探险者试车动力质感试驾版本
- 陪朋友试驾强劲动力的新探险者上周陪朋友去福特店里试驾了一把新探险者,也第一次感受到了SUV所带来的强劲动力。我本来以为这么大的车,起步会比较笨重,所以直接给了地板油。但没想到新探的油门反应很积极,不仅没有延迟感,甚至还能带来推背的乐趣。上了80码之后提速依旧给力,感觉比我的途昂开起来更有劲。新探险者,让我感受SUV的动力乐趣。 查看详情>>
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- 本土化进阶 试驾全新福特探险者在上市两年之后,第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势,全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型,售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。 查看详情>>
- 动力充沛/静音、驾驶质感有惊喜 试全新探险者在美国福特探险者的保有量多达300多万台,和国内哈弗H6的销量旗鼓相当,可谓名副其实的国民神车。不久前国产后的全新探险者也来到我们身旁,国产化想必价格会进一步下探,剑指途昂、昂科旗等车型。全新探险者究竟能否延续百万台的销量神话?我们开起来一探究竟。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:中大型SUV“内卷之王”无疑中大型SUV细分领域到底有多内卷?这几天试驾完全新福特探险者后,让我有了新的认识。作为长安福特家族的旗舰产品,全新探险者在设计、空间、动力、配置、安全性等方面做到了不错的兼顾,加之亲民的价格,妥妥的拉满了我的期待值。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:中大型SUV“内卷之王”无疑中大型SUV细分领域到底有多内卷?这几天试驾完全新福特探险者后,让我有了新的认识。作为长安福特家族的旗舰产品,全新探险者在设计、空间、动力、配置、安全性等方面做到了不错的兼顾,加之亲民的价格,妥妥的拉满了我的期待值。 查看详情>>
- 试驾2023款福特探险者,百公里加速7.8秒!历经32年,第六代探险者也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者,凭借出色的产品力,获得了不错的销量。今天,我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者,来看看它的真实表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾探险者周末,走进4S店,一位热情的工作人员立刻迎了上来,为我提供了茶水,并询问我的需求。 每次看到探险者车辆都想到驾驶感受,这次蹭着这个机会进行试驾。4S店工作人员为我详细介绍了探险者的各项配置和特点,让我对其有了初步了解。 在此过程中,让我我了解了探险者的历史、技术特点以及与其他同级别车型的比较。强调了探险者在驾驶体验、安全性能和内部配置上的优势,使我对这款车更加期待。同时,工作人员也耐心地解答了我对车辆的一些疑问,让我对探险者有了更深入的了解。 在试驾之前,工作人员为我详细介绍了车辆的状况。探险者经过了严格的品质检测,确保车辆在技术状况上达到最佳,试驾车公里数还是不长的。 终于到了试驾环节,坐进探险者,立刻感受到了座椅的舒适度。启动车辆后,我首先在慢速道路上体验了它的驾驶感受。探险者的油门响应非常灵敏,使得驾驶更加轻松。在车少的公路上,我尝试了车辆的性能,探险者的悬挂系统为车身提供了良好的支撑,使我在高速行驶时依然感到稳定。 查看详情>>
- 试驾锐界L,驾乘质感很出色前两天去试驾的途昂,今天又来试驾了锐界L,两款车虽然用的都是2.0T发动机,但是锐界L有着252匹马力,途昂2.0T高功率发动机才是220马力。不只是数据上锐界L有优势,开起来也更加有劲,提速特别快,中段加速依然有推背感。另外,锐界L的转向很扎实,指向明确精准,开的快一点也很稳定,让很有信心,驾驶质感相当出色。 查看详情>>
- 和潮流接轨,试驾2023款福特探险者第一次接触探险者是它的第五代产品末期,超大的车身尺寸气势十足,3.5T V6发动机+6AT带来的强劲动力,让整车开上去就像一个公路坦克一般,也是我入行第一次体会到开大车是什么样的感觉。而现如今探险者已经在2020年实现国产,并在今年带来了一个全新升级的版本,那么新款福特探险者又能给我们留下怎样的印象? 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:够硬,够豪华自1990年诞生至今,福特探险者六代车型历经30年,累计销量已达到800万台,而今天我们要试驾这台全新探险者正是它的第六代中期改款车型。接下来赶紧来看看它究竟表现怎么样吧。 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者 坐在头等舱里赏秋色深秋的北京,最好的秋色都在深山、在远峰,要想阅尽秋色,一款越野能力突出的SUV必不可少。本期《车市谈》新车试驾,为大家带来一款高性能智慧旗舰SUV——全新福特探险者。 查看详情>>
- 鲜试车 | 出色的质感令人着迷 试驾全新深蓝S7当下这个新能源的时代,一直有个话题被热议,就是纯电动好还是增程好,各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术,其实在我看来,两种技术是为了应对不同的用车场景,没有好坏之分,只有是否适合,也很少有某个品牌同时采用两种技术,但深蓝汽车却是那个显眼包,自从第一款产品SL03推出后,就取得了优异的成绩,并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可,可以根据自己的需求自由选择动力版本,是一件幸事。 查看详情>>
- 关于探险者的试驾感受🎉🎉关于探险者的试驾感受,不要只看评论评测,亲自试驾一下。 1、试驾的时候销售小哥疯狂安利说这车转弯半径小,当时并没有什么感觉,但真正开了几千公里之后越开越觉得这个转弯半径📦小真香,它代表的是车辆调动的灵活性,尤其市区里有些狭小的空间的倒车转弯调头之类非常灵活 2、关于驾驶质感,纵置后驱悬挂底盘发动机变速箱前后配重50:50,其实就是最后综合起来给你的一个驾驶的感觉,对比试驾的几款车🏮,三排座价位大差不差的几款车都试了(各有所爱为了不拉仇恨就不说具体什么车了),探险者的驾驶质感最棒,提速快轻盈灵活,同一天试驾的个人感觉对比非常明显,平时🛍出差一般是开公司里的一辆13款的A6,个人感觉探险者驾驶感比那个车好一些(可能喜欢导致的偏爱)[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 有趣且全能,试驾福特探险者之前CarFlow车流多次介绍了福特探险者的这款车型,本期将不在赘述关于设计以及配置的内容,重点将全部描述行驶层面的感受。 查看详情>>
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