探险者前轮内衬破损完美处理
- 左前轮嗡嗡声完美处理网上买海绵,平静胶水,总共花费130元,海绵让卖家切割好,四条轮胎都贴了,修理店收我400块,做了动平衡,顺便把前后轮换了,胶水粘性有点好,扯都扯不下来,海绵也有点轻,估计不会脱落!上高架快速路感受了一下,嗡嗡声基本消失感谢东莞纯情小王子感谢萌萌来着大白 查看详情>>
- 帕杰罗V97升高沙溪氮气避震求大神:我的是19款V97,做了沙溪氮气减震两寸升高,最换了MAT17寸内防脱轮毂,轮胎换的是265-70-17的,前轮打方向的时候有点蹭内衬,不想切割前杠,请问有没有什么好法子完美解决蹭内衬的问题。 查看详情>>
- 我的帕萨特养车之自己动手更换前轮内衬板🚙帕萨特的养车之路还是很漫长的,需要一台家用车就避免不了有一定的养车费用,作为一个多年的老司机来说还是有一定的养车经验的,平时最简单的养车比如保养、养护,这是最简单最基本的,这是必须要有的养车费用,但是老司机有了养车经验可以避免或者说减少一些养车费用,简单点说也许一个新手司机一年养车费用假如5000,那么老司机也许3000块钱的养车费用就够了,这就是经验,比如一些保养项目新手司机去4s店经过售后的一顿“输出”那么你就要做了,老司机可能觉得没有必要做,这就节省下来了,在或者说今天的主题,比如一些易损件、配件,去4s店一个价,去修理厂一个价,自己如果有动手能力这又是一个价,自己可以解决更换一些配件就减少了养车费用。 🚙我的帕萨特伴随我十年之久了,除了平时的一些常规保养必须要做的以外,老车了肯定会比新车养车费用要多一些,毕竟好多易损件,配件老化是需要更换的,想要开好一台车,想要开的长久就尽量要做到完美,不能忽略。 今天的养车费用主要体现在一个前轮的内衬板,全车四个轮胎内每个轮胎内都会有一个内衬板,起作用分别是隔绝泥沙、减小风阻和隔绝底盘噪音。 隔绝泥沙是非常有用的,每次下雨天气,或者行驶在泥泞的道路上以后你会发现轮胎内衬板上面粘满了大量的泥土,这就是隔绝泥沙的作用 减少风阻,虽然内衬板减少风阻作用不是特别大,但是还是有一点儿作用的,也不能忽略,全车好多地方都是可以减少风阻的,而且减少风阻的作用都不是很大,但是位置多了作用就大了。 隔绝底盘噪音这个作用也是非常大的,行驶在路上底盘肯定有大或者小的噪音,只有通过一些隔音装置去减少隔绝噪音,那么前轮内衬板就是隔绝噪音的位置之一 🚙网购的专车专用帕萨特前轮内衬板,这是要分左右位置的,并且质量也要选择比较好的,质量好,品质好以后就不需要再次更换了,质量差那么更换的频率,老化的速度会很快,最劣质的内衬板有几十块的,还有一百多的,我买的是最贵的,质量最好的180一个,想要安装内衬板必须要拆卸轮毂轮胎,原车破损的剩余部分需要拆卸掉,然后再更换成新的内衬板 🚙轮毂卸掉以后整个半圆就是一个轮胎的内衬板了,主要缺失的部分就是前方的位置,如果在仔细观察会发现轮胎内衬板其实还是有保护玻璃水壶的作用的,假如没有内衬板飞起来的石头子很可能砸坏玻璃水壶,如果有了内衬板可以阻挡玻璃水壶,保护玻璃水壶,原车轮胎内衬板主要的固定方式就是很多螺丝固定,所以要一一拆卸掉,拆卸掉内衬板以后我才发现,内衬板已经两半了,本来是一体的内衬板现在已经是两半了,安装内衬板最好两个人操作,一个人帮忙按住内衬板,另外一个人一一对应螺丝眼进行固定安装 ,看轮胎内衬板的固定最终效果图,效果还是非常漂亮的,这样就很完美了,主要看前面,没有任何的瑕疵和配件露出来,玻璃水壶也阻挡在内部了 🚙这样的养车方法自己觉得非常满意,其实主要就是自己就可以更换,而且还减少了养车费用,我大概粗略计算了一下,自己更换这个前轮内衬板至少可以节省300元 最重要的是自己有这个动手能力以后,其他类似的易损件、配件自己都可以更换,这也就减少了养车费用了。[_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 查看详情>>
- 给小零换上大头皮鞋。我们的原装轮胎1656515的。下雨经常会打滑,刹车也不是特别好。纠结了很久。终于决定把轮胎开了。 一开始装了前轮1856515。在测试的时候发现转向的时候会磨内衬。 查看详情>>
- 海豹前轮挡泥板内侧疑似缺陷海豹前轮拱设计有个洞,导致泥水甩进前杠,车正面全是泥水。从2022年8月底首批生产的到11月份生产的都存在这个设计缺陷,厂家在发现后,12月份新生产海豹已经进行内衬的设计变更弥补,但是对存在设计缺陷的旧车不予处理,设计缺陷属于车质量问题,费用应由厂家承担,如果厂家不处理只能车质网投诉维权。 查看详情>>
- t03更换轮胎后续问题#零跑T03改装相关#更换马牌185/60R15轮胎后,续航没没有影响,没有出现开车飘的情况了。换胎满载载后会出现一个问题,就是磨内衬,目前我自己的车车舒享版磷酸铁锂,更换马牌后只有两个后轮内衬会会磨,前轮正常!开小李轮胎拆轮切割,普通通小刀片就可以操作,挡泥板超薄的塑料。竖向黑色是轮胎磨蹭的位置,挨着磨蹭位置切割就就可以。。只切掉一小块,对车没有有任何影响! 需要注意的是换胎前告诉店家会磨蹭,,过些天再来切割,这样不会收费,如果他们不不负责切割, 可以付费处理,一个轮10元,四个轮轮30封顶! 查看详情>>
- 今天自己动手安装了前轮挡泥板和后汽车门下挡泥板。前轮挡泥板是随车来的,不知道为什么四儿子不直接给我装上,提车时丢在后备箱里。自己动手安装,三个螺丝固定,下面两个完美安装。上面那个位置不太对,用美工刀向上向外修一下。那个位置是一个圆顶下方的卡子,我的处理法子是在正中间用自攻螺丝攻,不影响卡子又能固定。 查看详情>>
- 零跑轮胎改装之内衬切割#零跑T03改装相关# 更换马牌185/60R15轮胎后,续航没有影响,没有出 现开车飘的情况了。换胎满载后会出现一个问题,就 是磨内衬,目前我自己的车舒享版磷酸铁锂,更换马 牌后只有两个后轮内衬会磨,前轮正常!开小李轮胎 拆轮切割,普通小刀片就可以操作,挡泥板超薄的塑 料。图2.3竖向黑色是轮胎磨蹭的位置,挨着磨蹭 位置切割就可以。图4.5是用普通刀片切割,很容易 操作,图6是切割好的图片。只切掉一小块,对车没 有任何影响!需要注意的是换胎前告诉店家会磨蹭, 过些天再来切割,这样不会收费,如果他们不负责切 割,可以付费处理,一个轮10元,四个轮30封顶! 查看详情>>
- 零跑t03更换轮胎后续的问题#零跑T03改装相关# 零跑 t03更换轮胎→更换马牌185/60R15轮胎后,续航没没有影响,没有出现开车飘的情况了。换胎满载载后会出现一个问题,就是磨内衬,目前我自己的车车舒享版磷酸铁锂,更换马牌后只有两个后轮内衬会会磨,前轮正常!开小李轮胎拆轮切割,普通通小刀片就可以操作,挡泥板超薄的塑料。竖向黑色是轮胎磨蹭的位置,挨着磨蹭位置切割就就可以。。只切掉一小块,对车没有有任何影响! 需要注意的是换胎前告诉店家会磨蹭,,过些天再来切割,这样不会收费,如果他们不不负责切割, 可以付费处理,一个轮10元,四个轮轮30封顶! 车友们有什么想说的可以评论区留言! 查看详情>>
- 『ZKER』极氪001四轮+车门+后备箱止震隔音极氪001的NVH在同级别已经属于优秀水平,细心的车友应该可以感觉到原厂大部分噪音会来自于胎噪以及后备箱空腔的噪音扩散。 我的隔音施工分为两次进行,第一次只做了前轮轮拱内衬,止震、隔音、吸音三种材料上阵,然后试驾的时候能非常明显的感觉到前轮的胎噪被处理的很好,能明显听到的噪音就全部来自于后轮和后备箱了。 第二次又对后备箱、后轮及四门也进行了处理,总共花费了7000出头,个人觉得是目前性价比最高的改造项目,高级感提升非常多,这是车价上多花十万也换不来的。 说说对隔音的看法,属于改善型改造,不做完全不影响驾驶和使用,但是做了以后会让驾驶体验提高很多。但是隔音最主要的目的是补齐短板,哪里噪音多就处理哪里,毕竟车身造型以及车玻璃的风燥是无法处理的,在有限的空间以及预算范围内,要针对性的处理最薄弱的部分。 四门止震隔音弄好以后带来的一点点音质提升和解决低音共震也是额外的好处。 推荐指数:★★★★★ #极氪001改装清单# 查看详情>>
- 大雪中的探险者-顶呱呱2024年已经进入了三月份。在刚刚过去的春节中,福特探险者陪伴我经过了第四个春节。四个春节的陪伴,探险者在春节新鲜的表现一如既往扎实稳固,有所不同的是在春节前下了一场雪。比上次我们城市下的雪还要大,在这种探险者的表现,你就让我更加喜爱上你了,在雪中的表现让我更加佩服福特探险者的四驱能力是如此的强悍。今天再给大家讲一期关于福特探险者使用中的深度表现。就在这天下起了超大的雪,是我城市有史以来下的比较大的几场雪中中最大的一次。他现在在室外也经历过如此大的雪的覆盖。简单清理过车上的积雪,出发回家。可以看到这场雪的厚度是非常大的。在这次的大雪中,我天天开车没有出现任何打滑现象,即便是在探险者拥有很强大的四驱能力的情况情况下,在标准模式下也没有出现打滑现象。刚出路口就碰到了一辆奔驰SUV,打滑严重。犹如路障一般挡在前方。标准模式下的探险者,轻松超越。在普通模式(智能模式)下为适时四驱,普通铺装路面车辆驱动力100%分配在前轮,遇到轮胎打滑等情况时系统根据需要分配前后轮动力,以达到节省燃油的目的。在大雪的表现中可以清晰看到我所回家的路上有一个超大的坡,无论是上坡还是下坡,探险者在使用中都是轻松面对,没有出现因为路面的积雪造成车辆打滑的现象。这是上坡的路线,因为已经没有几辆车可以爬上去,而我的探险者挂入四驱。防滑模式,爬坡过程中轻松面对。小菜一碟,难不住我的福特探险者我的福特探险者采用原厂轮胎,没有进行更换。也没有进行更换雪地胎等方式。可以在大学中拥有如此表现优异的状态,本人车主感到十分满意并且我的福特探险者拥有远程控制系统,在下班儿前十分钟进行了远程操控,进行提前发动机预热以及车内空调自动打开,暖风,座椅加热,方向盘加热。前挡风玻璃加热系统非常完美。在这样恶劣的天气下,探险者的表现让我尤为满意。再加上探险者的超帅颜值,可以说是经典中的经典。让我对这辆车的喜爱程度又加了好多分。侧面颜值无敌,配合上我新贴的。改色膜让我的爱车更加与众不同,就是要这个独一份儿。期待开春福特探险者可以带我去解锁更多。 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(4月)置换尼桑奇骏,选择了探险者,这段一年半的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。 首先,最人满意的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。而后就是那充满肌肉感的外观,无一不彰显着狂霸之气。 首先进入车内映入眼帘的就是27英寸4K大长屏,这个是我喜欢的配置,看视频、看导航、设置车辆功能等等,都很方便,另外还有点外卖、购买电影票、找酒店等诸多功能,可谓十分齐全。而车功能里的全区域自适应巡航也是我很喜欢的功能,开启巡航模式后,除了把手搭在方向盘上,几乎就没驾驶员什么事了,让长途驾驶也变得十分轻松。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,276匹马力、425牛米的力量涌动,油门一踩,推背感十足。 即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。让我每一次的驾驶都是一次愉悦的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 至于空间方面,大探在保证第三排座椅能够让人坐的舒服的前提下,第二排依然可以调节到一个非常舒适的位置,至于第三排的头部空间,实际上比大家想象中的都要好一些,因为车顶做了向上的凸起,即使身高175cm的人坐进来,也不会顶头,但多少会觉得有一些压抑。 从车轮的位置也可以看出来,前轮非常靠前,所以探险者的转向特别灵活,尤其是5.9米的最小转弯半径,连很多小轿车都做不到。 屁股后面标注的发动机,就是曾两次获得过沃德十佳发动机的称号,所以性能稳定,品质可靠,这也是我看好探险者的原因。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
- 试驾福特探险者昆仑巅峰版😌😌 其实在过去三十多年,探险者共收获了超过八百万台的销量,福特探险者以美式力量感与运动性能闻名全球,“陆上游艇”的美誉也是家喻户晓,一直以来都是全美最畅销SUV车型之一。😜 从2012年首次在中国亮相后,中国也成为福特探险者在北美以外的最大市场。只不过,如今国内汽车市场“内卷”严重,尽管在2020年推出国产化探险者,但是中国目前的合资中大型SUV市场的不少竞争对手都表现强势。😜 不过这次我们试驾的福特探险者昆仑巅峰版和以往的车型都不太一样,从官方的“比越野更豪华,比豪华更越野”这个营销点就可以看得出来。😀 昆仑巅峰版在现款探险者的基础上加入了专属套件,交错分布的山地进击式前格栅激进有力,细长锐利的冰刃式格栅灯搭配黑化处理的前格栅,营造出精致格调感。车身侧面使用了双色车身处理,并在多处增加了昆仑巅峰版标识。😀 其实以上这些外观上能看到的改变,都不如驾驶体验上来得明显。😀 这次我们在敦煌雅丹地质公园分别试驾了戈壁滩上的铺装路面,以及非铺装沙漠路段。铺装路面上更多能体验到产品的舒适和豪华,包括车辆良好的NVH表现,“陆上游艇”的美誉的确不是盖的,座椅按摩、通风,还有大师级地盘素养带来的丝滑,都对得起这台车的定位和定价。😗 不过沙漠和戈壁路面才是考验这台车的核心产品能力。😃 其实探险者的2.3T+10AT动力总成已经非常优秀了,配合上前后扭矩分配0-100%至50:50的智能四驱、六种驾驶模式以及最大223mm离地间隙、23 °接近角/24°离去角等硬核指标,它的通过性与越野能力在同级竞品中算是比较优秀的。😊 这次的昆仑巅峰版,更是升级搭载豪车才配备的后轴托森限滑差速器,在易打滑的低摩擦非铺装路面,能够合理分配左右轮扭矩,帮助车辆更容易脱困。😙 雅丹地质公园我们其实试驾过很多次了,大多数车都会不小心就陷进沙子里,但因为探险者昆仑巅峰版匹配的托森限滑差速器,降低了驾驶难度,砂石路面也并没有太多打滑。😙 针对非铺装路面,车辆搭载双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架、智能四驱系统及具有六种驾驶模式的TMS地形管理系统等性能配置。😀 凭借其纯机械结构优势,更能保证车辆脱困能力。此外,还因为有18英寸的普利司通“动力侠”全地形轮胎,面对任何道路都能更加从容。😗 纵置后驱的布局更容易实现前后者50:50的轴荷分配,而且纵置布置发动机,能使车头横向空间更充裕,使得前轮拥有更大的转向角,因此探险者昆仑巅峰版的轴距达3025mm,而最小转弯半径仅5.9米,所以这台车虽然个头大,但操控起来却十分灵活。😃 试驾下来,探险者昆仑巅峰版就像它的名字一样,代表的是福特造车的顶尖水平,是福特全球顶尖科技的集大成者。它既满足用户在日常通勤中的各种用车需求,又能到达到你想去的几乎任何地方。😙😙 福特探险者昆仑巅峰版的推出,体现了长安福特对于个性化消费者需求的理解,在保留了福特探险者豪迈大气的旗舰气质的同时,凭借创新大胆的设计思维将昆仑山脉的恢弘澎湃与勇攀巅峰的进取态度融于其中。 如今大家都去造电车了,价位适中的硬派越野车并不多见,而从中想要遴选出符合个性主张的更是少见。长安福特并没有盲目地跟从,如果有一定轻越野需求,并喜爱福特探险者的话,那么探险者昆仑巅峰版确实是一个非常不错的选择😪[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 福特探险者用车体验光阴似箭,日月如梭,新的一年,作为福特探险者车主,在这个月谈谈我对爱车的用车体验,福特探险者作为一款中大型SUV,以其宽敞的内部空间、强大的动力和卓越的操控性能而受到广泛赞誉,下面就分享一下我的用车体验。 外观与内饰感受 首先,我被全新福特探险者的外观所吸引。车身线条流畅,前脸设计独特,充满力量感。大灯组设计简洁大方,与中网完美融合,使得整个前脸看起来非常协调。车身侧面和尾部线条同样优雅,给人一种稳重大气的感觉。 内饰方面,全新福特探险者同样出色。整个内饰设计简洁大方,用料考究,大部分区域都采用了软质材料覆盖,触感舒适。中控台布局合理,按键和旋钮操作方便,易于上手。此外,内饰的科技感也很强,配备了全液晶仪表盘和10英寸的中控屏幕,显示效果清晰,操作流畅。 乘坐舒适性感受 作为一款中大型SUV,福特探险者的乘坐空间非常宽敞。我坐在后排,腿部和头部空间都非常充裕,没有丝毫的压抑感。座椅舒适,支撑性好,长时间乘坐不易疲劳。此外,全新福特探险者的隔音效果也很出色,行驶过程中车内非常安静,给人一种豪华车的感觉。 动力和操控感受 动力方面,全新福特探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为425牛·米。在行驶过程中,动力表现非常出色,加速平顺有力,无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。 操控方面,全新福特探险者同样不失为一款运动型SUV。悬挂系统调校得当,对路面颠簸的处理非常到位,驾驶起来非常稳定。方向盘手感舒适,指向精准,给人很强的驾驶信心。此外,全新福特探险者还配备了多种驾驶模式选择,可以根据不同路况和驾驶需求进行切换,进一步提高驾驶乐趣。 油耗与保养费用 在油耗方面,由于试驾时间较短,我无法给出准确的油耗数据。但根据官方资料和用户口碑来看,福特探险者的油耗表现属于中等水平,城市道路和高速公路综合油耗大约在9-12升/百公里左右。对于一款中大型SUV来说,这个油耗表现可以接受。 总体来说,福特探险者给我留下了非常深刻的印象。它不仅拥有大气稳重的外观、豪华的内饰和宽敞的内部空间,还具备出色的动力和 查看详情>>
- 爱福特车友会 | 关于探险者发动机舱线束PCM分支与空调管接触磨损问题维修方案爱福特车友会作为全国规模较大的全新福特探险者车友会之一,近期部分全国全新福特探险者车主向爱福特车友会会长反馈:“探险者发动机舱线束PCM分支与空调管长时间接触摩擦后容易导致线束破损有安全隐患 ”,爱福特车友会第一时间联系长安福特厂家售后负责人,并得到了厂家的高度重视,并第一时间了解问题点,给线束出现破损的车主积极解决问题,并且很快给出了处理方案,并将处理方案下发到全国各长安福特经销商,同时也请全国全新探险者车主不用惊不用扎堆前往慌,可抽时间到就近长安福特授权经销商处进行检查处理,据爱福特车友会了解,探险者发动机舱线束磨损问题并不是所有车型都涉及到,也是极个别车辆出现的问题,但为了车辆的安全也建议大家抽时间去检查一下比较放心。 爱福特车友会作为全国最大的福特全系车友会之一,如果有任何长安福特车辆问题的车主,经销商无法解决的,也可向爱福特车友会反馈,爱福特车友会会第一时间向长安福特厂家进行反馈,在合理范围内给大家一个满意的解决方案及处理方法 查看详情>>
探险者前轮热门推荐
- 探险者冷车倒车前轮异响
- 探险者前轮转向漏油
- 探险者更新最新改装前轮后轮
- 探险者测量一下前轮轮眉距离
- 探险者前轮转向漏油正常吗
- 探险者前轮转向异响什么问题
- 探险者前轮倾角问题
- 探险者前轮轮胎外面磨损
- 探险者左边前轮异响
- 探险者起步刹车前轮异响问题
- 探险者前轮过减速带异响
- 探险者前轮刹车油管老化
- 探险者右边前轮震动
- 探险者低速前轮异响
- 探险者前轮前束角问题
- 探险者行驶刹车左侧前轮异响
- 探险者前轮安装
- 探险者前轮漏油正常吗
- 探险者三厢前轮异响
- 探险者前轮晃动
- 探险者感觉前轮松动怎么了
- 探险者前轮异响什么原因
- 探险者前轮侧面蹭伤有没有问题
- 探险者前轮出现异响
- 探险者前轮纹路
- 探险者轿车前轮
- 探险者前轮刮了
- 探险者过坑前轮异常
- 探险者转弯前轮异响
- 探险者前轮异响问题
- 探险者前轮铝合金钢圈
- 探险者前轮普通韩泰防爆
- 探险者右侧前轮异响
- 探险者前轮裂纹
- 探险者左右前轮异响
- 探险者前轮抖动
- 探险者前轮划痕
- 探险者前轮轮圈地方锈蚀开始
- 探险者前轮磨损历害
- 探险者前轮内衬破损完美处理
- 探险者有什么能够看到前轮视野
- 探险者前轮翘起
- 探险者前轮打滑怎么办
- 探险者1.6前轮异响
- 探险者起动前轮打滑
- 探险者前轮改造
- 探险者前轮正常胎压多少
- 探险者前轮爆胎
- 探险者前轮内八
- 探险者前轮异响是什么问题