探险者舒服安全感受
- 探险者跑长途舒服吗探险者跑长途舒服吗 查看详情>>
- 探险者给家人的安全保障探险者这车,我和家人都看中了,那外形真的很吸引人。我主要就是用来上下班,偶尔也会带家人出去游玩,所以空间大很重要。选了黑色的,看着更有个性。驾驶体验也特别棒,2.3T发动机动力十足,爬坡也没有问题。总的来说,我和家人都很满意这次的购车。 查看详情>>
- 安全舒服的哈弗大狗,浅谈我的用车感受买车最主要还是安全舒服,哈弗大狗的安全配置很到位,还有疲劳驾驶这样的高端配置,对于家用SUV来说很厚道,坐在车内也安心。 查看详情>>
- 懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服懂家用够实在,五菱凯捷安全舒服,满足家庭用车需求 查看详情>>
- 空间大的探险者,就算在车上睡一觉也舒服探险者这个车的后排空间是真的大,平常开车的时候还没注意,上次我喝了酒坐在后排才发现。 查看详情>>
- 选择对了,探险者半年用车感受,附自驾游照开了大半年的探险者,越开越觉得当初选择它而不是XT6是正确的,在复杂的路况下,这车的操控灵活,方向盘清晰精准,几乎感受不到虚位。与我之前的车比较,这车的方向盘更轻,但也保持了适度的灵敏度和恰当的转向阻尼反馈,转向调校到位,转弯半径小,变道或过弯时操作自如,连我老婆都说车子很好开,操控之外,动力也够强劲。轻踩油门就能感受到动力响应,平时超一般车子轻松,即使是在高速上,超车也无压力。 查看详情>>
- 关于探险者的驾驶感受各位,由于没有探险者尝试开车车,只尝试开车了锐界,请问探险者的开车感受和锐界比怎么样?是否基本一样?探险者纯入口,在北京是否就没有置替换补贴了? 查看详情>>
- 舒服、安全,是大众途岳给我的感受。最近几天天气不错,久违的大太阳十分适合出去游玩,晒晒太阳,于是我带着我的途岳打算出门兜兜风。开途岳也挺久了,越开越喜欢。颜色一开始就对蓝色一见钟情,加上途岳简约的设计,流畅的腰身线条,沉稳大气又不失时尚感,而且还有运动感。不会让人感觉张扬,也不会感觉沉闷。现在感觉当时选途岳的自己真是做了一个正确的决定。车头搭配LED大灯,整个车头横面有种视觉拉长的感觉,显得车头十分大气。而且夜晚开大灯效果也是十分好。晚上开车很有安全感。流畅的腰身线条,时尚感十足,满满的运动感,开出去特别有面子。车顶上面还能置放行李箱,特别适合那些喜欢自驾游的驴友们。车尾设计饱满,尾灯的设计也是十分炫酷,棱角分明的线条感,让人感觉霸气十足俗称小途昂的途岳颜值真的就很耐看,越看越喜欢的那种款车门设计简约,但棕色和黑色的撞色设计让人眼前一亮,个人而言比纯黑的更有亮点。给出行多一份保障的行车记录仪仪表盘的设计也是有着科技感,配色也是我很喜欢的。方向盘不重,开起来很顺手,转向也很精准,开车的时候动力十足,至少满足了家庭日常出行的需求,然后是推背感非常好。中控屏挺大的,和车搭配挺和谐,非常喜欢这个大屏幕。各个按键操作简单明了很好上手,坐在副驾驶不会开车的,大概说一下都可以操作一下。整体内饰和车门一样,都是黑色和棕色拼接撞色,颜色方面让人眼前一亮。但内饰设计一贯的大众风,走的简约风格,没有让人有很多惊喜,希望以后会有出新的设计。这里按键也是十分简单,好操作,不过我很少用这里空间方面,紧凑型SUV不用说,肯定是很大的,完全足够日常需求,头部空间和腿部空间是有富裕的,后座坐三个人完全不觉得拥挤,就是中间有个凸起,坐在中间的人可能腿不好放。后备箱也是我非常喜欢的,我很喜欢旅游,后备箱里面放两三个行李箱和杂物完全绰绰有余。开车兜风,坐在车上十分平稳 查看详情>>
- 开着探险者,十分的安全开车路上,安全第一,看到探险者的第一眼就感觉它很结实,很有实力。销售说探险者的车身采用了大面积的冷淬马氏体钢,可以达到惊人的1700Mpa的强度,这样的抗击能力是非常强悍的,开着它,就算是遇到突发情况也能有效确保车内人员不受外界侵害,除了拥有坚固的外壳外,它的主动安全配置也十分丰富,车道偏离、车道保持、并线辅助等等,可以全方位保护车乘人员的安全。有实力,就是硬气! 查看详情>>
- 探险者操控感受探险者虽然主打的是家用实用性,但是在操控性能方面表现也有点出色。探险者的方向盘力度不是那种特别轻盈、让人感觉轻飘飘的,在转动时,整个阻尼的变化有点明显,让人感觉十分线性。其次是它的这套动力系统,2.3T+10AT,参数规格没的说,同级绝对的优秀水准,动力性能十分强劲。等日后车子用的时间长了,有什么新的感受我再来和大家分享。 查看详情>>
- 因为开着舒服,我选了探险者不知道大家买车什么要求,反正我就俩字:舒服,也正是因为这一点,前阵子换SUV的时候,我才选了探险者。 探险者特别大,车长5米多,轴距3米多,带来的座舱空间自然也相当够用,我一米八的身高,坐到驾驶位上,头顶和车顶之间还有相当一段距离,脚下的地方也蛮大的,活动起来也蛮自如,而且,探险者的座椅还给配了真皮包裹、多向调节以及通风加热功能,这配置相当于豪华车了,用着挺安逸。 查看详情>>
- 试驾全新探险者感受周末去福特4S店试驾了上个月刚上市的第六代全新探险者。试驾车是台stline运动版,轮胎用的是倍耐力275R21的,运动感十足。第六代探险者相比进口探险者有了质的提升,而价格比进口版起步价下探了十几万。进口版是前驱平台,6档变速箱,而全新国产探险者是福特最新的CD6 纵置后驱平台,与林肯飞行家同平台。2.3T发动机今年刚刚获得沃德十佳发动机第四名。这款发动机在2000多转就能爆发出420牛米的扭矩,所以试驾加速感受比林肯飞行家的3.0TV6的初段加速还要迅猛,再加上10T进口变速箱的加持,加速非常跟脚,一点儿不像2吨多重的车,反而感觉有点像野马的提速。底盘很扎实,前悬挂是双球节铝合金短行程悬挂,后悬挂是多连杆铝合金长行程悬挂,前后配重比50:50。后轮扭矩分配最大能达到0比100,所以驾乘感受堪比70万级别,性价比同级可以说无对手。喜欢SUV的大空间,又喜欢驾驶乐趣的40万以内的最佳选择。 查看详情>>
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