探险者油耗短板
- 补齐短板,福特探险者再出发选择一台既能上山又能下海的全尺寸皮卡,那么福特F系列恐怕是永远绕不开的话题。不过,从全尺寸皮卡切换到中大型SUV市场,情况却截然不同,福特探险者这员老将,不单要面对老牌劲旅大众的攻势,还要面对造车新势力的层层挤压。所以,即便连续创造30年全球销冠的探险者,也在中期改款时刻,毅然选择加持全新网联科技焕新出发。 查看详情>>
- 福特新款探险者内饰短板补上了,日产发布中国区8月销量数据卖30.98万元起,福特新款探险者内饰短板补上了,总算有点豪华感 查看详情>>
- 40万内SUV恐变天,探险者动力、配置无短板探险者是福特旗下的一款中大型SUV,主打的是硬派定位。车子的产品实力十分出众,但是它本身是进口车,相对来说高昂的价格让不少的消费者望而却步。和市场上热度比较高的BBA车型相比较来说,探险车也显得有些小众了。但是目前同为美系车的凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者等等车型都已经实现了国产,这样一来探险者也坐不住了,顺势把第六代探险者引入到了国产的道路。目前来看,在经过一段时间的预热之后,国产福特探险者有望在近期上市。那么国产福特探险者的外观以及其它方面的表现有哪些不同呢?这里我们就来详细看一下。 查看详情>>
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
- 既然短板不是发动机,那国产车的短板是什么?发动机还是短板吗?我的答案一定不是。 查看详情>>
- 27英寸大联屏,短板都给你补齐,不加价的新款探险者真香?在中大型SUV市场,消费者对于福特探险者应该不陌生,毕竟这款车在全球市场中取得的成就确实了得。而自两年前在国内正式国产后,探险者的关注度更是飙升,特别是随着消费水平的提高,以及二三胎政策的开放,大家对于小型SUV、紧凑级SUV的需求逐渐减少,反倒是更倾向于像探险者这样的中大型SUV,而这个市场也被认为是下一个“兵家必争之地”。 查看详情>>
- "大块头"也省油 长安福特探险者油耗最低仅8.9升探险者是福特旗下一款中大型SUV,国产版车型已于本月初正式亮相。日前,网通社从工信部获得长安福特全新探险者的油耗信息,该车在综合工况下百公里油耗最低仅为8.9升,对于体型如此庞大的SUV来说已经非常优秀。 查看详情>>
- 电动版福特探险者呼之欲出,撕掉“油老虎”标签后,再无短板今年9月份,中期改款的长安福特探险者迎来上市,从近期官方公布的消息来看,该车当前累计订单已经破万,这也充分说明了此次改款受到了广大消费者的认可。 查看详情>>
- 40万价格体验70万实力?全新探险者补齐短板,比途昂香不知不觉,福特探险者这款已经上市三十年,可能国内消费者对它并没有太多印象,因为很长一段时间该车都是进口到国内市场,大家或许都对锐界更感兴趣,预算25万左右就可以考虑,比起途观L、冠道等竞品也在各个方面表现上占据一定上风。可是随着消费升级,多数消费者预算跟着提升,再加上二胎和三胎政策放开,更高级的SUV车型成为主流,比如说中大型。这个时候福特觉得探险者是时候引进到国内市场了,所以长安福特将之国产化销售,遗憾的是上市初期没有取得预料中的市场表现。 查看详情>>
- 探险者油耗探险者3.5的郊区油耗多少? 查看详情>>
- 有求必应的动力,探险者实力无短板新款探险者马上要上市了,听说配置提升很大,预售价和现款探险者价格一样,作为老车主我还挺羡慕的。我的现款探险者已经用了一年,上过山下过沟,跑过城市、泥路、水坑和高速,它的动力我一直挺满意的。记得买车那会儿,还试驾过揽镜,2.0T的动力开起来一般般,爬坡的时候还有点肉,后来试驾了探险者,2.3T的发动机跑起来比揽境猛很多,马力足够大,并且动力一直踩一直有,用了这么久从来没掉过链子。再一个探险者打动我的地方,它是纵置后驱布局的车,并且还用了铝合金悬架,还有功能完善的L2智能驾驶辅助系统等等,这些都是揽镜比不了的。 查看详情>>
- 探险者油耗我家的探险者才买了一个星期,现在显示油耗19个多,准不准啊? 查看详情>>
- 两月驾驭探险者,揭秘其隐蔽短板!探险者的尺寸,无疑是其最大的特点。购车时,我被其庞大的体型所吸引,想象着它能容纳所有家人和各种杂物,出游时无比方便。然而,随着时间的流逝,我发现这种庞大的体型也带来了一些问题。 探险者的尺寸达到了5.1米长,2米宽,这使得在驾驶过程中,我必须始终保持在道路的中心,否则就可能与旁边的车辆发生碰撞。同时,由于车辆过大,停车也成为了一项挑战。普通的停车位对于探险者来说显得过于狭窄,因此我必须拥有出色的停车技术。在过去的两个月里,我感觉我的停车技术有了显著的提升。 另一个问题是手机无线充电。探险者的充电位置在手抠里面,这个位置并不方便放置手机。我经常会忘记把手机放在那里,或者在接收到信息时无法及时查看。这也让我更专注于驾驶,但是我还是希望能改进这个充电位置。 尽管有这些问题,但探险者的其他方面我都非常满意。它的尺寸虽大,但也给我带来了面子,我非常喜欢驾驶它。 查看详情>>
- 动力足油耗低,新探险者值得入手入手新探险者6个多月了,几乎每天都开着它到处跑,相处下来感觉这款车挺经济的,虽然它有着276Ps的大马力,但是油耗并不高,正常市区内代步,百公里也就10个多油,要是出差跑高速还会更低,感觉比2.0T的途昂都省。上个月开着它去外省探亲,一缸油跑了差不多710公里。 查看详情>>
- 动力如此强劲的新探险者,油耗却让我出乎预料上个月月底入手的这台新探险者,为了尽快熟悉各方面性能,五一开着它四处转了转,到底是2.3T+10AT的大动力组合,提起速来真带劲儿,扭矩都能达到425牛米,即使是途昂在它面前也占不了上风。最主要的是,我发现这款车油耗竟然也不高,百公里才喝10个多油,真是出乎我的预料。 查看详情>>
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