科莱威CLEVER波箱不走
- 不走寻常路的蔚来车展焦点蔚来汽车向来不走寻常路,与全系展车相比,本次现场焦点居然是体验得到全面升级的智能座舱。 查看详情>>
- 科莱威CLEVER真香?💓不香?😣😯它是家里的第四台车,可以申请一张上海绿牌,我家属于屯牌照的,怕政策有变,以后申请会越来越难。😂选了科莱威,因为上海产,守旧思想觉得质量更有保证。💟单位有16A接地线的插座,随插随用,充电很方便。👾开了2周,还没上牌照。💋作为一个10多年的女司机,🙂🙂🙂香的第一是价格,真的很难想象一个包包的价格,可以买到一辆机动车,且做工不错。😨第二,驾驶谈不上乐趣,但踩下电门,滑行顺畅,城市里开开是很好的。😈第三,空间也可以的,代步2座完全够用。😵后备箱挺大的,去山姆、宜家,还是能装点东西的。😤😞😞😞不香的是,第一,路过颠簸路段,果然会有短时刹车失灵。😶这个首次碰到的一瞬间,稍有紧张。😁好在有小红薯宝宝曾提到过,所以有一定的心理建设,加上毕竟开了10多年车,能快速反应,点刹无效只能猛踩刹车,所幸离红灯十字路口的预留长度足够,到了平滑路段,制动起效了。😡第二,打开所有的灯光模式,远光灯、近光灯、雾灯、示宽灯,但是图三圈出部分的灯始终没有亮过。😶已经反映给销售,说是请教技术人员去了。👹不过家里2台宝马,1台smart,用了多年,从未发现类似问题。💓所以不好定论,只能静等结果。💪想想装上去的灯总归要有点作用吧。😢 看到很多🍠宝宝都会装饰小车,我家的车一律清水挂面,不加任何饰物,所以小科也就这样开开吧!💙自然就是美😜😜😜 还有很多小科主人说的后视镜范围小的问题,可能自己是个老司机,倒是觉得够用了。😏上坡堵车倒也没有溜车现象。👊 总之是个不错的交流平台,小科也是台不错的迷你小车,愿咱们的国货自强,越来越好!👋👍👍👍#科莱威CLEVER# 查看详情>>
- 智己LS7,就是不走寻常路文|乔伊 查看详情>>
- 理想MEGA——不走寻常路多数品牌的MPV还停留在”致敬“埃尔法或者做埃尔法”平替的“的阶段,理想MEGA算是市场中为数不多的走自己路的MPV(腾势D9、极氪009是另外两个)。 查看详情>>
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- 为什么很多人选择走国道,而不走高速?相较于高速的便捷高效,很多车主朋友还是宁愿选择多走一些距离国道而非高速,其实原因还是非常多的,每个人的出行情况和环境不一样,有时候高速并不一定有国道方面合适。 查看详情>>
- 你想不想有一台科莱威CLEVER🍋🍋科莱威CLEVER采用了前麦弗逊式独立悬架,✨后纵臂扭转梁式非独立悬架,🌈这样的配置也可以理解,毕竟价格摆在这里,🌂而且大部分都是前排乘坐人有独立悬架的,😘加持舒适度肯定要更好一点。 😅😅这台车子颜值也是可圈可点的,💚车头设计的非常漂亮,👍紧凑级别的小车能设计的这么饱满,还是很让人意外,整体显得呆萌一些,👑尾部的设计也很独特,🍓尤其是它的尾灯辨识度特别高。 😏😏内饰的确简单了一点,🦄不过考虑到价格也在能接受的,👌范围也不是说特别廉价还属于能接受的。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 等红灯时,绿灯又变成红灯,走还是不走?领克06告诉你答案说起新手上路经历的趣事,那简直太多了,对刚拿驾照的新手司机而言,倒车入库算是驾车首要难题,经常会一个车位倒了好多次还是倒不进,最后只能寻求老司机帮忙。在等红灯的时候,信号灯变绿灯了,车子却启动不了,后面车子按喇叭,越是发慌越启动不了,手心都出汗了,你们有没有遇到过。新手们在转弯时如果碰到非机动车或人群袭面而来,加上驾驶不熟练,他们往往会走走停停、行车一半又停车避让,然而此时的信号灯却是不等人,往往是新手被卡在路口的时候,绿灯又变成了红灯,走还是不走?往往搞得新手一头雾水。 查看详情>>
- 不走寻常路?小米造车不走纯电搞增程式!价格或有惊喜日前有媒体在网上发现了小米汽车的最新消息,小米已经放出相关研发岗位的招聘,包括增程系统设计开发、燃油系统工程师、排气系统工程师等岗位。这一举动不免得引起广大的车主猜测,小米这是不做纯电准备去做增程式新能源车了吗? 查看详情>>
- 极星,不卷,走高端去看了全球限量500台的,中国限量10台(已经售罄)的极星6,极星的高端味儿终于出来了。 查看详情>>
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- 领克:不走寻常路,始终领先一步在许多车迷的眼里,领克这个成立于2016年的品牌,自成立之初,就一直在走一条属于自己的道路。这条道路在某些人的眼里,似乎有些“跑偏”。但领克却始终坚持走在这条“不寻常的道路上”,并且这一走就是7年。 查看详情>>
- 兰博基尼下一步计划,果然不走寻常路2021 年首度公布「Direzione Cor Tauri」电能计划后,兰博基尼不仅已按照原定规划,在 2021 至 2022年间、交付 63 辆限量油电超跑:Sián,并于 2023 年 3 月推出品牌首款非限量油电车型:Revuelto;在昨晚 (1/30) 所更新的「Direzione Cor Tauri」电能计划中,则是确认将在 2024 年发表现行 Urus 的插电式油电版 Urus PHEV 与 Huracán 后继车,且宣示将在 2030 年实现减碳 40% (与 2021 年相比) 的目标。 查看详情>>
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