探险者电瓶固定减震滑丝怎么办
- 发动机下护板固定镙丝孔滑丝上星期去4s店换机油,发动机下护板固定镙丝孔滑丝,现用尼龙扎带固定,请问有什么法子处理滑丝镙丝孔? 查看详情>>
- 发动机盖的固定螺丝滑丝了有什么办法搞在进风道上,固定供油管和上面塑料盖的轮胎螺丝不晓得哪一个修车的给我车滑丝了,能修复不? 查看详情>>
- 发动机上的放油螺丝滑丝了怎么办?发动机上的放油螺丝滑丝了怎么办? 查看详情>>
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- 放油螺丝滑丝了怎么办?咱们这的修理店小工给拧的,很滑丝了,怎么解决? 查看详情>>
- 放油螺丝滑丝了怎么办?我们这的修理店小工给拧的,有点滑丝了,怎么处理? 查看详情>>
- 这车方向盘一点都不丝滑,老是卡壳怎么办?这车方向盘一点都不丝滑,老是卡壳怎么办? 查看详情>>
- 档泥板螺丝滑丝拆不下来怎么办?档泥板螺丝滑丝拆不下来怎么办? 查看详情>>
- 油底壳滑丝了怎么办今天换机油原本是抽的但是没抽干净!随后想卸螺丝放鸡油但是螺丝扭滑丝了!一直扭不紧还松不出来!有遇到过的吗?怎么解决的?是攻大丝吗? 查看详情>>
- 刹车盘固定螺丝滑丝了,各位大神有什么办法?刹打方向盘的十字轮胎螺丝滑丝了,各位车友有甚么措施解决?62000公里了 查看详情>>
- 试驾全新探险者,动力强劲加速迅猛又丝滑【写在前面】 马上要过年了,忙忙碌碌的一年也可以告一段落了,这几天也终于有时间能出来看看车。昨天先去试驾了XT6 2.0T四驱风尚型,又试驾了全新探险者ST-Line,虽然过年提车肯定是来不及的,但试完车心里好也有个底,选好了年后直接提车就行。 【试驾对比】 试驾XT6的时候总体感受挺不错的,动力够用,加速的时候是循序渐进的感觉,油门线性好控制,操控算是好上手。但俗话说没有对比就没有伤害,试驾完全新探险者ST-Line就觉得还是这车香。2.3T发动机开起来明显能感觉到提速比XT6的2.0T快很多,动力输出更加充沛,起步和中后段提速的爆发都要强势很多,10AT换挡也更加平顺丝滑。而且因为全新探险者是基于纵置后驱平台的四驱,纵置发动机能让车身前后的重量分配更平衡,快速过弯比横置的XT6姿态控制更出色,转向的响应更敏捷,主打的就是一个灵活稳定。 浅浅跟4S聊了下价格,全新探险者ST-Line目前42万就能包牌落地,XT6 2.0T四驱风尚型差不多也是42、2万落地的样子,但配置对比下来探险者ST-Line却多了很多,比如bin并线辅助和自动泊车,再比如前排座椅通风和按摩、二排座椅加热和电动调节以及方向盘加热等等,这些配置加起来我觉得怎么也值个两三万了,所以我觉得还是全新探险者ST-Line实在一些。而且过年买车福利也多,我看探险者最高有48888元的犒赏礼,这一下能省不少钱,我还是有些心动。 【试驾感受】 其实只要开过就知道纵置后驱平台的操控优势体现在哪里,不仅是大角度快速过弯的时候车身姿态更稳定,车头和车尾之间的整体感更好。 2.3T发动机最大马力276匹,动力不仅够用而是非常充足,10AT变速箱缓缓加速时升档非常丝滑,换挡的速度极快基本感觉不到动力中断。 内饰给我印象也是不错的,试驾的时候烂路走了,地板油踩了,没听到什么异响,说明装配工艺肯定是ok的,摸了摸内饰的皮子手感不错,按键和旋钮的阻尼质感也很扎实,是那种实车会比照片更精致更豪华的类型。 一般家庭一个或两个孩子外加两个老人的情况,我觉得6座就很合适,平时前两排的空间很宽敞,独立座椅很舒适,需要第三排的时候每次进出也不用挪动二排座椅,中间的通道直接就能通过,并且第三排空间一点都不小,实用性完全可以满足。 这次试驾完我的内心就完全偏向于全新探险者了,差不多价格的前提下有着更好的性能和操控表现,即使这么大的尺寸开着都很轻松,并且还有更丰富的配置,在同价位里绝对算是一台高性价比的家用车。 查看详情>>
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