揽境车身不够
- 轮胎看起来不够鼓,是胎压不足还是车身太重?有的车主在给车打气的时候发现,自以为胎压已很足,但轮胎看起来还是很瘪,而有的车其实已经没气,看起来依旧很硬鼓鼓。其实,这个时候就不止要看胎压,还要看车的重量和轮胎的承重,如果车辆很重,那么即便轮胎打足气还是会呈现略瘪的状态,接下来详细给大家讲一下。 查看详情>>
- 揽境车身侧边今日,我就来介绍一下全新升级揽境与全新揽境的主要表现,看一下这二辆价钱非常的SUV,谁更适合挑选?揽境的极高外型长相揽境做为一汽-大众旗下品牌的全能型旗舰级SUV,总体看起来十分精美、奢华,车身规格有所增加,和老款车型对比看起来更为霸气侧漏。揽境车身侧边的主要造型设计和老款车型基本一致,做为一款中小型SUV,大家能见到它魁伟的身姿和更高档的造型设计。揽境的车轮设计方案家族化特性很显著,它配置了前格珊车内氛围灯,层次感很强。揽境侧边的车身长短会给人一种7座的觉得,它是一款真正意义上的6/7座车型,车身在同等级车型中确实出色。揽境尾端的围绕式LED后尾灯及其底端的光毯灯,全是十分美丽的设计风格,总体看来,揽境不但有SUV理应有的霸气侧漏魁伟,并且揽境自身的气质也很高,精美感也是有的。 查看详情>>
- 30万买24款途昂是不是正确的选择?揽境虽好却不够硬派预算30万左右,本来是听家里人推荐买日系汉兰达的,不过我听说日系车动力差、配置低,虽然保值但用起来真的有点“拮据”。后来我就从德系的大众SUV里选,看过途昂也看过揽境,这两款7座的SUV都符合我的要求,但最后我还是等到24款新途昂上市,买了王耀庆代言的青峰限定版车型,这样新的搭配,让大气稳重、硬派方正的大途昂变得更动感清新了,车内还有配套内饰,优惠5万,空间、动力表现也都不错。而且,23年上半年中大型及大型SUV质量排行榜中,途昂排名Top6,还在揽境前面,选这款全场景豪华大七座SUV还是比较合适的。 查看详情>>
- 6座布局,空间还大,揽境开起来究竟怎么样?和我同事阿炜拿到这台揽境试驾车,阿炜开车,我坐副驾。沿着拥堵的广州大道从白云开到了广州大学城。揽境的乘坐体验是好是差,一路上我们俩展开了激烈的讨论,阿炜(开车)说道,揽境悬架调校不够高级,过减速带或坑洼路面悬架过滤震动不够干脆利落,略微能够感觉到路面的多余震动,还是差了点意思。 查看详情>>
- 揽境优势的车身尺寸揽境,就是一款为提升家庭生活品质而来的车型。所以彼时来看,把揽境放到福州海坛岛来试驾,就显得尤为贴切,特别——本次我们试驾的还是舒适“最大化”的6座版本。 一台像MPV的SUV 很多人都在犹豫,有7座需求,到底选SUV还是MPV?而我认为,两者其实是有着不同的使命的。MPV商务车特性,需要的是一种对商务用途与家庭用途的兼顾;7座SUV则是需要舒适地把全家带到更远的地方,这是一个最简单但又最艰难的使命。 所以当接触到揽境试驾车后,我第一时间选择了先体验揽境的中后排。 揽境的车身尺寸达到了5152/2002/1795mm,轴距也来到了2980mm。这是一个远超汉兰达、比途昂更有优势的水准。优势的车身尺寸,也就保障了揽境的中后排乘坐空间。 查看详情>>
- 揽境庞大的车身尺寸在国内汽车市场高度发达的今天,无论哪个级别的市场都已经接近饱和,大家基本都在吃这块蛋糕。但市场就这么大,所以想从中突出重围就必然得有点儿绝活儿了。一汽-大众作为国内的先驱车企,它总能精准的抓住用户的痛点,此次试驾的全新揽境就是很典型的代表。不信?我们不妨来看看揽境的关键信息点。在本月22日,一汽-大众全新揽境率先发布了预售价,预售价为29.99万-39.99万元。这个价格基本是以往合资中型SUV的价格区间,但它提供了中大型SUV的产品。支撑它中大型SUV尺寸的定位,源于揽境庞大的车身尺寸。它的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm,轴距更是有夸张的2980mm。这样的尺寸不仅将同样定位于中大型SUV的上汽大众途昂死死压在身下,就算是百万级SUV中的佼佼者,奥迪Q7在车身尺寸上也要退避三舍。 查看详情>>
- 远近灯光不够亮?你的车前大灯不够亮吗? 查看详情>>
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- 揽境车身稳重揽境的空间:主副驾驶将座椅调整到适合的位置,头部和腿部的空间还是比较宽敞的,第三排的话暂时被我放倒做为后备箱来使用了。揽境配置:性价比还是特别高,买车这个东西值不值得看揽境能为你带来多少价值吧,我买车一是为了家庭二是为了工作两者都能兼顾到我就觉得很满意了,再加上这车的空间,配置,动力各方面也特别的优秀所以我个人觉得性价比特别高。揽境动力:起步非常的给力,完全不会觉得拖拉,而且换挡的时候也是很平顺,完全没有觉得卡顿揽境越野:方向盘轻盈,中间没有虚位,回正的反馈感很好,指向精准,而且揽境车身稳重,一些复杂的路面可以轻松应对。 查看详情>>
- 大灯真的不够亮吗?近期有车友反馈卤素大灯不够亮, 查看详情>>
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- 揽境车身工艺性能良好揽境整车共选取10个关键部位,每个关键部位选取3个关键点进行测量,以评价每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看,整车最小间隙值位于右前翼子板与发动机舱盖之间,该值仅为3.3mm。后翼子板与两侧行李厢的间隙最大,为5.3mm,对整体测试结果影响不大。一般来说,一汽-大众整车各关键部位的间隙值比较均匀,车身工艺性能良好。 揽境在膜级试验中,从试验结果可以看出,2021一汽-大众汽车的平均膜厚约为198.2μm。超过先进车辆标准值(120μm-150μm),从关键部位的试验数据来看,整车大部分部位漆膜厚度保持在170μm以上,行李箱盖处漆膜厚度平均值达到281.4μm,漆膜厚度性能值得肯定,但需要注意的是,漆膜厚度平均值相差较大左右后车门之间的漆膜厚度。此外,揽境行李箱盖处的漆膜厚度平均值与车身其他部位之间存在较大差距。侧面也反映了漆膜喷涂性能的均匀性,有改进的余地。 查看详情>>
- 揽境的车身尺寸揽境的车身尺寸为5152*2002*1795mm,轴距达到2980mm,什么概念呢,整个大众集团在中国发售的车里,包括保时捷和宾利,都没有一款SUV比它更大。诚然,有杠精会给出“傻大”的评价。然而问题是,小就一定聪明吗?不信去看看那些短小精悍的法系车里有多少反人类的设计。对大车存在天然敌意的人,就像在抱怨奥尼尔不会运球,梅西不会守门。且在我看来,揽境一点都不傻,甚至还有些许“大块头有大智慧”的味道。举两个例子。 查看详情>>
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