揽境卡顿功率放大器中置输出
- 出哈曼卡顿功率放大器360瓦带中置输出最大撑持12喇叭410瓦输出,带中置声道。原厂配件,无拆无修,可无损替换高保真功放,可接can线编程,编程后的声音更听,明盘1800,要的兄弟私信。 查看详情>>
- 宝马X3哈曼卡顿中置,高音宝马X3哈曼卡顿中置,高音 查看详情>>
- 窝窝升级哈曼卡顿中置音响😃✨愉快的旅行当然少不了好音乐的一路相随,好的音乐能让人的心情舒适放松,从而让枯燥疲劳的驾驶变得更富乐趣。我的爱车小沃原车仅有8个普通材质的声场喇叭,整体音响配置也不够完善,导致原车音响音质浑浊不清,层次感差,对音乐的细节表现力不足,难以满足听音需求。 ✨通过多方了解咨询,可以低成本更换哈曼卡顿中置喇叭,效果提升明显。宝华不适配我这款车无法升级,只能升级哈曼。找到了配件商订了一个原厂哈曼中置喇叭心。前期也看别人装过,想着自己动手更换喇叭,毕竟开到汽修城或者装潢店还需要安装费。 ✨收到货后二话不说,立马开始安装,首先用塑料撬棒拆开中置盖板,注意盖板有5个卡扣,前两个卡扣好撬开,后三个卡扣需要点技巧和力气才能搞开,撬的时候小心点,别把玻璃刮花了。 ✨撬开后用六角螺丝刀拧开螺丝,然后拔下线束,取下原喇叭,更换为哈曼喇叭,盖板先不要装回去。这时启动车辆听听音乐效果小J。看是否能正常出声。正常出声后就可以拧螺丝装回盖板啦。 ✨更换哈曼中置是沃沃入门级的音响改装方案,但出来的效果有非常明显的提升。新的中置喇叭播放出来的音乐真实自然、层次感分明,而且对音乐细节部分的还原度非常高,高频水润有光泽,中低频饱满有力度,比原车中置喇叭声音更细腻。如果有更高的听觉需求,可以更换升级一整套哈曼音响系统共13个喇叭和功放。效果提升会更明显!#沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 奔驰S400改装原厂拆车小柏林音响,感受高音质音效小柏林之声音响全套共计15个扬声器,由四个门板高音、两个驾驶位眼镜盒高音、四个门板中音、一个中置中音、两个环绕中音、两个驾驶位脚坑低音及一个功率放大器组成。 查看详情>>
- 一汽-大众揽境够大够气派,强劲输出“挑战未来”有这么一款中大型SUV,它前置四驱布局,前轮与后轮的重量比例非常合理,车长超过5米,比其他车都要长,根据这些关键词,你会联想到哪台车呢?如果还不够,再提示你一点,它是一辆硬核全能中大型6/7座SUV,没错,它就是来自一汽-大众家族的揽境。一汽-大众揽境的官方指导价格区间为29.99-39.99万元,与之形成直接竞争的车型很多,那么一汽-大众揽境有哪些利器可以帮助其在同级别竞品车中获胜呢,接下来我们就好好的分析一下 查看详情>>
- 查询讴歌cdx主机的中置输出,想加一个中置,不知道是哪两根线查询讴歌cdx主机的中置输出,想加一个中置,不知道是哪两根线 查看详情>>
- 揽境动力输出非常平顺在环湖路段中,揽境车辆在起步及提速时没有丝毫“肉”感。揽境虽然尺寸偏大,但底盘滤震性最让人满意,这点对于驾乘者来说是非常舒适的。持续加速时,变速箱快速升挡,动力输出非常平顺,给驾驶者一种轻盈灵活的驾控感。 揽境拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式。配备了L2级别的驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、车道保持、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳识别、RTA后方交通预警、预碰撞安全系统(含AEB城市紧急制动)等诸多安全配置,为驾乘提供超安全保障。 作为一汽-大众成立30周年之际重磅推出的旗舰产品,揽境从外观、内饰以及细节处理上都不愧旗舰之名。高颜值,大尺寸、大空间、科技感强,驾控灵活自如。如果您想入手一辆宜商宜家大车,售价区间30-40万元揽境不失为一个好选择! 查看详情>>
- 揽境发动机输出非常平稳另外值得称赞的是,揽境发动机输出非常平稳,特别是在起步阶段,性能平易近人,而且低扭矩性能不是移动的,而是非常平和的。可以说,530tsi在起步加速阶段的平滑性能甚至优于380tsi版本。该变速器为DSG 7速湿式双离合器变速器,代码dq501,是目前大众横向车型中可使用的顶级车型标准。与之前已知的dq500相比(RS3车型的特殊功能除外),dq501主要对电子控制器和软件校准进行升级,以提供更完美的驾驶体验。同时,揽境它还提供了一个新的电子油泵,这有助于提高换档速度和传动效率,还可以提高冷却性能 查看详情>>
- 揽境动力输出非常平顺大众的这套经典动力总成想必大家都非常熟悉了,不过安装在这台2吨多的大家伙身上未免让人心生疑惑,动力是否够用?然而大众就是大众,整体驾驶感受不会令你失望。油门踏板调校得十分沉稳,车辆在起步过程中低扭充沛,动力响应比较积极。 持续加速时,揽境动力输出非常平顺,变速箱也更乐意快速升挡,以达到最优工况。不过在急加速时,变速箱反应速度会慢半拍,这样的设定也比较符合家用调性,毕竟舒适才是主基调。揽境提供六种驾驶模式,在运动模式下,动力响应会更加迅速,变速箱也跟得上节奏,逻辑较为清晰。此外,揽境的刹车表现也比较不错,虽然刹车踏板最前端制动力并不明显,但是随着深踩刹车踏板,制动力会明显增强,能够给予驾驶者较强的信心。 查看详情>>
- 中置双出Type-R上身,1.5T输出226扭矩!思域两厢版到店实拍《我有车》原创新车报道:放眼整个汽车圈,称得上“小钢炮”的车型两只手都数不过来,而今天的主角又是一辆怎么也绕不过去的小钢炮,这就是东风本田即将上市的全新车型——思域HATCHBACK。 查看详情>>
- 中置双出Type-R上身,1.5T+6MT输出226扭矩!思域两厢版实拍《我有车》原创新车报道:放眼整个汽车圈,称得上“小钢炮”的车型两只手都数不过来,而今天的主角又是一辆怎么也绕不过去的小钢炮,这就是东风本田即将上市的全新车型——思域HATCHBACK。 查看详情>>
- 揽境发动机输出非常平稳,我很喜欢当你打开揽境发动机舱时,你一眼就能被这款VR6缸发动机所吸引。这台2.5t发动机堪称大众汽车集团在内燃机时代的炫目技术运作。揽境它采用了VR6布局,气缸角度为15度,这是大众独有的。与传统V6发动机相比,揽境它最大的特点是结构紧凑,体积更小。其前身是R32上的VR6自然吸气发动机。当前的ea390使用铝合金缸体,通过控制进气通道的切换,在高速和低速时获得更好的扭矩输出。经过实践经验,该发动机非常适合530tsi。由于排量比EA888大,性能比EA888好,所以这款车的加速级别真的能让你从头到尾都很酷,提速大胆,提速急躁,有足够的信心 另外值得称赞的是,揽境发动机输出非常平稳,特别是在起步阶段,性能平易近人,而且低扭矩性能不是移动的,而是非常平和的。可以说,530tsi在起步加速阶段的平滑性能甚至优于380tsi版本。该变速器为DSG 7速湿式双离合器变速器,代码dq501,是目前大众横向车型中可使用的顶级车型标准。与之前已知的dq500相比(RS3车型的特殊功能除外),dq501主要对电子控制器和软件校准进行升级,以提供更完美的驾驶体验。同时,揽境它还提供了一个新的电子油泵,这有助于提高换档速度和传动效率,还可以提高冷却性能 dq501在530tsi环境下是平衡的,其换档速度自然不用说。大众的双离合器变速箱确实是目前市场上最好的变速箱之一。揽境在平均速度或快速加速的情况下,换档动作非常隐蔽,无需使用喷管。 此外,还有一点值得称赞。揽境使用手动模式时,基本可以实现“手抬刀落”的换挡率。说穿了,这款车的变速箱在手动模式下,无论升档还是降档都能快速响应,其综合性能领先于市场上大量双离合器变速箱车型。此外,揽境这种配置不会出现在姐妹车型的途昂中,虽然它对正常驾驶没有用处,但有些比没有要好。 查看详情>>
- 揽境动力输出还是比较充沛的揽境动力输出还是比较充沛的,市区开起步平稳,换挡也足够的平顺,没有发现顿挫感什么的,揽境提速效果我认为家用的话是完全足够了,超车时深踩一点油门就行了,后续动力源源不断。操控方面,因为这个车块头比较大,所以新手司机去驾驭可能就比较吃力,毕竟车体的位置感还是需要熟悉一段时间的, 不过开习惯了,感觉操控起来也算游刃有余,当然一定要控制好车速哈。 提揽境没多久开着它带着家人出去玩了圈,高速上路况良好的路段,我尝试了下他的ACC自适应巡航,感觉开着确实轻松了不少,至少可以解放一下脚了,手是要全程放在方向盘上的,为了安全着想嘛! 查看详情>>
- 贴脸输出,坚挺探险者对上跳水途昂、揽境,谁是最优选?总体来看,中国SUV汽车行业在过去几年中一直呈现出蓬勃发展的态势,有着强劲的需求和多样化的产品选择,而中大型SUV因其空间宽大、灵活布局越来越受到家庭用户的青睐。但由于这个细分市场竞争激烈,很多消费者不知道如何选择。今天我们挑选了中大型SUV中非常有代表性三款车来看下哪一款更值得拥有,那就是美系的探险者,以及德系大众姊妹车途昂和揽境。 查看详情>>
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