科莱威CLEVER装饰网栅更换
- 自动变速器维护,不仅是换油那么简单!大家都知道,汽车的自动变速箱需要定期保养和维护。其中最重要的一项就是换油。但是,只换油是远远不够的。我们需要更深入的维护,才能确保自动变速器的性能和寿命。 首先要说的是,滤清器的清洗和更换非常重要。由于自动变速器内部的磨损,久而久之会产生大量的磨损物和杂质。如果不及时清理和更换滤清器,这些杂质会积聚在滤清器上,导致滤清器堵塞,吸收效果变差,甚至进一步伤害车内部的零部件。因此,不能单纯地依赖于换油来处理这些问题。 其次,我们还需要注意自动变速器底壳和磁力栅的清洁。在自动变速器内部,油底壳和磁力栅是可以吸附和存储铁屑等杂质的。随着时间的推移,存储在这些部件上的杂质越来越多,对自动变速器的运转有着不良影响。因此,我们也要定期对油底壳和磁力栅进行清洗和维护。 更进一步地,我们需要采取措施来有效降低油液中的磨损物。一种方法是使用添加剂,它可以保护部件表面,减少磨损;另一种方法是选择优质的油液品牌,它们具有出色的抗氧化性和清洁性,可以很好地维护自动变速器内部。 总之,汽车自动变速器的维护不仅是换油那么简单。一定要注意滤清器的清洗和更换、油底壳和磁力栅的清洁、以及使用添加剂和优质油液来保护自动变速器。只有做到全面维护,才能确保自动变速器的正常运转和延长其使用寿命。 查看详情>>
- 你自己动手更换过什么配件?老科让我们学会了不少的汽车修理知识,锻炼了我们的动手能力2013.1.1到目前,自己动手更换了以下配件:1、后备箱开关(20块钱已经4年了还好着),难度★★2、节温器水管(80元买了硅胶管),难度★3、油箱盖子电机(有一天突然打不开了,总结是我洗车洗盖子里面造成的),难度★★★★4、前刹车片,难度★★★5、刹车油(脚踩大法)难度★★★6、防冻液难度★★7、启动机(里面有油泥卡滞时好时坏)难度★★★★★8、机油压力传感器(自己加工工具轻松换了)加工难度★★★★,更换难度★★(手要小点)补充2个:9、自己更换了前门喇叭,难度★★★10、自己安装了魅途导航,难度★★★★★11、自己安装了油气分离器,难度★★12、自己安装了四通阀,难度★★★★★接下来近期,刚买了19mm的12内套筒头,自己动手更换水泵;计划更换正时皮带、进气栅管单向阀等。希望和大家真诚交流,继续我们的热爱!准备烂手里作为今后的备用车 查看详情>>
- 用车分享--给爱车更换电瓶爱车已经开了差不多五年了,也可能是我装有长电的停车监控摄像头和上下班距离太近的原故,造成了我的电瓶蓄能提前衰减,从今年开始就有打火无力的现像,但也坚持能用,之后经4S店检查也到了要更换电瓶的时候了,既然需要更换电瓶,我就各大网络查看资料,风帆、骆驼、瓦尔塔、博世等等看个遍,最后选择了瓦尔塔的电瓶,其实现在网站在售前的服务已经做得很不错,我登录上瓦尔塔官网,就在主页面看到可以快速的帮助你选择适配的电瓶型号,还可以快速的查找到你所在当地的经销商,极其便捷方便。当然你也可以在电商网的客服咨询到你所要购买的电瓶型号。官网查询适配这三款电瓶,第一款蓝标通用型,电量60AH,第二款为高容量65AH银标,号称高端超原配,第三款为黑标经济型电瓶,满足不同层次的选择。此次厂家提供给我的是 D23 60 T2 M 60AH规格的蓝标电瓶,使用了倍伏锐专利板栅技术,并提供18个月的质保期,相对比黑标的冷启动能力提高25%。 查看详情>>
- 我的小天籁用车有感 🌲天气渐渐的冷了🎋。马上就要降到零下了所以趁着周末有时间给小籁换了一下防冻玻璃水😝。大家一定要记住要提前更换玻璃水,不然冻住了还是比较麻烦的,甚至会造成喷水管路破损,那就比较麻烦了🐼。一般来说我们这零下10度左右,所以我们零下20度的根据自己的气温选择就行😤。顺便自己检查了一下机油的液面,防冻液的液面,刹车油液面以及发动机各个固定螺丝有没有松动,皮带有没有松动💙?然后胎压是否在2.3🚗~2.5之间🤔。其实我每隔一个月都要把发动机舱打开,具体的把这些项目都检查一遍,要做到防患于未然,虽然出现问题的几率特别少,但是一定要认真的检查日常🐸。检查很重要,防患于未然🙂。 车子的外观方面主要是检查一下有没有锈点,有没有被小石子崩开漆面的情况要及时用油漆笔涂一下🐮。 进气栅看一下有没有裂纹,有没有树叶或者是杂草之类的东西堵塞🚎。 检查灯光的时候,顺便也可以看一下这个车牌的螺丝有没有松动这个几率还是有的🙈。 保证正常的胎压在2.3🤓~2.5之间,冬天气温低胎压会略有下降及时补充就好🏵。 如果一年没有更换空调滤芯了,及时更换空调滤芯,这样才会使你的空调风量更空气更清新😹。 及时查看天窗有没有漏水的现象,到冬天了如果有漏水的现象处理起来是特别的麻烦🐰。 车内主要就看一下有没有发生异响的地方,冬天的异响几率特别大,如果发现要及时处理🎁。 检查车内各个按键是否正常使用,特别是应急灯、转向灯这一之类的开关👄。 保证各个电源接口的畅通,这个经常的检查会对你的行车用电带来更好的保障😍。 大灯组合开关也是容易发生损坏的地方,像这种易损件,一般经常的试一下是否灵敏好用🚎。 雨刮器如果刮不干净了就要及时更换,冬天橡胶比较硬,一般雨刮器老化的比较严重所以要及时更换🤜。 轮胎除了检查胎压以外,还要看一下是否有裂纹是否有老化开裂的现象,及时发现问题及时解决,特别是经常长途一定要注意🦁。 车的玻璃就看一下有没有裂纹,有没有划伤的地方就可以了各个车窗是否能正常使用🎊。 及时观看仪表盘上是否有故障灯,及早发现,及早处理🌼。 所谓的用车其实三分用车七分养😇。平时多注意对车子检查多细心的呵护,等你用车的时候,他才会给你更无忧的出行感受🤑。#天籁##车型推荐# 查看详情>>
- 给爱车换蓄电池,分享一下18年购入的这台凯迪拉克ATSL,自入手以来,一直陪伴我穿梭在城市的每个角落,基本没出过什么问题。 大家都知道,日常保养对于一辆车来说至关重要。除了定期更换机油、清洗空气滤清器等常规项目外,蓄电池的维护和更换也是不容忽视的一环。这不,我前段时间也给ATSL换了块新的蓄电池,还是选的原配瓦尔塔AGM,毕竟原配的那个已经用了六年多了,是该换换了。 瓦尔塔旗舰店的服务不错,下单后安装师傅就半小时内赶到了,真的快。网上说是德国百年大牌,耐用度和品质都没得说。这个瓦尔塔AGM蓄电池用了倍伏锐板栅科技,所以放电量特别强,说是能达到普通蓄电池的三倍多。很厉害。 因为是不断电换蓄电池,所以先把外接电源给连接上。 原来ATSL的蓄电池在后备箱底下,师傅轻车熟路,几分钟就给拆下来了。这个角度可以看到车子原配的也是瓦尔塔AGM蓄电池。 新的蓄电池开箱,填资料,激活电子质保,上车安装,下个六年多多指教。 在更换了新蓄电池后,我明显感觉到我的凯迪拉克ATSL变得更加“给力”了。启动迅速,一打就着,车内的各种电子设备也运行得更加流畅。这次保养经历让我深刻体会到,一个好的蓄电池对于一辆车来说是多么重要。 除了蓄电池的重要性外,我还想说说凯迪拉克ATSL的整体用车体验。这款车外观看起来时尚大气,走在街上回头率挺高的。内饰嘛,豪华舒适,坐进去就感觉挺上档次。开起来也很稳,安全性能没得说,让我心里挺踏实的。无论是长途旅行,还是日常通勤,它都能给我带来很好的驾驶体验。现在我已经开了六年多,期待和ATSL的下一个六年。 查看详情>>
- 恃靓行凶的小蓝车随着威朗pro gs上市的日子越来越长,这辆车的热度也消退了不少,但是不可否认他的确给大家留下了很深的印象,对我来说,最具冲击力的要属他的颜值莫属了,独特的激光蓝色让车流中的它成为焦点定格对象,哑光质地的炭黑色车顶以及同色轮毂将整体风格向沉稳推进一步。靠近它,哪怕是近距离的观赏也不会让威朗pro gs显得粗糙,同样高饱和度的石榴红色徽标更显运动年轻风采,整体的颜色搭配可谓是深得我心。 说完颜色配置方面,在让我们看看威朗pro gs的细节设计。前脸的大灯使用横向延伸设计,让车头部分看起来更宽阔大气,同样使用哑光碳素黑色网格设计的前栅让车身看起来比例更靠下,更有跑车的风范。 查看详情>>
- 安全、好开、品质好,还得是沃尔沃XC60今天看到闪电制片厂发的一条视频,虽然重点是讲“消失的附近”这个概念,但是汽车打不着火确实是个不容忽视的问题,也会出现视频中出现的车子打不着火,还没咋看就要钱的情况。这个时候就需要大家平时也要关注电池的养护问题,如果电池不行可以提前检测更换,避免瘫在路上。 我第一台车是12年买的,开了两年多就趴窝了,检查了才知道汽车里面还有蓄电池,原厂电池亏电需要更换。换了之后用了两年又不行了,后来因为事故把旧车换了。17年底的时候入手的这台沃尔沃XC60,直接颠覆了我的认知,原厂蓄电池直接用了七年才感觉打火有些吃力。 前几天换的蓄电池,在咨询了懂车的朋友和网上查了一些资料之后,才知道沃尔沃XC60原配用的是瓦尔塔AGM蓄电池。它作为德国百年大牌,质量超级好。这个AGM蓄电池用了什么倍伏锐板栅科技,放电量直接达到一般蓄电池三倍以上,耐用性也更好。所以,新电瓶还是选的这款。早上十点整下的单,和安装师傅约好在楼下加油站入口见,半个小时人就到了,非常迅速,态度也很好,没有直接开口就要钱。 在比对过蓄电池型号之后,师傅三下五除二就把旧电池拆了下来,并让我激活了电子质保。安装也十分专业,全程大概也就二十来分钟,我的爱车直接满血复活,真的享受车子一打就着的感觉。 最后再谈谈我这台XC60吧,它这个内饰设计可能有些落伍,但是它的配置一点都不虚,尤其是它的安全配置在同级来说基本是无敌的存在。整车品质十分到位,开了近七年除了换胎和保养外,基本没去过修理店,比我之前那台车省心太多了。 空间方面其实也还不错,虽然跟那些加了L的车子比不了,但是对于我们家来说还是相当够用的。从我个人的角度来看,沃尔沃XC60是一台相当棒的车子,安全和品质才是最重要的。 查看详情>>
- 奔腾T99这款车看中好久了,带着老婆和朋奔腾T99这款车看中好久了,带着老婆和朋友周末去4s店提了回来,别说这一路我还是感受良多,不管怎么说人生第一辆车。喜欢这个车一是因为这个“光影折学”的设计理念,外观很前卫有种不怒自威的感觉,尤其是这个车灯和八边形设计的进气栅,设计感很足,个性但又不张扬,很符合我刚中带柔的审美。再就是这个车的空间,很大很宽敞,配合d型运动式的中控设计,动力方面搭配第三代发动机,动力十足,车子开起来不仅视野很棒,空间感人且有很好的动力反馈。并且智能驾享的智能驾驶功能给车子的安全和操作性带来进一步提升。 细节方面我很喜欢这个ai智能影像的设计,科技感满满又很灵性,而且影像人物还能更换,能自己更改外观,确实挺好玩的。车子搭配有通勤,旅行,休闲,冥想四个模式,完美匹配工作和旅行的各种需求。T99确实不错,朋友都说我买对了! 查看详情>>
- 奔驰E级保养记,顺便换了蓄电池最近,我给奔驰E级去做了个常规保养。这辆车已经陪伴了我六年多,每一次出行都让我感到既舒适又有面子。不过,随着岁月的流逝,车辆的一些部件也开始进入了“退休”阶段。准备做做油路检查,变速箱油要换了,还有蓄电池也要检查下。 之前,我就感觉蓄电池的寿命差不多到头了,毕竟已经用了六年多。所以这次保养,我特别请修车师傅帮忙检测了一下蓄电池的状态。果不其然,检测结果显示,蓄电池的电量已经不足以支撑车辆的日常使用了,需要更换。 修车师傅给我推荐了奔驰E级原配的瓦尔塔AGM蓄电池,说瓦尔塔是德国的老牌子了,品质有保障。这款AGM蓄电池是专为高端车型打造的,性能和耐用性都特别好。我在网上也查了下,听说它还有倍伏锐板栅科技,放电量比普通蓄电池强三倍多。我正好计划过段时间给爱车升级改造一下,这下不用担心蓄电池的问题了。 在4S店保养了三年之后,一直是在这家店保养的,师傅的手艺还是过硬的,这么多年没出过问题。可以看到这个换机油的设备也很先进,抽取式的可以让发动机里更干净。 机油滤芯和空调滤芯也要安排上。 因为等得时间有点长,到了饭点,在我的再三推辞下,修车行的工作人员还是为我准备了盒饭。 车子全部弄好之后,我一启动就发现打火变得更加轻松有力了,车内的电器设备也运行得更加流畅。这种焕然一新的感觉让我对这次保养感到非常满意。 最后,我想再聊聊我的奔驰E级。这辆车不仅外观大气、内饰豪华,而且性能也非常出色。无论是商务场合,还是家庭出行,它都能胜任。六年多来,它一直是我出行的好伙伴,为我带来了很多便利和舒适。 奔驰E级这六年多来的优秀表现也让我对它充满了信心。我相信在未来的日子里,它还会继续陪伴我走过更多的精彩时光。 查看详情>>
- 开着舒服,用着舒心,宝马5系真不赖2017年入手的这辆宝马5系,真的是非常经典的一代,个人感觉这个外观比新款还要好看。 车子用到现在基本没出过什么问题,除了常规保养之外就换过一次轮胎,整体品质还是相当到位的。这次也是趁着保养的机会给5系换了新电瓶,毕竟原厂电瓶已经用了六年多,开始有点不那么灵光了。 我在换电瓶之前,做了很多功课。在综合考量各种因素后,最后选择了原厂的瓦尔塔AGM电瓶。据我了解,现在大部分高端豪华品牌都在用这款电瓶,德国大牌品质靠得住。瓦尔塔AGM电瓶采用了倍伏锐板栅科技,并结合高活性的铅膏,使得其放电容量达到了普通电瓶的三倍以上。另外,它还有涓流快充科技,就算开短途,也能让电瓶保持充足电量。这样用启停功能的时候,电瓶损耗也大大减少了,所以它才这么耐用。我当天就在瓦尔塔官方旗舰店下了单,然后自己去店里装的。 到店就有人接待更换,半个多小时就搞定了,很方便。 安装的期间也特意出来看了一下,店里师傅很娴熟,没几分钟已经把原厂电瓶拆出来了。以前一直以为5系的电瓶在车头,没想到前面就只有两个接头,本体在后备厢,又长知识了。 店里还有休息室,不仅开着空调,还提供免费的茶水和零食,很给力。 这家门店真不小,停车位很多,展厅也特别宽敞,看起来特别亮堂,让人觉得很舒服。里面的员工都挺专业的,而且不仅仅是换电瓶,还能根据你的需求给你提供个性化的服务,服务十分周到。 查看详情>>
- 宝马X1换电计划,当然是满血复活了光让马儿跑,不给马儿吃草,肯定是不对的,没事的时候也要适当的保养一下,换换机油,换换滤芯,检查一下胎压,添加一些防冻液和玻璃水等等,当然了电瓶也是至关重要的硬件匹配,尤其是对于一些带有发动机启停功能的车子来说,电瓶也是特殊的。我的老X1好多年了,特备是冬天的时候,下班去接老婆,车里冷,我就原地怠速,等着她下班,这样对电瓶消耗就很大,再加上几万公里的里程,从最近的表现来看(打火需要几下,空调制冷稍稍有点慢),是应该需要换电瓶了。 颜值方面,没什么挑剔,当时也是看了X1和GLA200以及奥迪Q3才选择的X1,感觉操控上更好一些,空间上也更有优势一些的 说到空间,说到舒适性,我一直都是很满意的,这辆车也给全家人带来了很多美好的旅程与回忆,准备再几年,然后换辆X3或者X5,然后就一直开着了 刚刚不是说感觉电瓶不行了,于是就狗东下单,还是选择原车的电池品牌瓦尔塔AGM电瓶,这就是专门为带发动机启停功能的车辆所研发和准备的电瓶,毕竟是德国的大品牌,还有多项技术专利,比如说倍伏锐板栅科技等等,可以说是经验丰富,型号齐备的电平品牌,当然了,我咨询了客服,原车的电瓶已经下线了,现在更换这款就没问题的 上图是拆下来的旧电瓶,下图是准备安装的新电瓶,比对一下,感觉变化不大啊 昨天下单,今天上门安装,师父从准备到安装,再到测试,一共不到1个小时的时间,速度快而且技术过硬,一测试,现在电瓶完全没有问题了 既然已经换了新电瓶,那必须开车出去转一圈,感受一下,与之前的不同 还别说,钱花了,换了电瓶之后,首先就是空调更给力了,调整好,很快很快就有凉风了,其次就是感觉这个油门更轻盈了,动力上也响应的更快了,最后就是等晚上了,试试大灯的效果,估计也比之前要很多的,大致情况就这样,我就分享到这里了。 查看详情>>
- 给我的Macan换了块瓦尔塔AGM当初看到Macan的第一眼,我就被它的外观深深吸引。时尚大气的车身线条,独特的前脸设计,每一处都散发着魅力。 转眼入手六年,这六年来,Macan就像一位忠实的伙伴,从未掉过链子。除了日常的保养和更换轮胎,它几乎没出过任何毛病。我开车一向比较小心谨慎,也没让它有过什么磕碰。前阵子,我给它换了一块新蓄电池。当时特意请了懂车的朋友帮忙把关,朋友说直接换原厂瓦尔塔AGM蓄电池就好。毕竟是德国的百年大牌,品质有保障。我自己也查了下,网上说瓦尔塔AGM蓄电池的板栅设计是蕴含高科技的,可以让它承受更大的电流冲击,在车辆启动的瞬间能够提供更强劲、更稳定的电流,而且使用寿命更长,难怪原厂瓦尔塔能用这么多年。 它的内饰我同样非常喜欢,虽然我的是普通版,用料相对来说没有那么高端,但在设计和使用便利性上都非常出色。车内的各种按键布局合理,操作起来十分顺手。 我虽然不是专业的车手,但也能明显感觉到Macan的与众不同。开着它,真的很顺手,完全没有那种难以驾驭的感觉。虽然它是一台SUV,但跑起来却十分灵活,尤其是过弯的时候,那种随心所欲的操控感让人欲罢不能。 8向座椅,包裹性和舒适性都非常好,长时间驾驶也不会觉得累。副驾驶的舒适性也相当棒,让坐在那里的人也能享受舒适的旅程。后排坐两个人的时候也很舒适,但坐三个人就有点难受了,主要是中间位置没办法放脚,有点局促。 Macan这台车优点确实很多。开在路上,回头率超高。出去玩的时候,大家都乐意坐我的车。六年的陪伴,Macan见证了我的喜怒哀乐,也陪伴我走过了许多美好的时光。我相信,在未来的日子里,它还会继续陪伴着我,一路前行。 查看详情>>
- 这是我的奥迪Q7,气场十足转眼奥迪Q7到家好几年了,这些年用下来没让人失望,不仅开出去很有面子,也很实用。 Q7这车外观确实很赞,特别是那个六边形的大嘴巴,简直太有范儿了。车头看起来也很高端大气,腰线更是让人觉得这车很有力量。不过车尾嘛,可能就没有那么出彩了。 我的奥迪Q7已经跑了六年多,表现一直很靠谱,就做过几次常规保养,没出过啥毛病。我对它的照顾可是无微不至,最近还给它换了新的蓄电池,换的是同品牌瓦尔塔AGM蓄电池。主要还是因为原配瓦尔塔用了六年多,实力摆在那儿。 下单后没多久安装师傅就联系我要了地址,半个多小时就到了,安装的时候是当面验证的真伪和激活的电子质保,很靠谱。 换更换的时候,师傅也说瓦尔塔AGM质量过硬,耐用性强,它还是德国百年大牌。我之前也在网上了解过这个AGM蓄电池,它不仅采用倍伏锐板栅科技,还有高活性铅膏的加持,放电量是普通电瓶的三倍以上,而且冷启动能力也超强,零下十来度的温度下,打火也是一把就着。 这个版本的内部设计真的挺有档次,科技感十足,适合各个年龄段的人。它既不显得过于激进,也不显得过于老气,让人感觉非常舒适。就是材料感觉稍微差了点,不过其他方面都挺不错的。 这车空间大得惊人,尤其是后备箱真是大得离谱,能装下好多东西,简直就是天然的货车。我身高175cm,坐在车里感觉相当宽敞。不只是前排,后排空间也很大,跷二郎腿都行,头离车顶还有一大段距离,一点都不觉得压抑。至于储物空间,就太实在了,后备箱能放4个行李箱,还能放不少其他东西,超实用。 我也算是老司机了,开过很多车。Q7的驾驶体验我觉得真心不错,特别合我口味。试过开带空气悬挂的车,像卡宴之类的,但感觉有点不稳定,可能是我追求的享受层次没那么高吧。不管怎么说,我觉得开车最重要的还是安全舒适。 奥迪Q7这车真是没得说,空间大得舒服,动力十足,品质一流,开起来操控自如。价钱是贵了点,但我觉得性价比超高。 查看详情>>
- 纪念一下,六年了,第一次换电瓶华晨宝马5系 525Li 17款,六年零六个月的老伙计,也到了需要更换电瓶的时候。最近这段时间,能明显感觉打火费力了,就好像是有人哮喘一样,启动一点不利索,上气不接下气,就感觉一口气上不来就启动不起来的那种感觉。本想抽空去换电瓶,奈何恰好赶上出差,车子停在地下车库十余天,没有启动。今晚回来,本打算开车出去,无奈在车库,车子直接启动不了了。 17年提的车,电瓶用了六年零六个月,算是超长使用寿命了,别拖着,赶紧换电瓶吧。只不过,晚上九点多,四儿子店已经下班了,但我明天又要开车用,只能求救了车友群的车友们。得知我这辆车,原厂就是瓦尔塔电瓶。打电话问了了家附近的一个瓦尔塔专营店,老板出去换电瓶,赶不过来。又打电话问了另一家店,比较幸运的是这家老板在,报了自己车子的型号,老板帮我查了车子匹配的电池,大概十五分钟,师傅带着电瓶到达车库。 师傅抵达现场,准备搭电换电瓶。 在这里要说一下,断电之后,车内的有些电器会恢复出厂默认值,如果恢复出厂默认值了,还需要匹配或者调校。所以,宝马换电瓶的时候,是需要搭电换的。 换电瓶的大哥跟我说,车子不开的时候,电瓶也会放电,对于我这种上了年岁的车,电瓶亏电会更严重。尤其是宝马车,不知道各位宝马车友有没有这种感受?大哥说,宝马车长时间不开,亏电症状更明显,他经常遇见我这种情况的车主。因此,建议各位车友,车子最低一个星期启动一次。 旧电瓶成功拆除。原厂就是瓦尔塔电瓶,接着换瓦尔塔电瓶。 其实不光是宝马,像是奔驰、奥迪、保时捷,这些高端车也是和瓦尔塔深度合作的,大部分原厂的电瓶,都是用的瓦尔塔。 很多人都认为冬天是电瓶更换的高峰期,其实夏天也一样。普通的电瓶,在夏天这么热的环境下,电池失水现象非常严重,电瓶就很容易坏。不过,我换的这块瓦尔塔AGM蓄电池,据说有个密封控制阀,能够降低水损失,不光耐低温,而且耐高温。 另外,我这车有启停功能,就必须用专门的启停电瓶。吐槽一下,启停功能真的很鸡肋。像我这种经常在市区开车的人来讲,这个启停功能不光做不到省油,还会伤电瓶。因为蓄电池一般是汽车在高速行驶的时候进行充电的,拥堵路段,路程太短,蓄电池根本没法有效充电。供给不足,消耗过大,蓄电池肯定容易亏电。 所以,提醒下各位启停车的车主。换电瓶的时候,一定要看电瓶的深度放电能力和充电接收速度。因为,深度放电能力决定了蓄电池服务的时长,充电接收速度则反应了蓄电池再次充满电时所需时间。 瓦尔塔AGM蓄电池有个特别牛的什么专利板栅技术,它在拥堵路段也能快速补充电量。而且,它的放电能力是普通电瓶的三倍,能同时满足150个用电设备。这点确实有点哇塞了。 瓦尔塔在AGM这块儿,已经有着超过20年成熟的研发和生产经验。市面上别的品牌,也就六七年经验而已,优势还是很明显的。 我换的这块电瓶质保期是24个月,期间电瓶出现任何问题,都给以旧换新。 我个人认为,质保是判断一块电瓶好坏的重要因素。毕竟那些质保期短的电瓶,难保出了质保期就不会坏。而质保期长的电瓶,说明对自己产品的质量有自信。而且,选一块质保期长的电瓶,起码这段时间内,用电瓶无忧。 换好电瓶,爱车又满血复活了。搞定这件大事儿,今晚能睡个安心觉了。 查看详情>>
- 纪念一下,六年了,第一次换电瓶华晨宝马5系 525Li 17款,六年零六个月的老伙计,也到了需要更换电瓶的时候。最近这段时间,能明显感觉打火费力了,就好像是有人哮喘一样,启动一点不利索,上气不接下气,就感觉一口气上不来就启动不起来的那种感觉。本想抽空去换电瓶,奈何恰好赶上出差,车子停在地下车库十余天,没有启动。今晚回来,本打算开车出去,无奈在车库,车子直接启动不了了。 17年提的车,电瓶用了六年零六个月,算是超长使用寿命了,别拖着,赶紧换电瓶吧。只不过,晚上九点多,四儿子店已经下班了,但我明天又要开车用,只能求救了车友群的车友们。得知我这辆车,原厂就是瓦尔塔电瓶。打电话问了了家附近的一个瓦尔塔专营店,老板出去换电瓶,赶不过来。又打电话问了另一家店,比较幸运的是这家老板在,报了自己车子的型号,老板帮我查了车子匹配的电池,大概十五分钟,师傅带着电瓶到达车库。 师傅抵达现场,准备搭电换电瓶。 在这里要说一下,断电之后,车内的有些电器会恢复出厂默认值,如果恢复出厂默认值了,还需要匹配或者调校。所以,宝马换电瓶的时候,是需要搭电换的。 换电瓶的大哥跟我说,车子不开的时候,电瓶也会放电,对于我这种上了年岁的车,电瓶亏电会更严重。尤其是宝马车,不知道各位宝马车友有没有这种感受?大哥说,宝马车长时间不开,亏电症状更明显,他经常遇见我这种情况的车主。因此,建议各位车友,车子最低一个星期启动一次。 旧电瓶成功拆除。原厂就是瓦尔塔电瓶,接着换瓦尔塔电瓶。 其实不光是宝马,像是奔驰、奥迪、保时捷,这些高端车也是和瓦尔塔深度合作的,大部分原厂的电瓶,都是用的瓦尔塔。 很多人都认为冬天是电瓶更换的高峰期,其实夏天也一样。普通的电瓶,在夏天这么热的环境下,电池失水现象非常严重,电瓶就很容易坏。不过,我换的这块瓦尔塔AGM蓄电池,据说有个密封控制阀,能够降低水损失,不光耐低温,而且耐高温。 另外,我这车有启停功能,就必须用专门的启停电瓶。吐槽一下,启停功能真的很鸡肋。像我这种经常在市区开车的人来讲,这个启停功能不光做不到省油,还会伤电瓶。因为蓄电池一般是汽车在高速行驶的时候进行充电的,拥堵路段,路程太短,蓄电池根本没法有效充电。供给不足,消耗过大,蓄电池肯定容易亏电。 所以,提醒下各位启停车的车主。换电瓶的时候,一定要看电瓶的深度放电能力和充电接收速度。因为,深度放电能力决定了蓄电池服务的时长,充电接收速度则反应了蓄电池再次充满电时所需时间。 瓦尔塔AGM蓄电池有个特别牛的什么专利板栅技术,它在拥堵路段也能快速补充电量。而且,它的放电能力是普通电瓶的三倍,能同时满足150个用电设备。这点确实有点哇塞了。 瓦尔塔在AGM这块儿,已经有着超过20年成熟的研发和生产经验。市面上别的品牌,也就六七年经验而已,优势还是很明显的。 我换的这块电瓶质保期是24个月,期间电瓶出现任何问题,都给以旧换新。 我个人认为,质保是判断一块电瓶好坏的重要因素。毕竟那些质保期短的电瓶,难保出了质保期就不会坏。而质保期长的电瓶,说明对自己产品的质量有自信。而且,选一块质保期长的电瓶,起码这段时间内,用电瓶无忧。 换好电瓶,爱车又满血复活了。搞定这件大事儿,今晚能睡个安心觉了。 查看详情>>
科莱威CLEVER更换热门推荐
- 科莱威CLEVER收放机更换
- 科莱威CLEVER右气帘更换
- 科莱威CLEVER独立悬挂更换
- 科莱威CLEVER座椅加热开关更换
- 科莱威CLEVER下内衬更换
- 科莱威CLEVER导航系统更换
- 科莱威CLEVER行李箱盖内衬更换
- 科莱威CLEVER前门门槛条更换
- 科莱威CLEVER后侧门定位器更换
- 科莱威CLEVER前排中央扶手更换
- 科莱威CLEVER转向头灯更换
- 科莱威CLEVER隔音板更换
- 科莱威CLEVER装饰网更换
- 科莱威CLEVER内视镜更换
- 科莱威CLEVERLED大灯更换
- 科莱威CLEVER熄火电磁阀更换
- 科莱威CLEVER四挡齿轮更换
- 科莱威CLEVER动门内拉手更换
- 科莱威CLEVER波箱散热水管更换
- 科莱威CLEVER锁车更换
- 科莱威CLEVER智能安全气囊更换
- 科莱威CLEVER后下落门内饰板更换
- 科莱威CLEVER行李箱地毯更换
- 科莱威CLEVER机油压力传感器更换
- 科莱威CLEVER油壶盖更换
- 科莱威CLEVER托梁更换
- 科莱威CLEVER后门玻璃外饰条更换
- 科莱威CLEVER侧围窗升降器更换
- 科莱威CLEVER转向角度传感器更换
- 科莱威CLEVER驻车制动制动片更换
- 科莱威CLEVER蓄压球更换
- 科莱威CLEVER防盗器更换
- 科莱威CLEVER仪表框更换
- 科莱威CLEVER后门内拉手框更换
- 科莱威CLEVER侧转向灯更换
- 科莱威CLEVER雨刮盖板更换
- 科莱威CLEVER车顶天线更换
- 科莱威CLEVER多媒体语音导航更换
- 科莱威CLEVER右线束进格栅孔线架更换
- 科莱威CLEVER后门玻璃升降把手更换
- 科莱威CLEVER凸轮轴油封更换
- 科莱威CLEVER座椅气囊更换
- 科莱威CLEVER喷头更换
- 科莱威CLEVER变速箱传感器更换
- 科莱威CLEVER机油盖更换
- 科莱威CLEVER电动吸合门更换
- 科莱威CLEVER下肢臂更换
- 科莱威CLEVER车速里程表更换
- 科莱威CLEVER多级式前挡玻璃雨刮更换
- 科莱威CLEVER内饰板更换