探险者驾驶员座椅底座面罩换装
- 换装“百万级”座椅,福特探险者赤金版不止“微整形”在福特探险者推出至今的30余年中,这款美系豪华越野的代表车型已经过六代更迭,在全球范围已收获800万用户的青睐。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 新款福特撼路者上市 换装2.3T+10AT动力总成日前,江铃福特旗下的硬派中型SUV--新款撼路者正式上市,新车共计推出9款配置车型,售价区间为27.58-37.48万元。新车的外观/内饰和老款车型相比并没有什么变化,最大的变化在于全系车型换装2.3T+10AT的动力总成,没错,这套新的纵置动力总成就是用在福特野马、探险者2.3T车型上的那套,它的最大功率、峰值扭矩均有不小幅度的提升。新车的外观造型依然是非常硬派越野的风格,扁平化的镀铬进气格栅,搭配内部熏黑的大灯,车头底部设置硕大的银色护板;车侧看,新车显得魁梧高大,较高的离地间隙也带来了很强的通过性,车门下方还设置了脚踏板。车尾圆润饱满,采用右侧单边单出的排气设计,底部同样设置更为粗壮的护板。新车的内饰比较简洁,以实用为主,配备9英寸触控屏(匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4),提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等配置。动力方面,新车搭 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 总的来说,探险者表现满意综合同级别的其他车来看,探险者各方面还是比较优越的。喜欢它充满膨胀的肌肉线条,20寸的超大轮毂,SYNC+系统,座椅可塑性强,人多的时候第三排可坐人,人少直接放倒增大后备箱空间,第二排能轻松实现“葛优躺”。 查看详情>>
- 福特的诚意之作,探险者😀😀😊 外观方面,福特探险者经过全新的设计,更加时尚大气。整体造型非常硬朗,车头方正有力,车身线条流畅,车尾则采用了较为平直的设计。其外观的雕琢让福特探险者显得更加沉稳、美观。而车身尺寸超过4.8米的探险者,更是为乘客提供了充足的空间,享受到更加宽敞舒适的驾乘体验。 😀😀😊 内饰方面,福特探险者的设计也非常精致。仪表盘采用的是全数字化设计,而中控台则配备了大尺寸液晶显示屏,这使得驾驶员在行车过程中,可以更加舒适地掌握驾驶数据和信息。而车内座椅也采用高档材质,舒适性和质感都十分出色。此外,福特探险者还配备了多项豪华配置,如全景天窗、BOSE音响系统、自动泊车和自适应巡航等,提升了车内乘坐的豪华感和舒适性。 😀😀😊 动力方面,福特探险者搭载的是2.3T涡轮增压发动机,最大功率达到了280马力,最大扭矩为420牛·米,并且配合10速自动变速器,整车的动力输出非常平顺。在日常驾驶中,福特探险者的动力表现十分出色,加速平顺有力,超车轻松自如。此外,福特探险者还采用了多项智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警等功能,提升了驾乘的安全性和便利性。 😀😀😊[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 50.98w的林肯飞行家VS30.98w的福特探险者50.98w的林肯飞行家和30.98w的福特探险者有什么区别? 这两款车型都是基于福特的CD6纵置后驱平台打造的中大型SUV,不仅轴距相同,而且外观尺寸也相差不大,林肯飞行家是一款更加豪华的车型,但是价格也更高,而福特探险者虽然说比林肯飞行家更加实惠,但该有的一个都不少,就让我们来Battle一下~ ① 前脸的设计 林肯飞行家的前脸采用了星标轮廓组成的锻纹理中网,精致的镀铬设计营造出前脸的豪华质感。 福特探险者的前脸采用了大尺寸的六边形中网,搭配水平条状的镀铬饰条以及运动感很强的保险杠。 ② 尾部的设计 林肯飞行家采用了贯穿地平线式LED尾灯,点亮后极具辨识度,与前脸的星标中网相呼应。 福特探险者尾部采用了两侧L型LED尾灯,中间由镀铬饰条进行连接,看上去更显运动和年轻。 ③ 动力参数 林肯飞行家搭载的3.0T发动机可以输出355马力,峰值扭矩553牛·米,零百加速6.18s。 福特探险者搭载的2.3T发动机可以输出425马力,峰值扭矩425牛·米,零百加速7.6s。 此外,在内饰上,林肯飞行家采用了最高等级北美公牛头层皮的真皮座椅,不但舒适性出色,而且三组座椅记忆功能也可以方便不同驾驶员之间快速切换。而福特探险者则采用了普通真皮座椅,舒适性也不错,虽然没有林肯飞行家那么豪华和贴合人体工程学,但是胜在价格优势比较大。 大家觉得福特探险者可以平替林肯飞行家吗?拜托大家随手点个关注啦!!下期还会有其它豪车的平替,或者想看我给哪台车找平替,欢迎留言告诉我。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 福特探险者赤金版内饰更豪华😱😱 福特探险者赤金版预售39.98万元。新车聚焦在内饰“豪华感”的提升,对座椅的皮质材质、工艺、设计、用料及工艺进行升级,仅提供6座版本。采用Savannah全粒面半苯胺真皮座椅和多项豪华配置。😝😝 探险者赤金版新增加勒比灰车身颜色,换装海波金前进气格栅。新车沿用ST-Line大灯及喷黑尾灯饰板设计,并对前后保险杠下沿、防擦条、轮眉、尾灯饰板在内的车身包围进行熏黑处理,提供全新样式的轮圈可供选择。😉😉 探险者赤金版配备瑶珠灰内饰配色,新增后排遮阳帘,仪表板、中控装饰条选用圆弧橡树木材精美纹理点缀,头枕带3D浮雕游艇标识。搭载12.3英寸仪表盘+27英寸中控屏幕,并配备17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示,清晰呈现车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息。😍😍 探险者赤金版仍搭载2.3T直列四缸发动机,最大功率276kW,峰值扭矩425N·m,匹配10速手自一体变速箱。并提供TMS地形管理系统与L2+级别高级驾驶辅助系统。😱😱[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 探险者拥有3025mm轴距和超2米车宽👩🏻🚒👩🏻🚒全新探险者拥有3025mm轴距和超2米车宽,这也意味着它能给到我们超过6平米的座舱空间,身高185cm,体重95kg的男士实测,在前面两排保持最放肆的坐姿情况下,第三排仍能勉强进入,如果是全家出行的话,女士和小朋友坐第二第三排无疑将非常宽敞舒适。这里多提一句,探险者的座椅除了宽大舒适外,其骨架强度设计值比国标超出15%,同时满足欧标和美标。前排驾驶员座椅上端可以承受重量为800公斤,💥 👨🌾👿探险者保持了历代车型高大威武的前脸设计,但整体线条却没有此前那般粗犷,细腻的贯穿式日行灯和科技感十足的大灯使其具备了美系大块头SUV少有的精致感。超过2米的车宽以及仅1.8米的车高为新车带来了物理意义上的强大气场💥 💥💥同样精致豪华的体验还延续到了车内,全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,并装载了27英寸贯穿式的大横屏,还有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示,科技感已经完胜了同级合资对手,甚至对比新势力的电动车也不遑多让。如非亲眼所见,断无法相信这会是曾经的美式糙汉探险者的内饰。🥰[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 福特探险者2个月开了2300公里,换车福特探险者作为一款大型SUV,其外观设计堪称一流,硬朗的车身线条和精致的造型,给人带来强烈的视觉冲击。然而,这款车还是有一些令人不能接受的地方。比如说它的LED大灯照明效果不太好,入门款车型的氙气大灯甚至还会有晃动,这对于长期驾驶来说无疑会影响到驾驶者的使用体验。 😊😊 福特探险者内饰考虑得非常周到,材料感官上都很不错, 内饰设计也非常简洁大气,时尚感十足,这也是它吸引人的地方之一。但是,就如同其外观一样,福特探险者的内饰也存在一些问题。比如说它的中控屏幕响应速度比较慢,触摸也不灵敏,这种半游戏半汽车的交互设计无疑会影响到驾驶者的注意力,增加驾驶的风险。 😀😀 福特探险者整车的空间相当充裕,无论前排还是后排乘坐,都能够享受到适宜的身体休息区域。而且,福特探险者的第三排座椅也非常宽敞。当然,车主对于空间的舒适性并不是最为满意的。在长时间乘坐后,座椅舒适度不佳,脖子和腰背部会出现不适甚至疼痛。 😀😀 福特探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,总共能产生300马力的功率和310磅-英尺的扭矩,并配备着10速手自一体变速器,这样强劲的动力组合在加速时可以给人带来非常强烈的推力。但是,对于一个大型越野车来说,在悬架和降低了行驶中车身晃动和震动方面还需要提高的空间较大。此外,出厂后的发动机和变速器也存在着故障以及疲劳过快的风险,而且维护保养起来也不是很便宜。 😀 福特探险者依靠先进的科技,搭载了很多的配置,例如有自适应巡航、360°全景摄像头、驾驶员疲劳度提醒系统等。然而,在使用中我们发现,这些配置存在缺陷,比如说自适应巡航会误判前车行驶轨迹,并且反应不够敏捷,无法及时调整车速,这无疑增加了驾驶安全的风险[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 探险者,车头非常豪华、时尚😊😊😀 车辆外观是途观探险者的亮点之一,沿用了途观家族式的设计语言,车头看起来非常豪华、时尚。车身线条流畅,尤其是车尾部分的造型,更显得大气磅礴,非常符合年轻人的审美。不过,由于小伙购买的是最顶配的探险者R-Line,车辆采用了19英寸的轮毂,加之采用了运动底盘调教,导致车身悬挂过于紧实,使得车辆在行驶中过度颠簸,乘坐感受极其不适。 😀😀😊 探险者的内饰简洁明了,用料上乘,高级感十足。但小伙反应,在尝试调整前排座椅后,发现操作原理不够人性化,很难调整到理想的驾驶姿态。此外,车内空间不小,但后排乘坐者的头部空间有些不足,对于身高较高的人来说,舒适度不够。 车内空间大约在紧凑型SUV的尺寸上限,建议2-3人乘坐时感受相对舒适,但家用的话需要考虑到日常乘坐5人的情况。此外,该车配置了前后雷达、倒车影像,方便驾驶员进行倒车辅助操作。 😀😀😀 探险者R-Line搭载了一台2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,搭载了7速双离合变速器。高功率发动机的性能让小伙十分满意,但是,在城市道路行驶中,探险者R-Line的表现并不出色,油门响应过于灵敏,顿挫感偏重,成为小伙养不起的主要原因之一。 😀😀😊 作为合资品牌SUV的代表,探险者R-Line在配置上自然不会失望,它采用了全景天窗、高级音响、自动大灯、自动雨刷、主驾驶座椅电动调节、自动驻车、自动驾驶辅助等多种豪华配置。然而,小伙反馈这些配置虽然好用,但目前的价位偏高,而且购车后保养成本也感到十分头疼。 😀😀😊 探险者R-Line搭载了电子手刹、刹车辅助系统、制动力分配系统、胎压监测、盲区监测、自动紧急制动辅助等安全科技,市场表现十分可观。值得注意的是,该车安保辅助科技层出不穷,但小伙反馈,在使用中,匹配度存在些问题,容易误操作。 😊😊😀[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
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