奕炫GS新款改装排气
- 雷克萨斯IS200t改装排气尾段一直以来,排气升级的观念中,都有一种思考习惯,就是哪里的车装哪里出的排气品牌,欧洲车装欧洲排气、日系车装日本排气、美国车装美系排气......长久以来可以被视作惯例影响着一代又一代改装车友。当然,换了在国内的、乃至全球的改装市场里,这种思维模式已经渐渐减退,但顽固者们依然相信这样的教条,毕竟,本国的车对于数据支持、测试环境等都有先天的优势,尤其是一些大厂,往往在新车测试阶段就有资源了,而且对于汽车文化的理解当然也会比其他人更容易。 查看详情>>
- 宝马X6阀门排气改装案例我们通过参考排气的改装作品,能够发现一个特点,就是排气改装所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马(BMW)SUVX6改装排气的作品。 查看详情>>
- 宝马X4排气改装案例眼下不少人都会对爱车进行改装,而至于从哪方面入手,相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看,我们首先要解决的,并不是外挂电脑(刷ECU程序)又或者是升级刹车系统,相比之下,对进排气系统进行相应的升级,从而打通引擎的呼吸通道,反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下,原厂排气都是回压加大的产品,即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放,更何况是动力提升以后呢?如果是要对车子进行升级,排气系统也理应被放在首要的位置上。 查看详情>>
- 东风风神新款奕炫/奕炫GS上市 6.49万元起售东风风神近两年开启了新一轮产品投放,并打造除了“奕炫家族”矩阵,丰富了风神年轻化产品车型的阵容,目前以轿车奕炫以及SUV奕炫GS为主。2021年4月8日,东风风神上市了新款奕炫和新款奕炫GS两款产品,指导价分别为6.99-9.89万元、7.49-10.89万元,算上补贴后实际支付价仅为6.49-9.39万元、6.99-10.39万元。作为年型款车型,新款奕炫和新款奕炫GS主要在配置上进行了升级,造型设计方面保持不变。 查看详情>>
- 新款奕炫GS谍照曝光,外观小改,内饰更豪华!日前,从网络上获悉了一组新款奕炫GS的谍照,新车在外观方面基本无改动,但在内饰升级比较明显。 查看详情>>
- 个性改造 大众迈腾改装阀门排气一说到汽车改装,许多人就会联想到令人血脉沸腾的排气声浪,或者对改装车的认识就是必须要有夸张的噪音,可见改装排气系统在汽车改装中的普遍性。更由此可见,许多人对排气管改装观念普遍存在着误区。 查看详情>>
- 保时捷992 GT3改装AK天蝎钛合金排气。 保时捷992 GT3改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气。 查看详情>>
- 奔驰GLE53改装原厂AMG运动排气奔驰GLE53改装原厂运动排气,可控阀门声浪 查看详情>>
- 奔驰AMG GT50改装原厂运动排气奔驰AMG GT50改装原厂运动排气,运动与激情的象征 查看详情>>
- 19-20款奔驰G500 G63改装天蝎排气AKrapovic排气简介:天蝎作为排气中的“爱马仕” ,方口尾喉已经不能展现他的独特魅力,AK天蝎,进口配件,钛合金打造的精钢酮体,可爆发特有的声浪。新款G选装整套。锐利的名称让他不平凡,开启运动模式,你将是他的灵魂摆渡,抓紧,可别走神!材质:钛合金声浪:天蝎排气声浪可谓穿透心尖,每一次油门的加深都是一种灵魂级享受,无以言表! 查看详情>>
- 东风风神新款奕炫/奕炫GS上市,这才是年轻人的第一台车?近日,东风风神宣布新款奕炫/奕炫GS正式上市,其中新款奕炫共推出7款车型,价格区间为6.99万-9.89万元;奕炫GS共推出8款车型,价格区间为7.49-10.89万元。 查看详情>>
- 新款东风风神奕炫GS谍照曝光!内饰变化明显,配纵置大屏日前,有国内媒体曝光了一组新款东风风神奕炫GS的谍照。新车的内饰与现款相比发生了较为明显的变化,加入大尺寸的纵置中控屏,科技感得到了进一步提升。不过目前还不知道新款东风风神奕炫GS何时上市,作为参考,现款东风风神奕炫GS的指导价为7.49万-10.89万元。 查看详情>>
- 改装排气系统,常见的误区:三元催化器在涉及到动力部分的汽车改装中,进排气通常被认为是必改的项目。通过给车辆更换高性能的进排气系统,可以让发动机吸的多、排的畅,从而提升动力性能,这也是最简单有效的改装方法。 查看详情>>
- 宝马3系改装阀门中尾段排气宝马3系(F30)已经走过这一代3系的整个生命周期,对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了,宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面,宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一,称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。当然,除了排气系统之外,宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”,市面上推出的改件颇为丰富。各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移,N系列发动机完成了其使命,宝马正式步入了B系列发动机的年代。 查看详情>>
- 丰田坦途排气改装案例在我们眼里,Pickup几乎与硬派越野车版被看待成同一类车,只不过皮卡多了个货斗,而硬派越野车的货斗跟驾驶舱连城一体罢了,论是在通过性还是承载能力上,拿皮卡跟轿车或者SUV相比,都是完全不具可比性的,两个世界的产物。可受限于皮卡限制进城的规定,不但严重地限制了皮卡市场的发展,同时还让国内不少皮卡车主苦不堪言。正所谓苦尽甘来,持续多年的皮卡限制令终于解除,相信不少车主都会有庆祝一番的冲动;既然如此,何不为自家的皮卡进行一些小升级作为庆祝呢?改皮卡,那也是千变万化的一门学问,一定要跳脱改轿车和SUV的思路,毕竟皮卡均为非承载式车架结构,车重就放在那儿了,而且起步应该V6和V8为最佳,在扭力为王的改装思路下,马力绝对是浮云,拉得动、加速快才是王道。 查看详情>>
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