揽境堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 好天气试驾大揽境,心情美到飞起揽境宣传的油耗可以实现百公里6.8的油耗,不过目前我只跑出来了7.5的油耗,算是有点高的。揽境座椅感觉会有点偏硬,坐上去没有很柔软的感觉,长时间开车还是挺累的。揽境外观霸气威武,非常的凶悍,让人过目不忘。非常的招人喜欢,攻击性比汉兰达更加强一点,很是喜欢。揽境大众的内饰都差不多,基本上不幻想大众能给多好看的内饰了,尤其是那个大铲子屏幕,看上去挺奇怪的,不知道为什么这么设计。揽境空间完全足够使用驾驶位置上,可以随意调节座位,就算调到最高的话,你顶棚还会有一段距离完全足够使用,不会有压抑感空间很大。 查看详情>>
- 第二排座椅加热功能也是配备有。仪表盘和中控屏部分,揽境全系都是10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的组合,并且两者还带有些许联屏设计,增强了车内的科技感。不过在我看来,既然揽境的尺寸比较大,那仪表和中控屏幕的尺寸也可以适当地再大一些。至于车联网方面,揽境搭载了CNS 3.0系统,整个车机系统的流畅度还是符合主流表现,但部分功能的操作相对繁琐,二级菜单比较多,不是特别方便。座椅部分,这台车型使用的是2+3+2的布局方式,座椅使用真皮包裹,主副驾驶座椅都支持电动调节、腰部调节和加热功能,主驾驶座椅还带有记忆功能,前排座椅通风功能则需要选装,第二排座椅加热功能也是配备有。 外观上揽境给人的感觉确实是大,但空间究竟怎么样还得乘坐后才能知道。我的身高是183cm,将主驾驶的座椅调到最低并且保持舒适的坐姿后 查看详情>>
- 带有很好的科技感。2021款揽境380 TSI四驱车R-Line版,内部采用了全新的格调,一层层的冷气出口,给人一种行云流水的感觉,还有一种高级的感觉。这是一块12寸的屏幕,上面有GPS导航,路况信息,蓝牙,车载 Life, CarPlay,车联网,语音控制,四种不同类型的安全预警系统,四种类型的交通标志,前后驻车雷达,倒车影像,三种不同的续航里程,以及无钥匙进入的功能。 真皮打洞的方向盘手感极佳,带有加热,换挡,多功能控制,并可4档手动调整。10.25寸的 LCD面板,给人一种高科技的感觉,而且还提供了大量的资讯。 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 将为您带来更加高贵的出行享受大众揽境作为一款强调豪华内饰设计的车型,将为您带来更加高贵的出行享受。 精致内饰,彰显品质 大众揽境的内饰设计简洁而精致,注重细节的处理,每一处都散发着高品质的气息。从选材到做工,无不彰显尊贵与永恒。 豪华真皮座椅舒适包裹身体,让您能够尽情享受每一段旅程。舒适感不仅仅来源于座椅,大众揽境的悬挂系统经过精心调校,使得驾驶过程中的颠簸感降到最低。 智能科技,畅享便捷 大众揽境搭载了最新的智能科技,为您带来便捷的用车体验。触控屏幕、语音识别系统等功能一应俱全,让您的手指和声音就能轻松掌控车内一切。 智能导航系统带您走上最优路线,避免堵车烦恼。同时,无线充电功能也让您的手机始终保持电量充足,不再担心断电。 查看详情>>
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- 地板的平整度非常高为了方便控制,比如调节温度,比如调节声音,还有一些其他的按钮,但因为太靠近屏幕,很容易出现意外,所以需要加大振动的力度。像揽境,它的多功能按钮都是通过振动来实现的,和普通的物理按钮没什么两样。 揽境这辆6座轿车是2+2+2的设计,真皮座椅冬天不会冷,夏天也不会热,甚至还有空调和暖气。第二排“老板座”提供了座椅背部电动调整和前部手摇调整,后部配置有单独的冷气和4个 USB接口。另外,在中间的位置,还有两边的 B柱,都有一个通风孔的设计。 从中央过道到第三排,地面平整得很好,不会让人觉得坐在上面就是个小凳子。2米多长的车身,在后排只有两个座位,乘坐起来还算舒服。如果把后排的座位调整到后排的话,1.7米的身高,还是能够让人感觉到舒适的。而且对于普通的家人来说,也没必要非要坐在“行政级”的位置上。 查看详情>>
- 大众揽境这款车油耗表现非常好,很省油车前考虑到家庭经济情况就决定要选择一款综合性价比高的SUV,大众揽境这款车油耗表现非常好,很省油,新车磨合期油耗稳定,不费油,动力十足,驾驶起来令我十分满意。买车回来平时驾驶时也是特别注意,生怕剐蹭损伤到,开的时候都很小心,驾驶中也没有任何问题,所以目前对我购买的大众揽境这辆车,没有任何不满意的地方。我开大众揽境揽境这台车,在堵车的市区的时候,油耗在8.3L/100km;在高速的时候,大众揽境这款车的油耗大概是在7.0L/100km,我个人还是可以接受的,天气热的时候,又开大档位的空调,这个油耗是正常吧。优点是空间很不错,无论是乘坐空间还是储物空间都是很棒的。我感觉很适合我现在需要的,家里人刚好七个位置坐满,还有大众揽境这个价格也非常满意了。外观光是看着就令人心旷神怡,车子看起来非常的霸气,整体的线条很硬朗很有力量感。 大众揽境内饰整体设计都挺好的,屏幕,导航,影像啥的功能应有尽有,用起来也十分方便,颜色搭配也很棒,显得既年轻又科技感十足。乘坐的空间非常足,后排的空间没有隆起,而且空间也是很满意的,全家出去玩还是有足够的空间带些东西。配置相对还行,倒车影像真是很不错,大众揽境这么大的车倒车入库还是有点困难的,全景天窗也能减少车内的压抑感,中控大屏看着也很显眼。平时开车的时候,提速上来也比较快,超车只要提速一上来推背感也较为明显。 查看详情>>
- 一汽-大众揽境是一辆十分均衡的中大型6/7座SUV10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕共同组成了“双联屏”,并且两块屏幕之间还能联动,很有技术含量。这两块大屏幕也是揽境的全系标配,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay和CarLife等。从中高配车型上还能发现12喇叭的哈曼卡顿音响。 揽境全系标配2+2+2的6座布局,也可以选择2+3+2的7座布局,在空间方面,第二排座椅和第三排座椅都很宽敞,乘坐者身高1米7,把座椅调到合适的位置后,无论是第二排座椅还是第三排座椅,都能轻松翘起二郎腿,第二排座椅能跷二郎腿这个没有什么稀奇的,难得的是,第三排座椅腿部空间的宽敞性也很优秀,并不逊于一些主流的中大型MPV。此外,第二排座椅还配有电动前后调节和电动靠背调节以及座椅加热功能,舒适性方面很有保障。 动力上,揽境提供2.0T和2.5T两款发动机,其中的2.0T发动机大家都很熟悉了,在大众多款车型上都有搭载,至于2.5T V6发动机,是从德国原装进口的,299马力/500牛·米的动力输出让它的加速能力十分突出,不管2.0T车型还是2.5T车型,传动系统都是DQ5017挡湿式双离合变速箱,并且2.0T高功率车型和2.5T车型都配备了第六代博格华纳瀚德全时四驱系统。 综上所述,一汽-大众揽境是一辆十分均衡的中大型6/7座SUV, 查看详情>>
- 集成全面领先科技,尊享卓越驾乘与稳定驾控揽境是一根枪,在哪里都是快充!因为800V平台接纳容量口大,有多少功率都能吞。 而我的腾势N7则是搞笑的采用双枪来投机取巧,论真正的硬实力,更便宜的G6充电技术更牛。 至少表现是这样的。 在自家S4超充站,快充峰值最高可以干到280KW!所以看着揽境充电的屏幕显示,那里程数biu biu的跑,莫名的爽啊! 揽境目前已落成1000+座自营充电站,S4超快充突破200站,同时揽境适用车主免费充电权益站点已突破 2200 座。这点比某些品牌要好,有些品牌只管卖车,不建充电站,你们懂我说谁。 在广东跑的这几天,来回广州和东莞,因为我叔在东莞做生意,我就顺便看望他。几趟下来,广州的城市NGP和高速NGP被我试了个遍,那种全程几乎不用理会接管方向盘的感觉,让我佩服的五体投地。 高速领航智驾最怕什么?就是堵车或者左右都是车的那种紧张压迫感!如果车多速度又快,更会让你紧张不安。 揽境我跑高速这几天,一次报警误踩制动都没有!管你车流再多,它也能从容应对。 堵车的时候,人容易烦躁,这时候丢给G6的高速NGP,你只管聊天放松就好,路上的事交给它。而相比人在烦躁环境下开车的不冷静和误操作,我敢说G6比在座各位都冷静!哈哈。特别是提速跟车、刹车制动的动作绝对不带脾气,那种丝滑的感受,老司机都不一定能保持每一次这般细腻。反正堵车了交给它,绝对不会出现走走停停的晕车! 查看详情>>
- 灵敏的驾驶动态,让用户尽享动感驾驶体验揽境是一根枪,在哪里都是快充!因为800V平台接纳容量口大,有多少功率都能吞。 而我的腾势N7则是搞笑的采用双枪来投机取巧,论真正的硬实力,更便宜的G6充电技术更牛。 至少表现是这样的。 在自家S4超充站,快充峰值最高可以干到280KW!所以看着揽境充电的屏幕显示,那里程数biu biu的跑,莫名的爽啊! 揽境目前已落成1000+座自营充电站,S4超快充突破200站,同时揽境适用车主免费充电权益站点已突破 2200 座。这点比某些品牌要好,有些品牌只管卖车,不建充电站,你们懂我说谁。 在广东跑的这几天,来回广州和东莞,因为我叔在东莞做生意,我就顺便看望他。几趟下来,广州的城市NGP和高速NGP被我试了个遍,那种全程几乎不用理会接管方向盘的感觉,让我佩服的五体投地。 高速领航智驾最怕什么?就是堵车或者左右都是车的那种紧张压迫感!如果车多速度又快,更会让你紧张不安。 揽境我跑高速这几天,一次报警误踩制动都没有!管你车流再多,它也能从容应对。 堵车的时候,人容易烦躁,这时候丢给G6的高速NGP,你只管聊天放松就好,路上的事交给它。而相比人在烦躁环境下开车的不冷静和误操作,我敢说G6比在座各位都冷静!哈哈。特别是提速跟车、刹车制动的动作绝对不带脾气,那种丝滑的感受,老司机都不一定能保持每一次这般细腻。反正堵车了交给它,绝对不会出现走走停停的晕车! 查看详情>>
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