探险者扶手箱深度
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- 深度体验福特探险者2024年也是我与探险者进入第四个年头了,从2020年购买福特探险者开始,我们就一起一路兼程。到了这第四个年头。对于他的体验感来说,我有着无穷无尽的体验感,首先对于购买这辆车毋庸置疑就是开上这辆车的,各方面都是性价比超高性能,超强的存在。 首先购买爱车,首先看上就是颜值,这辆车给我的自信心是最大的。无论冬天还是夏天,还是一年四季。颜值首先就是在线。四年的使用过程中,福特探险者的各方面性能以及使用过程都是非常符合我的要求。说完颜值再说爱车在使用过程中给我带来的驾驶体验,拥有纵置后驱的平台,配合一个2.3t涡轮增加发动机。10AT的变速箱的黄金组合。可以说是给这辆车接近完美,又近了一步。在这辆车的使用过程中呢,福特探险者拥有着非常厚重的底盘,同时期我也试驾过同类型的国产新能源中大型的SUV。底盘的厚度感因人而异,一下子体验出来。造车的底盘底蕴是非常重要的。福特探险者拥有超过几百万量的销量,而且是在全球给这辆车更加浓厚的历史底蕴。再说到油耗方面,福特探险者拥有一个2.3t涡轮增压发动机,为什么配合一个十at的变速箱呢?就是为了更好的给这辆中大型SUV内燃机节油。福特的探险者作为一个中大型级别,无论是配置还是级别的选择,福特探险者总有着独一份的存在,因为它是这个级别,这个价位中难得的拥有高配置,高动力,高颜值的中大型SUV。这也是我非常明智的选择。 查看详情>>
- 探险者深度用车感受置换老款本田CRV,选择了探险者,这段三年的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。首先,最引人注目的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。其大气漂亮的外观仿佛为我的家庭生活增添了一抹亮色。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,每一次的驾驶都是一次安全感的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 然而,让我感到遗憾的是购车时的优惠力度。心心念念的一万的优惠在实际中却显得微不足道,尤其在三十几万的价格区间,对于家庭来说,这点优惠实际上对购车决策起到了关键作用。曾一直在关注这款车,本以为等到优惠再多一些,今年夏天就可以如愿换车了,可惜心仍停滞在去年的期望中。多一点优惠,或许早就开着这辆心仪的车子了。 谈及驾驶感受,2.3T排量的十档手自一体变速箱,让每一次驾驶都成为一场愉悦的体验。油门一踩,276匹马力、425牛米的力量涌动,推背感十足。即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。希望未来能在购车过程中享受到更多实际的优惠,让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
- 探险者大空间 | 我的旅行好伙伴大家好,我是佳哥,今天我想和大家分享一下我作为一名探险者的车主的深度用车体验。选择探险者大空间是我当初的一个明智之举,它为我的生活增添了不少便利和舒适。 查看详情>>
- 扶手箱整理技巧深蓝S7的扶手箱是一个非常重要的部分,它可以为我和家人提供便利,储存各种物品。原来的扶手箱打开来里面空间比较深,放的东西只能堆叠起来,要用的时候找起来非常的不方便。为了充分利用扶手箱的空间,特地买了个扶手箱隔板。扶手箱有隔板,就可以充分利用隔板的功能。将物品根据大小和使用频率放置在不同的隔层中,方便随时取用扶手箱里的东西。首先需要对放在扶手箱中的物品进行分类。例如,将停车卡、驾驶证、行驶证等放在一起;将手机、充电器等电子设备放在一起;将纸巾、湿巾等日常用品放在一起。然后规划上下层放哪些东西。将常用的物品放在扶手箱的上层,方便随时取用。将不常用的物品放在下层。深蓝S7扶手箱整理技巧的关键在于合理分类、合理放置物品、避免放置重物、定期整理和充分利用隔板。通过这些技巧,就可以更好地利用深蓝S7扶手箱的空间,为自己的出行带来更多的便利。 查看详情>>
- 深度试驾探险者和锐际 两者都是硬汉绕不过去的选择?自从2018年福特发布“中国2025计划”后,福特在整个中国市场的表现就完全不同,从产品投放的节奏到品牌的运营,再到全国销售服务机构的调整,都给人一种更积极、更向上的感觉,特别是今年长安福特的锐际和探险者进入市场后,福特似乎找回了当初那种销量领跑国内市场的感觉。那么,锐际和探险者是否会是福特重回国内市场榜首的一块“敲门砖”?带着这些疑问,我们来到了青海,深度试驾了这两款车型。 查看详情>>
- 深度试驾探险者和锐际,两者都是硬汉绕不过去的选择?自从2018年福特发布“中国2025计划”后,福特在整个中国市场的表现就完全不同,从产品投放的节奏到品牌的运营,再到全国销售服务机构的调整,都给人一种更积极、更向上的感觉,特别是今年长安福特的锐际和探险者进入市场后,福特似乎找回了当初那种销量领跑国内市场的感觉。那么,锐际和探险者是否会是福特重回国内市场榜首的一块“敲门砖”?带着这些疑问,我们来到了青海,深度试驾了这两款车型。 查看详情>>
- 这才是硬派SUV该有的样子!深度试驾长安福特探险者在国内SUV的热度一直都很高,其得益于具备有一定的舒适性,不仅有着更好的通过性和空间,而且可以满足日常生活、越野旅行。但不是所有SUV就能在野外随意驰骋,印象中很多SUV都是安心扮演着一个穿梭在城市道路上的“越野者”。既然说起SUV,我们不可越过的一个汽车品牌就是福特。福特对运动性能的定义不仅局限于对速度和操控的追求,更在于打造具有严苛耐久性和安全性的硬派性能产品。长安福特SUV家族的脚步不至于城市道路,更是高原、沙漠、戈壁滩上真正无畏向前的探险家。 查看详情>>
- 探险者用车深度报告一转眼就来到了23年12月了,我台探险者前几天刚刚过保,今天就跟大家聊聊我三年来的用车报告,我是在2020年11月提的车。三年用车后,最满意的地方主要就是这辆车的空间了。当初购车时,我就是冲着它宽敞的空间去的,因为家里有两个宝贝,所以大空间对我们来说非常必要。探险者的6座设计正好能够满足我们家庭的空间需求。 查看详情>>
- 探险者用车深度报告一转眼就来到了23年12月了,我台探险者前几天刚刚过保,今天就跟大家聊聊我三年来的用车报告,我是在2020年11月提的车。三年用车后,最满意的地方主要就是这辆车的空间了。当初购车时,我就是冲着它宽敞的空间去的,因为家里有两个宝贝,所以大空间对我们来说非常必要。探险者的6座设计正好能够满足我们家庭的空间需求。 动力方面也足够用,纵置后驱2.3t+10at变速箱的动力表现真的很出色。刚开始我还有一些担心动力不够用的问题,尽管在4S店试驾过,但试驾主要是在中低速路段进行的,没有体验到高速驾驶的感觉。然而,第二天提车后我就马上跑了一趟湖南老家,发现动力完全足够,这点让我非常满意。 而L2驾驶辅助功能也太好用了,特别是在城市快速路和高速上的使用,让驾驶变得轻松可靠。 然而,在三年的使用中,最不满意的地方就是大灯亮度有些不够,远光的铺路效果稍显欠缺。此外,二排座椅的靠背后倾角度再大一些就完美了。内饰的皮质相对较硬,而且黑色并不是我喜欢的色系,所以购车后我进行了改装,将座椅皮换成了棕色皮,更显高档。 外观设计方面,探险者给人的感觉非常霸气,整体气场十分突出,充满了美系肌肉车的力量感。我对探险者的外观是一见钟情的,尤其是阳刚的前脸设计,特别是大嘴进气格栅,让整车看起来更具攻击性。空间方面,对于家庭使用来说完全足够,尤其是6座设计考虑到了三排出入的方便性,以及第三排乘员的腿部空间,让长途旅行更加舒适。 驾驶感受方面,动力充足,虽然没有配置更大排量的引擎,但在满座状态下跑高速也很轻松应对。10at变速箱的齿比很密集,使得车辆在高速行驶时表现得非常平稳。操控方面非常出色,尽管是一辆大车,但驾驶感觉却像是在开一辆小车,完全没有大车的笨重感。这也得到了“广东车友会”一百多位车主的一致好评。 油耗方面,令我惊喜的是整体油耗在10L左右,这在这么大的车辆中是相当出色的表现。尽管之前的心理预期是在12-14之间,但实际的油耗让我感到非常满意。当然,要注意油耗还与路况、驾驶习惯等因素有关。 写到最后,这三年来,探险者给我带来了很好的用车体验。无论是空间、动力、驾驶感受还是外观设计,都让我感到非常满意。当然,也有一些小瑕疵,但总体来说,这辆车是我心目中的理想之选。 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(5月)时间如白驹过隙,探险者陪我走过了一年多的美好时光。截至目前,大探一共开了17000公里,我们一起去过许多美丽的地方,那是一生都难以忘怀的精彩片段。接下来我从老车主的角度分享爱车的用车体验。 首先我最满意福特探险者的大空间和强劲动力,让我出行时非常惬意。优秀的操控性让我也非常满意,开着非常自在。当初选择探险者是因为家庭成员增加,我需要选择六座或七座的SUV来满足日常的出行需求。我对爱车的要求是空间大,动力强,操控性好。一番寻觅后,我发现福特探险者挺符合我的用车需求。 全新福特探险者采用福特家族式前脸,镀铬波浪纹饰条的点缀,看着非常帅气。矩阵LED大灯组,搭配富有肌肉感的车身线条,有一种美式SUV的力量美。探险者整体造型硬朗大气。 全新福特探险者轴距3025毫米,车身尺寸5063x2004x1778,看着像一艘陆上游艇。车内空间很充足,人坐进去觉得非常放松;而且第三排放倒后也比六座版本要宽敞。后备箱采用电动尾门,而且后备箱在七座情况下超500升,第三排放倒更是超过900升。每次自驾出行,一家的行李装备都能轻松装下,确实不错。 探险者前两排的电动皮质座椅给人不错的乘坐舒适感,加上前后搭配独立悬架,驾驶平稳型不错,车身滤震效果也很好。值得点赞的是第三排还有空调出风口,主驾有加热通风功能,也提升了乘坐和驾驶的舒适性。 车内12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清中控大屏的分体式设计,看着很有空间层次感和科技感。多功能方向盘看着很有质感,旋钮换挡使用起来非常方便。内饰做工比较精细,随处可见的软包裹搭配很合理,看着很有豪华感。 每次自驾出游和日常出行,探险者的驾驶体验让我很享受。在动力上搭载了2.3T+10AT的配置,在同级是非常优秀的。起步阶段油门响应很快,油门踏板也采用了风琴式,这样可以精准控制油门的大小。探险者还采用纵置后驱平台,最小转弯半径只有5.9米,日常转向非常轻松。探险者还有一大亮点就是这台10AT变速器,开起来非常平顺,而且发动机转速始终维持在比较经济的转速,燃油经济性非常不错。 每次开着探险者出游,我都非常享受旅行的过程。探险者的大空间为我们带来了轻松的旅行体验,强劲的动力和优秀的操控让我从容应对各种路况!期待在新的一年能自驾川西挑战318! 查看详情>>
- “陆上游艇”游弋水墨杭城 深度试驾全新福特探险者水墨丹青勾画的烟雨江南里,杭州在文人雅客的诗书卷中,妙笔生花。读万卷书,行万里路,探享杭城,大型高性能智慧旗舰“陆上游艇”——全新福特探险者揽获澎湃动力与非凡成就!带领人生阅历丰富的探险者们阅读沉淀,坐拥世界,开启一场硬核豪华的陆上巡游记。 查看详情>>
- 豪华兼顾越野福特探险者昆仑巅峰版双面个性的深度解读对于当下的时代来说,先入为主的“视觉印象”非常重要,而汽车作为消费品之一,符合主流审美的外观与内饰设计也是成为热销款的第一标准。 “限定款”、“定制款”等专属标签更是对当下越来越年轻化的消费群体有着独特的吸引力。Timberline—福特探险者昆仑巅峰版作为福特探险者“特别定制版”车型,一经上海车展首次亮相后热度持续上升,带着众多车友的疑问,今天让我们再次走进福特探险者昆仑巅峰版,看下这个“特别版”究竟有多少特别之处! 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(3月)过去我们提到合资车的优势,就是传统的三大件的优势。但并非所有的合资车三大件都和探险者这么“硬核”。底盘部分,探险者采用了的是CD6纵置后驱平台,这成为它领先同级别的根基 而动力部分,它用了一台参数超强的2.3T发动机,以及出色的底盘调教。抛开其他配置和亮点不说,单纯就这三大件和6种驾驶模式来说,就足以让探险者这台中大型性能SUV在这个级别里“横着走”。并非咱们太豪横,只因自身实力硬! 车子买回来毕竟是要开的,所以驾驶的便捷度,智能化程度将会至关重要。很高兴的是探险者这台车在这方面做得也足够好。它搭载了一套L2级别的驾驶辅助配置,上了高速之后就可以开启全速自适应巡航,车子就可以沿着高速线自动驾驶,加速,减速,非常安全。还有6种驾驶模式,可以应付各种路段。也可以满足我和家人的全部需求。重点是这个大屏幕显示效果也很棒,运行速度也足够流畅 说起内饰的质感,我还是要表扬一下福特。作为一台40万级别的中大型SUV,探险者的内饰从配置到用料,到设计,都体现了它的高质感和档次感。比如这个B&O的音响,就有着非常棒的效果。另外材料方面,探险者也要优于大众系列的中大型SUV,比如途昂。软包很多,手能摸到的基本都是软的,这种质感就很好,也上档次 对于一台大尺寸的家用SUV来说,车内的空间至关重要。不仅要坐着宽敞,而且储物空间也要足够多。大探的内部有非常多的储物格,比如门把手的位置可以放点小物件,下方可以放水。换挡机构位置有储物格可以放手机,也可以放水杯。后两排的两侧也有不少的储物格。放个手机和水杯这些常用的东西也是没问题的。当然探险者的后备厢也很能装,7座状态下塞下三个24寸的行李箱毫无压力 最后我想和大家聊一下我这台车的油耗情况。目前我这台车即将行驶15000公里,油耗也从刚提车时候的16升多,降到了如今的13.5升左右(纯市区)。高速开启巡航,油耗也可以保持在9个上下。而身为中大型SUV的大探油耗能保持在13个油上下,这就可以了,毕竟吨位在这摆着 综上所述,作为一位拥有福特探险者的车主,我对这款车的表现感到非常满意。无论是日常通勤还是长途旅行,福特探险者都能够给予我舒适、安全且愉悦的驾驶体验。希望我的分享能对那些正考虑购买探险者的消费者提供一些参考和帮助,让他们能够做出满意的购车决策。在购车过程中,一定要结合自己的需求和实际情况,选择最适合自己的车型,才能真正享受到驾驶的乐趣和便利。 查看详情>>
- 探险者深度用车体验(4月)置换尼桑奇骏,选择了探险者,这段一年半的用车旅程,让我对这辆车充满感慨。 首先,最人满意的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求,孩子渐渐长大,父母陪伴,七座探险者成为理想之选。而后就是那充满肌肉感的外观,无一不彰显着狂霸之气。 首先进入车内映入眼帘的就是27英寸4K大长屏,这个是我喜欢的配置,看视频、看导航、设置车辆功能等等,都很方便,另外还有点外卖、购买电影票、找酒店等诸多功能,可谓十分齐全。而车功能里的全区域自适应巡航也是我很喜欢的功能,开启巡航模式后,除了把手搭在方向盘上,几乎就没驾驶员什么事了,让长途驾驶也变得十分轻松。 而让我在日常使用中感到最满意的,莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度,让我在高速超车时倍感动力十足,276匹马力、425牛米的力量涌动,油门一踩,推背感十足。 即便在经济模式下,车辆也能完美满足我的日常需求,时刻保持着操控与动力的自信。让我每一次的驾驶都是一次愉悦的体验。发动机的沉稳和迅猛,使探险者在任何路况下都能灵活应对,给予我驾驶的信心。 至于空间方面,大探在保证第三排座椅能够让人坐的舒服的前提下,第二排依然可以调节到一个非常舒适的位置,至于第三排的头部空间,实际上比大家想象中的都要好一些,因为车顶做了向上的凸起,即使身高175cm的人坐进来,也不会顶头,但多少会觉得有一些压抑。 从车轮的位置也可以看出来,前轮非常靠前,所以探险者的转向特别灵活,尤其是5.9米的最小转弯半径,连很多小轿车都做不到。 屁股后面标注的发动机,就是曾两次获得过沃德十佳发动机的称号,所以性能稳定,品质可靠,这也是我看好探险者的原因。 总的来说,这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。让这段用车之旅更加完美,也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>
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