探险者感受不好性价比下降
- 30.98万元起,全新探险者性价比够高吗?30-40万到底该选什么SUV?这是许多消费者在购车时纠结的问题。纵观市面上的产品,不难发现福特探险者其实是一款性价比相当高的车型,特别当同级别对手还在使用横置发动机布局时候,国产探险者直接依靠纵置后驱(四驱)的布局实现降维打击,成为了同价位性能表现较为优异的选择,吸引了大批对美系SUV钟情的用户选择。 查看详情>>
- 超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者超高性价比的“大块头” 静态体验福特全新探险者 查看详情>>
- 还是年底买车划算,新探险者的性价比已经拉满今天开着新探险者去4S店做首保,看到了年底购车的钜惠活动,既能享受36期0利率,还有各种礼金,相当诱人。不过说实在的,这款车性价比确实挺高的,单说空间上就能碾压同级车型,连途昂都自叹不如,探险者我还是很推荐的。 查看详情>>
- 性价比颇高的雪佛兰开拓者依然不好卖上汽通用雪佛兰开拓者在2020年12月份的销量为1567辆,环比增长258.58%,排在中大型SUV销量第10名的位置,但这似乎并没有达到雪佛兰的预期。 查看详情>>
- 选择对了,探险者半年用车感受,附自驾游照开了大半年的探险者,越开越觉得当初选择它而不是XT6是正确的,在复杂的路况下,这车的操控灵活,方向盘清晰精准,几乎感受不到虚位。与我之前的车比较,这车的方向盘更轻,但也保持了适度的灵敏度和恰当的转向阻尼反馈,转向调校到位,转弯半径小,变道或过弯时操作自如,连我老婆都说车子很好开,操控之外,动力也够强劲。轻踩油门就能感受到动力响应,平时超一般车子轻松,即使是在高速上,超车也无压力。 查看详情>>
- 关于探险者的驾驶感受各位,由于没有探险者尝试开车车,只尝试开车了锐界,请问探险者的开车感受和锐界比怎么样?是否基本一样?探险者纯入口,在北京是否就没有置替换补贴了? 查看详情>>
- 论性价比,探险者稳赢作为首批车主,探险者已经开了四个月了,用车这么久也是时候来论坛里和各位车友一起分享用车感受。实话实说,年初在得知探险者要在国内上市之后,就一直在关注着这台车的消息。因此上市之后,直接跑去了我们这的福特4S店试驾后,给定了下来。总的来说,这台车的实际表现也没让我失望过,而且性价比是真的高。 查看详情>>
- 今天看鲲鹏版实车,总体感受不好,性价比下降。今天休息没事,去4s店看看车,本打算今年提车,主选车型瑞虎8,就直奔石家庄的奇瑞4s店。原本对鲲鹏版期望挺高的,看完感到十分失望。对于外观的变化不说了,前脸有喜欢的有不喜欢的,重点说一下内饰和配置。新车型简配了行车记录仪。仪表盘也不是全液晶的了,空调取消了很多实体按键,不便于操作,这两点可以说是负优化。放手机只能放下面,杯架不能活动,这些设计都不够人性化。最重要一点,新车座椅看上去挺像plus的座椅,实际设计为了追求所谓包裹性,两侧特别硬,舒适度极差,如果长时间驾驶非常不舒服,这点希望奇瑞能够改进。最后再说一下价格,原来能优惠两万以上,置换不区分本品,现在只优惠七千,置换只给五千补贴,这样算下来差出将近两万来,新旧两款本身没太大升级,价格差这么多,也不知道奇瑞怎么想的,这定价就跟闹着玩一样,建议大家短期内不要提车,明年看看再说。 查看详情>>
- 新迈腾的性价比如何?车主说了真实感受!小王是一位年轻的消费者,每个月的工资能达到10000元左右,现在存了一些钱,因此有了购车的计划。他的需求很简单,想要选择一款B级车,预算在25万左右。他之前开的是大众帕萨特,通过对比两款车之后,选择了心仪的新迈腾。目前他提车1个月,开了1600公里,对新迈腾有了很浓厚的情感。那么新迈腾值得入手吗?性价比怎么样?下面就让车主来用他最真实用车感受为我们解答。 查看详情>>
- 探险者的性价比高还是锐界的性价比高?探险者和锐界对比的话,哪一款车的性价比更高一些? 查看详情>>
- 智己L7新增车型亮相!下降3万,展现极高性价比!智己L7自上市以来,口碑一直很不错,“操控优异”、“加速强劲”、“配置硬核”、“新车无异味”、“智驾丝滑”都是车主们给智己L7的标签。不论谈论的是哪方面的,都展现了智己L7不错的硬实力。12月6日,智己L7 Elite后驱版上市,也让我对它充满了期待,至于它到底和普通版有什么区别,我们一起来看下吧! 查看详情>>
- 别克昂科旗好不好?购买门槛下降,性价比更高随着消费观念的升级,现在的消费者在选择汽车时,不再专注于汽车的颜值和配置,对于汽车品质和质量也十分看重。而关注别克动态用户的网友应该知道,在9月初,别克推出一款全新昂科旗28T前驱战旗型,售价仅为27.99万元,和之前入门车型相比,直降2万,那么这款新别克昂科旗好不好呢? 查看详情>>
- 探险者操控感受探险者虽然主打的是家用实用性,但是在操控性能方面表现也有点出色。探险者的方向盘力度不是那种特别轻盈、让人感觉轻飘飘的,在转动时,整个阻尼的变化有点明显,让人感觉十分线性。其次是它的这套动力系统,2.3T+10AT,参数规格没的说,同级绝对的优秀水准,动力性能十分强劲。等日后车子用的时间长了,有什么新的感受我再来和大家分享。 查看详情>>
- 试驾全新探险者感受周末去福特4S店试驾了上个月刚上市的第六代全新探险者。试驾车是台stline运动版,轮胎用的是倍耐力275R21的,运动感十足。第六代探险者相比进口探险者有了质的提升,而价格比进口版起步价下探了十几万。进口版是前驱平台,6档变速箱,而全新国产探险者是福特最新的CD6 纵置后驱平台,与林肯飞行家同平台。2.3T发动机今年刚刚获得沃德十佳发动机第四名。这款发动机在2000多转就能爆发出420牛米的扭矩,所以试驾加速感受比林肯飞行家的3.0TV6的初段加速还要迅猛,再加上10T进口变速箱的加持,加速非常跟脚,一点儿不像2吨多重的车,反而感觉有点像野马的提速。底盘很扎实,前悬挂是双球节铝合金短行程悬挂,后悬挂是多连杆铝合金长行程悬挂,前后配重比50:50。后轮扭矩分配最大能达到0比100,所以驾乘感受堪比70万级别,性价比同级可以说无对手。喜欢SUV的大空间,又喜欢驾驶乐趣的40万以内的最佳选择。 查看详情>>
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