探险者刹车解析
- 解析刹车震动刹车过程中有轻微震动是怎么回事? 查看详情>>
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- 汽车刹车系统相关知识全解析本篇会分为三节解析汽车的刹车相关知识,首先从最基础的刹车类型开始。 查看详情>>
- 探险者选哪款?刹车异响怎么回事?探险者共推出5款车型,其中4款四驱车型,1款后驱车型,同时所有车型均提供6/7座两种不同的座椅布局,它们主要的区别体现在第二排座椅数量上,在配置上并无不同。因此,在选购时,大家完全可以根据自己的实际情况去进行选择,从这一点上看,探险者还是非常人性化的。 查看详情>>
- 美式“大块头”再升级 长安福特探险者亮点解析探险者是福特旗下一款中大型SUV,自1990年上市以来历经6次换代,在全球累计销量突破800万辆。这款车型于2010年开始在中国市场以进口车的身份销售,凭借美式“大块头”和强劲的动力备受消费者关注。如今,第六代探险者已经国产,其相比海外版车型在外观方面进行细微调整,更加符合中国消费者审美,除此之外,国产全新探险者还有哪些亮点呢? 查看详情>>
- 【惠驰小课堂】解析刹车震动刹车过程中有轻微震动是怎么回事? 查看详情>>
- 「知识拓展」路面刹车距离解析湿滑路面刹车距离是正常路面的5倍多 查看详情>>
- 6/7座+2.3T+10AT+纵置布局,解析福特探险者对于手握30万+预算的消费者来说,什么样的SUV能满足他们的需求呢?自然是外观要大气,空间要宽敞,配置要丰富,动力要强劲,品牌也要响当当。本文给这类消费者推荐一款车型,它是全新福特探险者,定位中大型SUV,指导价30.98-37.98万元,看看它有哪些亮点。 查看详情>>
- 改装日记、福特探险者升级刹车改装分享,TEI刹车前6后4本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing(街道版高性能)刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身,原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳,车重刹车很软,总是给人一种“刹不住”的感觉;于是车主找我们升级刹车,可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒! 查看详情>>
- 刹住大块头!福特·探险者升级INSPEED刹车套件福特探险者在路上的能见度并不高,事实上,探险者是福特旗下的大型高端旗舰SUV,车长超过5米,轴距超过3米,车宽超过2米,车高接近1米8,是一台不折不扣的大家伙。福特官方更是将这部车冠以纯美式陆上豪华游艇的美誉。 查看详情>>
- BALANCE独家解析: TEI刹车到底怎么样?你还在用老眼光看 TEI吗? 查看详情>>
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- 探险者刹车鼓异响你们的探险者在安静环境下 踩踏刹车时 会从刹车鼓位置传来咕咕的响声吗 查看详情>>
- 多活塞和单活塞的区别,探险者改装刹车升级案例,TEI刹车多活塞相比单活塞最大的意义是散热好,刹车片磨损均匀,不容易抖动,间接延缓热衰减到来!这在山路效果非常重要,防止抖动就是防止误判刹车衰减状况,同时也减轻刹车片和刹车盘的损耗,下坡路,单活塞非常容易踩抖动,平原好点。多活塞的卡钳尽量选刹车片面积增加的款式,性价比更高,增加刹车片面积,就是增加刹车全程力度,常见的前四后二活塞卡钳就足够用了。并且,如果你不在山区,除非你要增加刹车片面积,不然改活塞应该放到最后,还有预算再考虑,刹车片和刹车盘的重要性远比活塞大。 查看详情>>
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