宝骏RC-5两万不到刹车片磨损
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- 不到10万,新宝骏RC-5值不值得等?自主品牌这几年的新车设计终于由城乡结合部的泥泞道路走向了现代化的柏油路面,轨道是越来越正确,所以我们也看到很多不错的车辆外观设计,其中更有部分品牌已经形成了自己独特的家族风格,不看logo都知道是什么品牌的车了。 查看详情>>
- 花了十万不到买了一台轿跑——宝骏RC-510万左右预算是当下大家购车比较常见的一个选择,10万这个价位可选择的空间更广一些,国产车能买,合资车在这个价格也有一定车型可以选择,此外10万这个数字对于大部分想要买车的家庭而言,也不算是负担特别重的,尤其现在购车还会有很多分期之类的优惠。但是确实这也不是一个小数字了,想要在10万内买到一台性价比高的车,还是需要认真比较一下的,小何就花了十万不到买了一台轿跑——宝骏RC-5。 查看详情>>
- 最低不到6万元,新宝骏RC-5/RC-5W正式上市一台7万块左右的车,在你心里应该是什么样子?或者说一台7万块左右的国产车,又应该是什么样子?它们能是什么样子?能开就行?我们的要求当然不会这么低!如果同时能够有一个出色的设计和超值的配置,那可能就真的是锦上添花了。 查看详情>>
- 新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 起售价不到6万人民车市讯 近日,新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W正式上市。新宝骏RC-5定位为一款紧凑级轿车,售价区间为5.98-10.98万元;新宝骏RC-5W定位为一款旅行车,售价区间为7.28-11.28万元。 查看详情>>
- 每日车事:新宝骏RC-5售5.98万元起;敞篷版兰博基尼SUV惊艳亮相新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 起售价六万不到 查看详情>>
- 发马达滑环碳刷磨损大,不到两万公里解析以前检查发电机时候,顺便打开看了滑环,碳刷磨损情况,不到两万公里,滑环磨损已经过半,槽挺深的,一般发电机碳刷寿命六到十万公里,我看这最多四万公里就嗝屁,起动机换向倒是没什么磨损,更换碳刷就行,老头乐机油不换,电瓶不换,深深的伤害了这个小心脏,电瓶三四年过后,充电电流加大,有的还充不满,电流大,碳刷励磁电流就大,原本二十分钟充满,老电瓶一直充不满,给发电机增加负担,负担就要轻微费油,话不多说再入冲击扳手,迷你拉马,同轴转的螺母木有冲击扳手拆着不方便,为明年发电机保养做准备,换发电机是不可能的,来个大宝剑,换发电机轴承,滑环,碳刷,明年再作业,敬请期待 查看详情>>
- 宝骏RC-5到店,配1.5T,比大众朗逸大一圈,6万起售宝骏RC-5到店,配1.5T+CVT,或7月上市,不到6万起,比朗逸划算 查看详情>>
- 宝骏大手笔!不到8万买瓦罐车,新宝骏RC-5/5W将上市本文编辑: 查看详情>>
- 新宝骏RC-5配置推荐 豪华型最值得购买?就在前两天,新宝骏又给我们带来了一款产品——新宝骏RC-5,不到6万元的起售价,还是博取了不少消费者的眼球。 查看详情>>
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- 宝马3系刹车片磨损到底还是遇到了现在行驶25000公里,刹车片磨损的报警了,买车之前在网上看到这个车刹车磨损的投诉,特意问了4S店销售人员,他们说确实存在这个问题,但属于是2019款存在问题,2020款已经进行了改进,绝对不会出现此类问题,出于对销售的信任(说的时候很肯定的样子)就把车买了,现在20000多公里了,刹车片还是磨损了。非常恶心,非常头疼,本以为自己做足了功课,谁知道还是中招了。4S工作人员给回复“这是正常磨损,还有比你磨损的更快的,不到两万公里就换了”质问到哪个车刹车两万公里用完了这难道还不算问题?4S工作人员回复说的刹车没有偏磨没有技术故障无法保修更换。这就是信任宝马信任销售的结果,任何质量问题都是消费者自己买单。 查看详情>>
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