探险者上坡辅助有用吗
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- 自动驻车和上坡辅助一样吗,老司机这样说虽然自动驻车与上坡辅助都能辅助我们刹车并防止溜车,但自动驻车相当于自动替我们拉手刹,适用于上、下坡和频繁起停时,这样我们就不用来回使用手刹,简化了很多操作。而上坡辅助则是在脚从刹车踏板转向油门踏板的过程中,可以让车子在3秒内保持不动。这样我们在坡道起步的时候,即使是刹车突然松了一下,汽车在3秒内也不会后溜。不过如果我们在这3秒内起步不成功,汽车还是会向后溜车的,所以大家需要自己把控好时间。 查看详情>>
- 自动驻车和上坡辅助一样吗,老司机这样说随着科技的不断发展,如今汽车上的配置越来越多多样化。然而对于汽车小白来说,配置越多,越容易搞不清楚,更别说合理使用了。就像自动驻车与上坡辅助这两个功能都能辅助我们刹车并防止溜车,它俩的区别究竟在哪呢?赶紧跟着小编一起了解一下吧。 查看详情>>
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- 这也能叫“探险者”?福特探险者EV正式发布日前,福特与大众合作的首款纯电动车正式发布,命名为探险者EV。新车基于大众MEB平台打造,与我们熟悉的大众ID.4为姊妹车型。从官图上来看,探险者EV其实与我们印象中燃油版探险者已经没有任何关系,只是车身轮廓还有几分神似,并且车型定位也由中大型SUV变为紧凑级SUV。 查看详情>>
- 上坡辅助功能上坡辅助又名Hill-start Assist Control。为防止上坡时起步困难,上坡起步辅助控制暂时(最长约3秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。 车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。 然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。 查看详情>>
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