科莱威CLEVER现在真的点火
- 汉现在真的有点火吗汉现在真的有点火吗 查看详情>>
- 科莱威CLEVER真的强推😛下班随手一拍,每天幸福感爆棚 缺点:除了后备箱没有其他什么储物空间,连抽纸都没地方放之外没什么缺点。😗 优点:太多了😆里程302,实际我感觉也有270,空调杠杠的!💌后备箱快递随便放。😪平时快速路开到80码,个人感觉一点都不飘,小小的到哪里都好停车~😅虽然我还是个停车白痴,😢最主要电便宜啊😞#科莱威CLEVER# 查看详情>>
- 自动挡汽车先通电自检,然后再点火,真的有必要吗?自动挡汽车发明的初衷,就是让我们车主使用的时候越来越方便,更加智能?这一点我相信绝大部分人都十分认可。 查看详情>>
- 从不热车,点火就走,真的错了吗?要知道在德国,原地热车的行为是违法的!按照德国的法令,原地热车等同于排放污染物。一经发现,是需要罚款的。是不是颠覆了你的认知?德国这一法令一方面跟全球控制污染物排放相关,另一方面则是严谨的德国人认为走过化油器时代的现代汽车,已经无需原地热车了。 查看详情>>
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- 荣威微型纯电Q萌升级,科莱威CLEVER元气啵啵版上市在荣威产品序列中,纯电微型车科莱威CLEVER称得上特殊的存在。自上市以来,这款设计潮酷、定位亲民的小车受到细分市场的追捧,成为品牌人气担当。现在,科莱威CLEVER经过升级,发布续航里程311公里元气啵啵版,官方售价59999元。 查看详情>>
- 国产品牌现在真的超越韩系车了吗?这几年,国产车已经超越韩系车这种说法屡见不鲜。不可否认的是,就设计上而言,这些年自主品牌进步确实巨大,韩系车曾经的高颜值优势在如今基本荡然无存,而且在销量上而言,一些自主品牌如吉利、哈弗在国内也确实已经实现了反超。比如2019年度,吉利销量突破115万,哈弗也达到了近77万辆,而现代销量68万辆,起亚更是只有27.8万辆,两大韩系品牌累积销量不足百万,比不上一个吉利,这确实让人看到了国产品牌巨大领先优势。 查看详情>>
- 现在提前还清车贷!真的划算吗?现在的经济发展速度非常快,各种金融衍生品也是非常丰富,汽车、住房等等都是属于大件,价格也都是几万乃至几百万,当我们手里没有足够现金去全款购车时,去向银行做贷款也是一个可行的办法,不过并非所有人都是可以顺利办下贷款,有的人去银行跑断腿贷款都批不了,有的人只要拿身份证即可轻松贷下几十万。 查看详情>>
- 要说现在的买车受众年龄真的是越来越小了要说现在的买车受众年龄真的是越来越小了,这不是有报告说上汽奥迪A7L的车主35岁以下的近六成嘛,看来有越来越多的年轻人买车时开始注重品质了。上汽奥迪A7L作为中大型豪华汽车中的优秀车型,能受到年轻一代消费者的青睐不是没有道理的。 查看详情>>
- 带T的汽车现在可以买吗?涡轮真的那么容易坏吗?放在几年前,我肯定不推荐涡轮增压发动机。前几年的涡轮增压器寿命真的很短,修配厂每个月要换掉五六个增压器。现在呢?修配厂一年也换不上五六个增压器,也很少听到涡轮增压器损坏的例子,因为涡轮增压发动机技术已经非常成熟了! 查看详情>>
- 现在00后买车的人真的是越来越多了现在00后买车的人真的是越来越多了,考出驾照快一年了我才决定买车,感觉有点拖后腿了。因为平时出门的路线比较固定,很少有跑长途的时候,我就准备入手一款电车,刚好看到吴磊代言的大众ID,ID.3 12.59万起售的亲民价格延续至8月底的消息,我就迫不及待想赶快入手了。虽然是A0级车,但ID.3的空间还是比较优秀的,前后排都比较宽敞,我一米七的个子坐进去还有不少富余。外观内饰设计都比较符合我的胃口,前后还有驻车雷达,相关的驾驶辅助也有所配备,对于我这种新手来说是比较友好的。 查看详情>>
- 我到底应不应该关掉我车上的自动启停?最近有朋友吐槽:以前开车出门,流程是上车→点火→挂挡→摘手刹→走人,现在不一样了,上车→点火→关自动启停→挂挡→摘手刹→走人,真的好麻烦!自动启停这个功能到底有啥用?我到底应不应该关掉我车上的自动启停? 查看详情>>
- 点火增强器有用吗,加装点火增强器的危害有哪些点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件,在长久的使用过程中,点火线圈势必会受到老化性能衰退的影响,而目前市面上有一种叫做点火增强器的东西,貌似能够增强火花塞的跳火火花,真的有这么神奇的东西吗?加装点火增强器对车辆是否有危害呢? 查看详情>>
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