探险者保养空隙感受
- 保养空隙,静态感受瑞虎5X超级英雄版。就在前几天我们衡水的一位艾瑞泽5的车友置换了瑞虎5X,就是基于瑞虎5X的综合性价比高的特点,而且这车的颜值也还不错,虽然空间不比艾瑞泽5,但是普通家用也可以,自动挡豪华版的车型自己才添了3.8万就落地到手了。今天我来到店里保养了一下车子的后视镜,恰看到了新款瑞虎5X上市新车,说实话这次的小改款有点符合年轻人的审美,轮毂改成了3色轮毂,有红黑银三色,红色点缀有点有运动气息,前脸的中网处镀铬装饰条升级成为了满天星的钻石矩阵装饰,环抱着奇瑞的logo,比前一款来说,更显大气,瑞虎5X自从上市就主打性价比,其实就现在新款的定价而言总感觉一代的瑞虎5X定价稍微的偏高一点,但是可以得到全系的四轮独立悬挂,1.5T的动力,反过来想想一代的瑞虎5X还是有点香的。现在的超级英雄版的瑞虎5X属于第四代的小改款了,第一代有自己的前脸,第二代与第一代瑞虎8的前脸一样,第三代的中网与现在的中网形状一样,只是现在这一代的中网升级成了现在的钻石矩阵设计,更有视觉上的冲击力。进到大厅瑞虎5X给我的第一感觉就是有点吸睛,灰色的车身加上红色的边条点缀,年轻运动气息有点浓厚,说实话我一直感觉这款小型SUV整体设计算得上有点精致。LED大灯加持,亮度有点高。日间灯依然保持与原款一致三色轮毂,运动气息浓厚,车身小条有红色做点缀,在增加层次感的同时进一步的提升了年轻运动气息。门内饰板有手缝真皮装饰。镀铬装饰,亮度有点高中控台的上侧是软性搪塑设计。钥匙与之前的一致按键触感不错,但是设计不是有点人性化。无线充电,适合6寸以下仪表盘有点复古。钻石矩阵的中网设计。这款内饰有点运动运动型的方向盘,带劲得有点。门内饰板上也有有点多红色饰条装衬着。质地柔软的中控台。座椅的宽度有点,支撑性表现不错门内衬板上有拉丝银的装饰板的设计。一键启动开关依然保持原位置不变。超级英雄版整体上在原车基础上增加了有点多红色装饰,轮毂的运动感更强烈,三色轮毂有点吸睛,内饰的设计上也在突出以黑色为主红色装衬的设计,运动气息瞬间提升,整体上英雄版本的更偏向于年轻化和运动化,如果奇瑞能将全系车型的外形设计再来个大胆一些的设计,我想销量指定能翻一番。 查看详情>>
- 关于探险者的驾驶感受各位,由于没有探险者尝试开车车,只尝试开车了锐界,请问探险者的开车感受和锐界比怎么样?是否基本一样?探险者纯入口,在北京是否就没有置替换补贴了? 查看详情>>
- 探险者保养费用怎么样?探险者保养费用怎么样?哪位大侠可以告知。 查看详情>>
- 探险者操控感受探险者虽然主打的是家用实用性,但是在操控性能方面表现也有点出色。探险者的方向盘力度不是那种特别轻盈、让人感觉轻飘飘的,在转动时,整个阻尼的变化有点明显,让人感觉十分线性。其次是它的这套动力系统,2.3T+10AT,参数规格没的说,同级绝对的优秀水准,动力性能十分强劲。等日后车子用的时间长了,有什么新的感受我再来和大家分享。 查看详情>>
- 试驾全新探险者感受周末去福特4S店试驾了上个月刚上市的第六代全新探险者。试驾车是台stline运动版,轮胎用的是倍耐力275R21的,运动感十足。第六代探险者相比进口探险者有了质的提升,而价格比进口版起步价下探了十几万。进口版是前驱平台,6档变速箱,而全新国产探险者是福特最新的CD6 纵置后驱平台,与林肯飞行家同平台。2.3T发动机今年刚刚获得沃德十佳发动机第四名。这款发动机在2000多转就能爆发出420牛米的扭矩,所以试驾加速感受比林肯飞行家的3.0TV6的初段加速还要迅猛,再加上10T进口变速箱的加持,加速非常跟脚,一点儿不像2吨多重的车,反而感觉有点像野马的提速。底盘很扎实,前悬挂是双球节铝合金短行程悬挂,后悬挂是多连杆铝合金长行程悬挂,前后配重比50:50。后轮扭矩分配最大能达到0比100,所以驾乘感受堪比70万级别,性价比同级可以说无对手。喜欢SUV的大空间,又喜欢驾驶乐趣的40万以内的最佳选择。 查看详情>>
- 体验全新福特探险者 感受路上游艇的别样魅力无论是日系的JDM,还是欧系钢炮,各汽车发达地区都有自己的特色,而提到美式车型,自然离不开肌肉。其中福特探险者绝对称得上是美式豪华中大型SUV的代表车型了。诞生于1990年的它历经32年完成6次换代,如今,第六代改款车型已经在国内上市,售价为30.98-37.98万元。全新探险者针对外观设计、内饰质感、智能互联科技等方面进行了全面进阶。接下来,咱们一起来看看全新探险者整体表现如何? 查看详情>>
- 探险者昆仑巅峰版开了1万公里,来说说真实感受自从21年搬进新家后,我就一直想换辆大点的SUV。终于在去年九月,我选中了探险者。开了一万公里下来,感觉挺不错的。探险者昆仑巅峰版搭载的是2.3T发动机,起步和中低速提速感觉差不多。但到了高速段,我的车感觉更有劲一些,推背感能持续更久,而且还省油,只需要加92号油。 查看详情>>
- 保养期间遇到探险者今年这个画风真感觉不对,前有肺炎后有水灾,不过还好我们这儿没受什么影响,上周末的时候刚好有空,正好我那翼虎的保养时间也到了,于是就去4S店把保养做了。保养的时候跑到展厅去看了一下。看了一下目前最受人关注的探险者。 查看详情>>
- 长途奔袭1200公里,在稻城感受探险者的“硬汉柔情”一部电影《从你的全世界路过》带火了稻城亚丁。在那里,有纯净的天空,有圣洁的雪山,有种类繁多的植物和可爱的动物,还有热情好客的藏族人民。因此,那里被人们称为“蓝色星球上的最后一片净土”。约瑟夫·洛克在《贡嘎岭香巴拉,世外桃源圣地》的开头这样写道:“在整个世界里,有什么地方还能有如此的景色等待着摄影者和探险者……” 查看详情>>
- 探险者昆仑巅峰版怎么样,说说个人感受探险者昆仑巅峰版的手机钥匙功能挺有用的。只要手机在40米以内,就可以连接蓝牙,7米以内能实现主动迎宾,4米内就能自动解锁车门。这个智能科技,我觉得真的不错。 查看详情>>
- 探险者深度用车感受置换老款本田CRV,选择了探险者,这段三年的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。首先,最引人注目的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。其大气漂亮的外观仿佛为我的家庭生活增添了一抹亮色。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,每一次的驾驶都是一次安全感的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 然而,让我感到遗憾的是购车时的优惠力度。心心念念的一万的优惠在实际中却显得微不足道,尤其在三十几万的价格区间,对于家庭来说,这点优惠实际上对购车决策起到了关键作用。曾一直在关注这款车,本以为等到优惠再多一些,今年夏天就可以如愿换车了,可惜心仍停滞在去年的期望中。多一点优惠,或许早就开着这辆心仪的车子了。 谈及驾驶感受,2.3T排量的十档手自一体变速箱,让每一次驾驶都成为一场愉悦的体验。油门一踩,276匹马力、425牛米的力量涌动,推背感十足。即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。希望未来能在购车过程中享受到更多实际的优惠,让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
- 保养旧车的空隙看中了新朗逸今天好不容易得空来趟4S店保养车,师傅说用不了多长时间,那我便在休息室等着,等的无聊了说到处走走吧,就走到了人家展厅里面,小姐姐很是热情的接待了我,给我介绍车型。 店内中央最显眼的位置停了一辆2023款的朗逸,外观看起来非常大气,经小姐姐介绍他有星空前脸款和经典款,星空版宽大的前格栅中使用黑色为底,其中点缀着星芒一般的银色装饰,整体呈现出年轻与个性化的姿态,特别是在LED大灯点亮之后,这种相得益彰的感觉会更加明显,同时星空版的下包围通过黑色装饰版和獠牙式的日间行车灯,体现着它的与众不同。内饰方面相比以前也进行了调整,整个中控台布局做了一定的优化,整体更加的时尚,也让人觉得焕然一新,采用了三幅式平底式方向盘,焕然一新的感觉主要来自于这款悬浮式中控屏的设计,10.25寸液晶仪表加12寸中控悬浮式触控屏。屏幕是绝对够大,分辨率是绝对够高,整个中控台看起来还是非常大气的,功能配置也足够用。 2023款朗逸全系标配了真皮包裹的多功能方向盘,同时方向盘提供前后上下四向调节,因此无论是位置还是手感,都能让驾驶员找到一个舒服的感觉。并且搭配了苹果、百度语音识别等系统,车联网等功能,以及双驱的自动空调,提升了自动化与数字化,同时新朗逸还配备完备的 L2 级驾驶辅助系统,能够有效增加日常用车的安全性。 在座椅材质上提供了三档不同的面料,整体的实用性还是非常不错的。前排的乘坐空间肯定是没有任何问题的,后排的腿部间隙也比较大,不过中间的凸起还是略高一些的,会影响中间乘客的舒适性,后备箱的深度不错,储物能力比较强。座椅的材质很不错,日常在城市道路中行驶还是很舒服。 车灯方面,2023款朗逸全系标配了带有自动开闭功能的LED大灯,同时除低配外都提供了转向辅助灯,前排无钥匙进入以及一键启动。尾部设计也同样具备了不错的层次感,运动尾翼,镀铬饰条。 总体来说,大众朗逸2023款是一款经过长期市场考验的优秀家用车。它能够满足普通家庭用户日常用车需求,并且在外观、内饰、空间和动力等方面都表现优秀。 查看详情>>
- 分享探险者的用车感受😊家里成员越来越多,我为了带家人好好享受生活,所以决定买一辆宽敞的大车🚎。探险者的大空间以及智能配置让我很是心动,也正是因为这个原因我入手了探险者🌼。 探险者看起来特别大气,尽管身材魁梧,但是它驾驶起来很灵活,因为采用了CD6纵置后驱平台,有着50:50前后配重比以及最小5.9米的转弯半径🏎。2.3T+10AT的动力组合也让车子的动力非常的强劲,平顺性也很棒,驾驶过程中几乎能忽略掉变速箱的存在😘。市区内走走停停或者是高速路上飞驰都让我觉得很灵活,很从容,是其它中大型SUV给不了的优质驾驶感受💯。 智能配置方面除了有SYNC+系统,还有福特的Co-Pilot360辅助驾驶系统,整个车身布满了雷达和摄像头,打开全速自适应巡航之后,车辆可以在0-180码内巡航,并且能做到自动跟车,车内还有并线辅助,车道居中的功能,所以上了高速之后我都会打开这个功能,然后双脚就解放了,跑长途也不用担心脚踩着油门踩到抽筋了,盲区监测、主动刹车等等也都有,配置都很实用,比我哥们前两年买的奥迪Q5L强多了👍。 3025mm的大轴距让车内不管是前排还是后排的空间都很充足,特别是后两排的腿部空间,就算是在第二排调到最后面的时候,第三排依旧能坐人,如果第二排调节在适中位置,第三排坐着也很舒服,因为中间是两个座椅,有通道,所以进入最后一排很从容💐。体验过探险者的空间之后,同级别大部分七座车真的不愿意坐了,因为空间都没有它的大,也没有它的舒服😷。 空间大,配置高,动力强劲,我觉得在探险者身上几乎找不到太多的缺点,总之,有了探险者之后,我的理想生活正式开启😎! 这块12.8英寸的大屏搭载了SYNC+系统,反应很流畅,可以语音控制也可以使用车载导航,上车之后用语音控制空调、音乐的感觉真的很不错,之前的车子没有这个功能,都必须手动操作,现在开别人的车子总是想语音,却发现他们的车子都没有…… 车内有全景影像,说实话这么大的车如果没有这个功能,即便是再好开倒车也是个问题🌸。好在车上不仅有这个功能,还有前后雷达,就是比较小的车位不要考虑,毕竟体积就在这摆着呢,就跟奥尼尔睡小床一样,它不得劲啊🌼!#探险者##用车感受# 查看详情>>
- 探险者ST,用车感受😃我能成为福特这个大家庭的一员,我很高兴!为什么要买福特探险者呢,我先总结一下我的理由,然后再详细跟大家分享一下最近的用车感受。 理由就是①动力②空间③外观 ①动力:这车我第一次试驾时,非常喜欢它的动力输出,后来我也上网查了,它的发动机是得过大奖的!👍👍👍2.3T的发动机在城市开肯定够用了,而且我还有个自驾游的心,想开着我的大探去大草原去驰骋一下,感受一下草原的美😎,最近我也看着它去了珲春,上面有一个照片就是。在高速上,这车开的很稳,操控指向都很好!我很是满意😉 ②空间:我家现在两个孩子,家里还有老人,之前我开的就是一个五座的轿子,每次出门不是超员,就是坐着很拥挤!😥所以我决定换个大车,对比之后,最终选择了探险者!对于一个六座的SUV,通过前几天的珲春之旅,它的空间表现还是不错的。不过也有不足之处,三排座椅还是有点矮,坐时间长了会不舒服,后来我买了两个厚一点的坐垫,完美解决! ③外观:探险者的外观不用多说!外观很霸气,猛男的理想座驾!😁这车属于全球车型,大家还记得米国大片里的警车🚔吗?是不是很帅! 以上就我的一点心得和体会!欢迎大家相互沟通😝[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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