探险者试驾后轮轮眉为什么后门
- 本土化进阶 试驾全新福特探险者在上市两年之后,第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势,全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型,售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。 查看详情>>
- 全新福特探险者,为什么敢号称“陆上游艇”?|试驾话说茶杯里的江湖,烟火里的成都,这些大隐隐于市的美景美食,需要你去一一探寻,发现它的奥秘。 查看详情>>
- 试驾2023款福特探险者,百公里加速7.8秒!历经32年,第六代探险者也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者,凭借出色的产品力,获得了不错的销量。今天,我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者,来看看它的真实表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾探险者周末,走进4S店,一位热情的工作人员立刻迎了上来,为我提供了茶水,并询问我的需求。 每次看到探险者车辆都想到驾驶感受,这次蹭着这个机会进行试驾。4S店工作人员为我详细介绍了探险者的各项配置和特点,让我对其有了初步了解。 在此过程中,让我我了解了探险者的历史、技术特点以及与其他同级别车型的比较。强调了探险者在驾驶体验、安全性能和内部配置上的优势,使我对这款车更加期待。同时,工作人员也耐心地解答了我对车辆的一些疑问,让我对探险者有了更深入的了解。 在试驾之前,工作人员为我详细介绍了车辆的状况。探险者经过了严格的品质检测,确保车辆在技术状况上达到最佳,试驾车公里数还是不长的。 终于到了试驾环节,坐进探险者,立刻感受到了座椅的舒适度。启动车辆后,我首先在慢速道路上体验了它的驾驶感受。探险者的油门响应非常灵敏,使得驾驶更加轻松。在车少的公路上,我尝试了车辆的性能,探险者的悬挂系统为车身提供了良好的支撑,使我在高速行驶时依然感到稳定。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:中大型SUV“内卷之王”无疑中大型SUV细分领域到底有多内卷?这几天试驾完全新福特探险者后,让我有了新的认识。作为长安福特家族的旗舰产品,全新探险者在设计、空间、动力、配置、安全性等方面做到了不错的兼顾,加之亲民的价格,妥妥的拉满了我的期待值。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:够硬,够豪华自1990年诞生至今,福特探险者六代车型历经30年,累计销量已达到800万台,而今天我们要试驾这台全新探险者正是它的第六代中期改款车型。接下来赶紧来看看它究竟表现怎么样吧。 查看详情>>
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- 试驾全新福特探险者 坐在头等舱里赏秋色深秋的北京,最好的秋色都在深山、在远峰,要想阅尽秋色,一款越野能力突出的SUV必不可少。本期《车市谈》新车试驾,为大家带来一款高性能智慧旗舰SUV——全新福特探险者。 查看详情>>
- 有趣且全能,试驾福特探险者之前CarFlow车流多次介绍了福特探险者的这款车型,本期将不在赘述关于设计以及配置的内容,重点将全部描述行驶层面的感受。 查看详情>>
- 试驾探险者今天探险者试驾亲身感受了这款车的魅力。一款集性能、豪华与科技于一身的 SUV,不仅拥有时尚动感的外观,更具备卓越的驾驶性能和宽敞舒适的内部空间。 进店第一眼就看到探险者最醒目的地方最霸气的车。 当我第一眼看到探险者时,就被它的外观所吸引。硬朗的线条、大气的前脸和犀利的大灯,让它看起来极具力量感和攻击性。车身侧面的线条流畅自然,配上大尺寸的轮毂,更显运动气息。尾部的设计简洁大方,双边共两出的排气布局,进一步提升了整车的运动感。 探险者的动力简直YYDS它搭载了一台纵置后驱发动机,最大功率可达 276 马力,峰值扭矩为 345 牛·米。与之匹配的是一台 6 速手自一体变速箱,换挡平顺迅速,动力输出源源不断。 中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘,科技感十足。座椅的舒适性和包裹性都非常出色 此外,探险者还配备了丰富的配置,如全景天窗、自动泊车、自适应巡航等,让驾驶变得更加轻松和安全。 它配备了适时四驱系统和多种驾驶模式,如普通模式、雪地模式、泥地模式等,可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式,轻松应对各种复杂路况。 探险者是一款非常出色的 SUV。它不仅拥有时尚动感的外观,更具备卓越的驾驶性能和宽敞舒适的内部空间。无论是在城市道路还是越野路况下,探险者都能表现出色,给用户带来极致的驾驶体验 查看详情>>
- 试驾2023款福特探险者😀历经32年,第六代探险者(图片|参数)也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者,凭借出色的产品力,获得了不错的销量。今天,我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者,来看看它的真实表现究竟如何😀 在试驾探险者之前,我这么也不相信这台自重两吨多,搭载2.3T汽油发动机的中大型SUV,它能够做到百公里加速7.8s。既然性能是它的一大亮点,那么我们就先从动态表现说起😀 动力方面,探险者全系标配2.3T纵置4缸发动机,发动机最大功率276Ps,最大扭矩425N·m,与之匹配的是10AT变速箱。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统,车身稳定性和安全性都得到了提升。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮”,可以加92号汽油。[_LinkTopic:长安福特新款探险者正式上市,22894,9]😄 查看详情>>
- 关于探险者的试驾感受🎉🎉关于探险者的试驾感受,不要只看评论评测,亲自试驾一下。 1、试驾的时候销售小哥疯狂安利说这车转弯半径小,当时并没有什么感觉,但真正开了几千公里之后越开越觉得这个转弯半径📦小真香,它代表的是车辆调动的灵活性,尤其市区里有些狭小的空间的倒车转弯调头之类非常灵活 2、关于驾驶质感,纵置后驱悬挂底盘发动机变速箱前后配重50:50,其实就是最后综合起来给你的一个驾驶的感觉,对比试驾的几款车🏮,三排座价位大差不差的几款车都试了(各有所爱为了不拉仇恨就不说具体什么车了),探险者的驾驶质感最棒,提速快轻盈灵活,同一天试驾的个人感觉对比非常明显,平时🛍出差一般是开公司里的一辆13款的A6,个人感觉探险者驾驶感比那个车好一些(可能喜欢导致的偏爱)[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 试驾探险者,真香🌵🌵试驾探险者真香 ,钛金版性价比太高了。 车机功能好用又实用! 开起来超轻盈,一点都不像开中大型suv的感觉~ 超爱它的大屏幕,很🐄多人不喜欢,但我却觉得很好看很实用!特别车机系统,语音控制太太太方便了!~还有聊天,叫外卖,订电影票……功 还有它的馨风系统简直绝绝子。 新车可以说完全没有味道了!因为每隔两个钟,系统会主动循环🔄换气,所以不用担心小宝宝坐进去怕甲醛异味什么的~ 还要表扬它的操控性和三大件,同级别里性价比应该没谁能比了,最厉害的是转弯半径,嗖一下一把就过了,掉头轻松的🐫不要不要的。 唯一缺点,第二排座椅确实深度短了点,第三排suv的通病小板凳,不过可以忽略。[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 试驾探险者的智能科技关注探险者很久了,一直在网上看他的各种信息与参数,这不昨天把工作做完跟老板请假半天去店里看车试驾,早早就预约了试驾,到店后跟接待员说明了自己的来意,试驾探险者,谈谈落地需要多少票子。在大厅等了一会后,试驾车才开回店里,上一个试驾的还是个美女挺年轻的年轻时尚漂亮,配上这大块头车也是一种不一样的美景,一看就是有钱人家美女。跟店员出示了驾驶证进行拍照做资料,最后手机扫描店里二维码签试驾协议,大名一签就安排了试驾,试驾专员讲解了注意事项与大楷路线上车准备出发。 进入车内空间大,超大双连屏,全彩数字液晶仪表盘,贯穿式的大横屏。抬头投影显示。实测在强光下操作不受影响。 智能科技方面,探险者也带来了丰富的配置。智能车机智行互联系统,可控制车内的各种使用功能,专员说整车20个雷达与摄像头,可以实现高级驾驶辅助功能。 在试驾途中,体验了一把车路协同功能。当车辆驶过经智能化改造后的路段,前方路口信号灯的状态便提前在液晶仪表盘上显示出来,并实时“读秒”,提前了解前方通行情况;而当系统检测到前方信号灯为绿灯时,会提示驾驶员进入“绿波”范围,引导驾驶员按照提示的速度行驶。 实际驾驶中,最大的感受是这个2吨的大家伙开起来不笨重,油门动力反应灵敏。深踩油门逐渐加速时,能够感觉到动力不断地输出,底盘表现优秀,给人一种扎实感。在转弯、超车时,悬挂能够给予很好的车身支撑。经过颠簸路段,悬挂处理得干净利索,坐起比较舒服。 这一次试驾总体感觉很不错,有着良好的机械体验感,丰富的智能科技安全让我比较满意。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者在当今的汽车市场上,中大型SUV备受欢迎。它们不仅具备了出色的越野性能,还在舒适性和科技配置方面有了很大的提升。全新福特探险者作为这一细分市场的重量级选手,凭借其独特的设计理念和出色的性能表现,成为了人们关注的焦点。这次有幸预约到了试驾全新福特探险者的机会,让我带您深入了解这款车的魅力所在。 刚进店门,就被展厅停放的大家伙所吸引,让我迫不及待的靠近它。它的前脸采用进气格栅设计,并经过黑化处理,搭配两边独特的“L”造型,充满时尚感。新车内部置有3D鳞甲镀铬装饰,与两侧的大灯组交相辉映,颇具冲击力。车侧使用凌厉的线条所勾勒,整车充满肌肉感。车尾采用的“鸥翼式”灯组,在内部特意添加了“五条状”雕刻纹理,转向灯加入流水效果,夜里开启尾灯时尽显恢弘大气。 在内饰上,中控台走简约风格,线条平直且流畅。搭配12.3英寸液晶仪表和27英寸大连屏,科技感十足。不仅如此,新款福特探险者中控屏内嵌SYNC和智能信息娱乐系统,在车上就可以体验到电脑屏幕才可以体验到的操作。座椅也是兼顾舒适型和环保要求,使用先进的超纤维环保材质,支撑性和包裹性都非常好,坐上去的感觉太舒服了。 在动力上,新一代探险者搭载的动力总成全是福特最新的科技结晶。新车搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率可达276Ps,峰值扭矩为425N·m,与此同时,该车搭配10速手自一体变速箱,零百加速成绩高达7.6秒。 在试驾过程中,前期浅踩油门时动力相对于柔和,继续深踩,转速上升后它的动力就像洪水泄洪一般源源不断的喷射而来。当行驶在高速公路上,更为深刻的认识到了全新福特探险者优异的驾乘感,该车采用了纵置后驱平台布局,实现 50:50 黄金配重,媲美运动性能车型,虽然有着相当大的车身尺寸,但是变向绝不拖泥带水。得益于纵置后驱平台布局和短前悬结构,全新福特探险者还拥有 5.9米转弯半径,街道穿行收放自如。 探险者使用的是前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式的四轮独立悬架,总的来说表现还不错,高速上巡航时能够提供稳定、坚实的支撑,较大的颠簸也能一个起伏就吸收干净,基本可以说是直接“平推”,让坐在车里的人感受不到强烈的颠簸。 通过本次试驾全新福特探险者,我深刻体会到了这款车的魅力所在。它不仅具备了出色的越野性能和驾驶舒适性,还在科技配置和安全性方面有了很大的提升。全新福特探险者无疑是中大型SUV市场的一匹黑马,它以全新的设计理念和卓越的性能表现重新定义了这一细分市场的标杆。[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
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