探险者顶级配置试驾感觉
- 本土化进阶 试驾全新福特探险者在上市两年之后,第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势,全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型,售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。 查看详情>>
- 15万轿车的顶级配置,试驾体验到底是怎样的?现在的消费市场,大家对于买车都是从实际的角度去考虑,颜值高是第一步,然后就是动力强劲,同时也希望能够享受到科技带来的科幻感,以及舒适的驾乘感受等。在同时具备这些特点的同时,价格也不要太高。那么在A级家轿车中,吉利银河L6是个不错的选择。近期银河L6在无锡的全媒体试驾活动已经全面开启,这款车到底用户体验如何,届时就会见分晓。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:中大型SUV“内卷之王”无疑中大型SUV细分领域到底有多内卷?这几天试驾完全新福特探险者后,让我有了新的认识。作为长安福特家族的旗舰产品,全新探险者在设计、空间、动力、配置、安全性等方面做到了不错的兼顾,加之亲民的价格,妥妥的拉满了我的期待值。 查看详情>>
- 试驾探险者周末,走进4S店,一位热情的工作人员立刻迎了上来,为我提供了茶水,并询问我的需求。 每次看到探险者车辆都想到驾驶感受,这次蹭着这个机会进行试驾。4S店工作人员为我详细介绍了探险者的各项配置和特点,让我对其有了初步了解。 在此过程中,让我我了解了探险者的历史、技术特点以及与其他同级别车型的比较。强调了探险者在驾驶体验、安全性能和内部配置上的优势,使我对这款车更加期待。同时,工作人员也耐心地解答了我对车辆的一些疑问,让我对探险者有了更深入的了解。 在试驾之前,工作人员为我详细介绍了车辆的状况。探险者经过了严格的品质检测,确保车辆在技术状况上达到最佳,试驾车公里数还是不长的。 终于到了试驾环节,坐进探险者,立刻感受到了座椅的舒适度。启动车辆后,我首先在慢速道路上体验了它的驾驶感受。探险者的油门响应非常灵敏,使得驾驶更加轻松。在车少的公路上,我尝试了车辆的性能,探险者的悬挂系统为车身提供了良好的支撑,使我在高速行驶时依然感到稳定。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:中大型SUV“内卷之王”无疑中大型SUV细分领域到底有多内卷?这几天试驾完全新福特探险者后,让我有了新的认识。作为长安福特家族的旗舰产品,全新探险者在设计、空间、动力、配置、安全性等方面做到了不错的兼顾,加之亲民的价格,妥妥的拉满了我的期待值。 查看详情>>
- 试驾2023款福特探险者,百公里加速7.8秒!历经32年,第六代探险者也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者,凭借出色的产品力,获得了不错的销量。今天,我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者,来看看它的真实表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:够硬,够豪华自1990年诞生至今,福特探险者六代车型历经30年,累计销量已达到800万台,而今天我们要试驾这台全新探险者正是它的第六代中期改款车型。接下来赶紧来看看它究竟表现怎么样吧。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者 坐在头等舱里赏秋色深秋的北京,最好的秋色都在深山、在远峰,要想阅尽秋色,一款越野能力突出的SUV必不可少。本期《车市谈》新车试驾,为大家带来一款高性能智慧旗舰SUV——全新福特探险者。 查看详情>>
- 陪朋友试驾强劲动力的新探险者上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者,也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车,起步会比较笨重,所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极,不仅没有延迟感,甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力,感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者,让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>
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- 试驾探险者今天探险者试驾亲身感受了这款车的魅力。一款集性能、豪华与科技于一身的 SUV,不仅拥有时尚动感的外观,更具备卓越的驾驶性能和宽敞舒适的内部空间。 进店第一眼就看到探险者最醒目的地方最霸气的车。 当我第一眼看到探险者时,就被它的外观所吸引。硬朗的线条、大气的前脸和犀利的大灯,让它看起来极具力量感和攻击性。车身侧面的线条流畅自然,配上大尺寸的轮毂,更显运动气息。尾部的设计简洁大方,双边共两出的排气布局,进一步提升了整车的运动感。 探险者的动力简直YYDS它搭载了一台纵置后驱发动机,最大功率可达 276 马力,峰值扭矩为 345 牛·米。与之匹配的是一台 6 速手自一体变速箱,换挡平顺迅速,动力输出源源不断。 中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘,科技感十足。座椅的舒适性和包裹性都非常出色 此外,探险者还配备了丰富的配置,如全景天窗、自动泊车、自适应巡航等,让驾驶变得更加轻松和安全。 它配备了适时四驱系统和多种驾驶模式,如普通模式、雪地模式、泥地模式等,可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式,轻松应对各种复杂路况。 探险者是一款非常出色的 SUV。它不仅拥有时尚动感的外观,更具备卓越的驾驶性能和宽敞舒适的内部空间。无论是在城市道路还是越野路况下,探险者都能表现出色,给用户带来极致的驾驶体验 查看详情>>
- 有趣且全能,试驾福特探险者之前CarFlow车流多次介绍了福特探险者的这款车型,本期将不在赘述关于设计以及配置的内容,重点将全部描述行驶层面的感受。 查看详情>>
- 关于探险者的试驾感受🎉🎉关于探险者的试驾感受,不要只看评论评测,亲自试驾一下。 1、试驾的时候销售小哥疯狂安利说这车转弯半径小,当时并没有什么感觉,但真正开了几千公里之后越开越觉得这个转弯半径📦小真香,它代表的是车辆调动的灵活性,尤其市区里有些狭小的空间的倒车转弯调头之类非常灵活 2、关于驾驶质感,纵置后驱悬挂底盘发动机变速箱前后配重50:50,其实就是最后综合起来给你的一个驾驶的感觉,对比试驾的几款车🏮,三排座价位大差不差的几款车都试了(各有所爱为了不拉仇恨就不说具体什么车了),探险者的驾驶质感最棒,提速快轻盈灵活,同一天试驾的个人感觉对比非常明显,平时🛍出差一般是开公司里的一辆13款的A6,个人感觉探险者驾驶感比那个车好一些(可能喜欢导致的偏爱)[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 试驾2023款福特探险者😀历经32年,第六代探险者(图片|参数)也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者,凭借出色的产品力,获得了不错的销量。今天,我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者,来看看它的真实表现究竟如何😀 在试驾探险者之前,我这么也不相信这台自重两吨多,搭载2.3T汽油发动机的中大型SUV,它能够做到百公里加速7.8s。既然性能是它的一大亮点,那么我们就先从动态表现说起😀 动力方面,探险者全系标配2.3T纵置4缸发动机,发动机最大功率276Ps,最大扭矩425N·m,与之匹配的是10AT变速箱。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统,车身稳定性和安全性都得到了提升。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮”,可以加92号汽油。[_LinkTopic:长安福特新款探险者正式上市,22894,9]😄 查看详情>>
- 探险者试驾【试驾简介】 步入正题试驾是在24年3月,大晴天啊大概下午5点到的店。也是提前约的找个人少的时段保养试驾两不误。整体的试驾路线可以看照片因为时间比较完了没人我就多开了两圈,销售大哥依然热情听我要来分享试驾也是仪式满满,最后还送我个杯子! 【外观感受】 实话两年前我就比较喜欢这个车,外观看上去就特别霸气美国大片里特警都开这个。车头特别方正饱满,LED的大灯也是显得很沉稳挺有神的,这个车也是随大流车头有配了led贯穿灯带,我到是觉得一个硬汉没必要。车的中网我觉得把这个车头的造型拉的低了些。车身侧面没有凌厉的线条但是看上去我觉得还是挺饱满的,车尾部分我是很喜欢啊车顶和后窗结合部分有一个小角度下压的尾翼多了一点运动的感觉。St是21寸的大轮毂看着就是壮汉一枚! 【车机/内饰/空间感受】 40w的价格范围我觉得车内的感觉只能说是中规中矩。中控上还是用的搪塑工艺的软包裹侧立面部分贴皮,门板所常能触及的位置皮质。试驾车整体的车内没有异味,但是福特车主都知道如果是新车的话一定是稍微有点味道的我的锐界夏天一周左右基本就没什么味道了,主要它还有那个智能新风所以基本上车都是空气都是刚出锅儿的。 【驾驶感受】 试驾是两个路线我都有跑了,这个车的底盘感受我给挺大的惊喜的。出4s店的第一个左转弯的时候就明显感觉车过弯的时候四平八稳,侧向基本就没有侧倾提别平稳的就入弯了,拐弯的过程中给油车过的的很顺畅。 直线普通的模式下我觉得0-45的速度都是比较沉的感觉有点力不从心,动力调教的不是那么积极。但是后来我慢慢才感觉出来这车油门的线程是比我的锐界长的,起步稍微深踩一点油门反馈就很积极很多。而在想超车的时候也是一样稍给油门车降档没那么积极一样是要踩深一点才能得到想要的动力,但是习惯油门开度之后超车还是很有信心的。 S档下0-60能感觉到推背感,运动模式下的大探就相对比较猛了,50以后的加速很通透但是S档模式下暴露出车的隔音稍比锐界差一点,100以后的速度油门继续踩动力还是随踩随有。 大探牛🐮13![_LinkTopic:探店试驾,32801,37] 查看详情>>
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