探险者鼓风机一直转动
- 鼓风机不转动是什么原因。鼓风机不转动是什么原因。 查看详情>>
- 车辆充电风扇必须一直转动吗?车辆充电风扇必需一直转动吗?听着一呜呜的 查看详情>>
- 搭载纵置后驱,探险者比揽境表现好太多买车前我有在探险者和揽境之间犹豫,经过多方面考虑后还是选择了综合实力更强的探险者。30-40万左右的SUV,只有探险者搭载了纵置后驱平台,前轮负责转动,后轮负责驱动,过弯半径只有5.9m,比前驱的揽境过弯性好多了。当时我也在封闭路段试驾了一下,探险者转弯的时候非常灵活,让我完全忽略了它超过2吨的车重。 查看详情>>
- 低配就挺好, 配置的丰富程度很意外, 苑叔聊全新探险者哪款值长安福特全新探险者在6月16日晚上正式上市了,这也是探险者第一次国产,之前一直是以进口的身份来到国内。全新探险者是它的第六代车型,整体尺寸与途昂还是非常接近的,长宽高都比途昂稍稍大一点。 查看详情>>
- 赛车过弯为啥一直来回小幅度转动?最近闲来无事,开始关注一些赛车赛事,感觉还挺刺激的,好像说本来上海每年都有赛车比赛,今年取消了,刚好有春假,不然还能去看看的! 不过看往期直播的时候我发现一个惊人相似的问题,就是赛车手过弯的时候都是来回小幅度转动方向盘,但是感觉我们平时自己开车都是保持一定角度的,带着这个问题我也去网上查了一下,才知道原来赛车过弯速度很快,弯道中车辆离心力很大,容易甩尾,所以小幅度转动可以避免这个问题;赛车追求速度,弯道中自然也追求以最快的速度过弯,但是车速太快离心力大,离心力突破车轮抓地力极限后车辆就失控了,但是车速慢下来又不能充分利用抓地力,所以车手在过弯时会不断试探抓地力的极限。 不过这几年赛车出事故的还挺多,还挺吓人的,不知道各位对赛车有什么独有的见解,可以给我科普一下哦~ 查看详情>>
- 自己的车没开暖风,为啥有热风吹进来?下图是汽车空调配风系统示意图。可以看出,当外循环开启后,外部的空气会通过进气口进入到车内。如果我们把控制冷热转换的旋钮转到了热的位置上,外部的空气就会通过暖风水箱并被加热,这样从出风口出来的空气就变热了。但由于鼓风机没有转动,所以风速不快,我们只会微微感到热气而已。 查看详情>>
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- 硬核依旧 浪漫滨城试驾全新福特探险者自8月份新款探险者开启预售以来,流传于市场的呼声便一直未断。这背后的是探险者在同价位下有口皆碑的动力配置、性价比以及厚道用料。 查看详情>>
- 一次不够,我想跟你一直野下去 长安福特探险者青海试驾美式肌肉,很多人都已经听到快吐了,但如果你在西北辽阔天地驾驭探险者再来一次酣畅淋漓的狂野之旅,你仍旧会爱上美式风格。 查看详情>>
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- 新款福特探险者ST实车现身,搭3.0T+10AT,更运动在福特汽车品牌中,作为中大型SUV的探险者,一直带给我们一种硬朗霸气的感觉。最近,有海外媒体曝光了一组新款探险者ST实车现身图,该车和普通版探险者稍有不同,不仅是外观细节部分的不同,动力方面相比普通版更强。探险者ST车型目前已经在海外地区发布,相信引入国内,时间并不会太长。 查看详情>>
- 纵置后驱/7.6s破百,国产版探险者上市,比进口版便宜10多万!自4月上旬发布开始,全新第六代福特探险者就赚足了一波热度,一方面是探险者作为长安福特的旗舰SUV,集成了品牌的各大先进科技。另一方面,探险者一直以进口形式销售,此次国产版的推出,其指导价必将进一步下探。 查看详情>>
- 剑指途昂!国产探险者正式上市,后驱平台回归/超3米轴距自4月上旬发布开始,全新第六代福特探险者就赚足了一波热度,一方面是探险者作为长安福特的旗舰SUV,集成了品牌的各大先进科技。另一方面,探险者一直以进口形式销售,此次国产版的推出,其指导价必将进一步下探。 查看详情>>
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