奕炫GS同步器滑块换装
- 吉利博越香吗?新SUV四天后上市,更大更便宜,配置满意?东风风神官方宣布,奕炫GS马赫版将于3月26日正式上市。新车不但采用了全新的外观、内饰设计,车身尺寸也在现款奕炫GS的基础上进一步加大,并换装马赫动力1.5T发动机,账面参数全面提升。 查看详情>>
- 8.59万起 标配马赫动力 风神奕炫GS马赫版上市3月26日,东风风神奕炫GS马赫版正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为8.59万-9.99万元。风神奕炫GS正式全系换装东风马赫动力,其中1.5T发动机达到197Ps马力。此外,新车还针对外观、内饰的年轻化进行了升级。 查看详情>>
- 【e汽车】奕炫GS马赫版上市东风风神官方宣布,奕炫GS马赫版将于3月26日正式上市,指导价为8.59-9.99万元。新车不但采用了全新的外观、内饰设计,车身尺寸也在现款奕炫GS的基础上进一步加大,并换装马赫动力1.5T发动机,账面参数全面提升。 查看详情>>
- 快要上市了,坐等2023款奕炫GS掐指一算,奕炫GS到目前为止已经两年没有“更新”了,现在在售的还是2021款。据说新款奕炫GS将在3月26日发布,它的谍照也已经发出来啦!总的来说,新款的内饰改动比较大,换成了IPAD大屏幕,基本上可以参考现在的奕炫马赫版。内饰设计比现在2021款的好看很多,可以说是大升级了,运动感十足,内饰用料和色彩搭配一提升了一个高度。 新款奕炫GS的动力方面不用说,大家都可以猜到了的,那肯定是会上东风风神的看家发动机——马赫动力,最大马力140马力,自然吸气版也配备了1.5L的版本。但我觉得1.5T的马赫动力就是最大的卖点,奕炫GS新车一上,换装马赫动力的话,压力瞬间就给到了它的竞争车型那边了。 我目前就是在等新款奕炫GS的到来,个人不太喜欢轿车,比较喜欢SUV,喜欢SUV的大空间,同时能装比较多东西,驾驶视野喜欢俯瞰,不喜欢轿车那种坐在地板上开车的感觉。价格方面,应该也是动力升级,价格维持不变,1.0T版本估计也会取消了,要卖就卖真家伙,同样价格,还是上动力更好的比较实在。不过其实2021款的动力也很够用了的,如果是对动力没有特别追求,新款上市后,老款肯定会优惠,那时候对想入手老款的车友来说,是不错的好时机。 我是动力控,既然已经等了新款奕炫GS那么久了,也不差这几天了,希望新款奕炫·GS上市后能够给我更多的惊喜! 查看详情>>
- 快要上市了,坐等2023款奕炫GS掐指一算,奕炫GS到目前为止已经两年没有“更新”了,现在在售的还是2021款。据说新款奕炫GS将在3月26日发布,它的谍照也已经发出来啦!总的来说,新款的内饰改动比较大,换成了IPAD大屏幕,基本上可以参考现在的奕炫马赫版。内饰设计比现在2021款的好看很多,可以说是大升级了,运动感十足,内饰用料和色彩搭配一提升了一个高度。 新款奕炫GS的动力方面不用说,大家都可以猜到了的,那肯定是会上东风风神的看家发动机——马赫动力,最大马力140马力,自然吸气版也配备了1.5L的版本。但我觉得1.5T的马赫动力就是最大的卖点,奕炫GS新车一上,换装马赫动力的话,压力瞬间就给到了它的竞争车型那边了。 我目前就是在等新款奕炫GS的到来,个人不太喜欢轿车,比较喜欢SUV,喜欢SUV的大空间,同时能装比较多东西,驾驶视野喜欢俯瞰,不喜欢轿车那种坐在地板上开车的感觉。价格方面,应该也是动力升级,价格维持不变,1.0T版本估计也会取消了,要卖就卖真家伙,同样价格,还是上动力更好的比较实在。不过其实2021款的动力也很够用了的,如果是对动力没有特别追求,新款上市后,老款肯定会优惠,那时候对想入手老款的车友来说,是不错的好时机。 我是动力控,既然已经等了新款奕炫GS那么久了,也不差这几天了,希望新款奕炫·GS上市后能够给我更多的惊喜! 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 奕炫GS版更时尚大气汽车说刊实拍|10万元到底能买辆什么车?这个问题其实在平时都被一些朋友问到。说实话,这个预算在目前看来其实选择还真的很多,除了合资品牌之外,自主品牌不少车型也值得推荐。确实,近几年来,中国汽车品牌向上突破的势头越来越强劲,不少中国自主品牌车型的产品实力上已经有了叫板合资品牌车型。应该来讲,之所以会呈现这样的发展势头,可能与自主品牌坚持以国内消费者需求为导向的造车思路有关。 😄😄 从外观来看,新车基本维持了现款车型的造型设计,不过在细节上进行了调整。可以看到,奕炫GS马赫版换装全新格栅,点阵式的风格也是进一步的增强了它的运动属性。奕炫GS马赫版在造型设计上突破传统,为消费者提供了两款风格前脸选择,其中创富版更时尚大气,而乐酷版和乐活版造型则更加运动。 😄😄 在车身尺寸方面,东风风神奕炫GS马赫版较同级别车型更加有优势,长宽高分别为4630mm,1830mm,1610mm,轴距mm。此次我们实拍的车型搭配更加运动的17英寸轮圈、车顶行李架,再加上外后视镜、门把手都进行了黑化处理,整车具备不错的运动氛围。 😄 在尾部方面,车尾采用“动感光翼”机甲风格设计,科技感十足;同时,搭载“自由奔袭”双层尾翼,细节点缀丰富,尾灯组造型棱角分明,两侧的“L”型黑色饰条与前脸饰条相互呼应。可以说,这样的外观设计,非常符合当下年轻人的审美理念。 😄😄 打开车门,内饰座舱采用“次元竞速”IP设计,融入电竞机甲运动风格,通过双环抱座舱设计提供宽阔驾驶视野,上下双饰条设计层次感十足;同时通过全车动感橙撞色装饰与“呼吸律动”橙色跳动之光的点缀,为驾驶者营造更动感的座舱氛围。 😄😄 采用7寸TFT全彩液晶显示屏+13寸超大中控屏,提供炫彩的色彩表现与丰富的内容显示,兼顾科技感与豪华感。中控大屏内置WindLink OS车机系统,屏幕的流畅度非常不错,并标配百度地图、手机互联/映射、语音识别控制、车载KTV、OTA升级、车联网、手机APP远程控制等功能。 😄😄 配置方面,全系标配自动驻车、上坡辅助、车身稳定控制、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、远程启动功能、自动空调,车内PM2.5过滤装置等配置,很好的顾及了年轻人的钱包压力,带来越级体验。 此外,高配车型还拥有并线辅助、540°高清全景影像、主/副驾座椅电动调节、手机无线充电、开门预警、后方碰撞预警等豪华智能配置。 😄😄 在实际体验中,前后排的乘坐空间达到同级别主流水平,前排座椅采用运动化的一体式设计,座椅内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性和支撑性良好。后排座椅支持4/6分割方式放倒,可拓展到1834mm轴向长度,增加长件和大件物品的装载能力,空间布局更灵活,空间利用率更高,坐人载物居家出行全场景满足。 😄😄 值得一提的是,后备箱基础容积达474L,扩展容积1109L,绝对领先竞品,更好的满足户外露营、休闲出行以及摆摊等装载场景。后排座椅靠背可放倒,拓展空间,可装载大件物品或者放入气垫床,另外更适合年轻人尾箱创业,夜市摆卖。 😄😄 动力方面,奕炫GS马赫版搭载了全新的马赫动力,并提供1.5L与1.5T两种动力选择,其中1.5L的自动创富版,在保证动力的基础上,具备更高的燃油经济性;而1.5T的自动乐酷版和自动乐活版的发动机最大功率145kW,最大扭矩300N·m,从动力参数来看,奕炫GS马赫版在同级别车型中已经领先,此次我们仅静态体验,更多的操控后续我们找机会深度试驾再做分享。 😄😄[_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
- 奕炫GS由内而外散发着年轻化和运动气息一眼看去,就能感受到奕炫GS马赫版身上强烈的运动气息,换装全新前脸造型。纯黑车身配合橙色装饰面板,形成更加跳跃的视觉效果。引擎盖呈下滑态势,左右两侧各加入几根筋线,原本的细密菱形镂空网格换装成现如今的大尺寸蜂窝状镂空设计,并且采用无边框设计,不受传统设计风格相束缚。 格栅与导流槽自然衔接在一起,简单点缀橙色面板,配合前唇处的橙色装饰条强化前脸运动气息。这也是当前自主车型很常用的一种设计手法,不过感觉多少还是有些刻意,而且失去了自身灵魂所在,很容易让是忽视它的存在。格栅上方加入一根贯穿灯带,并将英文车标融入其中,与两侧大灯连接在一起后强化前脸科技感,这些都是当前流行的设计元素。 车身侧面的变化微乎其微,骨子里就是一款常规家用SUV,笔直腰线贯穿车身,取消行李架后拥有更简洁的视觉效果。轮圈采用全新样式设计,不过通过图片感受到轮圈尺寸似乎不太给力,跟车身整体气场不相符,只是通过加入橙色刹车卡钳来丰富视觉效果。 经过黑化后的车尾沉稳中透露中冷落,尾灯经过重新设计,变得更加简洁利落,下方加入类似于导流槽的设计,配备橙色装饰件,与前脸造型进行呼应。 奕炫GS马赫版的内饰经过黑化处理,以纯黑色调为主的内饰配合橙色饰条形成鲜明对比,与外观属于同一种设计风格。中控台继续采用对称布局,不过整体布局格调已经发生变化,精致度和科技感得以显著提升。[_LinkTopic:奕炫GS,21081,23][_LinkTopic:奕炫家族新车型上市,30237,9] 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 紧凑型SUV车型,奕炫GS🤓🤓前脸方面,奕炫GS马赫版换装全新设计的格栅,蜂窝状进气格栅与两侧雾灯区域的设计融为一体,前脸的视觉宽度💋。 具体来看,两侧搭配更为锐利的前大灯组,风格更偏向运动风格😄。前包围方面,也采用了更为凌厉的设计风格,配备造型夸张的橙色装饰条点缀,仿碳纤维纹理的前唇设计,整体风格较为运动😚。 来到车身侧面,相比造型都没有,整体造型较为修长,前低后高的车身腰线,营造出向前俯冲的车身姿态,一条微微上扬的腰线,描绘出车身的运动感😌。车身尺寸方面,长宽高分别为4630/1830/1610mm,轴距为2680mm,相比现款车型长度增加20mm,高度增加10mm🌾。 车身尾部,整体风格偏向于动感,全新设计样式的尾部保险杠,采用大量硬朗车身线条,采用了全新设计的后尾灯组,还会根据不同动力配置配有不同的设计☃。 内饰方面,采用对称式布局,整体设计有调整,配色上,新车加入拼色装饰条🚙。 采用全新造型的多功能方向盘、7英寸全液晶仪表+嵌入式13英寸中控屏幕,中控车机系统,支持车载导航、喜马拉雅等主流功能🧡。我们能看到,中控区域几乎看不到任何的物理按键,全新样式的空调出风口造型,档把依旧是机械档把🐸。 动力方面,全系标配东风马赫动力,搭载的1.5T发动机,最大功率为197马力(145千瓦),峰值扭矩为300N·m,传动系统方面,匹配格特拉克DCT变速箱🤔。 [_LinkTopic:奕炫GS,21081,23] 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
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