揽境胎压模块续航
- RAV4 加装胎压显示模块🥰用车回来也陆陆续续加装了一些小件🎁。全包围脚垫是必须的,我选的丝圈那种🚛。因为后备箱有时候要拉点东西所以后备箱也垫了全包的🤩。还有门碗贴,中控屏幕钢化膜,档位膜,空调膜,车友用车后应该也都遇到过后门轮胎处很脏吧,又加装了后门轮胎处的挡泥板🐻。 今天不说那些小件给大家分享个需要拆内饰的大件,也是我考虑了一段时间觉得还是有必要加装的,就是胎压显示😘。 我的是20款四驱风尚PLUS,有胎压报警,没有胎压显示,也就是说轮胎压力太高了,或者轮胎压力太低了,仪表会显示故障灯提示你轮胎胎压异常🙃。但是不会告诉你是那个轮胎,这就需要自己下车看一圈,可要是缺气刚到报警压力还真不太好发现🌷。也不知道厂里为啥给了报警不给显示,所以思来想去还是打算加装一套胎压显示🧡。 有了想法就开始上网找改装产品了,看了好几家,感觉这个牌子好像用的人很多😽。并且现在这改装产品挺好,可以仪表盘显示这更坚定了我要改装的决心🚑。仪表盘显示多高级哈哈赶紧买回家, 闲话少说,改装配件一到,马上开干🐯。首先打开后备箱,原车胎压报警检测的模块再车辆右后侧,三角窗后面🤓。我们需要拆下三角窗这里的内饰板😹。 拆内饰板需要先拆下这两个固定处,一个是螺丝拧的,一个是内饰安装的那种卡扣,卡扣好说用螺丝刀从侧面一翘就能卸下来😏。螺丝可以用十字螺丝刀也可以用10号套筒⛄。我建议用套筒💛。 卸下螺丝和卡扣后,先用力拽开下方黑色的内饰🧡。再使劲拽开三角窗旁边的内饰板注意内饰板上的卡扣别弄丢了,有些卡扣会在车体上, 拆下来卡扣都安内饰板上,之后好安内饰板🚐。接下来就看到我们的主角了黑色的原车胎压监测上有一个插头,拔下插头把我们买的胎压显示模块拿出来, 胎压显示模块有两个插头直接串联到原车胎压监测模块上一定要插到位置🤗。安装牢固后用带的双面胶固定好🤩。通电看看显示正常不😲。刚通电需要等一会就显示了🤪。显示页面再四驱页面上下翻一下就看到了😺。显示正常后我们就可以按拆下来的步骤再安装回去了🧡。 有这显示了后再上高速先看看胎压心里就有点数了🤞!路上随时都可以看一下心里安稳🚗!希望对车友改装加装有点帮助吧😃!#RAV4荣放##用车# 查看详情>>
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- 雪佛兰将召回Bolt EV!更换电池模块/续航有望增加在通用汽车计划召回2017-2019款雪佛兰Bolt EV的消息曝光后,近日又有关于此次召回事件的新消息曝出。据悉,汽车厂家在发送给召回车辆车主的通知中显示,“我们计划在零件可用时用新的锂离子电池模块更换您车辆中的锂离子电池模块”,并强调电池拥有8年/100,000英里(约16万公里)保修,同时新电池采用的新型化学成分可额外增加8%容量。 查看详情>>
- 胎压很重要,分享揽境的千里之足😾💛相关车型:揽境 2021款380TSI四驱R-Line拓境版 其实也不算什么太大的故障问题,就是温度太高了,担心胎压问题引起的爆胎,从而造成驾驶的危险,所以还是要经常检查胎压,保证行车安全的,虽然我的爱车揽境搭载的是固特异F1系列轮胎,大家也都知道固特异是大品牌,固特异F1是好轮胎,但是时间久了,还是要检查一下的,关于胎压,关于胎表现的花纹,胎毛以及有没有小刮伤之类的💛😸。 下面是详细维修和保养记录以及前因和后果,然后简单分析了一下关于胎压的重要性,关于安全行车的重要性,刚好顺路路过买车的4S店,然后就进去检查一下胎压,再检查一下底盘,反正也不花钱,增加自身的安全性和驾驶感受,还是很重要的🐸🌷。 虽然我们的天气不是四季分明,夏天的时候特别热,热别潮,最高温度差不多36摄氏度到38摄氏度吧,反正有那么几天,什么也不想干,只想呆在屋里,吹着空调,吃着西瓜,上上网,做个安静的美男子,冬天的时候不是特别冷,最低温度也就是零下10摄氏度左右,平平常常都是零下2😘🙂~3摄氏度,大众情况介绍完毕,今天就想分享一下揽境胎压情况,关于冬天,关于夏天,不光揽境,其他车型也是受用的😍🚑。 因为气体也有热胀冷缩的属性,所以冬天的时候,冷备状态胎压尽量低一点,基本控制在210😘🌵~230kpa,夏天的时候,冷备情况下一般都在230😹🎉~250kpa的状态,现在大多数车子都有胎压监测功能,好一点会有数值显示,也就是种内置或者外置压力传感器的,一般的就是胎压警报,如果胎压低了或者漏气了就由绿灯变成红灯,这个时候就该注意了,补足胎压或者检查是否漏气了😋🍃。 如果胎压不正常,将会影响到什么呢😆🤗?第一就是轮胎的摩擦力,附着力会降低,从而影响制动效果;第二会导致方向盘震动并跑偏,行驶的舒适性自然会降低了;第三加速轮胎胎面中央花纹的局部磨损,使得轮胎的寿命下降;第四就是随时会有爆胎风险,尤其在高速上面,这是非常危险的,所以每次我跑高速都会自己检查一遍轮胎,确实万无一失的🎍💜。 最后没什么总结的,就是夏天来了,各位车友注意一下自己的胎压情况,少了就补气,多了就放气,尽量保持一个最好的胎压状态,这样才有更好的操控表现🐮🐹。出门办事之前,小区旁,例行惯例先晒个车,揽境的颜值和身形一直都是我所喜欢的,简单,直接,了当,大,威武 整体充满了力量感,细节也是可圈可点的,犀利的大灯,整齐的腰线,贯穿的示宽灯设计,每一处都是大家风范,增加了整体的表示度 天气实在太热了,上车之前还是适当给室内通风打开一侧车门,然后到另一侧把车门开关开关几次,车内的空气流通起来了,温度才降的很快,这些都是在之家上面学习的小知识 说来也是巧了,我今天刚好出去办事,然后就发现胎压有点低,正好顺路路过4S店,确实不是为了省着点钱,进来混个胎压检测和补气服务,只是刚好路过,于是就进来转转,接车的哥们服务到位,直接把车给我开到车间了,大揽境这块头就是给力,无论停在哪里,应该都是最大的一辆,其他的都是弟弟,这就是我刚刚说到的固特异F1轮胎,特殊的材质和工艺,特殊的花纹和配方才能保证它的性能和驾驶良好的感受 要是交到我手上,顺便简单展示一下内饰,工工整整的,全液晶仪表盘,中控大屏,像我之前说的,揽境的内饰谈及不到豪华,不过说到空间,说到配置,我还是比较自信的 别说来保养的,来维修的还挺多的,今天可是工作日,我要是不出来办事,要不是顺路,我才不来店里呢😳🙂!不够麻烦的,不过来这里,不用花钱,还能蹭个免费刷车,也是不错的选择,先找个地方把车停好,然后开始作业 漂亮的氛围灯还是嘎嘎帅气的,镭射装,动态,该说不说,还是有一定的高级感的,最起码老婆很喜欢 还有中控不得不说,主要就是镂空的设计,空间利用率很高,还是电子挡把,对于一辆大型SUV来讲,操控还是挺轻松的 开始补气,这对于店里的师父来讲,是件最轻松的事情了,不过揽境的大轮毂,固特异轮胎,硬件配套确实很硬气,对于行驶的通过性和稳定性都有保证的 补完气,上好胎帽,全过程下来只要10分钟,不知道为啥给我打倒260kpa,不应该是230😽💓~250kpa才是标准范围吗💞😻?懒得问师傅,直接去蹭了个免费刷车,然后接着办事去了#揽境##用车# 查看详情>>
- 关于胎压对续航的影响关于胎压对续航的影响#长安深蓝SL03伴我入冬# 对电车来说,冬季的续航总是一个绕不开的话题,作为车友群里的热门话题,自然讨论的会比较多一些。 提升续航能力还有个立竿见影的方法,那就是增大车辆的胎压,经常在车友群里交流的小伙伴或许都很清楚了,但或许还有些新手小伙伴并不清楚,这里我还是分享下自己的经验 胎压本身也会受温度影响,长安深蓝SL03自带胎压监测功能,相信大家也注意到了,就拿我自己的胎压来说,我是10月份提的车,那个时候胎压基本在2.6bar左右,进入寒冬之后,胎压下降至2.2左右了,别小看这0.4bar的差别,我没把胎压补起来之前,不开空调只开座椅加热的情况下,wltc工况续航还要打八折左右,后来把胎压补了起来,图一是前天一次稍微长一点的出行距离,特别注意了一下续航,358公里剩余续航时出发的(也是wltc工况,因为想赶着晚饭前把事情办完,出发时有点急,没拍照记录),实际开了45公里,剩余续航321公里,只掉了37公里续航,车上就我一人,全程没开空调,开了座椅加热,室外温度11度左右,另外动能回收为零,图三图四图五是昨天的一段行程,可以看到基本1:1了,坐了我们一家三口,空调设置为23度,先是1档风,后来改成了2档风,室外温度也是11度左右 所以,胎压对续航的影响真的是显而易见的。不过不得不提的是,增大胎压虽然提升了续航,但确实也会牺牲一定的舒适性,这个就要看各位小伙伴的取舍了。最后还要提醒下小伙伴们,胎压会受温度的影响,假如气温开始回暖了,多注意胎压监测,假如胎压过高,记得适当降低一些哦 查看详情>>
- 2.5胎压高速1:1续航💬 不知道怎的,车买回来三个月了,首保也做过,可是我的胎压一直都在2.2左右,压根没体验过2.5胎压的快乐。 🛞听说胎压在2.5有诸多好处,可以节省电耗,避震也会好一些,所以这次买了充气泵把胎压充到2.5。 🛞趁着这次回家,测试下2.5胎压的续航。全程153.5km,百分之九十是高速,前20公里拥堵。居然开出16.8的能耗,几乎1:1呀,从来没有在高速上开出过这样的能耗! 🛞我把这次优秀的能耗归功为2.5的胎压,的确整体避震也会舒服一些,没那么软,现在有充气泵了,我要一直让我的胎压保持在2.5! [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 标志“颜值王”来了,全新模块设计+续航超430km,即将上市!有人说,东风标致汽车在国内最近几年一直在投诉榜的前几名,旗下的车型在销量方面也做出了明显下滑趋势,那么东风标致在2016年的时候,就开始出现了销量明显下滑趋势,当然下滑幅度超级明显,在2017年的销量为20.65万,2019年12月东风标致部分车型单月销量为4775台,同比下滑了45.49%,全年标致旗下总销量不到7万台,同比下滑了57.48%,但看到这般数据,不得不让很多消费者感叹出:百年车企就此没落了。但东风标致为了改善这一情况,便在2019年底公布了2020年新车计划,为的就是能让自己绝处逢生,但因为受国内疫情影响,本来3月份要推出的标志2008做出了推迟,一直在最近,官方给出了确切消息,新车将在今年4月份发布,那么对于拥有百年造车经验的东风标致,新车标致2008的到来,无疑成为了标致汽车在2020年的首款的“开门”车型。 查看详情>>
- 德国研发可集成于汽车的太阳能模块 每年增加4000至6000公里续航盖世汽车讯运输行业的能源转型发展正停滞不前,电动汽车仍然供不应求,而且生物燃料的使用也仍受争议,而重型货物运输的二氧化碳排放就占了欧盟总量的6%。不过,据外媒报道,四家工业公司正与两家弗劳恩霍夫研究所开展一个名为“LadePV”的研究项目,该项目由弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(FraunhoferInstituteforSolarEnergySystemsISE)牵头,致力于证明光伏技术(PV)应用于商业运输的可行性。 查看详情>>
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- 电池管理系统(BMS)如何使电动汽车电池受益?电池管理系统(BMS)保证了电池安全可靠的运行,实现了电池数据采集、电池状态测定、通信、安全管理、热管理、均衡管理等功能。分为采样、分析和显示模块。采样模块负责采集电压、温度与电流的数据,并将其传输至分析模块。电压和温度分析模块负责接收并分析各电池子包的温度与电压数据,电流分析模块负责接收并分析采样的电流数据,进而评估荷电状态(SOC)、健康状态(SOH)和剩余续航里程。SOC代表电池当前的电量,通过电流积分,计算出电池电量的变化情况,进而得到SOC。SOH为电池当前容量与初始容量的比值,反映了电池健康状态,若低于80%电池便不可再用。显示模块显示电池的电流、电压、温度、SOC、SOH、剩余续航里程等信息。 查看详情>>
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