揽境水温比较高
- 揽境的座椅配置起步规格就比较高揽境的车身长/宽/高为5152/2002/1795毫米,轴距达到了2980毫米,得益于较大的车身尺寸,揽境的车内空间宽敞。揽境的6座车型的第二排为两张独立的座椅,不仅给第二排乘客提供了更自由的活动空间,也让乘客们可以从中央通道进出第三排,便利性程度更高。 揽境7座车型第二排座椅的舒适性也不错,得益于车宽的优势,即便在第二排乘坐三人的情况下也不会显得拥挤。 座椅配置方面,揽境全系标配了主、副驾驶席12向座椅电动调节,且从330TSI豪华佳境版开始就标配了主驾驶座椅记忆和前排座椅加热功能,可见作为一款主打空间和乘坐舒适性的车型,揽境的座椅配置起步规格就比较高。 查看详情>>
- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
- 驾驶楼比较高之前也说过了,主要是我提车时间不长,用车感悟不深,只能简单的聊一聊,关于大众揽境的具体表现,作为一辆大型的SUV,最大的特点就是体积大,空间大,驾驭起来有一种开船的感觉,视野当然是没问题的,只是停车的时候,忽悠忽悠的,会有一点不舒服,就不像小型车那么断舍离,不过大车也有大车的魅力,驾驶楼比较高,总有一种鹤立鸡群的感觉,在偌大的停车场里,100多辆车,总能第一时间发现我的揽境,高高大大的,也是跃跃欲试的。揽境拥有三排座椅,分别是2+2+3的设计,前面两排的空间比较大,最后一排的空间还是小一些,不过正常坐六七个成年人,还是没什么问题的,记得过年的时候,走亲戚,再给领导送点礼,开着我的大揽境再适合不过了,可以装很多的东西,也能拉更多的人,所以说买大车,虽然油耗高,但作用也更多了。 查看详情>>
- 油耗还是比较高的揽境最大的优点我想就是空间和舒适性了,两者也是相辅相成的,充足的空间可以为舒适性奠定很好的基础,良好的舒适性也能证明空间不错,五门六座,2+2+2的座椅排布,每一排的纵向空间和横向空间都是很充足的,上车和下车的过程也很方便,完全没有空间上的阻碍,这也正是我们一家人都需要的。 胎噪和风噪在高速上时速超过100以后声音偏大,和BBA还是有差距的。油耗还是比较高的,尤其是冬季换上雪地胎以后1公里1块钱。 正是我们一家人都需要的 前面两排座椅可以多方向调整,找到适合的位置,找到合适的空间比例,还有后面两排座椅可以折叠放倒,形成一个纯平的空间,到时候放一张气垫床,两个人躺在里面休息是再适合不过的,出去旅行,开着一辆大揽境,一点问题都不会有的。 查看详情>>
- 性价比还是比较高的总体谈谈这个车 开这个车子这几天我都是用智驾系统,偶尔分心或者喝水蓝牙打电话都不怕出问题。或许说的你没办法理解,但是你信的,亲自去试驾一次,你会被揽境的智驾所折服的。希望全国主要城市都赶紧开通城市NGP,这样你就能感受车这个车比对手强大的地方在哪里了。 假如你是经常跑高速出差,或者每天都是大几十公里的出行需求,真心话建议你买Max版本,真心太方便太好用了。跑高速降低你的驾驶疲劳感,偶尔车里伸个懒腰也不怕。 城市每天一大早的长距离上班通勤,如果没睡醒,精神不集中,或者下班很困了。回家路上打开城市NGP,那种惬意感受,你坐车里嗑瓜子都不在话下。这么描述你懂说的意思吧?就是爽歪歪的感觉!五,由衷的话 我个人对揽境汽车挺欣赏的,别看它属于新势力才成立没多久,但是它走的路线一直是工科男的范!当别的品牌如何研究冰箱彩电大沙发时,到处PPT吹牛时,你很难找到几个像揽境这样专研技术的。800V平台、前后一体式铝压铸车身、电池车身一体化、领先行业3年的智驾水准等,都是很多新能源车企所没有的。 就像我的腾势N7,不知道后年马月才能追上揽境这个水准,强如比亚迪都头大,可想而知揽境作为一家新企业开发研发的难度有多大。 只要是认真搞研发的,即使一时的低调不要紧,总会有爆发的时候。正如这次的揽境,可以说是揽境品牌的分水岭,所有压箱底的宝贝都上了,可以让揽境打一场漂亮翻身仗。过去一年多销量太压抑,到现在G6排队两个月,再到大众登门求合作,你就说牛不牛吧。 查看详情>>
- 油耗还是比较高的揽境最大的优点我想就是空间和舒适性了,两者也是相辅相成的,充足的空间可以为舒适性奠定很好的基础,良好的舒适性也能证明空间不错,五门六座,2+2+2的座椅排布,每一排的纵向空间和横向空间都是很充足的,上车和下车的过程也很方便,完全没有空间上的阻碍,这也正是我们一家人都需要的。 胎噪和风噪在高速上时速超过100以后声音偏大,和BBA还是有差距的。油耗还是比较高的,尤其是冬季换上雪地胎以后1公里1块钱。 前面两排座椅可以多方向调整,找到适合的位置,找到合适的空间比例,还有后面两排座椅可以折叠放倒,形成一个纯平的空间,到时候放一张气垫床,两个人躺在里面休息是再适合不过的,出去旅行,开着一辆大揽境,一点问题都不会有的。 380动力上的表现是很充沛的,刚刚起步状态下,缓缓的踩油门,车速变化是很均匀的,一点都不突兀,随着热车过程结束,油门开度就可以大些变化了,提速很快,同步性很强。 操控一直都是很智能的,别看车身体积比较大,但操作起来依然很灵活。 查看详情>>
- 搭载纵置后驱,探险者比揽境表现好太多买车前我有在探险者和揽境之间犹豫,经过多方面考虑后还是选择了综合实力更强的探险者。30-40万左右的SUV,只有探险者搭载了纵置后驱平台,前轮负责转动,后轮负责驱动,过弯半径只有5.9m,比前驱的揽境过弯性好多了。当时我也在封闭路段试驾了一下,探险者转弯的时候非常灵活,让我完全忽略了它超过2吨的车重。 查看详情>>
- 揽境的座椅配置起步规格就比较高https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/11/c811a542fa104aa5844563f5b3f8e163_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 性价比还是比较高的近期揽境新车上市了,整好周末又时间九到店来探探店喽,总体感觉这车真的很大,整个外观尺寸真的非常给力,还有就是灯光真的和网上看到的一样样的完全就是整车环绕,真是有灯厂的基因,内饰较其它的大众似乎不那么大众了,但又还有大众的感觉,内部空间和外面看到的一样就是大,座椅宽大,后尾箱空间超级大,真实装在什么都不是问题那种,甚至有点让人想入非非的意境,视觉看到的一些不足第一尾箱开门位置偏低,不知道在实际使用过程中会不会长生较多的灰尘开尾箱得带手套那种,第二就是不知道悬架在承重时会是什么表现。 这开尾门得位置个人真心得觉得有点太过于得低了,真的不知道之后会不会有大量得污渍造成满手脏得一个状态,空间是非常给力得了 很多时候,“多”不一定就代表好,比如7座就不一定比5座好。由于车身结构的限制,市面上大部分7座SUV的第三排都是摆设,短途应个急可以,让正常身材的成年人在第三排长途出游,真的毫无自驾乐趣可言。如果你对空间要求高,又没有7座刚需,不如转而考虑一下大5座SUV,比如一汽-大众揽境,新车定位中大型SUV, 新车共有5个配置车型,预售价27.69-32.79万元。外观部分,揽境带有不少大众家族最新的设计元素。新车前脸官方称之为“奔牛式”设计,两侧大灯组与贯穿式进气格栅融为一体,而且大灯部分还进行了熏黑处理,突显出一种动感气质。此外,新车前包围还带有贯穿式通风口,两侧布置了LED日行灯。值得一提的是,新车提供了多种外观套件,如果你不喜欢较为平庸的外表,可以关注揽境的R-Line版本。车侧部分,新车整体轮廓依旧是典型的大众家用特色,线条四平八稳,看起来就是个实在的“居家男”。车身线条简洁,翼子板带有一定的宽体效果,搭配上平直的腰线以及双五辐式大尺寸轮圈,营造出一种非常敦实、厚重的视觉效果。揽境的长宽高分别为4936/2015/1756(1767)mm,轴距达到2980mm。 新车定位介于探岳与大众另一款车之间。而且对比尺寸可以发现,新车轴距跟本系车相同,甚至车身还更宽,要比定位中型SUV的探岳大出不少。如果对标汉兰达的话,揽境在空间方面应该有不小的优势。这次新车在灯光方面做得相当到位,车顶行李架内置了LED光源,甚至连翼子板侧面装饰条以及门把手都做了光源设置。开上揽境,你就是街上最靓的仔。车尾的亮点同样在于尾灯,内部构造为目前家族式的“X”造型,并且熏黑处理也与前大灯相呼应,更符合年轻消费者的审美。新车内饰部分,视觉重心落在悬浮式一体双联屏上,由一块10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控触屏组成。中控台上还能看到贯穿式出风口设计,进一步拉伸了车内的横向视觉效果,让车内看起来十分大气。此外,新车还能看到最新样式的方向盘、带液晶触控模式的空调控制面板以及电子换挡,这些都是MQB Evo平台新车特点,科技感营造得比较到位。动力部分,揽境搭载了高/低功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为162kW和137kW。传动系统方面,新车将匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。 查看详情>>
- 可玩性比较高的元PLUS比亚迪元PLUS的空间非常宽敞,虽然是一台紧凑型的SUV,但是内部空间设计的十分合理🧸后排乘坐两三个人并不会感到压抑。这台车的底盘调教的非常好,能够把很多的震感吸收干净🏖️可以确保驾乘者的乘坐舒适感。 比亚迪元PLUS毕竟是台电车,所以开起来的驾驶感受比较舒适,动力方面提升的也很快🕹️起步的时候没有延迟感,在高速公路上行驶提升速度也非常迅速。方向盘很灵活,指向方面十分精准。这台车配备了特别多的车机功能,可玩性是比较高的。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 沃尔沃的零整比都比较高吗?都说沃尔沃的零整比都比较高,不知道沃尔沃XC60这款车表现怎么样! 查看详情>>
- 安全性也比较高车顶部分,揽巡Tavendor采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞。揽巡的安全性也比较高。在被动安全方面,新车在B柱、采用天花板侧梁等关键位置,打造高强度车身。主动安全,PLA 3.0智能停车系统,前后停车雷达,Pre-Crash先进的预碰撞保护系统、随速调节等。在智能驾驶辅助方面,Travel Asssist全速域驾驶辅助系统Lane Assist车道保持系统和RTA后交通预警系统可以在不同方面发挥作用,新车的智能辅助驾驶水平已经达到L2 。 查看详情>>
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