揽境哪种轮毂霸气
- 上海车展实拍:一汽-大众揽境,霸气十足的旗舰级SUV在本届上海车展,一汽-大众正式发布了旗舰级SUV—TALAGON,中文名定名为“揽境”。中文名称官方解读为“巅峰境地,只在一揽之中“,霸气十足,我们也第一时间对新车进行了实拍解读。 查看详情>>
- 一汽大众揽境外观非常霸气,12英寸中控屏功能强大!从国内家用车的整体数据来看,SUV领域的占比一直保持上涨趋势,都知道我国的消费潜力以及市场巨大,而且SUV车型比较符合国人的用车需求,所以这个领域对于车企来说简直是“香饽饽”。不久前,一汽大众全球最大旗舰SUV—揽境正式上市!并邀请于和伟先生担任品牌代言人,一汽大众揽境的外观设计非常霸气,可以说它的诞生,无疑又为SUV市场带来更大的竞争压力。 查看详情>>
- 哪种轮毂造型好看想改装轮毂和论坛,请问大家一下哪种轮毂外观更漂亮? 查看详情>>
- 揽境造型霸气吸引人揽境造型霸气吸引人 先来看揽境的外观,全新的SUV风格设计,霸气帅气都有了。车身修长,车头样式横向拓展,刚毅又雅致,配备剑眉式贯穿式的LED日行灯,十分抢眼。其次就是配上双色轮毂,配合钻石分割造型美学的车身,欲罢不能。再看奥迪Q5L,外观沉稳,虽是主打运动风格,但骨子里还是那副调调。线条感很足,车身更圆润,没有揽境那么霸气。外观也还行,运动时尚,但我还是更喜欢揽境一些。 揽境内饰凸显科技感 内饰方面,揽境整体的中控造型设计前卫,同级首创的云端悬浮式中控给人留下深刻印象。大家买车越来越重视享受了,揽境配备了前排多层隔音、后排隐私玻璃、后排电动老板座椅等。内饰的用料和做工都很精致,奢华质感,配合30色内饰氛围灯,营造的氛围十分尊贵高级。揽境也是内饰科技感十足的好车,仪表盘和12寸大屏连屏设计是最大亮点。进入奥迪Q5L车内,这款车相比于揽境,内饰的话稍稍有点欠缺。奥迪Q5L的内饰延续上一代风格,不是很好看,没有连屏设计,中控大屏10.1英寸,比揽境少了隔音、隐私玻璃,后排电动座椅配置,舒适性有待提升。 查看详情>>
- 哪种轮毂好看点?本人提的是20时尚版,原厂轮毂是黑色的,我个人不太喜欢,所以改动了下,有选择困难症,请问哪种轮毂漂亮点?原装简朴款复杂款前后对于比 查看详情>>
- 揽境看起来霸气凭借5米车身和3米轴距, 揽境 ( 参数 | 询价 ) 拥有大众汽车家族中最大SUV车型的称号,汇集了大众汽车30年的品牌和技术沉淀,并接管了整个领域。揽境推出了6款2WD4WD配置车型,67座,910色可供选择。价格范围为299900~399900元。大众汽车家族的“尺寸之王”诞生 揽境的第一印象不仅是巨大的,而且是巨大的。目前,揽境是世界上大众品牌“最大”的SUV。长度为5152mm(5153mm),轴距为2980mm。离地间隙达到200毫米。超大车身尺寸让揽境看起来霸气 前脸 新车采用SMV概念车型的设计语言。正面进气格栅采用分层设计,梯形布置。此外,镀铬装饰条与下缘倒梯形银色护板的配色,使整个正面看起来更加稳定、先进、时尚、精致,增添了一种超越霸气的柔软感。 查看详情>>
- 揽境的外观就是霸气揽境空间宽敞而且很灵活,后排座椅可以放倒变成一张床。支持c2b模式,想要的配置都可以加上,整体价格公开透明。 全景影像像素太低,拼接感严重,怎么说也是30多万的车,用的这个摄像头不应该吧。 揽境的外观就是霸气,停在停车场的时候和旁边的车比起来就是霸气十足。 揽境的功能还算是比较丰富,就是全景影像的像素太低,毕竟价位也不低了,不应该。 空间不光是坐在后排比较宽敞了,关键是灵活,很方便就能放倒,直接变成一张床 揽境座椅宽大,材质比较软,坐着有点陷进去的感觉,舒服还是挺舒服的。 柴油发动机另外一个优势就在这了,油耗是真的低,纯市区也不超过10个。 柴油发动机,动力那是杠杠的,尤其是出去玩越野,劲大,爬坡过坑都是简简单单。 揽境的四驱还是不错的,还有后锁,完全够面对95%以上的路况了。 查看详情>>
- 大众揽境亮相上海车展,外观霸气十足,比途昂更大气在2021上海车展上,一汽大众带来了全新揽境,作为上汽大众途昂的“兄弟”车型,揽境同样也是一辆中大型SUV。在外观设计上,揽境高度还原了大众SMV concept概念车,外观十分霸气,看上去有点像大众ID系列,在霸气之余还不乏时尚感和运动感,与探岳和探歌等一汽大众SUV都是一脉相承的。 查看详情>>
- 揽境 属实魁梧霸气当然,作为大众家族中尺寸最大的一台SUV,揽境 属实魁梧霸气。5152mm的车长比刚刚加长上市的宝马X5L(参数|询价)(5060mm)还大了一圈,由此带来的好处非常明显——就是揽境能够给第三排乘客提更为敞舒的乘空间。 别看市上6、7SUV不少,但是其中多数的第排座空间都非常局促,只能用作短途应急之,根不具长途适出的能力。揽境就不样了,得益越级尺寸,揽境让第三乘客能得到平等对待。无论腿部空间还头部空间,都能保持较为足的量。 除乘坐体验人人平等7座,6版则极大的升了第二排椅的尊贵感;也为第三排员提了一更为敞自如的进出空间。开着揽境带一家人出游,你就用烦恼委屈谁坐第排这问题。 让每座位都能受到尊重,这也大型旗舰SUV应有的素。 查看详情>>
- 揽境阳刚、霸气但是揽境全然不是这种感觉。首先在外观上,揽境不光有大型SUV的阳刚、霸气,它还有一种雅致、含蓄的气质,这是同级很多SUV所没有的。揽境的前脸、车尾还有车侧型面线条都采用了极为简约的处理手法,设计本身不繁复,讲究的是比例自然、造型流畅;再通过一汽-大众优良的做工和漆面工艺,使得整车呈现出了一种独特的视觉高级感。此外,在一些外饰细节上,揽境则藏入了许多小心思。譬如在四个门把手、上格栅、行李架上都设计了氛围灯,还配备了侧标牌灯和天使之翼迎宾光毯灯,使得在夜间时,能够给车主及乘客提供更为尊贵、便捷的用车体现。 除了精致的外观,揽境的豪华还体现在内饰设计上。10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,颇具科技感。 查看详情>>
- 揽境霸气且修长提起一汽-大众揽境,大家一定不陌生, 首先,揽境的车身尺寸为5152*2002*1795mm,轴距为2980mm,简单来说,它比同门兄弟——上汽大众途昂更大,从侧前45度来看,揽境霸气且修长,有着德系大尺寸SUV该有的气质。车头部分,揽境采用了一汽-大众家族式设计语言,简单的几条镀铬装饰与大灯融为一体,简洁的同时又能给人视觉上的宽阔感,大众系SUV的前脸辨识度都很不错,虽不算惊艳,但耐看度不错。来到侧面,揽境的大最大程度的显现了出来,可以发现,车身没有过多的腰线装饰,曲面过渡圆滑,整体并不会显得臃肿。揽境车顶线条在B柱之后开始有向下收的趋势,上窗线镀铬饰条一直延伸至尾灯,这既是特色,也赋予了揽境别样的时尚感。轮毂方面,(380 TSI版本)采用了21寸多幅式轮毂,大气的辐条设计也符合揽境中大型SUV的定位,其实大尺寸SUV的轮毂不需要花里胡哨,简单反而不会显得违和。来到车尾,揽境给人的感觉又与圆润的车身侧面不同。车尾整体更方正稳重,它采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,大众标底下带字母的风格,大家也是比较熟悉的了。总的来说,揽境的外观设计偏沉稳大气,但相比传统德系车的硬朗到底,揽境其实又有一定的改变,与途昂相比,它的造型还是能给人一定的新鲜感,内饰部分,揽境依旧采用了全新的家族式设计风格,不过与途昂相比,这套内饰仍有着一定的新颖之处,比如中控屏与仪表盘的造型,二者之间有一个流畅的过渡,相比于传统悬浮式中控屏,其一体性无疑更强。在驾驶员手碰得到的地方,比如车门、中控台、座椅等,揽境的做工用料皆可圈可点,并且与部分美系、日系SUV追求的舒适温馨风相比,揽境这套内饰更追求科技感。揽境的隔音表现也会是优秀水平,配合哈曼卡顿音响,跑高速时应该会很惬意。我们的试驾车是一台2.0T高功率版本,搭配四驱系统。揽境拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式,在大部分时间里,我都选择了舒适模式。在这个模式下,这个超过2吨重的大家伙却一点也不“肉”,无论是起步还是持续加速,变速箱换挡积极,即使是大油门连降两档的情况下,动力输出也感觉相当平顺。在60公里时速巡航时,揽境给了我出色的质感印象。这种感觉主要来源于出色的NVH及底盘表现,大众的隔音向来无可厚非,在市郊的烂路上行驶时,揽境的底盘滤震及隔音水准显露无疑。底盘非常紧凑,在通过细小颠簸时都能充分的过滤,庞大的车身也不会在转向时出现明显的“开船感”。换句话来说,就是整体感很好。这种优异的表现正是一款旗舰SUV该有的表现。 查看详情>>
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