揽境全系没有电尾门
- 揽境全系配备自动空调揽境在中控大屏下方,布置的是空调温度调节以及音量调节的触控按键。揽境全系配备自动空调,并支持温度分区控制,还带有车载空气净化功能。 前排座椅均支持电动多向调节,除最低配车型外,全部采用Vienna材质打孔真皮,且带有加热功能,中高配车型还增加座椅通风。 揽境全系车型均可以选择6座或7座布局。6座车型的第二排为两个真皮材质的独立座椅,座椅前后调节和靠背角度调节的范围都比较大,而且两个座椅中间通道宽度达到230毫米,可以方便的进出第三排。除最低配车型外,均带有座椅加热功能,中高配还可选装通风及按摩功能。 而7座车型中,第二排是3座布局,进出第三排需要将第二排翻折,好在开口较大,不会产生太多不便。 查看详情>>
- 全铝车身、电吸尾门,iCAR 03卖12.98万合理吗?今年车企都在跟风造两种类型的车型,一种是满足宜商宜家的MPV,另一种就是方盒子新能源车,其中方盒子新能源车真的很火,因为很多车有了电的加入,性能如虎添翼,是真的开到户外去野一野的,最近又有一台方盒子新能源车开启预售了,它就是iCAR 03,预售价为12.98万元起,到底值不值这个价,我们先看看车。 查看详情>>
- 元plus没有电尾门影响使用🚘🚘元plus除了旗舰plus版,其他都是没有电尾门的。因为家里原来的车是有的,所以突然这个车没有,确实有点影响体验了。 下面说说影响体验具体的点: 🟡第一,主驾驶不能控制电尾门,有朋友想把东西放后备箱,还得自己下去帮忙,要不然人家也不懂得自己手动打开。 🟢第二,我家是子母车位,因为元plus经常用,所以放前面,这个时候人就要站在两个车之间,去打开元plus后备箱,搬东西的时候也不方便。 🔵第三,没有脚踢。有的时候搬着东西过去,还得把东西放在地上,手动打开后备箱。 🚘🚘大家可以选择加装电尾门。4s店是可以实现用开关键按两下,打开后尾门的,去外面买的电尾门就需要在主驾驶位置打孔。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus没有电尾门,体验很差![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 🚘🚘元plus除了旗舰plus版,其他都是没有电尾门的。因为家里原来的车是有的,所以突然这个车没有,确实有点影响体验了。 👉🏻👉🏻元plus这个后尾门是全手动,里面也没有液压气杆,所以推上去也没有液压助力,比如自己手动控制。下面说说影响体验具体的点: 🟡第一,主驾驶不能控制电尾门,有朋友想把东西放后备箱,还得自己下去帮忙,要不然人家也不懂得自己手动打开。 🟢第二,我家是子母车位,因为元plus经常用,所以放前面,这个时候人就要站在两个车之间,去打开元plus后备箱,搬东西的时候也不方便。 🔵第三,没有脚踢。有的时候搬着东西过去,还得把东西放在地上,手动打开后备箱。 🚘🚘因为这些痛点,我还是决定安装了电尾门,没去4s店安装,后悔了!因为4s店是可以实现用开关键按两下,打开后尾门的,去外面买的电尾门就需要在主驾驶位置打孔。安装以后,舒服多了,电尾门真的是一个非常实用的功能,也是我觉得旗舰和旗舰plus之间差距最大的一个功能。 查看详情>>
- 揽境全系标配6座布局我们依次看看它前排、第二排、第三排以及行李厢的空间表现。前排没什么好说的,绝对的宽敞,座椅已经没有办法填满揽境超2米的车宽了,所以中间的中央扶手也是异常宽大,想和副驾驶有个不经意间的亲密接触?几乎是不太可能了。 揽境全系标配6座布局,也全系可以选装7座布局,这次拿的试驾车为7座布局,空间不用多说,宽大的夸张,比很多MPV车型还要出色。不过这里要说一句,没有特殊需求,还是建议大家选择6座版本,第二排独立座椅更实用一些,不仅舒服,进出第三排也非常方便。SUV车型还是比较宽大的,为了方便出入,揽境第二排还配备了B柱扶手,空调出风口也设置在B柱上。 查看详情>>
- 揽境全系标配2+2+2的6座布局揽境全系标配2+2+2的6座布局,并可选装2+3+2的7座布局。作为参考,揽境的竞品丰田汉兰达(中型SUV)的入门车型(2022款两驱精英版)为5座布局,其余车型均为2+3+2的7座布局。 揽境的车身长/宽/高为5152/2002/1795毫米,轴距达到了2980毫米,得益于较大的车身尺寸,揽境的车内空间宽敞。揽境的6座车型的第二排为两张独立的座椅,不仅给第二排乘客提供了更自由的活动空间,也让乘客们可以从中央通道进出第三排,便利性程度更高。 查看详情>>
- 现代全系喊出油“比”电强、更“比”电低,买车的还不抄底?家人们,没想到啊,北京现代继之前为伊兰特和ix35沐飒喊出油“比”电强的口号之后,现在居然全系出击,为旗下5款主销车型都喊出了油“比”电强、更“比”电低的口号。而如此一来,势必就会让那些想买车的朋友们坐不住了,也让人不禁想问:这下难道你们还不抄底? 查看详情>>
- 揽境全系标配6座布局揽境全系标配6座布局,也全系可以选装7座布局,这次拿的试驾车为7座布局,空间不用多说,宽大的夸张,比很多MPV车型还要出色。不过这里要说一句,没有特殊需求,还是建议大家选择6座版本,第二排独立座椅更实用一些,不仅舒服,进出第三排也非常方便。SUV车型还是比较宽大的,为了方便出入,揽境第二排还配备了B柱扶手,空调出风口也设置在B柱上。 谁说7座SUV第三排只能应急?只要够大,它还能再给你来一排。第三排配置并不算丰富,不过提供了USB接口和水杯架,基本需求有保障,而且第三排采光也不错,座椅高度出色,久坐也不会压抑。 查看详情>>
- 揽境全系提供三种动力版本揽境后备厢空间规整,两侧设置有挂钩和锚点,常规储物容积357L,放倒第三排座椅靠背,储物空间扩展至942L(6座车型)/880L(7座车型)。此外,7座车型将第二、三排座椅都放倒后可获得2451L储物空间,地板保持纯平,进深超过2.3米。 揽境全系提供330TSI、380TSI以及530TSI三种动力版本,实拍车型为380TSI 四驱R-Line拓境版,搭载2.0T涡轮增压发动机(EA888),最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,4MOTION全时四驱系统由博格华纳提供。 查看详情>>
- 揽境全系三排布局不同在内饰上,揽巡相较于目前大众家族其他SUV更显轻奢和科技。在大众SUV家族,它首次采用了悬浮式双联屏:12英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表。同时,车内还使用了很多横向线条进行装饰,并且在多处配备了高亮黑色饰板。 此外,和揽境全系三排布局不同,揽巡是两排5座设计,后排的驾乘空间和乘坐体验更好。 动力方面,没有太多意外,揽巡将会搭载两种不同功率的2.0T发动机,其中低功率版本(330TSI)最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;高功率版本(380TSI)最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米,全系车型匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 揽境全系提供三种动力配置揽境全系提供三种动力配置,分别是2.0T低功版、2.0T高功版以及搭载V6发动机的顶配2.5T版本。顶配版的2.5T涡轮增压发动机,最大功率299Ps,峰值扭矩达到了500N.m。全系配置代号为DQ501的湿式双离合变速箱,它能够承受最大600N.m的扭矩。另外,变速箱运用了最新的控制器和双泵系统,提高了换挡速度,从而减少轴承摩擦力。无论是起步还是整个巡航过程都顺滑无比。四驱车型配备博格华纳第6代差速器,反应速度更快,可做到百分百后轮输出。 越野场地的表现依旧出色。在非铺装路面行驶中由于车头很短,所以视野非常开阔,揽境的离地间隙达200mm,通过性极好,坑洼颠簸路况通过非常轻松。更牛的是揽境配备了DCC电磁动态悬挂系统,在稍微颠簸(碎石加土路)路面,可以把震动很好地化解掉。面对比较大的坑洼时,通过后车身也没有太大的晃动。整体来讲,揽境在非铺装路面的舒适性、通过性算是非常优异了。 查看详情>>
- 新款揽境全系标配有在车身尺寸方面,新款大众揽境长宽高分别为:5152/2002/1795mm,轴距为2980mm,作为一款中大型SUV,这样的车身数据还算较为出众,并且还将提供6/7座可选(2+2+2以及2+3+2),如果7座不是刚需的话,小编个人推荐你不妨考虑一下6座版车型,毕竟,6座版第二排采用的是独立座椅,并还可以进行电动调节,舒适性方面相较于7座版车型自然更加出色。至于内饰设计方面,新款大众揽境依旧给人一种中规中矩的视觉感受,中控区域悬浮式的多媒体液晶显示屏,加上全液晶的仪表盘,倒是增添了几分应有的科技气息,值得一提的就是,新款揽境全系标配有:疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表盘、车联网、车窗一键升降功能、自动防眩目、雨量感应式、后排独立空调等配置。 查看详情>>
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