奕炫GS油门比较重
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- 方向盘比较重迈腾的内饰基本就是大众很经典的那一套风格了,没什么亮点,但是细节方面的做工要比以前的大众内饰好一点。中控的车机系统可以说是非常难用了,大众的车机做得实在是差劲,让人没有想用它的欲望。迈腾前面的储物空间比较少,也就够放一些简单的随身物品,两个放杯子的地方太浅了,只能放比较高的杯子,类似于保温杯之类的,放奶茶的话就不是很稳当。扶手箱的容积略小。外观确实要比帕萨特好看,但是在大众家族里面也不算是最帅的。迈腾的动力还是挺不错的,平时如果跑高速多的话,这套动力系统会很不错,高速上面开起来特别稳,但是市区跑得多的话,就比较累了,迈腾在市区路况下的表现不是很好,方向盘比较重。 查看详情>>
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- 最近脚比较重[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 📍📍用车城市:江苏无锡 🌡️🌡️当天温度:9℃~16℃, 🚙🚙驾驶车型:比亚迪宋plus dmi 110km两驱旗舰plus版本 🔋🔋能耗表现:(17kW·h+0L)/100km 🗒️🗒️行程备注:最近终于安装了自己的私人充电桩,以后充电既不用抢车位,也不用交服务费,停车费了。所以导致我最近电门踩的都比平时狠,电耗也蹭蹭上涨。我的100km能耗都达到了17kW·h。 [_LinkTopic:黄金右脚,75221,37] 查看详情>>
- 停车时方向盘比较重什么情况停车时方向盘比较重什么情况 查看详情>>
- 塑料感显得比较重大众汽车推出ID.家族对它这个品牌来说算是意义比较大的一步,相比其他传统老牌车企,推出的新能源车型基本上都是油改电,没有多少消费者会认可,而大众ID.家族才能算是真正的新能源车型。正是这样,大众ID.家族车型在上市之初就收获了不少忠实用户,今天要来解读的是大众ID.家族之一的大众ID.4 CROZZ,下面我们就来看看它的优缺点吧。 先从外观上来说,相比大众传统燃油版车型,大众ID.4 CROZZ的外观采用的新能源的设计风格,并非油改电的造型,而且大家都知道,大众车型的外观设计是比较沉稳大气的,大众ID.4 CROZZ的造型就非常时尚年轻,各处的细节也做得非常到位,整体造型不算惊艳,但很耐看。 大众ID.4 CROZZ的内饰也是以简洁时尚的设计风格为主,车内配备了全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏,但整体的用料和做工其实不太行,采用了比较多的硬塑料材质进行包裹,塑料感还是显得比较重的,给人的感觉就是非常朴素,不过廉价感没那么重。 虽然内饰的用料一般,但是配置方面是做得比较到位的,这也算是一种弥补吧,大众ID.4 CROZZ采用的是全新数字化的座舱布局,座椅加热、电动尾门和丰富的辅助驾驶功能,该有的配置基本上都有。它的车机就稍显迟钝,响应速度是比较慢的,但是它又自带苹果的CarPlay。 它的空间也是越级的表现,轴距达到了2765mm,后排空间是非常充裕的,后排座椅地台采用的是纯平的设计,后备箱的容量是512L,家用完全足够了。它整体的乘车环境是比较一般的,这也是它做得不足的地方,低速行驶还好,高速行驶,或者在柏油路上开,胎噪就会比较大,减震也不够好,但是有一说一,车内整体的静谧性做得还是不错的。 查看详情>>
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