揽境1.4T轮眉问题
- 轮眉间隙问题各位车友,不知道你们发现一个问题没有,XT5的前面左侧轮眉离地距离,比右侧轮眉离地距离低1厘米左右哦,在网上看了看,好多车都这样,但没看见最终的什么定论。我是平地停车、空载、油箱还有不到一半的油测量的,你们也是吗? 查看详情>>
- 1.4T变数箱问题1.4T变数箱问题 查看详情>>
- 1.4T变速器问题一直纠结1.4T途岳的变速箱问题,听讲干式的后期隐患多,不知买1.4T的车友的用车反应如何? 查看详情>>
- 1.4T动力问题重要在市区开,偶然短距离自驾游,1.4TPs有无问题?2.0T低Ps的耗油量比1.4T高的明显吗?正在选车,期待老司机给予建议,谢谢。 查看详情>>
- 揽境销量不及汉兰达三成,问题很多也很无奈揽境很大,车身超五米(5152mm),轴距逼近三米(2980mm),而且是六座车型,在中大型SUV中空间优势不小,第三排的乘坐舒适度也可圈可点。本以为揽境的上市,能够撼动汉兰达的地位,哪怕一丝丝也行。 查看详情>>
- 揽境倒车问题揽境530,倒车遇路沿,5厘米高,靠近路沿,加油,踩到底,无法上去,深感意外!只能助跑冲上去,请问这是什么情况和问题? 查看详情>>
- 揽境没有大的问题揽境没有大的问题,既然这里问到了,我也如是表述了,希望在今后可以改进。第一护板,花了钱又保护不到位,浪费钱,浪费时间。希望改进,哪怕再贵一些,保护到位了,不买的人不吐槽,买的人也不吐槽。第二360°全景,介入时间太少,介入逻辑设计人员没有仔细思考过,没有下功夫。揽境在低速窄道通行时,应该需要主动介入显示的。比如设定显示条件:低速,周围雷达探测有物体时,这个时候完全应该主动介入显示的。还等什么不知道,什么时候有用?第三转向系统不应该用电子助力的,液压助力就够了,这样对方向的控制更加直接一点。这个电子助力当从一边转到另一边角度时,还有虚位。不喜欢。目前为止最不满意的就是第3点了。 在外观因为都是自己定制的风格,自己的选择,当然非常满意了。但个人认为车顶略显高翘,顶棚如果再矮一点,整个车扁平点可能视觉效果更好。 揽境内饰也是大家定制的内饰,揽境的座椅和内饰多加了不少钱。揽境整体是比较满意的,但是车座椅除了翻毛那一块皮质感很好之外,其他的拼接皮有点失望,感觉用料差了些。还有就是中间扶手箱的接触皮,质感也不怎么好。 揽境的空间超级大,6座平时当5座使用,行李箱足够。6座时,每个座都有足够的空间。端午节外出,6个乘员,后面还有我的渔具,第一次完美利用。但是也有设计不合理的地方。驾驶位的储物设计,不仅要考虑外观,应该把人体工程放在第一位。简单说就是没有随手放手机的地方,哪个驾驶员身上不带手机呢,手机放哪里呢?请工程师自己拿着手机上车看看。细节很重要。 查看详情>>
- 大众速腾换完汽油滤芯后,高压油泵开始尖叫问题车辆:2014款大众速腾1.4T 查看详情>>
- 瑞虎9后轮轮眉松动难道是装配工艺问题?看到车质网上及车友群里很多人在说这个问题有很多,一开始还不信,看到实车现在还真的是有这个问题,才开不到五百公里,厂家就没有改善过吗?现在还有这种工艺水平的车,难道装配工艺上存在问题? 查看详情>>
- 大揽境的分享最近妻子怀孕了,家里后期可能置换一辆奶爸车,最近抽时间去了下一汽大众4S店去看了下揽境这辆车,这辆车比较神奇,有6座和7座可选,话说开模不要钱吗?多开个模成本肯定高很多,看来一汽大众的野心很大,是想把所有的潜在客户群体一网打尽啊。不过我个人其实是比较喜欢6座的,毕竟揽境车内空间虽然大,但也是封闭空间,人很难施展开,选择7座版本去最后面的时候,辗转腾挪都比较难施展开,所以我个人更倾向于6座的版本,不知道大家是怎么选择的。 查看详情>>
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- 新英朗1.4t车友分享故障,看看你中招了吗?看了少走弯路新英朗1.4t车友运气特别不好,这是他分享的故障问题,供大家参考: 查看详情>>
- 大众蔚领价格大幅下调,1.4T车型不到9万,问题出在哪?一汽大众蔚领2016年全新上市,那时候一汽大众旗下没有一款SUV车型,作为一款旅行车,蔚领当时被一汽大众寄予厚望,希望借此留住部分钟情于SUV的客户。时至今日,一汽大众的SUV产品线已经铺开,而蔚领也走到了生涯末年,在过去的一月,即使在大幅度优惠的条件下,旧款的1.4T蔚领甚至9万块都不用,最终也就只能卖出78辆,这在大众品牌当中算是个异类了,那么到底蔚领为什么销量不振,还有救的必要吗? 查看详情>>
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