探险者真正MP发动机换成后驱
- 纵置后驱,配2.3T发动机+智能四驱,探险者越野性能不俗虽然绝大部分人的用车环境都是在城市内,但不论周末还是逢年过节我们开车出远门,不可避免会遭遇一些非铺装路面,对于喜欢玩越野,亦或经常跑工地、自驾游、探索穿越的人,更是经常会遇见这类路况。所以,这个时候就需要一台具备越野能力的SUV车型,但目前整个SUV市场是城市SUV居多,尽管有些车是有四驱系统,但却很难实现越野,今天咱们就找了一台40万内兼具豪华与越野性能的车型,它就是福特探险者,看看它能否尽可能多的满足我们的出行所需。#越野车里最豪华、豪华车里最越野##替换美系豪华新标准# 查看详情>>
- 转向灵活,驾乘舒适 驾驶2023款全新福特探险者在中大型SUV中,福特探险者有着老大的地位。庞大的车身具有咄咄逼人的气势,同级车型中唯一的纵置后驱的发动机布局,尤其是与生俱来的传奇色彩。 查看详情>>
- 动力强空间大,凯迪拉克XT6对比探险者,如何选?提到美式SUV,浮现在大家脑海里的一定是身材魁梧的“油老虎”了,不过随着发动机技术的升级,高油耗的时代已经过去,同时随着家用需求的增多,车内空间充裕的美式SUV再度成为了热门,今天我们就来对比一下凯迪拉克XT6与福特探险者到底该如何选。参考成都地区的优惠售价,以31.27万的凯迪拉克XT6七座四驱风尚型和30.98万的探险者EcoBoost 285后驱风尚版七座为例。(以下简称凯迪拉克XT6和探险者) 查看详情>>
- 6座全新探险者半年总结:灵活好开,空间实用家里人比较多,只有一辆小轿车确实周转不开,所以去年10月份买了全新探险者,一家人出去吃饭或者自驾游,一辆车就能搞定,方便多了,用了半年的时间,全新探险者的空间、动力和操控都很给力。朋友问我怎么不买途昂,其实对比全新探险者,途昂的2.0T发动机开起来明显弱很多,这个是其一,其二是途昂是前驱车,全新探险者是纵置后驱,开起来操控的灵活性更高,加上用的是铝合金悬架,稳定性和精准度也比途昂好,最后一个原因就是途昂没有6座版,而且尺寸和空间也没有全新探险者大。 查看详情>>
- 中大型后驱SUV,错位竞争的全新福特探险者此前为大家详细评测了全新改款的福特探险者,30万出头的售价,纵置发动机布局,后驱架构,2.3T+10AT动力总成。种种产品力都令这台车和其他的中大型SUV有点不一样。恰好在10月底,我们有机会在大连参加了全新福特探险者媒体试驾会,今天就让我们聊聊深度试驾后的一点体验与这台车的市场定位。 查看详情>>
- 说说选探险者的原因探险者昆仑巅峰版配置全,比如前排座椅通风和按摩功能,二排座椅加热,方向盘加热,HUD抬显和L2辅助驾驶等,操控上,纵置后驱平台的车肯定没问题,这车用的是纵置后驱平台,开起来还挺顺手的。特别是车头,轻巧灵活,应对起复杂路况来就像切菜一样,毫不费劲。再说说发动机,2.3T的涡轮增压,动力足足的,哪怕车上坐满了人,踩油门还是挺有劲的,有那种被推着往前冲的感觉。 查看详情>>
- 上海车展消息分享,硬汉风格的探险者昆仑巅峰版很Nice要问我今年上海车展最喜欢哪台车,我肯定要说昆仑巅峰版的探险者,来给大家说说现场看车的感受。原本普通版探险者的颜值就蛮高了,但昆仑巅峰版又加入了很多硬派元素,像是车顶、轮眉和中网的全黑化处理,车头的双拖钩和前后下护板以及原厂AT胎这些都很硬汉风。动力这方面用的还是2.3T发动机和10AT变速箱,还有纵置后驱平台加持,操控和性能都很强,开起来的感受一定很爽快,估计上市之后会火热一番,毕竟它的颜值和实力都能媲美豪华级的奔驰GLC,相信没有人会拒绝。 查看详情>>
- 车展打卡记,探险者昆仑巅峰版硬核来袭自从知道了探险者要国产昆仑巅峰版的消息之后就一直期待着能一睹芳容,直到这次上海车展也终于见到了实车。不得不说昆仑巅峰版的外形确实不一样,霸气的前脸有造型更粗犷的中网和格栅灯,还有野性气息十足的双拖钩,整车橙色搭配黑化的设计和全地形轮胎,既硬核又精致。除了外观霸气以外,探险者昆仑巅峰版的实力也还是在线,纵置后驱平台配合沃德十佳2.3T发动机和10AT变速箱,性能在同级里也是天花板的存在,各方面来看都要比50多万的2.0T途锐更强。 查看详情>>
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