科莱威CLEVER1800公里油耗
- 科莱威CLEVER四座版4.4999万 续航302公里近日,上汽科莱威CLEVER新四座超能版正式上市,新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度。目前,CLEVER家族全系车型已经覆盖两座和四座,补贴后售价4.4999万起。 查看详情>>
- 1800公里后谈豹5:满足了我所有期待,油耗12个到顶从2024年1月16日提车到现在,他的豹5行驶里程已有1800公里。总的来说,他对豹5非常满意,也十分愿意推荐给别人。 查看详情>>
- 1800公里标了一下油耗提车已有十多天了,加满油跑了一趟长途,30%省级公路,20%市里,50%高速,高速时速基本保持120上。油耗7升,除了高速噪音大,动力强劲,这个油耗吧,还算满意。附上提车时的照片。 查看详情>>
- 永宁车主提了比亚迪宋,开了1800公里后,直言有话要说大家好,本期车之涯和大家分享的是《永宁车主提了比亚迪宋,开了1800公里后,直言有话要说》。 查看详情>>
- 科莱威CLEVER新增车型上市NEDC续航里程302公里在当前电动车市场,除了售价比较昂贵的中高端电动车之外,定位入门/售价实惠的微型电动车也有着相当高的关注度,对于很多消费者来说,他们只是把电动车当作通勤用车,因此,一台便宜但又能够满足日常需求的微型电动车是比较明智的选择。日前我们获悉,上汽集团旗下纯电动微型车科莱威CLEVER的新增车型正式上市,新车的补贴后售价为4.8999万元。来看看车辆的表现,外观方面,新车将会采用颇为简约的设计语言进行打造,作为一台微型电动车,新车将会和诸多竞品采用类似的设计思路——走萌系设计路线。造型圆润的头灯组拥有比较出众的视觉感受,同时我们还可以看到,新车前脸将会采用封闭式设计,不过,前包围上方和两侧将会配有少量的导流槽。来到车尾,新车将会配备一款与头灯组造型类似的尾灯组,同时,黑色饰板与宽大的后包围均能够让车辆具备比较出众的年轻化视觉感受。续航里程方面,据悉,新车将会拥有302公里的NEDC续航表现。 查看详情>>
- 1800公里,需要去做保养吗请问一下,2019款入手5个月,1800公里,必要去做调养吗? 查看详情>>
- 续航超300公里的科莱威 CLEVER,还有更丰富配置当大家初次见到这款小型电动车时,甚至还一度以为是合资品牌,但是作为上汽荣威旗下的一款电动车,的确有着不可小觑的实力。上汽荣威不仅凭借着技术团队,还花了大量的时间和精力,用于新能源电动车的研发。 查看详情>>
- 荣威科莱威CLEVER,外观时尚可爱,续航311公里最近这两年,小型纯电代步车市场十分火爆。凭借着亲民的入门价格,再加上小巧时尚的造型,成为了很多年轻人的代步选择。荣威旗下也有一款这样的车型,名为科莱威CLEVER。该车补贴后的价格为4.49万到4.89万元,同样是比较亲民的价格,让很多用户完成了从电动车代步到新能源车代步的转变。 查看详情>>
- 上汽科莱威CLEVER元气啵啵版上市:续航达311公里近日,上汽科莱威CLEVER元气啵啵版正式上市了,新车只推出了一款车型,补贴后的价格为5.9999万元。新车整体的造型和现款车型是保持一致的,提供了“白椰椰”和“黄芝芝”两款车身颜色,配置也有提升,综合续航达到了311公里,下面我们就来看看新车有什么改动吧。 查看详情>>
- 衡阳车主提了别克微蓝6,开了1800公里后,直言有话要说大家好,本期车无涯和大家分享的是《衡阳车主提了别克微蓝6,开了1800公里后,直言有话要说》。 查看详情>>
- 提车3个月1800公里说说油耗#分享爱车,最高可得3700车币#2022年3月13号提的车,当天加油加满57升;4月16日油灯亮,加油加满51升;5月16日,由于转天油价上涨,因此补充一下体力,加油加满38升。 截至目前,消费1150元,跑了将近1800公里,还有700公里左右的续航。软件计算油耗为5.85升。仪表盘显示为5.8升,还算比较精准。 基本用车途径都是市中心,路况一般,红绿灯较多,基本油耗在4.5至5.5之间,偶尔开过三四次高速,开空调在6.0左右,不开空调基本在5.5左右。因为高速我是结合上下高速通勤路段看到的阶段里程数据,并未上下高速清零,因此实际纯高速油耗可能会更高一些。 还在观望的小伙伴可以用于参考,以上数据绝对真实可靠。 查看详情>>
- 春节自驾1800公里的黄金右脚趁着春节高速免费,赶紧去薅羊毛。这次自驾的路线是,广州-厦门-漳州东山岛-广州,自驾全程1800公里。 1、先说说能耗吧,目前开了2.3w公里,这次自驾之旅算全程跑了大约有1800公里吧,加油一共花了358元,充电140元,合计498元,相当于0.27元/公里,能耗非常低了,何况晚上还在车里面露营过夜。 2、关于高速上省能耗小方法的分享,我一般高速起步不会速度突然抬到很猛,就是先维持在80-85km/h的速度先跑几分钟,等纯电能耗维持在14kw/h左右的时候,就可以提速到120km/h了,整体电耗也在14-15kw/h之间,表显油耗在4.7-5.2L/百公里。 3、关于露营过夜省能耗的小方法,第一次我是用内循环,自然风一档,车内保留两个出风口,一个晚上才掉了6%的电。第二次用外循环,自动风一档,出风口全开,结果一晚上掉了19%的电。这个比较就很明显。 最后关于sl03还是挺满意的,我是22年款的创始人版,纯电电耗在市内都能去到1:1,深蓝的能耗控制得还是不错的,上下班一个人开,基本上在12-12.5*kw/h之间。 #黄金右脚 启新龘年# 查看详情>>
- 超级里程用户 传奇J6跨越1800公里荣归|卡车之友网4月24日至28日,郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学亲自驾驶他车队的一辆解放55周年纪念版J6从郑州出发,跨越1800公里,奔赴长春献车。万千网友通过数天来的直播见证了“解放传承客户365万公里J6载誉荣归”献车活动。 查看详情>>
- 航海家1800公里长途体验9月份入手航海家尊耀版,落地价约45万1千。国庆假期从杭州开车去四川,顺道玩了岳阳,总行程1810公里,全程平均油耗8L/100km,第一天开了800公里,平均油耗8.2L/100km,第二天在岳阳玩,没动车,第三天开了1010公里,路上限速100、80公里/时的路段多,油耗降为8L/100km。跑高速的油耗真不高。 航海家跑长途走高速太爽了,自适应巡航+车道保持非常好用,巡航时右脚彻底解放了,前车慢它也慢,始终保持一段距离,就是设定跟车距离长一点时容易被加塞,然后在跟车状态下如果要转向邻道超邻道的车,转向超车时不知道为什么会自动刹下车,因此要先取消巡航再超车较安全。巡航时双手放在方向盘上都不用使劲,过弯时方向盘自动转向,100km/h过弯都稳得很,要是自己操控方向盘的话肯定得减速。L2级辅助驾驶确实很实用。车的声音降噪做的不错,音响效果又好,放上音乐都不太感觉到外界声音。 两天长途下来,对控制部件从熟悉到了解,感到航海家设计真不错。声控、触摸、实体按键三种操控方式,非常方便。重要功能都有物理按键。连经常要操作的自动启停、按摩也有实体键,一按屏幕上就显示出来了,操作真很方便。按摩功能特别爽,路上时不时按摩下,缓解下疲劳。 查看详情>>
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