宝骏RC-5咨询左前轮半轴直径多少
- 咨询奥迪Q5左前轮半轴直径是多少?左前半轴防尘套小卡箍卡不紧,润滑油从缝隙中渗漏出来(如图所示),准备换一个好一点的卡箍,咨询半轴和卡箍连接这一段的直径是多少?吐槽一下提问的选项只有Q5L却没有Q5。 查看详情>>
- 胎压最低多少就不允许行驶了?今天早上出门时轮胎大气压强值报警,左前轮轮胎大气压强已经低到1.58了。经过限速带时明显能够觉得到车轮变软,不晓得1.58的轮胎大气压强值是否允许继续行驶,由于周边也没有修理店,没措施,就勉强继续行驶。想咨询一下车友,为了避免让车轮受损,轮胎大气压强值平凡低到多少就不允许行驶了呢?谢谢! 查看详情>>
- 桑塔纳维修蜗牛喇叭之查找原因我的桑塔纳买来的时候只有一个鸣笛喇叭,是一个高音蜗牛喇叭,听起来声音很嘶哑,苍白。本来想在4s再加装一个原厂的低音蜗牛喇叭。咨询了我们这里的4s之后,他们表示4s不进行此类的改装,所以只好自己研究一下了。在网上看到又不少车友对此进行过改装,最简单的就是买一条一分二的线束,直接对插接头改装,可以不用破线,对原车线路影响最小。最后选择了这个模式的改装,在网上选好了线束和喇叭之后找了一个汽车修理厂进行了安装。那时候还是个小白,也没有写作业。一直用着挺好的,一直到前一段时间,周末下班的途中,车流比较拥挤,按了几次喇叭之后突然发现只有一个喇叭响了,我感觉是喇叭坏了,用了两年也差不多了,就想着有时间找个修理厂换一对新的吧!!第二天正好是周六,找了一个熟悉一点的汽修厂,简单和维修师傅说了一下情况,维修师傅也判断是喇叭的问题,给我推荐了一款小蜗牛喇叭,喇叭直径不大,功率也不大,比较适合在原车喇叭位置安装。看了喇叭之后感觉还不错,就让师傅进行安装了。上次安装的时候找的一个路边店,直接把轮胎用千斤顶顶起来之后卸开左前轮内衬板进行安装的,由于内衬板是塑料的,还给掰裂了一点,直到第二次保养的时候在举升机上检查轮胎的时候才发现的。这次去的维修厂有举升机,直接把我的桑塔纳开到举升机上,升起来之后在下面安装拆卸就比较方便了。维修厂的师傅手艺很好,简单拆开护板之后,我还没来得及拍照,就把新喇叭给装好了。 查看详情>>
- 战斗成色宝骏510和动力测评2018年6月1日提的510手动高配白色车,510不愧是神车,马路上“撞车”的概率太高了,剧统计,宝骏510累计销量全国已经突破80万台,什么概念?一辆就算6万,多少钱?......好多钱。尽管网上有褒有贬,但是水军的话是不能全信的,一辆6万左右的车子,同价位竞品也有很多,合资国产都有,510 销量达到80万绝对不是偶然,那么就由我这个老司机来 评测评测15个月车龄45000公里的510. 先来个侧面全景,510的侧向45度拍照确实挺帅的,分 体式大灯起源于jeep,但是人家玩了一款车型就不玩 了,结果宝骏给做大做强了,好多人把马头标换成新宝 骏的车标,我也是纠结了好久,最后还是算了吧,没有 跃马起码有个马头啊,机器盖子上的大黑印是我之前贴的蜘蛛,后来蜘蛛没了,光剩印了,因为今天刚更换了左后轮的胎压传感器,510在保换件还是很快的,这里说一下,我的胎压传感器好早之前就已经坏了,但是去了2次四儿子店,店里无缘无故的给换了个仪表总成,浪费我的时间,平时加的是92的,偶尔也加95的,油箱容积45升,对于小车来说,够用了。回旋镖尾灯,只有外侧的能点亮,里侧不亮,也有爱改装的车友把内侧点亮,但是貌似是个大工程,而且不少花银子,大灯,边框有喷漆的地方,个人的杰作,瑕疵尾灯不亮就不亮吧,大灯必须得亮,原厂卤素大灯忒坑,亮度不够,照的也不宽,花了不到1000银子换了对氙气加恶魔眼,效果见图 战斗成色的发动机舱,里外呼应,通用的I2b发动机在 故障率方面做的还可以,目前为止没掉过链子,当然也 和我佛系的开法和定期的保养分不开。 尾部的造型,没啥可说的,后箱尾门加了一圈防擦 条,视觉大于效果 因为冬天有静电,所以自己加了一个放静电带,确实有 效果 前轮挡泥板,吐槽一下,为啥后轮有安装孔,前轮没有 呢?还得花50让人家给我安装 自己安装的后挡泥板,有螺丝孔,安着不费劲 小耳朵,再吐槽一下,转向灯打开以后在车里看不见灯 亮,为啥这样,为啥 510的车漆比较薄,前机器盖子被对向车弹起的石子打 伤 后尾门一道漆裂,没刮没碰,我也不知道咋弄的,唉 四门安装的防雨条,多少有点用,可能是自己手法不 好,前门条上有点漏水 总结一下:总体来说,510是一辆性价比不错的车,不 挑油,肯干活,在做工方面有小问题,但是无伤大雅, 这价位,还要求别的吗? 查看详情>>
- 周末收拾下车后备箱,顺便检查一下备胎状态⛄平时开车比较喜欢开干净整洁的车,你们有没有和我一样🤙。所以隔段时间就喜欢收拾一下车子😊。哈弗M6后备箱空间也比较大,像我放一个箱子,每次开车拐弯老是晃,还是再放一个好一点,其实不放也可以,把东西都放到下面的储物隔板里也不错😾。 后备箱就剩这个样子,平平整整的,看着也舒服🦊。 原车的后备箱空间是凹进去的,我放了几个储物箱,就把后备箱空间垫起来了,显得后备箱空间也更利索,其实最重要的是,累了还能放到后排桌椅休息了🤪。储物能也还行,让后备箱空间看着干净立整了不少😄。 买车这么久我还没有动过备胎呢,今天没事情来检查检查,车子时间久了,原车轮胎多少有些风化,感觉这几年就需要换新轮胎了,不过原车轮胎只有左前轮扎过一会,应该还能用好几年🤟。 备胎上面有一个旋转按钮,需要一直转,才能拧下来💙。这样子轮胎才能拿下来,不过原车的全尺寸的轮胎,拿起来很费劲🌴。由于第一次拿,轮胎下面很紧,有个卡槽基本就是轮胎的大小🙉。 看看这个原车备胎的花纹,是要比我现在车上的轮胎好很多,看看这个新新的轮胎,安全感十足了🎋。因为疫情有一段时间没开车,我特意看了轮胎,轮胎上有些小裂缝,我还担心轮胎不行了,也咨询过修车地方,说是正常现象,没有事情🚚。放心不少,但是还不是特别放心,还是检查检查备胎吧,真遇到事情,还有备胎可以应应急😎。 千斤顶的放的位置,设计也还挺巧妙,从靠车外面的一侧拿就可以拿下来了,放的时候相反,先放靠车里面的一面😜。这样子就可以了,基本上更换备胎和工具都是有的🚙。这样子心里又踏实不少呢😽。 放的时候一样的操作,就把轮胎固定好,防止开车的时候有异响,这里只要紧固下就好了,也不能太用力了,小心弄坏做底那就不好了🚗。 看看这个帅气的家伙,轮胎给了很大的安全感,还有胎压监测功能,也可以实时关注胎压信息,有异常的时候就不能在开了,一定要检查好再开💐。#车主生活##哈弗M6# 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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