探险者视角行车表现
- 车主视角看行车安全 沃尔沃XC40纯电就是这么厉害今天的开场不一样,或许有朋友要说了“哥,你这是做电影解析呢?”其实不然,这是一段关于沃尔沃城市安全系统的VCR,当你驾车经过路口,分心低头片刻,再抬头车前赫然有人经过,你能保证可以及时做出反应?第一时间刹停车辆吗? 查看详情>>
- 强劲的动力组合,探险者表现深得我心最近看到很多老探车主分享自己的爱车,我也出来凑个热闹,虽然买这车才一年多,但真的给我带来了很多惊喜。2.3T发动机反应特别迅速,动力即踩即有,完全不用担心后半段路程动力补给不上。10AT变速箱使得换挡变得非常平顺,就算是猛加速时快速降两档也完全不是问题,比我朋友的揽境开起来爽多了。前几天路过福特4s店,我还进去感受了下新探,27英寸大屏带来的科技感特别足,我这个老车主都有点羡慕了。 查看详情>>
- 从我的视角来聊聊探险者我买了福特探险者以后,就没怎么开着它去远地方,主要也是因为工作忙,不怎么有时间。刚好上周修年假,自驾去东北玩了一圈,跑了大概3,4天吧。这几天,探险者在路上的表现对我来说是真的很不错,所以才结束旅行,就来和大家分享分享我这几天在高速上跑的感受,比较主观,但都是我的真实感受。 查看详情>>
- 【山东媒体实测特斯拉车型,专业视角赞叹车辆冬季表现】日前,山东地区部分媒体深度测评了特斯拉Model Y的冬季表现,并从冬季用车技巧、寒冷天气科学用电等视角,诠释了特斯拉冬季用车的无忧体验。 查看详情>>
- 行车记录仪视角被全网共享!智能汽车必定牺牲隐私吗?几十万的豪华智能汽车,竟然把我的隐私放到网上让人随便视奸?某国产新势力的车主们,最近真的是气坏了,因为有人发现,这款车的行车记录仪,居然是共享视角的,可通过内置APP的“车车互联”功能,读取其它车主的行车记录仪内容,包括对方的实时摄像画面,而且不受地域限制,在北京能看到郑州的用户视频,这个功能还能查到对方的头像、昵称,以及它和本车的距离等等。 查看详情>>
- 探险者的空间表现怎么样?探险者的空间表现怎么样?整车的尺寸是多少呢? 查看详情>>
- 国产探险者有行车记录仪吗?国产探险者有行车记录仪吗? 查看详情>>
- 换个视角看星瑞,行车表现照旧优秀六月迎来了高考,人生路上的第一个重要时刻,十年寒窗苦读只为金榜题名,而学子们的所有努力都有着属于它自身的价值,月末又要迎来中考,学业生涯中的一次抉择。突然我也在想,如果星瑞也参加考试的话,会有着什么样的答卷呢,相信也是不会让人失望的吧。星瑞的外观很吸引人的目光,帅气稳重,有着自己的特点,不算是接缝处的处理还是车子的做工,从细节之处都能看到吉利做工的精致,流畅的车身线条,压低的姿态,运动感十足,其实在硬件配备上星瑞做的是很好的了,宽大的空间舒适的乘坐,不仅行车擦空上流畅,动力上也是很棒的,超车路上从没认怂过,软件也做的很到位,驾驶辅助功能全面实用,安全做的也到位,还有那智能科技感,选择星瑞的没有一个不喜欢的,让驾驶行车变的有趣,不再是那么的简单枯燥,车内隔音好,乘坐上舒服,我眼里的星瑞,它是可以有着较高得分的实力的。高速上跑起来方向盘会偏重,可能是便于车道保持,这也是厂家的特别设定为了安全。帅气的前脸真的是百看不厌了,简单的装饰,利落的线条,也喜欢它这这运动的姿态个人感觉这个价格可以买回一辆这样外观大气时尚,配置丰富,安全性能也高的车子是很值的。运动调教的底盘规整扎实,带来的驾驶感是很好的选择星瑞还是挺看好咱们自己的品牌的,无论是外观还是性能都能满足我的用车的需求挂挡很平顺,没有异响也没有顿挫感,这车开着是很舒服的过减速带之类的都不在话下,不会剧烈或者大幅度的颠簸,尤其是座椅的包裹感让人乐享其中,安逸星瑞的这2.0T的动力虽不说激情澎湃的,但能体验到驾驶的乐趣车身修长,车内的空间也是很宽裕的,布局上较为合理空间上也得到了最大的利用行驶起来的平稳感和冲击力的刺激感都是很好的,有着良好的操控性能。不管是空间还是配置来说的话,都是非常不错的,尤其是内饰的环保材质。换新车之后开起来很顺手,方向盘很轻,一般才刹车只要轻轻点一下速度就能减下来。环抱式飞机驾驶舱结构既可提升驾驶者的安全感,又使驾驶者居于驾驶中心,方便驾驶操作车内隔音还是非常的,对于路面的过滤还是可以的,关上车窗基本上听不到胎噪在自主品牌里面,吉利的安全配置做的是很全面的了,很的注重行车安全这一方面吉利独有的盾形车标和立体的格栅,和鹰眼大灯搭配起来也是让前脸看起来更宽了。 查看详情>>
- 探险者油耗表现如何?#提问打卡·64倍车币翻不停# 福特的探险者作为一个车重超过2吨的中大型Suv,它的油耗表现如何,市区15个能打住吗? 查看详情>>
- 探险者的实际表现不错探险者到我家已经差不多半个月,趁着闲暇之余,给爱车拍了些照片,来论坛里晒晒,也来给各位说说这车的实际表现。 查看详情>>
- 探险者的空间表现真的很不错我们家里的人平均身高都有178cm左右,车里空间小了可禁不住折腾,所以打算买车时第一个要求就是空间要大,探险者就很符合我们的要求。以我179cm的身高来说,无论是坐在探险者的前排还是后排都有很不错的头部和腿部空间,乘坐起来也比较的舒适,尤其是探险者的后排空间,坐三个体型比较胖的人都不会觉得很挤,车上的储物空间也是很多,满足日常生活使用也没有太大的问题,后备箱的空间也挺大的,放倒第三排后,放几个22寸的登机箱也没有一点问题,探险者的空间表现我还是挺满意的。 查看详情>>
- 漫谈探险者的实际表现下周就要去给爱车上蓝牌了,回顾这一个月以来,探险者的表现实在是可圈可点,总的来说,就是没有辜负我的期望值,不愧是目前35万+SUV中的销量黑马,产品力确实高,看来福特是打算把探险者打造成为福特的汉兰达啊!话归正题,说回我的用车感受。 查看详情>>
- 总的来说,探险者表现满意综合同级别的其他车来看,探险者各方面还是比较优越的。喜欢它充满膨胀的肌肉线条,20寸的超大轮毂,SYNC+系统,座椅可塑性强,人多的时候第三排可坐人,人少直接放倒增大后备箱空间,第二排能轻松实现“葛优躺”。 查看详情>>
- 即便是普通驾驶模式,探险者表现也很出色开了探险者一年多了,想和大家分享一下我的驾驶经验。我平时用的最多的就是普通驾驶模式,只要舍得给油,提速反应就很迅速,高速跑起来也很爽快,像什么途昂、揽境,轻轻松松就能超过它们。打开运动模式后,动力输出就会更猛一些,伴随着强烈的推背感,驾驶乐趣比我之前的轿车多多了。朋友最近想换车,打算入手新探,听说新探屏幕也升级成了27英寸,我打算陪他去体验一下。 查看详情>>
- 市场表现亮眼 探险者为何成35万中大型SUV首选?不得不说,福特在设计制造皮卡和SUV方面都有着很长的历史,从二战时立下汗马功劳的Pygmy美式军用吉普车,到60年代中改变美国人们生活方式的Bronco,还有常年稳坐北美销量第一的F系列皮卡,但最贴近中国消费者生活的还是探险者。 查看详情>>
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