探险者运动版本油位低于发动机
- 油位低于一半跑不动油表显示低于2分之一时会出现加油跑不动的情况,加油就好,不加油时重新启动会不定时出现这个情况 查看详情>>
- 换回四缸发动机 福特福克斯再回运动轿车C位福克斯在中国市场掀起运动轿车热潮的时候,本田思域只能默默仰望。不客气地说,是福克斯拉开了紧凑级运动轿车风靡的序幕。自2005年在中国上市以来,福克斯在运动轿车细分市场中着举足轻重的地位。 查看详情>>
- 兰德酷路泽迎来换代 首现运动版本 搭载3.5升V6发动机这是个汽车圈的奇迹!2020年,一帮朋友说想出去玩儿,去看看最美318到底长什么样子,可是这条自驾路线,显然家里的轿车是不满足了。于是几个人凑钱买了一台二手的兰德酷路泽,检查完车况之后就愉快的进藏了。一个月之后,晒成土豆的他们回来后,将这台兰德酷路泽交给第三任车主,并且盈利2000元钱…… 查看详情>>
- 车辆满油,电量低于25%了发动机还一直不车辆满油,电量低于25%了发动机还一直不工作,有没有碰到同样情况的? 查看详情>>
- 开拓新世代!铃木油冷式发动机版本GSX-R750历史※本文所提到的「第一次」指的是「能够在一般道路上骑乘的市售摩托车款」的「第一次」。此外,「第一次」的定义也可能会有不同的说法。 查看详情>>
- 开拓新世代!铃木油冷式发动机版本GSX※本文所提到的「第一次」指的是「能够在一般道路上骑乘的市售摩托车款」的「第一次」。此外,「第一次」的定义也可能会有不同的说法。1985 铃木 GSX-R750〈世界首款油冷式发动机〉透过第三种冷却方式来达成轻量化效果 查看详情>>
- 汽车油箱剩多少油去加合适?高或低于这条线,发动机或减寿10年虽说未来汽车发展的主要方向很大可能是新能源汽车,不过就现在来看,大部分汽车都是使用燃油的,所以给汽车加油是很多车主必须要做的一件事情。而对于给车加油,不少车主认为,等到油表红灯亮起的时候去加油就完了。其实并不是这样,什么时候去给车子加油,还是有一定讲究的。今天我们就来聊一聊,汽车的油箱剩多少油去加油会更合适。高于或低于这条线,发动机或会减寿10年。 查看详情>>
- 福特全新探险者ST实拍!搭3.0T/科技配置大幅提升近日,有海外媒体曝光了一组福特全新探险者ST的实拍图片,该车可视作探险者的运动版本,现已在海外部分地区上市开售,国内则通过长安福特销售其2.3T版本车型。动力上,该车搭载了一台3.0T EcoBoost V6发动机,最大输出功率为302kW,峰值扭矩563N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,动力相比普通版车型大幅增长。 查看详情>>
- 2021款福特探险者官图福特日前发布了海外版探险者ST和XLT Sport运动版的官图,小改款后的探险者在美国的起价为33320美元,今年年底就将开始交付工作。动力方面还是搭载2.3T/3.5T两款涡轮增压发动机,匹配10速手自一体变速箱。探险者ST版本在包括车门的多处地方增加了黑色高光泽装饰件。新车的长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。探险者XLT运动套件版将配备新轮毂,20寸轮毂采用炭灰色设计,车尾配备双镀铬排气。 查看详情>>
- 福特新款探险者ST实拍!搭3.0T动力升级/六座布局福特探险者是福特旗下的中大型SUV,新车已在海外上市发布,并且国内市场上由长安福特进行国产销售。近日海外媒体发布了一组福特新款探险者ST的实拍图片,新车可视作探险者的运动版本,搭载了一台3.0T涡轮增压V6发动机,最大输出功率为302kW,峰值扭矩563N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,动力相比普通版车型大幅升级。 查看详情>>
- 福特新款探险者ST实拍!搭3.0T动力升级,六座布局福特探险者是福特旗下的中大型SUV,新车已在海外上市发布,并且国内市场上由长安福特进行国产销售。近日海外媒体发布了一组福特新款探险者ST的实拍图片,新车可视作探险者的运动版本,搭载了一台3.0T涡轮增压V6发动机,最大输出功率为302kW,峰值扭矩563N·m,匹配10速自动变速箱和四驱系统,动力相比普通版车型大幅升级。 查看详情>>
- 油箱剩多少油去加最好?千万不要经常低于这个数油箱剩多少油去加最好?千万不要经常低于这个数,发动机提前报废 查看详情>>
- V8无望2022款Ranger或搭3.0T V6引擎Ranger是福特汽车旗下的一款皮卡车型,其定位要低于F-150。日前,网通社从海外媒体获悉,2022款福特Ranger有望搭载3.0升双涡轮增压V6发动机,与探险者ST的动力如出一辙。 查看详情>>
- V8无望V6“来凑”?2022款Ranger或搭3.0T V6引擎Ranger是福特汽车旗下的一款皮卡车型,其定位要低于F-150。日前,网通社从海外媒体获悉,2022款福特Ranger有望搭载3.0升双涡轮增压V6发动机,与探险者ST的动力如出一辙。 查看详情>>
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
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