探险者喷气嘴接线
- 【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的【CudaJet将您的个人喷气背包幻想转移到水下】虽然我们已经看到了许多可穿戴的水下推进系统,但它们通常都绑在用户的手臂或腿上。CudaJet的不同之处在于,它是一款真正的背包式水下喷气背包。 它是由英国水下爱好者Archie O'Brien在拉夫堡设计学校读最后一年时开发的。除其他外,他希望创建一个比现有产品更轻、更快的系统。CudaJet是他设想的最终商业版本。 该装置由双喷射驱动背包本身组成,背包与穿在躯干上的氯丁橡胶衬垫背带相连。一个硬接线手持式触发式遥控器用于控制速度和监控锂电池的电量--据称一次 75 分钟的充电可持续运行 40 分钟。 喷气背包的最大下潜深度为 40 米,可提供 40 千克的推力,据说最高速度可达每秒 3 米。据说它出水时的重量为 13.2 千克,根据大小不同,背带会额外增加 1.5 至 1.7 千克。 整套 CudaJet 的起价为 14,000 英镑。 查看详情>>
- 2023款福特探险者:福特当下最大的黑马车型整体的外观气场充足,年轻化表现非常丰富,采用了大嘴中网设计,提供了犀利的开眼角大灯,并且车型造型加入了美系肌肉设计理念的风格😄😄😊 🚗😍福特探险者提供了大尺寸的屏幕设计,这套屏幕系统优先于福特蒙迪欧使用整体的科技感表现的非常充分并且人性化表现的非常具有竞争力,在目前同级别车型当中,福特探险者展现出的科技感非常具有优势😘😊😜 🥰🥰🤩目前国内市场的中大型豪华SUV对于年轻人的吸引力并不是很强,因为大部分车型都要考虑到豪华感和稳重化气息,而福特探险者加入了年轻化的表现,并且提供了大尺寸的空间和强劲的动力系统,所以对于年轻人和中年人来说,都非常具有吸引力👍👍😘 💕💞全新一代的福特探险者整体的优势表现的非常充分,在同级别车型当中性价比表现的也非常突出,虽然定位在30万级别但是价格水平下降幅度比较大,所以性价比比较高🤗🤗😄[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 20款探险者加装驻车空调系统🧐2020款福特探险者自从面世以来,得到很多网上的厚爱,由于疫情的影响,现在很多的人都选择了开车自驾出行,探险者5米多的车长,是自驾游改床车的优选啊👏,但在炎热的夏天,要想在车内睡觉,不开空调可是有点痛苦啊,现在油价飞涨,开着发动机吹空调,除了费油,还有二氧化碳的危险,而且探险者的原车空调只允许停车时开10分钟,所以给探险者加装一个驻车空调,对自驾游出行在车上睡觉着实是一个不错的选择,关于驻车空调的改装,目前市面上有一些改装的案例,以大众途昂和丰田汉兰达居多,但这些车由于发动机内部空间有限,改装都需要拆前保险杆,而20款探险者发动机空间比较大,有较大的多余空间,本人根据探险者的实际情况,在尽量少的拆车的情况下,对车子做了改装,同时,在改装的过程中做了一些记录,分享给大家👍,对一些自己动手能力比较强的车友,可以参考我改装的实际情况,不过,如果没有太多的动手经验,建议还是请搞过这类空调改装的专业汽车改装店,毕竟这个改装要对电器、机械及空调系统有所了解,关于副电瓶,本不属于这次改装范畴,但有必要多说两句,现在一般为了安全都是用磷酸铁锂电池做副电瓶,这个空调的功率大约一晚上要耗2😜~3度电,所以如果有可能最好选400AH的电池组,这样有4.8度电,如果有条件最好再改一下原车充电,我另外在写,闲话不多说,上一些改装的图片,边看图边介绍🌱。改装完成,制冷效果和原车空调一样🎃。由于压缩机的厂家对汽车电气控制不够专业,我计划在未来做一些智能化的改进,比如通过手机APP可以远程遥控开驻车空调,可以把电池组的相关数据信息在手机上显示出来,这些都是不难实现的😸。且等后续补充💛。 DC/DC升压模块,这个是把12V电瓶的电升到24V,因为探险者是7座的,后面也有一个冷凝器和风机,所以要用800W的压缩机,目前12V的压缩机没有这么大的功率,对于5座的车子,这个就不需要了,直接用12V的压缩机即可🎍。 自己折弯一个3mm厚的镀锌铁板,这个是可以方便我们在左前轮空余的位置安装压缩机,上面的固定孔是手工锉刀挫出来的,有点不够标准🐲。 车轮做前方有这样的一块板子,这个板子是铝合金的,在上面用电钻打两个10mm的孔,安装时先固定折弯的铁板,然后再在铁板上固定压缩机 压缩机接线,这个其实不难,按照要求接上即可,其实接线的难度不大,主要是从车内将线束穿到发动机舱来,这个过程有点难度,当然对于汽车维修人员那就不难了😚。 #探险者##改装# 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:高端高效的再一次进化探险者历经32年6代车型的进化,全球销量突破800万台,已经车成为中大型SUV的实力代表。我们今天试驾的全新探险者,是第6代车型的中期改款,也是长安福特将探险者国产后一次大幅的升级。💦 外观方面,新款福特探险者在细节处进行了诸多升级。首先就是车头中网和大灯的线条更加流畅,中网两侧变成垂直线条,形成一个U型的大嘴,上面加入当下流行的贯穿式日间行车灯,并融合灯语系统,科技感提升不少,整体看下来,新款的前脸造型无疑更加简洁时尚。同时新车在车头发动机盖及尾门处还新增了“EXPLORER”标识,以此强化车型身份。车尾灯也进行了调整,形成大号的C型,并与熏黑饰条形成一体化设计,营造出贯穿式效果。🚔🚕 新款探险者的惊喜来自车厢。进入车内,你会发现它的科技气氛直接拉满。12.3英寸+27英寸的巨幅屏幕此前我们在蒙迪欧和林肯的相关车型上见过,这次福特将这套组合给到了全新探险者。液晶仪表显示的信息全面直观,切换便捷;27英寸4K大屏内置新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统,集成当下主流的在线功能,并且支持分屏显示,搭配单独的蓝牙耳机可以进一步满足副驾驶的影音娱乐需求。😕👲 探险者可谓是全面进化,更加年轻时尚的造型配合全方位科技座舱,实现了优秀的家用属性。而强大的2.3T动力系统则让这款车驾驶起来富有乐趣丝毫没有沉闷的感觉,不论是城市代步通勤,还是一家人游山玩水长途自驾,这都是一辆非常称职的伙伴。相比同级别竞品,福特探险者以用户角度,想得更远做的更多,有机会大家可以感受一下。🚍🚔 [_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,这乐趣其实因人而异。换大灯开关总成其实很简单,不用断电,方向机外壳总共6颗螺丝,2颗六星形螺丝,4颗十字螺丝。拆下外壳后就可以看到大灯开关总成,由一个6角螺母固定,可以用鹤嘴钳拧松。原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良 查看详情>>
- 🛠小粉第一次显示胎压监测警报Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把🛠小粉第一次显示胎压监测警报 Hey,朋友们。我是桃子🍑。由于开小粉太香了,把车借给同事开,结果一早还回来发现胎压警报灯亮了🧨,一瞬间有点懵,先检查了一遍没有扎钉🕹,赶紧拿出了车载充气泵,真的是应急神器,必备‼️。无线的充气泵更好用,不需要用点烟器接线,只要把气嘴拧下就可🉑️,新手女司机都能轻松完成,拒绝❌焦虑。测得胎压为2.35,右后方胎压为1.9,没有发现扎钉为何少了这么多😭充到2.35统一胎压,重置胎压数值。晚上下班开回家后复测胎压没有变少✌️ 查看详情>>
- 龙行天下-福特探险者2024年2月,来到了我们最最亲爱的节日,也是我们中国人最重要的节日。我们的传统佳节春节,年前一顿忙活,还好有福特探险者跑前跑后。能力,动力,空间都是杠杠的。赶上春节一起体验福特探险者给我带来的第四个年头。 第四个年头也重新为我的爱车披上了新衣。贴了一个改色膜,新年新气象,我的福特探险者重新出发。 霸气的中网进气格栅以及雾灯大灯的组合。让这辆车拥有着非常高的颜值。选车方面我还是很苛刻的,四年的时间,这辆车依然颜值在线。是这个时代颜值很高的一辆中大型SUV。 福特探险者全系无论从20款到24款都拥有着20寸的轮毂。高配拥有21寸st配置方面福特还是非常给力的。 前进气格栅的面积非常大。大嘴吃天下,给你这样的错觉。整体设计霸气市场都是有的。 我的福特探险者采用了全液晶仪表盘,显示效果比较细腻。在熄火后还有过渡的动画效果显示度还是比较可以的。 我的福特探险者采用了一个竖屏的中控大屏设计拥有360的全景影像。给行车安全带来好处。 空调方面还配备有三区空调,主副驾以及后排都可以选择自己合适的温度轻松调节,也可以语音调节这方面儿20款福特探险者已然走在前列。 全液晶仪表盘随着模式选择也有所变化,尤其喜欢s挡的运动模式,仪表盘非常富有战斗气息,红黑配色,转数以及档位显示都是清晰可见。 空调配备了自动空调以及新风系统,智能新风可以保证车内空气的清新。 20款福特探险者,还配备有换挡拨片,加上我后改装的换挡拨片,用起来更加方便快捷。 中控扶手下配备有各方面的配置,电子手刹,自动驻车。碰到辅助以及很多使用的功能模式选择等等。 家人非常喜欢的全景大天窗。像这样晴朗的天空可以看到更好的风景,车内的透光度也很好。 只有20款配备了密码锁的设置,这个设置非常方便,可以不用带钥匙,就可以上车去拿取东西,尤其是钓鱼的时候更加方便。 整体的中控设计比较符合当代,并且没有因为时代进步而显得陈旧。多功能方向盘配备有加热功能,尤其像我们北方。这个功能十分的好。座椅加热通风更是这个级别中少有的配置。 春节来到我们身边,我的福特探险者也是装了满满的礼物礼品,走亲访友,空间方面儿从来不用担心。5m的车长,拥有着超大轴距,车内轻松自在,放下更多礼品。喜欢探险者的后排空间又大又好用,这就是我的龙年探险者。在这里也祝福全国人民车友们节日快乐!给您拜年啦! 查看详情>>
- 1.1m“带鱼屏”+出色操控,全新探险者从外观设计来看,全新福特探险者与现款车型相比变化还是很大的,主要集中在了车头车尾。大嘴式前格栅占据了前脸的整个视觉中心,蜂窝状网格表面加以银色金属进行点缀,与2022款车型相比营造出更强运动气息。大灯造型更加精致,格栅最上方还加入了一根贯穿式灯带,当车主带着车钥匙临近车辆的时候,还会有迎宾式点亮效果! 另外,全新探险者的下包围造型也有所调整,导流槽尺寸偏小,表面加以不规则金属条进行点缀,进一步提升前脸精致度,与老款车型相比气场更为强大。车身侧面展现出专属于中大型SUV的体量感,大量笔直线条装饰配合方正车身轮廓将专属于美系车的豪华感体现得淋漓尽致,而它车身长度也超过了5m,轴距为3025mm,C柱处的金属条比较有设计感。笔直腰线所在区域形成一个隆起型面,看起来非常有力量感,较高的离地间隙赋予其出色通过率,预示着它在操控体验方面有着出色表现。 全新探险者的车尾造型同样独树一帜,“鸥翼式”尾灯经过重新优化升级,灯组进行分段处理,点亮之后拥有更高辨识度,不过遗憾的是它并没有采用当下流行的贯穿式设计,而是通过一段高亮熏黑装饰条连接在一起,将品牌logo融入其中,下方加以镀铬金属条进行修饰,视觉效果还是很精致的。[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 小车之争飞度威驰FS对比对许多人来说💋飞度和威驰FS都是人生第一台车的首选,然而两款车到底谁强谁弱。两台车各有什么优势和缺陷?对普通用车者来说,他们该怎么选呢?这个就需要细致的对比才能知晓。 飞度和威驰FS同为两厢小型车😎考虑到购买这类车目标人群预算,我们将选择两款车入门款进行对比。也就是威驰FS的2019款 1.5L手动锋驰版,飞度2020款 1.5L手动舒适版,两款车型指导价分别为:威驰FS7.58万、飞度7.38万。售价方面两款车只差2000元,对于动辄上万的汽车来说,2000元差距不是很大。 外观对比方面😂2020款飞度并不是4代飞度依旧是3代飞度。两款车前脸都比较紧凑,威驰FS给人感觉更加张扬一些,而飞度明显更加低调中庸。尤其是进气格栅设计上,威驰大嘴设计给人很深的记忆。这是飞度外观不具备的。 两款车都没有触控液晶显示屏,2寸小屏也都是单色显示,不过威驰FS比飞度多了AUX接口,虽然AUX接口类似于音响接线插口,但在没有USB数据线的情况下,😎你也可以用AUX接口接线播放手机音乐。就是适配性来说,显然威驰FS更胜一筹。 两款车在空间营造方面都很给力👿不过威驰FS以微弱优势胜出。两款车飞度更高一些,所以后舱给人感觉不压抑,威驰FS就有些压抑了。座椅配置方面,两款车后排靠背都不能调节。实用性不强。[_LinkTopic:飞度来了,30419,37][_LinkTopic:汽车行业各界人士两会建言献策,22789,9][_LinkTopic:威驰FS,11946,23] 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 2022入手的车载好物|米家充气泵[_LinkTopic:2022入手的车载好物,72281,37] 🏠车载好物名称:米家充气泵 💰购买价格:199元 🚗好物优点: 1、体积小巧玲珑,外观可能起来很有颜值,收纳方便。 2、操作简便,特别是开关机一键完成,拔出气门嘴会自动开机,显示屏的字体很大,不需要凑近了看。 3、充气的效率算是比较快的,轮胎补气一般两三分钟就可以完成。 📒好物缺点: 1、这个显示屏很容易被刮花,因为充气泵接线比较短,所以会经常放在地上,个头虽然不大,但是容易倒,外观会受到损伤。 2、充电的接口没有使用通用的Type- C的接口。 3、剩余电量显示,比较的小,完全可以和胎压显示一样,搞成大的显示。 4、最主要的还是充气嘴的连接线比较的短。 查看详情>>
- 大探巅峰版‖纵横征途的狂野之选之前就在展厅内见过一次探险者昆仑巅峰版,对它的外观和内饰一直念念不忘。前脸大嘴直接黑化,还加入了两个格栅灯,下面加入了两个橙色的拖车钩,看着就很有个性,全车外观新增了公格尔峰的标志,很有户外的味道,也相当个性。进入车内,中控搭配27英寸高清4K巨幅屏配有独家开机动画,无论是分屏还是整屏使用的效果都非常出色。再加上12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示功能,让人入目即豪华,休闲娱乐更精彩、驾驶更专注。车内沙色的翻毛皮让人就很容易联想到戈壁沙漠的图景,车内座椅上还有内饰细节都有公格尔峰的压标,细节上做得很不错,专属感强,也有豪华感。 在预约了一个星期之后,终于试驾到了探险者昆仑巅峰版。首先探险者昆仑巅峰版给我最直接的感受就是外观拉风,内饰豪华。配Q7同款托森差速器,越野实力也很强 探险者昆仑巅峰版最吸引我的除了外观之外,还有它的越野配置,别的咱先不说,它配的托森差速器,那是奥迪Q7这种七八十万的豪华车上才配备的,有这个配置在,车子就能更加合理地分配扭矩,在泥泞路面或者是沙地里行驶的时候,一旦出现车轮打滑,托森差速器就会将动力分配到不打滑的车轮上,进而让车子更快脱困。除此之外,还有18英寸的普利司通全地形轮胎,又粗又深的胎纹所能提供的抓地力是任何公路胎都无法比拟的,厚重扎实的胎壁也能让人无视路面上的尖锐碎石,尽情往前开就是了。 看这通过性,探险者昆仑巅峰版的底盘比普通版本的高了30mm,实现了24/23°的离去角和接近角,爬个坡或者是走泥沙坡道很轻松了。 2.3T+10AT的动力性能让我在市区随便跑,尤其是打开运动模式之后,起步很轻松,能够获得更快的动力响应或者推背感。 不过我更满意的是车子的操控,它有同级唯一纵置后驱平台加持,在市区开着很是灵活稳重,转弯的时候不会让人觉得很迟钝,前面车头过来之后,尾部紧随其后就能掉头,反应很迅速,掉头也方便。座椅自带腰部支撑,如果长时间开车,有这个配置在,至少腰不会特别地难受了。 本身车子隔音效果就好,再打开音乐,听着从B&O音响里传出来的声音,就更让人觉得享受了。 这次试驾已经让我感受到了探险者昆仑巅峰版的魅力了,考虑考虑订六座还是七座的车型,毕竟已经很期待开着它带着家人去戈壁,去沙滩欣赏美丽风景了! 查看详情>>
- 探险者用车深度报告一转眼就来到了23年12月了,我台探险者前几天刚刚过保,今天就跟大家聊聊我三年来的用车报告,我是在2020年11月提的车。三年用车后,最满意的地方主要就是这辆车的空间了。当初购车时,我就是冲着它宽敞的空间去的,因为家里有两个宝贝,所以大空间对我们来说非常必要。探险者的6座设计正好能够满足我们家庭的空间需求。 动力方面也足够用,纵置后驱2.3t+10at变速箱的动力表现真的很出色。刚开始我还有一些担心动力不够用的问题,尽管在4S店试驾过,但试驾主要是在中低速路段进行的,没有体验到高速驾驶的感觉。然而,第二天提车后我就马上跑了一趟湖南老家,发现动力完全足够,这点让我非常满意。 而L2驾驶辅助功能也太好用了,特别是在城市快速路和高速上的使用,让驾驶变得轻松可靠。 然而,在三年的使用中,最不满意的地方就是大灯亮度有些不够,远光的铺路效果稍显欠缺。此外,二排座椅的靠背后倾角度再大一些就完美了。内饰的皮质相对较硬,而且黑色并不是我喜欢的色系,所以购车后我进行了改装,将座椅皮换成了棕色皮,更显高档。 外观设计方面,探险者给人的感觉非常霸气,整体气场十分突出,充满了美系肌肉车的力量感。我对探险者的外观是一见钟情的,尤其是阳刚的前脸设计,特别是大嘴进气格栅,让整车看起来更具攻击性。空间方面,对于家庭使用来说完全足够,尤其是6座设计考虑到了三排出入的方便性,以及第三排乘员的腿部空间,让长途旅行更加舒适。 驾驶感受方面,动力充足,虽然没有配置更大排量的引擎,但在满座状态下跑高速也很轻松应对。10at变速箱的齿比很密集,使得车辆在高速行驶时表现得非常平稳。操控方面非常出色,尽管是一辆大车,但驾驶感觉却像是在开一辆小车,完全没有大车的笨重感。这也得到了“广东车友会”一百多位车主的一致好评。 油耗方面,令我惊喜的是整体油耗在10L左右,这在这么大的车辆中是相当出色的表现。尽管之前的心理预期是在12-14之间,但实际的油耗让我感到非常满意。当然,要注意油耗还与路况、驾驶习惯等因素有关。 写到最后,这三年来,探险者给我带来了很好的用车体验。无论是空间、动力、驾驶感受还是外观设计,都让我感到非常满意。当然,也有一些小瑕疵,但总体来说,这辆车是我心目中的理想之选。 查看详情>>
- 福特探险者多数人喜欢经典成熟和先进的动力全新的福特探险者车型,这次在外观造型方面使用了目前福特汽车最新的设计理念,而且从车身尺寸以及外观的霸气程度方面,丝毫不输我们熟悉的丰田汉兰达以及大众途昂等经典的车型,而且该车还将会拥有最新样式的大嘴风格进气格栅,以及更加时尚化的字母车标和矩阵大灯,尤其是最新样式的一体化设计,拥有非常出色的整体视觉效果 😕😄😃💫💤 在车身侧面来看,这款全新的福特探险者,拥有最新样式的悬浮式车顶,以及更加富有肌肉力量感的车身腰线,并且会使用最新样式的精致化车身套件和铝合金轮毂,而且整车给人的感觉更加的饱满和大气,尤其是更加富有层次感的尾部造型设计,给人留下了深刻的印象 相比车辆的外观来说,在车辆的内部该车则体现出了更强的高级感,比如说12.3英寸的液晶仪表和最新样式的27英寸高清屏幕,还有全新样式的智能辅助驾驶系统以及全景影像系统,再加上电子旋钮换挡机构以及双色的真皮座椅,可以说拥有着非常出色的整体质感🚋🛵🚚🚝🏍🚃🧣 [_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
探险者接线热门推荐
- 探险者无钥匙进入系统接线
- 探险者机盖隔热棉接线
- 探险者新车磨合保护剂接线
- 探险者扬声器系统接线
- 探险者CD机头接线
- 探险者喷水嘴接线
- 探险者电动回折后视镜接线
- 探险者低音喇叭接线
- 探险者车载蓝牙接线
- 探险者后门大包围接线
- 探险者导航地图接线
- 探险者前门接线
- 探险者手动后视镜接线
- 探险者内尾灯灯罩接线
- 探险者前门扬声器接线
- 探险者胎压监测装置接线
- 探险者前转向灯灯罩接线
- 探险者自适应巡航系统接线
- 探险者雨刮开关接线
- 探险者日光灯接线
- 探险者后门接线
- 探险者前风挡雨刮电机接线
- 探险者前座头部储物箱接线
- 探险者机油压力传感器接线
- 探险者车载MP4接线
- 探险者波箱接线
- 探险者镀铬排气管接线
- 探险者倒车雷达接线
- 探险者第三排座椅接线
- 探险者副驾驶座安全气囊接线
- 探险者灯框接线
- 探险者疝气灯接线
- 探险者倒车镜折叠开关接线
- 探险者后天窗接线
- 探险者车外光线传感器接线
- 探险者车载摄像头接线
- 探险者传感器接线
- 探险者乘客三人座总成接线
- 探险者后排接线
- 探险者出油管接线
- 探险者温控接线
- 探险者车顶灯接线
- 探险者导航接线
- 探险者挡风玻璃雨刮器接线
- 探险者车载数码碟盒接线
- 探险者自动开闭前大灯接线
- 探险者电压调节器接线
- 探险者空调净化器总成接线
- 探险者接线案例
- 探险者速度表接线