探险者驾驶舱里面温度非常
- 2020款全新悦动,为啥驾驶舱里面温度非常高啊?为什么驾驶舱里面温度特别高,不开空调的话完全受不了,是否是隔热效果太差,发动机舱里面的温度传进来了。 查看详情>>
- 豪华不是价格,是探险者的温度实用主义下的异域风情 查看详情>>
- ID.4 CROZZ的驾驶舱非常科技ID.4 CROZZ的驾驶舱也非常科技,它采用三屏一带式互动智能驾车,很多功能都是量产品牌首次采用,未来感十足。AR-HUD在传统抬头显示的基础上,将驾驶辅助和导航信息动态显示在前方路面上,遇到复杂路况,也不用担心走错路;ID.4 CROZZ5.3英寸数字仪表采用悬浮式设计,能直观简洁地显示行车信息,开车也不用分心;全系标配12寸大尺寸中控屏,就像车上装了一个iPad,既好用又有面子;仪表台前面还有全新互动式灯带ID light,ID.4 CROZZ可以通过灯带颜色、效果了解车辆状态,就像身边有一个好朋友,开车时也不会觉得无聊。 查看详情>>
- 全新福特探险者气场强大,动力表现非常优秀中大型SUV市场依然是车企的必争之地,众多汽车品牌也不断调整产品理念,推出一系列高品质车型,像宝马的X5、汉兰达、途昂、理想L8等,这个细分市场的竞争非常激烈,要在其中做出成绩,肯定是要有过硬的实力。全新福特探险者就是这个细分市场的佼佼者。 查看详情>>
- 侵入驾驶舱的空间是非常小的ID.4 CROZZ车门虽然是车身最薄弱的地方,但是在侧面碰撞之后,侵入驾驶舱的空间是非常小的,假人并没有因为整个冲击而受到直接的伤害。在气囊点爆之后,成人假人的头部是直接接触到了气囊的充气部位,很好地保护了假人的头部。而且从假人传输的数据来看,头部伤害值只有300多,低于设定的优秀限值,ID.4 CROZZ可以说是假人整体受到的伤害非常非常的小。从底盘观察来看,变形几乎没影响到电池包,横梁的弯曲的地方甚至连没电池包都没碰到。高压在撞击之后,在不到一百毫秒之内就断掉了,已有的高压也通过电机主动放电的方式直接给放掉了,ID.4 CROZZ保证了我们的安全。绝缘电阻也在合格的范围之内,这样也有效地防止我们的乘员受到二次触电的伤害。 查看详情>>
- 将驾驶舱调整为舒适的温度全系标配的真皮加热方向盘+远程启动,这也是大众对于车主最贴心的设计之一,在寒冷的冬季早晨出行,没有人能拒绝一辆暖和的移动空间;而可调感应式电动尾门,也很实用,解放了双手,也能让咱们出门购物时,可以将物品一次性装上车。你可能已经注意到了,刚才说的大部分都是ID.6 CROZZ全系标配的配置,而通过这些全系标配的核心产品点,就能感受到大众对于家庭至上概念的一种理解吧。 但是,当我们自己下了班之后呢?当我们拖着疲惫的身躯靠近ID. 6 CROZZ,他就像一位忠心的朋友,用尽全身的灯光“热情的”欢迎你的归来;而无论是酷夏还是寒冬,远程启动也已经将驾驶舱调整为舒适的温度。你坐进车内,一键调整为上次的座椅姿势,同时,有节奏的拍打揉搓,开始在你的背部,腰部循序渐进;这个时候,再打开哈曼卡顿的音响,透过12个扬声器传出的歌声,在环境氛围灯的烘托下,也许能够稍微抚慰一下我们的精神和肉体吧。 查看详情>>
- 长安福特探险者三十周年纪念版车型官图发布,外观非常粗犷近日,长安福特发布了探险者三十周年纪念版车型的官图,新车的外观非常粗犷。虽然,长安福特在前几日刚刚发布了新款探险者的部分官图,但是这款三十周年纪念版车型并不是基于新款的探险者打造,而是基于现款车型打造。福特探险者三十周年纪念版车型有望在3月21日公布预售价,并且会在北京车展上正式上市。 查看详情>>
- 途昂与探险者怎么选?答案已非常明确如果你有40万元左右预算,你会选一台怎样的SUV?当预算到了这个区间后,人的需求都会被放大,哪怕没有相对应的使用场景,也会考虑到未来可能存在的使用需求。所以,消费者对这个区间的SUV有着三个硬性标准:颜值高、空间大、功能多。目前在40万级别的中大型SUV市场中,能在这几点上表现相对全面的,无非也就是全新福特探险者与大众途昂了。如果把这两台车放到你面前,应该怎么选?我的答案是上汽大众途昂。内饰设计:各有千秋,途昂时尚感更强 查看详情>>
- 坐在里面非常的舒服ID.6 CROZZ最让人满意的地方就是驾驶起来非常的方便,方向盘轻而易举,空间宽敞,坐在里面非常的舒服,而且中间的屏幕也非常的智能,科技感十足,开车起来非常的方便,再也不用眯着眼睛看手机了。 ID.6 CROZZ唯一让我不满意的就是后备箱了,虽然是七排,但是第三排的空间很大,可以放很多东西,但是我们经常回老家的时候,都会带一些农家的东西,比如鸡啊,菜啊,这个后备箱是开着的,除了味道有些难闻之外,并没有什么问题。 查看详情>>
- 探险者不显示室外温度怎么回事?不显示室外温度怎么回事? 查看详情>>
- 福特探险者在市场里面表现怎么样?福特探险者是中大型汽车,这个级别,纵置后驱+2.3T+10AT的组合堪称牛逼,上一代各种对比测评视频能看到,越野爬坡能力在这个价位级别当中属于顶级水平;这次改款之后,内饰比原来有重大升级,算是达到现在的主流水平了。其实综合来说,竞争力是非常强的,我觉得福特探险者在中型SUV市场里竞争力还是很强劲的。 查看详情>>
- 坐在里面非常宽敞家里有一辆油车了,所以再买一辆车的目标很明确,就是想买一辆纯电的车型,毕竟省钱才是王道吗,看来看去还是最终选择了ID.4 CROZZ,对这款车感觉还是相当满意的。 外观还是很时尚的,远远的看着很呆萌的感觉。 外观感觉是非常呆萌的,很时尚新潮,ID.4 CROZZ的大灯是非常智能的,配备的是LED矩阵大灯,这个还是非常高端的。 内饰的设计 空间还是相当不错的,坐在里面非常宽敞,ID.4 CROZZ作为大众的车型,很重要的是操控性特别好,安全系数高,这也是大众车的设计理念,ID.4 CROZZ开起来和燃油车是差不多的。 空间很大,采用了互动智能座舱的设计,功能也非常强大。 很有运动风格的轮毂 触控式都按键,很先进,但是很容易留下指纹。 连成一体的后尾造型。 贯穿式的LED灯带,科技感满满。 最主要的ID.4 CROZZ真的太省钱了,每公里不到一毛钱,开着一点都不心疼,最后提一点点的希望,要是价格低点就更加完美了! 查看详情>>
- 探险者,车头非常豪华、时尚😊😊😀 车辆外观是途观探险者的亮点之一,沿用了途观家族式的设计语言,车头看起来非常豪华、时尚。车身线条流畅,尤其是车尾部分的造型,更显得大气磅礴,非常符合年轻人的审美。不过,由于小伙购买的是最顶配的探险者R-Line,车辆采用了19英寸的轮毂,加之采用了运动底盘调教,导致车身悬挂过于紧实,使得车辆在行驶中过度颠簸,乘坐感受极其不适。 😀😀😊 探险者的内饰简洁明了,用料上乘,高级感十足。但小伙反应,在尝试调整前排座椅后,发现操作原理不够人性化,很难调整到理想的驾驶姿态。此外,车内空间不小,但后排乘坐者的头部空间有些不足,对于身高较高的人来说,舒适度不够。 车内空间大约在紧凑型SUV的尺寸上限,建议2-3人乘坐时感受相对舒适,但家用的话需要考虑到日常乘坐5人的情况。此外,该车配置了前后雷达、倒车影像,方便驾驶员进行倒车辅助操作。 😀😀😀 探险者R-Line搭载了一台2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,搭载了7速双离合变速器。高功率发动机的性能让小伙十分满意,但是,在城市道路行驶中,探险者R-Line的表现并不出色,油门响应过于灵敏,顿挫感偏重,成为小伙养不起的主要原因之一。 😀😀😊 作为合资品牌SUV的代表,探险者R-Line在配置上自然不会失望,它采用了全景天窗、高级音响、自动大灯、自动雨刷、主驾驶座椅电动调节、自动驻车、自动驾驶辅助等多种豪华配置。然而,小伙反馈这些配置虽然好用,但目前的价位偏高,而且购车后保养成本也感到十分头疼。 😀😀😊 探险者R-Line搭载了电子手刹、刹车辅助系统、制动力分配系统、胎压监测、盲区监测、自动紧急制动辅助等安全科技,市场表现十分可观。值得注意的是,该车安保辅助科技层出不穷,但小伙反馈,在使用中,匹配度存在些问题,容易误操作。 😊😊😀[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
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