狐阿尔法T在其他方面的表现也非常出色。它的外观设计非常时尚,内饰也非常豪华。同时,它还配备了很多高科技配置,例如智能语音助手和OTA升级功能等等,让人感到非常惊艳。 查看详情>>
- 探店极狐展厅-极狐中心·鹏龙旗舰店2022年12月中旬下定提车阿尔法T,当时去提车极狐中心·鹏龙旗舰店还在装修,起初成都一直没有极狐的4S店只有授权维修中心,买极狐还考虑后期维保问题,去看了现场装修打消了顾虑,下定了阿尔法T。后面装修好了好漂亮啊,风格简约但是并不简单,话不多说直接上视频。展厅里面好几台车当然都是主流的阿尔法T,阿尔法S,HI版,帅气非凡。这里也说一下我选择极狐的过程吧,从单位第一台拓展业务阿尔法T初认识极狐,从那场碰撞测试认可安全的极狐,从极狐的认真造车,认真造好车态度选择极狐,从咨询到试驾极狐的用心服务态度确定了极狐。极狐入手52天了行驶3637km,行车报告记录了我从陌生到还行到熟练的过程。12月中旬提车,因为之前驾驶燃油车的习惯,选择了舒适模式,半个月下来能耗18.1KWH/100KM确实不低;适应了舒适模式后进阶经济模式,1月的能耗来到了17.5 KWH/100KM进步不算小,1月还经历寒冬以及过年回去老家的长途;2月开始成都最近的天气渐暖,马上立春了天气会越来越暖和了,目前2月的能耗暂时在15.5KWH/100KM,按这个电耗折算也就是春秋不使用空调城市通勤的话90%的实际达成率了,OMG这个达成率刷新了我对电车的认知,以致我成为极狐的忠实粉丝;极狐确实用客户、用户的良好口碑,稳扎稳打的一步一个脚印的进步,据了解,2022年极狐销量同比增长144%,远超行业81.6%的增速;在20-35万价格区间市场,极狐的份额也由2021年的0.9%增长到了2022年的1.3%,排名也由第八名提升到了第七名,夯实的造车基础与用心的服务,相信极狐会节节攀升,2023宏兔大展,销量长虹!好啦,探店总结告一段落,准备开上我的阿尔法T回老家过元宵节了,回去路上再发元宵贴。 查看详情>>
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