探险者驻车详解
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- 20款探险者加装驻车空调系统🧐2020款福特探险者自从面世以来,得到很多网上的厚爱,由于疫情的影响,现在很多的人都选择了开车自驾出行,探险者5米多的车长,是自驾游改床车的优选啊👏,但在炎热的夏天,要想在车内睡觉,不开空调可是有点痛苦啊,现在油价飞涨,开着发动机吹空调,除了费油,还有二氧化碳的危险,而且探险者的原车空调只允许停车时开10分钟,所以给探险者加装一个驻车空调,对自驾游出行在车上睡觉着实是一个不错的选择,关于驻车空调的改装,目前市面上有一些改装的案例,以大众途昂和丰田汉兰达居多,但这些车由于发动机内部空间有限,改装都需要拆前保险杆,而20款探险者发动机空间比较大,有较大的多余空间,本人根据探险者的实际情况,在尽量少的拆车的情况下,对车子做了改装,同时,在改装的过程中做了一些记录,分享给大家👍,对一些自己动手能力比较强的车友,可以参考我改装的实际情况,不过,如果没有太多的动手经验,建议还是请搞过这类空调改装的专业汽车改装店,毕竟这个改装要对电器、机械及空调系统有所了解,关于副电瓶,本不属于这次改装范畴,但有必要多说两句,现在一般为了安全都是用磷酸铁锂电池做副电瓶,这个空调的功率大约一晚上要耗2😜~3度电,所以如果有可能最好选400AH的电池组,这样有4.8度电,如果有条件最好再改一下原车充电,我另外在写,闲话不多说,上一些改装的图片,边看图边介绍🌱。改装完成,制冷效果和原车空调一样🎃。由于压缩机的厂家对汽车电气控制不够专业,我计划在未来做一些智能化的改进,比如通过手机APP可以远程遥控开驻车空调,可以把电池组的相关数据信息在手机上显示出来,这些都是不难实现的😸。且等后续补充💛。 DC/DC升压模块,这个是把12V电瓶的电升到24V,因为探险者是7座的,后面也有一个冷凝器和风机,所以要用800W的压缩机,目前12V的压缩机没有这么大的功率,对于5座的车子,这个就不需要了,直接用12V的压缩机即可🎍。 自己折弯一个3mm厚的镀锌铁板,这个是可以方便我们在左前轮空余的位置安装压缩机,上面的固定孔是手工锉刀挫出来的,有点不够标准🐲。 车轮做前方有这样的一块板子,这个板子是铝合金的,在上面用电钻打两个10mm的孔,安装时先固定折弯的铁板,然后再在铁板上固定压缩机 压缩机接线,这个其实不难,按照要求接上即可,其实接线的难度不大,主要是从车内将线束穿到发动机舱来,这个过程有点难度,当然对于汽车维修人员那就不难了😚。 #探险者##改装# 查看详情>>
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- 省心省力,安全出行帕萨特自动驻车功能详解[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🚘车辆信息:2023款2.0T帕萨特豪华华版330TSI 🕐购车时间:购车9月有余 🏠用车城市:湖南长沙 🪐总里程:行驶里程12100公里 帕萨特自动驻车功能,为驾驶者带来了全新的驾驶体验。自动驻车是一项智能科技,在堵车,坡上停车时刻能够提供便利和舒适。 开启自动驻车功能后,当您需要停车时,只需踩住刹车,车辆就会自动停下并进入自动驻车模式。屏幕上会显示一个绿色的P标识,意味着自动驻车功能已经启动。此时,您可以放开刹车踏板,车辆将保持静止状态。 在堵车情况下,自动驻车功能让您可以放松手脚,不需要频繁刹车。当车辆前进再次畅通时,只需轻踩油门,即可退出自动驻车模式,方便地前行。 帕萨特自动驻车功能给驾驶者带来了更好的起步体验,特别是在坡道停车时。在传统的停车起步过程中,车辆往往会因为坡度的原因而往后溜动一小段。然而,使用自动驻车功能后,这种溜车现象会被有效地避免。当您在坡上停车,并启用了自动驻车功能后,车辆会自动保持停稳的状态,不会再往后溜动。这意味着,您可以放心地松开刹车踏板而无需担心车辆后溜的情况。当您准备起步时,只需轻踩油门,车辆就会自动退出自动驻车模式,前行 个人观点感受: 刚购车时候还不习惯自动驻车这个功能,后面随着对车辆的熟悉后,自动驻车功能还是挺实用的,每次在路上停车时候可以松开刹车,干点其他的事情,尤其在坡上停车这个场景自动驻车特别的实用,不仅提高了停车操作的便利性,还能减轻驾驶者长时间行驶时的疲劳感,提高停车的安全性。 总的来说,帕萨特自动驻车功能的应用,使得驾驶体验更加智能化和便捷化。不仅有效降低驾驶者在堵车情况下的疲劳,还能提高停车的精确度和安全性。这一技术的引入,充分展现了汽车智能化发展的潜力和前景。 查看详情>>
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