揽境极限测评
- 揽境测评揽境测评 【最满意】 揽境对于我来说最满意最满意的肯定就是空间 【最不满意】 最不满意揽境的地方应该就是抬头显示需要选装,这点是我不太满意的 【空间】 揽境空间绝对的够用,尤其拉个东西啥的后备箱空间简直就是绝绝子,放倒之后能放下的东西太多太多了,尤其是有人坐在第二排排的时候可以半躺特别舒服,腿部没有那么大的压迫感了,而且也不是特别的拥挤,后备箱还带有脚步感应开启,方便省力。 【动力】 其实揽镜一开始觉得很大只,肯定多多少少会比较肉肉的,但是实际开起来觉得特别好,上山路去游玩一点也不吃力,特别给力,而且还很平顺,一点也不颠簸,我比较喜欢它的动力。 【操控】 揽境这款车呢方向还是比较轻的,没有想象中的那么死,停起车来还成,360度全景影像,操作起来也很方便,感觉不到那么大只了,开起来也不吃力。 【油耗】 揽境目前油耗平均是10个左右,感觉还是稍微有点高。 【舒适性】 揽境舒适性绝对的给力,开起来方向也很轻,座椅的包裹性也挺好,内部空间足够不拥挤,后排座椅放倒让小孩睡觉我们也很放心,小孩也不觉得压抑,一般小孩坐的话我们都让坐到最后排,因为后排1.8米的大人坐的话我觉得多多少少可能会有些拥挤。 【外观】 揽境外观我比较喜欢,没有那么死板,比较大气,大灯的高度可调,后视镜可以电动调节,外后视镜也可以加热可以电动折叠,电动踏板也很贴心呢,怎么说呢,德系车就是中规中矩,让人很安心也很放心,唯一的不足就是安装行李架的话太高,对我来说可能不是特别方便取放,后面想想就算了。 【内饰】 揽境内饰呢我首先想说的就是方向盘,多功能方向盘,可以多方向调节,还有方向盘换挡,通过方向盘上的按钮就可以换挡了,中控台彩色大屏看起来方便舒服,大屏特别给力,内后视镜可以防炫目,前排中央扶手搭着胳膊肘很舒服,超大天窗也是我比较喜欢的,敞亮。 【性价比】 揽境这款车整个购车的体验都特别好,销售顾问很给力,很热情,耐心的讲解给我的感觉特别好,性价比的话我觉得四十几万能拿下这台车还是在我预算范围内的,当然家里人也很满意。 【为什么选择这款车】 选择揽境这款车主要是考虑到了家里的每一位成员,我希望每次出去自驾游,每次出门都是一家人完完整整的出门,以前的五座车出门考虑到孩子父母一般都不去,但是父母在家我带自己的孩子爱人出去玩我心里多多少少肯定是不舒服的,现在就好了一家人去哪都是,陪家人出门我是很乐意的。 查看详情>>
- 动态测评宝马X4 M,体验酣畅淋漓的极限驾控一台性能车的灵魂究竟是什么?谈来谈去无非就是三个方面:外观、动力与操控性。最近参加了一次当地的宝马车友会的试驾活动,除了常见的1系、3系、5系和X系之外,还有不少宝马M系列的车主参加了这次活动,其中甚至包括一些比较罕见的车型,比如这篇文章当中提到的宝马X4 M。 查看详情>>
- 揽境测评https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/05/12/1222a133c67146679df8dd4d1a8cd29d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 极限飞盘 手套测评本名盘友传盘练习和比赛时经常需要用到手套,用来保护手部,同时也能使自己更好的完成传接盘。下面说说本款手套的穿戴心得及特点: 1.这款手套很漂亮,鸳鸯配色,容易区分左右手。 2.整副手套重量比较轻,穿戴不显笨重,很适合女孩子。 3.面料优秀,方便手指弯曲,不会使出盘时手型改变。 4.对比之前用过的YK,防滑更到位,掌心还有透气孔,不会有闷的感觉,冬夏应该都会很舒适。 5.和YK不同的还有:多加了掌垫、大拇指和虎口附近的指垫,这样能减轻飞盘对手掌的冲击,而且垫层比较厚实,对手起到了很好的保护作用 查看详情>>
- 让测评编辑换个思路做测评——测评理想L8以往拿到一台试驾车,星哥总会在测评编辑的常规流程当中体验一周左右的时间,得出结论并撰写文稿,对试驾车进行点评。但从本次的试驾车——理想L8的体验中,星哥发现事情并不简单,似乎要从一个全新的角度去思考为什么能够卖得如此火爆。 查看详情>>
- AI技术的极限,可不是吉利的极限想知道还有么有人能拦得住吉利,这次北京车展看了不少展台,最惊叹的还是吉利这边。不提那台被称为中国“库里南”的银河星舰,就是新技术听完之后也有点懵。就说AI数字底盘,最狠的是极限反应速度4ms,要知道人类极限反应速度才100ms,换个角度看,岂不是说AI数字底盘开车,能顶25个真人。25双眼睛帮你开车帮你盯着,怪不得号称永不失联,倒是可以理解了。 查看详情>>
- 德系王牌登场,揽境亮相备受关注!前不久,又一德系“王牌”上场,它就是一汽-大众旗下最大、最豪华的中大型SUV揽境,宽大却不臃肿的身材尽显硬汉气质,靓丽的外观以及舒适的座椅和强劲的性能等亮点深受都市精英们的喜爱,那大众揽境实力究竟有多强?针对这个话题我们今天就来一场全面测评,看看这款揽境到底是不是大家的购车首选吧! 查看详情>>
- “Built Ford Tough”极限挑战到极限工作作为百年福特的品牌承诺,“Built Ford Tough”代表了福特车型的安全坚韧、性能卓越、耐用强悍。每一款福特车型在最终量产并交付到用户手上之前,都经历了一场如同炼狱般的极限挑战之旅,不仅车辆的耐久性测试远超行业标准,而且在日新月异的主、被动安全领域,福特也通过领先的测试流程和机器人科技,来确保车辆装备的碰撞保护与智能驾驶辅助系统的可靠与稳定。 查看详情>>
- 测评:奔驰E级长轴版奔驰作为传统燃油汽车,一款比一款让人惊艳,今天本文将为大家带来全新奔驰E级车的测评,具体将从外观设计、内饰设计、动态感受三个方面展开测评介绍。 查看详情>>
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- 2021款唐EV测评车辆安全一直是很多车企考虑的重点,为了提升安全性能,2021款唐EV加装了刀片电池,今天就实地测评一下新车驾驶体验如何。 查看详情>>
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- 动力足够强 底盘极限高 可以开出快感 吉利星瑞场地试驾测评我们在之前的文章曾经为大家深入介绍过沃尔沃和吉利共同研发的CMA架构平台,它是紧凑车型专属平台,在电子电气架构上布局很超前,同时又拥有良好的兼容性。率先采用CMA平台造车的领克品牌的多数产品都获得了不错的口碑,而这波红利现在轮到吉利品牌了。从星瑞开始,吉利未来的紧凑级车型都将来自CMA架构平台,这也是“科技吉利4.0时代”的由来。我们在此前也对星瑞进行了静态的体验,这台车做工品质和用料都颇有档次感,精致度相当高。而最让我们期待的还是它标配的2.0T动力,其功率和扭矩参数非常好看,那么实际表现到底如何?我们在近期对星瑞进行了场地试驾,跟大家分享下感受。 查看详情>>
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